三大指数提供商最快在12月将沙特阿美纳入其指数

时间:2019年11月17日 15:33  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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上海良益泵业制造有限公司(上海良工水泵厂)

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元挟牢拆、上市市值1000亿元的企业矗。    技术战略上壁胳疥,将坚持1条纯电动驱动技术路线极,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平偏酮己。同时遁茎耻,产品将具备400公里续航能力陆定,平均能耗每百公里低于12kwh茨谋。    产品方面伦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV缄阔,其续航里程(参配便培、图片巧虾、询价)可达300公里脆弟砷,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型希狸抛。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车崎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车秦粳。此外蓖妮东,北汽新能源代号规划代号为C30DB为、C33DB幸、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型景瓢。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销如岛息,以便更好地与传统营销模式保持平衡复。现阶段哪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店讳鸽嘿,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展谐。    3.江淮    2015年销量恳:在新能源领域歉,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车污逢,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力鲸抄,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆酬绦械。    未来规划长:到2025年核缺垃,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上凹韧娶,形成节能汽车苫刃、新能源汽车娠确暖、智能网联汽车共同发展的新格局蠕辞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型函脱躺。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配咐、图片汀涝、询价)S2打造)呛、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)催设道、星锐EV三款纯电动车型猩,基于瑞风S5打造的混合动力车型瞪。    4.奇瑞    2015年产销量犀:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)澄,销售7262辆娜衰。    未来规划纽适:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车心比习,同时目标年销量定为20万辆霜江。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆敢。奇瑞未来将拥有插电式混合动力佩湃、纯电动雄琉、增程式电动车补磊凶、电动四驱的汽车哄吞特,种类涵盖乘用息刺臀、商用和专用车领域磊。值得一提的是拳翠茬,2016年上半年贩,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV花范鞘,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市疏,这款车运用了诸多新技术咯窍,未来将会呈现给消费者不同的体验磕踞。    5.广汽    2015年销量寺:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆仙。    未来规划淖绰览:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型玖,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市班。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市瓷譬嫡,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市巨。在未来胺啤,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型袒怀。传祺还将推出一款A0EV电动车策,该车很有可能是一款小型的纯电动车提景。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模滑。要完成这一目标忍,新车投放将成为关键期金。未来基于插电式PHEV敛、纯电动EV霓、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型钙。    6.上汽    2015年销量错:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆猜睬兔,较2014年产销增长3倍秘笨。其中荣威e550销售10711辆沛,占比接近96%统偏眯。    未来规划擞氖:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车贪台牧,包括荣威E950嗡毙土、新能源SUV惩扩论、A级纯电动车吭匪龟、全新一代插电强混荣威E550等车型拷,价格介于在10-25万之间东寡戳。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元长眠垮,投放30款以上全新产品仟肉,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势钙庐。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆窜佛,其中自主品牌实现20万辆弯。根据规划菜,30款新能源产品中闯境,纯电动汽车达13款沛酷,插电式混合动力产品有17款朽捣,其中也将包括商用车掀,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品叛去。    上汽集团副总裁(参配歉拢壬、图片摹、询价)匿、乘用车公司总经理王晓秋曾表示立:“我们把新能源放在第一位捻慕,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求倍鄙收,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势晤琳,到2025年窘环,新能源将成为未来动力的主流挡僚。”    7.众泰    2015年销售妻且文:众泰新能源销量为24574辆且涂,同比增长143.6%劣。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量苦斗,而2018年将冲击50万辆目标归福。    未来规划渡屎蹦:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV彪涉腾,2016年还将推出Z500纯电动版吩盯篮、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车裸逝烤。众泰已经规划8款全新新能源汽车程良,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车炬缚硕,包括四款微型纯电动车蕊馁诺,分别为E200检僻、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV检粉、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级彪、A级偶绿恭、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车古坛。    8.长安    2015年销量捂爸乱:长安逸动(参配冒、图片牢、询价)EV销售1500辆馆。    未来规划防:长安汽车发布2020新能源计划是,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上粕,至2025年推出34款车型浇史,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)脓。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆闻沫,至2025年攀,新能源车累计销量突破200万辆忱类。    9.吉利    2015年产量烦:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军歉,占比35%伙。    未来规划拼娇:吉利未来5年的新能源汽车规划售佛,未来纯电动车冬差、混合油电车卑、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成商。2020年将占吉利汽车总销量90%以上帕环浓,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%钮丛逢,纯电动(EV)车型销量占比35%讥。将借助新能源车型布局锨,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值磋匹建。    在纯电动汽车方面皑蒋,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台屠裂驰,到2020年孪卑当,吉利FE平台的车辆将实现续航500km描隶,百公里耗电11kwh的目标姜,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料灸恃戳。在油电混合车型方面仙,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市次寿貉。在插电混动方面稗,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统逼,首款车型将在2017年上市镶势辛。    10.东风    2015年销量灿博:东风风神E30销量511辆案猾。    未来规划魏培:2016年辑甜泵,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型房抨陇:E302016款趟败、A60EV标准版担陛、A60EV尊享版渤,确保2000辆并、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成规幻,其中E30L呛、A60EV车型各销售1000台以上帽拔耙。    11.江铃    2015年销量辖躲雇:江铃E100销售5268辆嘶仑。    未来规划棱:江铃集团采取了混合动力车猎令辜、纯电动车两条产品规划路线啃魔。其中琉失,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%娜,按照对行业的预计罕沸,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蜂。    在未来的产品规划中化协,江铃E100车型升级产品即将上市柿,正在开发的代号为E200贝、E160变、E170纯电动轿车也将陆续上市促陀。另悉恒牵,新上市的电动轿车相比老款产品镜灭,在续航里程岸闯劫、最高时速粗、智能化和舒适性方面将会有明显提升摊匆弊。此外江铃还将利用现有整车技术及平台澳膜,引入混合动力技术抨蜕舅,以解决有关法规合规问题泞,此项目的前期费用为1.8亿元惧米。   二冠募冀、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性剃。到2020年煎,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆泥,而整体销售目标为450辆测浚呐。也就是说陪如,到2020年锈沤,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%徘叼参。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元眯忿,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品胖稻菲,到2020年力争达到60万辆的销量目标即捂。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆久。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标栋,只是宣布艘探:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额戳。    4.东风集团    东风集团规划帽,到2020年记,其自主品牌累计销量目标为200万辆现佬速。其中胖瘸雇,新能源车销量目标为80万辆衫仑,占比高达40%烹定。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业佬,到“十三五”末欧澜燎,其新能源车型数量将扩展至十余款纠,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现鲍换坚。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标丢解,其中提及2020年年产销要达到50万辆客。    7.奇瑞    2015年8月表示品,将投资数百亿元确,到2020年实现销量目标70万辆浓膛瑰,其中新能源车将达20万辆肆,占比28.6%熔。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊慌谷。吉利宣称哆虑灵,今后将纯电动唐和郸、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举藉,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%夏沉牛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标揉狡眉,其新能源汽车销量将达到108万辆帛蚕。这是一个相当高的数量雾,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成寂。而且孺探溜,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业瑟。 责编刃藏:杨杰" "   据外媒报道惶,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷琴靖蜕,这可能导致气囊在撞击时无法打开绰鸽,或没有事故发生时意外打开粟舌。    本田恨、菲亚特-克莱斯特航辣仇、梅德赛斯-奔驰疵、大众碘堪、马自达罐、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响壬少。    全球汽车市场中貉,气囊召回已屡见不鲜脯禾波。其中检窝铆,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象磺磺钨。横跨2013至2016年檀,均能看到高田气囊召回计划频频曝出雇情。    正在高田气囊焦头烂额的时候溃替片,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力拓际。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道校,近期交仍巫,德国知名汽车零部件制造商大陆集团辣,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划虑摔兼,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患浮苏,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回瞧狄,涉及500万辆车潞缮。    大陆集团将于近期启动召回计划慌,并继续对旗下产品进行核查砂,以彻底消除安全气囊传感器隐患姓。    本田表示掠混妻,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车笑,替换存在缺陷的大陆系统控制单元坊玛。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔涂欢痴,83次现场报告盾汝薪,和2例致伤事件洼内拧。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认插揭衅。    本田告知经销商热,目前需更换的部件短缺按,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单硕途衬,今年秋季之前恐无法完成全部更换事蹦。    同样毕,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车拈,包括2009款道奇酷威硅,2008-2009款道奇凯领碎犯手、克莱斯勒Town and Country洁罗锈,以及合作研发的2009款大众Routan绕强掀。    该公司报告显示斧,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件鳖。    大陆集团表示窟吮,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司秋丹坊。    马自达已回应召回并介入调查物,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目适脑硅。其他汽车制造商目前没有进行回应袒伐。 责编炉:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后埔汉,大量车流涌上高速公路锌疾上,然而侵挡,当车辆长龙逐渐稀松功,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来胶硅。记者在湖南境内的长益高速公路上看到墟皮,在临时屯楸ィ靠点和服务区烦无,各种垃圾成堆绊痴溃。春节期间这里60多公里高速路段垦撇,日均清理的垃圾竟然超过20吨粕。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里窗慰活,是进出长沙的西大门钙彤,今年春运期间瓢匡,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”缓,24小时高峰断面车流量达到12万辆儒。长益高速养护工杨秋强告诉记者康绒,春运高峰时邓,饮料瓶子碎倡、纸巾配息拨、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢世玖筹,稍有堵车路面便是一片狼藉集韩。高速公路上垃圾成堆的现象绊,折射出人们在物质财富丰富的同时夏磨,文明素养还有待提高恋田破。    长益高速养护清障中心主任陈创说闲昧腑,为备战春运盆钩答,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上塑,临时增加了10位养护工参与保洁工作违。即便如此擂浆,每位养护工还是需要加班加点筐协,平均每天出勤3趟憨,工作12小时毙,收捡超过500公斤的垃圾赦邵饱。然而冻,要恢复到平时的卫生状况亥遁方、环境状况实脯,还需要半个月叛骸阿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患玻害掳,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定惺,乘车人不得向车外抛洒物品功等,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为仿嘎。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蚕氓,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里撂,做到环保郝、安全出行烩惨。 责编偏:杨杰" "  在过去的2015年馆,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆晚厩,同比增长5.2%雄,再度刷新2014年创下的年度销量纪录效澳碧。其中在昂科威和SRX等车型的推动下渺保缕,通用SUV产品的零售销量同比激增144%宫。上汽通用汽车总经理王永清表示狈,未来几年将在SUV细分市场发力沤。网通社梳理通用新车计划衫,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型惭罢秋。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型垄谐,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV冉兔。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表创:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌腔:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌和,雪佛兰将在2020年内推出20款新车鬼,以实现这一销量目标遍焙。进入2016年燎示,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段喝滑炭。王永清表示深扇揭:“在2016年年底之前墟,雪佛兰将在中国市场推出7款新车汗蛾蹄,覆盖中级车哀睛、中高级车表、SUV等细分市场恐浩敞。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban活辈。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型怪钞黑。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban疯。新车拥有5.7米的车身长度奈擂, 满足普通家庭对于车内空间的需求汹。现阶段国内全尺寸SUV市场火热社姓,但多以豪华品牌车型居多先,例如奔驰GLS富唉栓、雷克萨斯LX等培,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争灵。   别克品牌冻篓:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕焦工,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划久谋瞬:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型盘衬郸。”其中包括一款全新紧凑SUV车型倾描泛。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市辫,但除了已在国内上市的昂科威外畅痘,其他6款均有望登陆中国市场惰捕耐。   新车介于昂科拉和昂科威之间趟眠,定位紧凑SUV胯杜挡,并将基于通用最新D2XX平台打造而成逝崔。在外观方面有望以Envision概念车为模板疮,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计卷恃搜。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机慑悸迟,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机皮帕。   凯迪拉克品牌赤:全新小型理、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌献,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划钞。未来品牌将在华推出多款产品蛊,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型厕,形成十二大车系顺晴氮,覆盖SUV凉、轿车食、敞篷车等各个细分市场殴。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一晌芥。除凯雷德和XT5外衡炽,凯迪拉克还将推出3款新产品巷潮铣,分别为小型仙、紧凑从、中大型SUV掳死摄。这些新车未来均有望在华国产恕檀坦。   2014年疙,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示煤车捐,公司将采用新的命名方案灭锯襄,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场挛同。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品簿屎幌,“XT+数字”命名SUV车型干赌舍。目前通用已经注册了XT2斜并碑、XT3叮郝鞋、XT4菇、XT5巳、XT6石醇、XT7和XT8商标冕。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5南悉莆,未来品牌全新小型SUV草县娃、紧凑SUV和中型SUV店蔼,有望依次命名XT2呻浓、XT4和XT6沤弗。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签鸡甲:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编崔旧:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时浅,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求硕。近日缚,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅洹,结果评选出了十大最安全的SUV车型欠舵,上榜车型虽然只针对美国地区踞轰饯,但对日渐升温的中国SUV市场而言芬脊,也有着一定的指导意义蒲寿存,所以拿来同大家分享及俩。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试钠,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级掠静。此外架滔忻,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级略。作为讴歌第三代车型洁酱,讴歌MDX为七座车型拈,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款首拔,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)城。   讴歌RDX   看完大哥MDX狙弧秒,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱舌梳韶。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号癸挠,根据IIHS和NHTSA评估结果中红田,它获得了与兄弟MDX同样的好评薪愁,通过一系列碰撞测试后茫枚五,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列撇。 作为五座版本车型蔷物门,RDX的全轮驱动系统是可选的修敬,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统型。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证崩,在正面碰撞预防系统中钳薪,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩乳癸。 2016年CR-V的零售价为23745美元距滤挎,为五座版车型朴探。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一茫脆嗽,也许有着很多原因鄙,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮司比。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级秃部,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色筷袜腿。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元醒项,并配有3.5升V6发动机作为标准配置广挽憋。目前可最多容纳八名成年乘客翔,并拥有四轮驱动的选装配置孤。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者蕾淡四,现代途胜的最终结果也非常理想齿方,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级萄修尸,同时也配备了儿童安全座椅的设施煤胸聘。 在美国侗烈,现代途胜的零售价格为22700美元肆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间洼潭,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择采。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳毫,作为奥迪Q5的主要竞争对手心绰,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV囊雹。同时添,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置轮。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元拔乡缉,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本北。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级尘。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元享棠嗣,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显憋地,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性匠。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置牢乃裁。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩目宫,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价衰鳞。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元妮。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用鳞挺。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看壁泼归。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价澳。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元橡差扫。与同样上榜的雷克萨斯NX一般涎讽措,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式翰迟拿,而且日后还会配备混合动力系统胯。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词冷撑测,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头琼蔬,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中乾,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级耸搐。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元此,提供前驱与四驱两种驱动形式累鸽。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么肚,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下戈含趴,IIHS究竟是什么粉巨凳?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准碱沤焚。方法是饶,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶菠,然后测量车顶凹陷程度缮同。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸俩,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时巫,评价为“A(Acceptable痴卧:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时落,评价为“M(Marginal雄氯韧:允许范围最底线)”;不到2.5倍时霉侵帝,评价为“P(Poor迁羚:差)”沪吩弘。 责编且熬:杨杰" "  写在前面堆穆飘:   汽车安全只有四个字铂,但仅靠几篇文章是很难说透的枚。为此倪谐次,从今天开始庆叭计,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题涤,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读悔,以期让广大读者在潜移默化中慰庇逼,逐步形成科学佃、合理的汽车安全观疆播。   在过去一百多年中刚巨触,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展姥瓜,汽车的安全性也得到了长足进步钒呸郝。但令人困惑的是侠儒卯,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动皖鸡售、被动安全配置函酚,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少齐肛实。谈到这有人可能会问舒拿,我们的汽车真的是越来越安全么蓖敢?   要回答这个问题幕,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来含辟,同近几年出产的新车来一场面对面的较量夏苟。而在几年前泥碧,很能来事儿的美国人确实这么干过橡雷,废话不多说纪朽,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果烘。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生尽荤,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会填棺涵,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试铅娩蛇。而在2009年貌,为了庆祝成立五十周年悼寝惮,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试蝎,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞店谅。   迈锐宝这款车大家都不陌生斯,2009款的轴距不到2.8米哥领城,整体长度约4.8米电卿,整备质量约1.5吨幌赊,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大浓垃。   而相比之下瘦静,1959款Bel Air绝对算是个大块头脚狭茶,轴距刚刚达到3米纷诚,整体长度则达到了5.4米哭纲萌,比当今加长版的宝马7系还要长稗端,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成豢,整备质量达到近1.7吨宫盒。   1959款Bel Air诞生时瘁翔痊,正值肌肉车极彼、长尾翼在美国市场风靡之际结度苦,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风港,方方正正的线条也颇有硬派气息汝伸。   相比之下袖,有着当代流线型设计的迈锐宝挠,更像是个脾气温顺的小伙子漠葡,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞眷兜,貌似很难占到便宜奴记。这台Bel Air虽然年代久远逝疚,但车况仍然良好雌汗襄,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转豹党,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外谷劣扣,保存依然完好挥毋勺。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞美,而是小范围重叠的对撞邻烷。面对着气派氛愁、硬朗的Bel Air秘防,和明显小一大圈的迈锐宝蹋古,如果有人逼着你做试验品险,必须挑一辆车进行碰撞时屋什,你会选哪一辆呢漂?   不卖关子了挫,来看看碰撞后的结果暮:   看到这些图片前兼颓缴,想必很多人和我一样不雷,已经猜到了结果铜堤谈,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象论刑我。   面对承受了相等冲击力的Bel Air去,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构独,它长长的车头像塑料壳一样脆弱隘喀杀,乘员舱的结构已经不是变形颁喝,而是完全崩溃浆芯萄。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落歪菲丘,紧接着破裂成无数的玻璃碎片陪。   由于没有装备安全气囊与安全带救缝惩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘导菲容,如果坐在里面的是个真人臣,最后的结果只能说九死一生沸。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是弹叮:各方面表现均为Poor(糟糕)撼病叛。   再看看迈锐宝的情况常,虽然车头破损明显缺涩,但碰撞后乘员舱结构基本完整妙鲤,气囊正常弹出怜扛。前风挡虽然严重破裂沁,但并未脱离框架邪,且没有溅出碎片慈费搽。   如果这里坐的是真人评饯,虽然难免受到一定程度的损伤楞,但应该不会危机性命雇香翱。幸运的话拌,或许还能走下来查看对面乘客的情况躲虾豌。看完这场特殊的碰撞测试省,我想起了很多人都存在的一种误解偷缺:车子越重越耐撞到、越安全深缄。相信看完本文之后怀睹,大家对于这方面的认知应该会有所转变乒陀酞。   最后说两句嚼虎:   汽车经过一百多年的发展演变么较熟,和几十年前的老旧车型相比芹朵藐,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化岸顷统。除了车身结构更加坚固裴吭催、车内配置更加丰富外芍煤挽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色嘿涧挪。   不过萌,汽车安全性这个话题非常复杂砰,仅从任何一个角度去判断都是片面的萄,而本文介绍的这场新磊奇啤、老车型对撞也只能说明一方面的问题想鹅额。谈这个话题不能着急嘘操齿,未来一段时间拐净淌,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读肖攘,我们将来慢慢聊海板单、细细聊鼓。     责编丛弓:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”观。当大环境的水温不断降低时纪楔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓冕脑。而2015年凛拭,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河拭返休。   2014年8月迪,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告某撇,平行进口车经销商不再受备案制度限制楼陷,正式“登堂入室”彪刮先。   换言之窍,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式捌付海,从2014年8月开始正式“合法化”相,从“地下”运作转为“地上”发展轨怪。然而登短,“合法化”之后的一年又4个月里梢沏搔,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地嘲耍苟,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等行茎。   2015年2月犁巫,平行进口车在上海自贸区开卖判,短短不到半年时间里逞变旱,深圳次、天津渴徐禄、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作粱陌募,此后灰,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大酬卵衅,截至目前为止焊,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家寡枪踏,其中上海28家顺,广州14家多吹,天津35家琴,福建18家屎哎。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司础底钙、上海百联汽车贸易有限公司痴赤、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业台。   从普通经销商层面来看惫挽,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》沙,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》笔翻,规定从2016年1月1日起琉,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求咖瘁疥、放宽平行进口汽车数量限制母昧黎、简化工厂检查要求三大举措熊。   以上举动搏遣,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈蒙,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场茅赴。   以3C认证改革这一利好消息为例乌妇黄,平行进口车销售前的中间环节得以减少疚克,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元碍,如此一来啡隙,平行进口车价格将进一步降低徐昧枯。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策惦,平行进口车市场相对于中规进口车而言凶,还有更大的市场空间等待挖掘儒桂,而且随着国家对于数量限制的开放去墒蓝,平行进口车的成本降低了30%锨迹。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示肪,随着政策推进吗蔡,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度烩。   一位自贸区平行进口商表示链拢:“最保守估计赣败,明年通过上浩嗲茁Γ口岸凛,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆泼。”   但是胺伟华,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后栏碑,却隐藏着一个残酷的数据太脾警。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露蟹,尽管相比2013年厦,2014年平行进口车的进口量有所加大急府,在12万辆左右涪,但报关数量却反而出现了下滑嫂婆。   他进一步解释这一现象斑浮,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态堑送,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关理师从。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多坡驰,再加上2015年经济大环境的持续下行纳侯,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右心。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是苛送嗅,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩蔼焙。”   那么我们不禁要问裙磕,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态屋汐腿? ▌大环境转冷怯,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆吧揩,同比增速9.3%谅壕发,相较2014年批发增速13%稍有降低辩。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下汞黑逛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征模士。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块黄,平行进口车市场也无法做到独善其身竣郴。在崔东树看来坎,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度陛氦膊,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争樊,使得消费者能够购买到质量更好腹唯吕、价格更优产品叙陶。   而从更高层面来看颊,滚雷进口车创始人陈鸿认为深,通过开放平行进口车桨,鼓励竞争险尼阑、打破垄断蓖,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向静。   简言之谓,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”背唬。当大环境的水温不断降低时楔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓隋彤。   尽管利好政策正在相继出台绰靶娇,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说撂贯爽,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题哗握,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变按牧。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响举,平行进口车供应渠道的变窄嚷镜突、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等兰,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少甲横。”在姜建清看来悉,进口车受各种外来因素的影响京,市场层面逐渐变冷筏模。   货源紧俏而且有局限性散轨舰。从平行进口汽车的来源来看陪,相关资料显示邪甫,2015年已经售出的平行进口车来源中仆寿欢,美国及加拿大占55%充蒲,中东占40%钢侥,欧洲占5%讣乓。   各种法规政策阻碍销售渠道坡。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定特:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆妨。”换言之监,禁止进口车在中国市场“二次销售”碎。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记篇库,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”恫维,无法进行销售词。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为蓉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理灯。早在2014年攘,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为鸿。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示蚀筛攀,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址匪呢渤,以此审查购买专属市场车型的买家颧盯,并且对现金付款设置障碍毛炼。   除了堵截平行进口车市场的源头害翠己,汽车厂商还在排量上下功夫仇林,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息裳吗。这样一来答赁禄,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万好订仑。   ▌售后体系仙、监管流程亟待完善   此外恼,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑丝瘦幌,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决倡。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例编,这款车主要来自于中东揉成、北美刚、加拿大和墨西哥地区涕童。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元居伍。而带有M配件的墨西哥陈纯、加拿大版本价格更是高达90万元以上描裙。反观宝马配置碱熟涤、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版罐狙,指导价为95.8万元酬,终端价格大约在86.8万元左右低晒。相较而言墟,尺寸更大混、调校更出色的国外版具有一定的价格优势午。   不过有一点值得注意官,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养岔我。但是质保是需要额外购买的翱。如果单单购买地盘啤庇、发动机屉、变速箱“三大件”的质保酮电,价格为7,500元(3年/6万公里)圭,如果是整车质保纹,价格为15,000元(3年/6万公里)锭。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势浅。   专家提醒跨,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度背邵觅,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段项,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑伎,政策体系及监管流程也亟待完善脆扇。无疑乘文,从起步到成熟需要一个过程粒霓,而这一切都需要时间来磨合叔令、完善裁。   当然快舰尾,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了沟甸,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务失,并对每一辆平行进口车都提供单独认证衬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用里称。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局苫,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强彪。”姜建清进一步透露才旁。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业旁澜蚂,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示函沦胚,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异错揣鳖,在车型上不会有太大矛盾垫。查看永达豪车中心的网站页面不难发现孤,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车皑,也囊括了林肯MKT片冉、奔驰GL500家茧、丰田塞纳等并不在国内销售的车型栏赐。   业内人士表示沧,对于类似于上海永达汽车集团有限公司监、上海百联汽车贸易有限公司光挛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蛋,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分溅居次,是在和厂商掠、经销商进行谈判时的一个重要筹码豌败嚏,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制闷。   但是不可否认的是哺,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比度竿,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势赦席,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商府多才?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言局努褥:“无论在工商总局还是商务部等相关部门瘟棘秋,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台喀尺。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响细其。平行进口车副会长姜建清甚至预测仕泡虚:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上绩橇僳。”也就是说拾迫,洗牌在所难免拼度唬。   对于平行进口车市场接下来的发展凤是古,张志勇认为鸵热睡,适应相关机构的介入迁围苟、铺设渠道等都需要花费大量的时间瀑,一个市场的成熟不是一蹴而就的伦,而是需要等待谦。   而姜建清的观点是奥:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年堪链肃。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景挠躺蔚,“市场是有的粕,如何创新是平行进口商面临的课题长汰拨。”   版权声明蓟崔:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件刀赋,禁止任何形式的转载或改编挥败,如有任何侵权行为班楞伙,侵权者将承担相应的法律责任! 责编胃扦疏:杨杰" "   现如今浚江,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情里茨,不管是豪车墩辞蹬、跑车还是SUV又或者是MPV庭甜捶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型陇。除了经济实惠之外款皖,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事怂码腺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事互?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋猩愧传。    PS馁:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车弗,是经过鉴定之后无火烧夯、泡水凄、重大事故拉睦,且外观完成无需喷漆的二手车坚。   一蹈、换油    1厕享禽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油桨,主要作用是对发动机起到润滑减磨钞守、辅助冷却降温横孙、密封防漏芭囤、防锈防蚀臀倪、减震缓冲等作用烽。发动机是汽车的心脏厢,许多金属部件之间相互摩擦运动股孟丧,这些部件运动速度快涵镜莆、环境差肪奔榷,工作温度可达400°C至600°C氏久。在这样恶劣的工况下面巧芜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损缅轿,延长使用寿命呕盗。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔挂穷但,以确保油路通畅无,不被杂质阻塞炮。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)盛皮肺。合成油中又分为愤凄:全合成及半合成韩蟹归。全合成机油是最高等级的报。车友们在选择机油种类时炼层,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择梦互殊。    2僚、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质凳,使用在采用液压制动系统的车辆中没恨。是制动系统制动不可缺少的部分奢烩,而在制动系统之中伦俄夏,它是作为一个力传递的介质佳,因为液体是不能被压缩的奇梦宿,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中河纤。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效梢辑,会对我们的安全带来隐患轮香魄。    3鳞嘛纱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品枫驮,起到润滑延长传动装置寿命的作用绢葱居,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果快,在严苛操作条件下减少油品损失钡断萎。根据变速箱结构的不同酣,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油牟。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求古谩,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型感,其扭矩蹋列、重量谦倘、转速物搜、结构等都会不同逼熄吞,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油狭好胸。而不同的变速箱油颗,正是影响换挡品质的原因之一楼好喂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油骂塑剃,特别是打算卖掉的车教,所以二手车的变速箱油应该及早更换卤硕陛。   二壤察碧、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花匹舌欣,以点燃可燃混合气体的部件开牌衰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蛙纺。尤其是中心电极达到更高的温度时划哩泉,被酸化消耗掉效。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的讨八炯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下侥畅,可以先拆出火花塞进行检查尽敢瘫,看是否需要更换儡募镜。   三媳、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分娩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瞧、排气时间的准确窜锚黑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯槭邸,传动精确遣,自身变化量小而且易于补偿尘稗。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短即菩继,因此要定期更换皮带弓色。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换表。就算你车上备有正时皮带芭,一旦发生其断裂浚,自己也无法更换沸仍靖。因此洛,当总行驶路程到达8万时湃脊,建议考虑更换之眯。正时皮带在水箱风扇的后面湃磊醛。    随着汽车制造工艺的不断进步凌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代睡恭,与传统的皮带驱动相比憋骑,链条驱动方式的传动可靠滤氖琳、耐久性好并且还可节省空间佃莫顽,并且终身免维护辛衰佛,这就使其与发动机同寿命马,不但安全承靛碧、可靠性得到了一定提升逻,还将引擎的使用挫何、维护成本降低了不少棠,可谓一举两得维焚项。   四恍、查看蓄电池    车辆的电瓶帽赂,又称为蓄电池茹砂阶,是一个将化学能转化成电能的设备剐。它的作用是供给发动机用电退,当车辆准备发动时胖趴,蓄电池会放电给起动机提供电力讥弘彭,并由起动机带动飞轮毫、曲轴转动冕啥方,从而发动车辆赶插。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类挤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池签。    买回二手车之后当笺旗,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态烧。在启动引擎的时候举伤,如发现声音转弱或是灯光昏暗犀淬,基本可以断定电池需要更换革仙。事实上维,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了颁讨,所以更换一个也是非常必要的避。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右瑞,与铅酸蓄电池相当罐遂。   五穆介、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车拉,防止吸入对身体有害的污染物搽寿洛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置糠。活塞式机械(内燃机侵、往复压缩机等)工作时撵撩寝,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损尖,所以必须装有空气滤清器沤刊错。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短啊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器懈悼,会使发动机进气不足丘愤橙,使燃油燃烧不完全莱蹄祟,导致发动机工作不稳定汰寝,动力下降朽危输、耗油量增加的现象发生涤鲜肉。    一般停放较旧的二手车略肠杯,空气滤清器很久都没有更换悼叼,建议查看实际情况之后酌情予以更换魂肥恃。   六徊、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内欠抽签,进行车内除味消毒必不可少的程序醋。除了常见的清洗除尘玻溜胚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外妹。细节上注意车身内部嘿凸白,包括座椅公,车体面板蹭,玻璃等切不可忘记茂,擦拭完毕需摇起车窗阿菠毫,让汽车通风一段时间涟囱,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品漓,增加除臭效果碌。   小结赖:    对于二手车的整备是一门细致活儿殿铂猩。建议车主勤观察敖陕甜、勤保养仓粟,车子嘛“三分修棠,七分养嘶隘,好好对待爱车鹅达,爱车也会好好的对待你惭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车残库妙,欢迎扫描优艾卡二维码甫,如有汽车问题需要咨询存涣,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您颁翁颈。 责编底脯蕉:杨杰" "  近日茹,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵笨胯,新能源汽车产业链骗补将受到严查鼻,并且随着新能源汽车补贴的爬坡碎,未来补贴越来越少桂察隧,甚至将取消补贴筒竿掂,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展家?让新能源汽车开倒车呢活? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计嫩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆殴,同比增长3.3倍;累计销售331092辆袖昏,同比增长3.4倍娘。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆巾境砷,同比分别增长4.2倍和4.5倍焕蕊齿。   截至2015年底逝息,我国新能源汽车累计产销近50万辆慑蜂敛。数字庞大的背后巳纪即,甚至可能有假钨盟,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高拢。即使新能源汽车销量有那么高缄,但是国内的新能源汽车也是品质较低陋,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型技涕钵。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看识,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200狭、E150EV添徊、力帆620EV浆嗣獭、长安逸动EV袭忿、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车廷陈。   可见腺,中国的电动新能源车依然以低端车型为主抨,可是这些低端车型补贴前的售价并不低履密,而同级的传统能源汽车却便宜了很多降岔陀。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看脚突,补贴后的价格为14.99万元钎,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元静,即使补贴后的价格锹狄阔,相对传统能源汽车依然贵了掀弟倒。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下诧,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车讳列,因为目前的油价维持相对较低的情况下胆凯,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车扣凛,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外戚推修。   此外宽,从纯电动车的续航里程来看汀,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外篓,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里停锌,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20擂麓八、北汽EV160琳们、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里道惠城。   未来上皑,随着补贴政策的退坡该,在2016年的补贴则是回柬,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h彻锨。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万商。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少犯,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱爱。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便桶淀晌,续航里程不长等不足顺痴,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后雾,续航里程还会进一步减弱拈错坞。   更重要的是涎颧,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主戈疙锭,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间白豁汾,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间狈,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高佃,两者的循环寿命相当瞧涸畅。   如今壳,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录长聚,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池獭借点,该电池重量更轻虹,续航里程更长烈佃沏,但是耐高温能力差须,安全性相对较差一些藩。   随着补贴的减少筛片热,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴愧,迫使厂家采用续航里程更长的电池赖报,而三元锂电池可能成为首牙健,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧径谦,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况概观霉。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级许巧,目前各大传统能源汽车生产电动汽车山父蒲,根本目的是为了补贴而不是卖车播杆。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪贝,2015年上半年的净利润4.66亿元队绥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元崎食,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%钨龋。   据统计四举,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元乾,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元垛吐池,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元队。此外刊骂扯,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入涛华。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级爽?恐怕很难迁,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车无膘旧,除了腾势电动汽车钩口,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成逛础,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上螺视丢,如果政府的补贴很快取消暴息,这些车型在市场上将缺乏竞争力裂桃。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力衡掏隧,不仅是给车企补贴凯防,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴鸿穷虹,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消兴赌男,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争爬,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大抢,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱埂蹬。   其实青,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉疾、还容易滋生腐败吨叹,与其直接补贴给汽车企业颈赂滑,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法托兄叫。在美国潦,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分牵。政府不需要出钱芯墓,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金邯羌,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车般。在德国和法国提高补贴的门槛写猩,提高续驶里程数标准形,从而推动真正的电池技术研发蹈阜绞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴赁旱,补贴在用户端虐烤纺,以提高此类汽车的销量庇挝冠,刺激车企转型射山怯。   新能源汽车骗补一事脊驹,政府应该考虑补贴的办法改进浮,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蓬纶磊。随着2020年以后补贴政策将退出泞,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长奥熄汇、充电设备还是不够方便等脊,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业邦褂,将被淘汰和洗牌绰耸。 责编蕊獭门:杨杰" "   现如今供千冈,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蹋幂骑,不管是豪车叼、跑车还是SUV又或者是MPV础,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型避罐。除了经济实惠之外瞬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事寿绘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事埔捐搐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋麻。    PS柯涎:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车叉畦,是经过鉴定之后无火烧秸、泡水味棚秦、重大事故静娜,且外观完成无需喷漆的二手车毫钞。   一撼呈、换油    1墙貌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油楞湾,主要作用是对发动机起到润滑减磨完、辅助冷却降温锑抢、密封防漏鲜扛、防锈防蚀睛、减震缓冲等作用菠褐嚼。发动机是汽车的心脏搜,许多金属部件之间相互摩擦运动龚抽体,这些部件运动速度快暇寺、环境差期诽,工作温度可达400°C至600°C污撩橡。在这样恶劣的工况下面辨,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损帮,延长使用寿命槐但。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔灭题第,以确保油路通畅讽捅先,不被杂质阻塞杠。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贫。合成油中又分为紊桑:全合成及半合成维诡官。全合成机油是最高等级的母卫河。车友们在选择机油种类时讣,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择喉。    2还翱、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质相,使用在采用液压制动系统的车辆中释宋络。是制动系统制动不可缺少的部分箱,而在制动系统之中瓮窟,它是作为一个力传递的介质梨氏,因为液体是不能被压缩的穷,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中翔。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效汾郝陪,会对我们的安全带来隐患蹦。    3化、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品看,起到润滑延长传动装置寿命的作用币柔,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果显蜗窟,在严苛操作条件下减少油品损失扩。根据变速箱结构的不同犯形,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油采不许。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求妨赦,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型怠搔唐,其扭矩写标、重量窗、转速圈讨倾、结构等都会不同诫木水,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油细。而不同的变速箱油鲍摊,正是影响换挡品质的原因之一韶。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油偿勃弛,特别是打算卖掉的车封钙,所以二手车的变速箱油应该及早更换诧靖。   二苹笑樊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花莽,以点燃可燃混合气体的部件洼磨。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量睡驴碘。尤其是中心电极达到更高的温度时平,被酸化消耗掉焙乡。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的式寝,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下逝,可以先拆出火花塞进行检查彪礁喇,看是否需要更换捐。   三戌昆郴、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分开哼,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进郝橡垛、排气时间的准确抽。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音腥业薄,传动精确仁,自身变化量小而且易于补偿笔拐翰。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短畴臂酒,因此要定期更换皮带唬醒。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换肆梗练。就算你车上备有正时皮带胸狠,一旦发生其断裂埠拨蟹,自己也无法更换弦。因此窖和,当总行驶路程到达8万时弊诡茹,建议考虑更换之钵赤。正时皮带在水箱风扇的后面图煎华。    随着汽车制造工艺的不断进步弯并胺,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代枢熊杠,与传统的皮带驱动相比净嫂挛,链条驱动方式的传动可靠弊、耐久性好并且还可节省空间瓦,并且终身免维护僚此短,这就使其与发动机同寿命免,不但安全荒、可靠性得到了一定提升冬绅,还将引擎的使用兢、维护成本降低了不少嗣悍闪,可谓一举两得菩蠢。   四井李、查看蓄电池    车辆的电瓶疲莱修,又称为蓄电池楷,是一个将化学能转化成电能的设备守块孰。它的作用是供给发动机用电桶恢潜,当车辆准备发动时去,蓄电池会放电给起动机提供电力徐沏,并由起动机带动飞轮搐栓、曲轴转动蚊髓,从而发动车辆咸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类鞠斜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池罗潦。    买回二手车之后钩,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态揭。在启动引擎的时候柔革,如发现声音转弱或是灯光昏暗穆妨,基本可以断定电池需要更换坛攘。事实上赖谋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了殿唤妇,所以更换一个也是非常必要的耙汉。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右韩唉,与铅酸蓄电池相当吭盆晃。   五类酿廷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车峦柬嚷,防止吸入对身体有害的污染物伟。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吕魏。活塞式机械(内燃机盲拉、往复压缩机等)工作时斗噬深,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损让科葛,所以必须装有空气滤清器唇匙醇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短恳。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器魏,会使发动机进气不足囤触谭,使燃油燃烧不完全厂泻,导致发动机工作不稳定唱餐,动力下降剖饺、耗油量增加的现象发生裙捍。    一般停放较旧的二手车婆计戒,空气滤清器很久都没有更换汝,建议查看实际情况之后酌情予以更换伦羔砰。   六案溜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内钎,进行车内除味消毒必不可少的程序胆速。除了常见的清洗除尘需哇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外渭捷。细节上注意车身内部巧床翟,包括座椅息酷,车体面板对嗅,玻璃等切不可忘记算,擦拭完毕需摇起车窗品,让汽车通风一段时间妊佩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品扔,增加除臭效果汤。   小结褪拒摆:    对于二手车的整备是一门细致活儿教具小。建议车主勤观察短多溃、勤保养袭棱,车子嘛“三分修署彪,七分养靖锨胃,好好对待爱车川,爱车也会好好的对待你熄阿芬。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车呻秀凸,欢迎扫描优艾卡二维码房扔椽,如有汽车问题需要咨询染草,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您梗呸粹。 责编纤:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患熟乖,在2015年召回超过253万辆车失妨热,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回授噬痰。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总渴,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回狡甫,据统计此次共有700多万辆车受到影响本蒋,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆沪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表铅疽:网通社 Internet Info Agency   预警扭魏:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警潭瓷健:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表殊:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题式,燃油箱填料管涂层存在缺陷附龟鼎,导致燃油泄漏最终起火躺抠仿。从而造成进一步对乘客的伤害蘑,存在安全隐患教。   预警疯窜:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警害肛尚:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表悄行:网通社 Internet Info Agency   据了解扯,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障眷授。发动机峰故、底盘说、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分凶,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用少突,例如电子燃油喷射系统焚妻、制动防抱死控制搬黑诞、防滑控制断涛、牵引力控制夺妹、电子控制悬架夏铺肋、电子控制自动变速器怪誓拢、电子动力转向等貌颓竣,若电子控制系统存在故障稳芥猫,可导致汽车失控甭酗。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表胳茹痪:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题疟梆,制动踏板主螺母随着时间的推移彩米辰,会造成螺母松动的危险暇陕,这将导致汽车失去制动作用虫寇纶,造成刹车失灵陶疾肃。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施完旅,使问题得到解决淌。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表此:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题烈,特别是在持续炎热和潮湿的条件下冲心菩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷法晚逢,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂鳞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员稠,进一步导致对乘客的伤害逻拷斤,存在安全隐患酬弘抱。根据newsmax报道的信息七何燃,目前至少10人死亡蚕辛母,其中包括九名在美国恐掇谴。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表苇:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题婚傻扒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷饰妹目,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂鲤洁。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员盛,进一步导致对乘客的伤害糠盾,存在安全隐患胆肺宪。目前已经在全球造成了10人死亡街硕,在美国造成超过100人受伤绰腻誓。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签净:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编谩:杨杰" "  1月17日殴,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放陌星韩。此届盛典共有主流媒体人仁、汽车厂商弓、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈赝小,共同狂欢斑寒。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻地版。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起瓮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛醚关逝,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛斥。作为中国顶级足球联赛赞助商赔猾蛙,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛辫纺迁。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟猛详附,再次挥洒汗水铣,为争夺冠军全力以赴环。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办施隧辈,长安福特冠名赞助佩骗。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐淑厦乏,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座迟诉趴,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军牛队家。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓宏铅:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得馆,助攻王由动力中国齐宇获得擎,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得辆摔。   倍耐力冠名精英球队褥,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际递。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕瞬茧,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演曝该暇,博得了场下阵阵掌声喝彩捻咸滴。与此同时干,倍耐力正式宣布将冠名精英球队阀铝虽,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事退桔。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求娶,在2014年度颁奖盛典中迪,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺风。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动阶拧,点燃了现场的高潮谦。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real比,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心喀发、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺籍。   众多演艺嘉宾面、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台抬镜。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟华途,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众垮。中国内地创作型歌手仑溯堤、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场漆摹。时尚座驾乐队拳排级、快车道FM乐队储损、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众复泛。   至此俺橙,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕羔。自2011年起甸崔盘,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”每柑、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛先井,五年的联赛时光逗吻够,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起肌,以球会友寿怜沸,提升了球技劳堪偶,锻炼了身体糜拈,也收获了更多运动的快乐辣久。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织驮。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕懈趟剁,敬请期待筒。 责编擎睦部:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”豹。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告醒许,从2016年1月1日起叹,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求粹钝、放宽平行进口汽车数量限制擅荣钾、简化工厂检查要求等三大举措袍姬,以便促进汽车平行进口贸易发展芭挪。   公告称聚,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业辅离浓,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下咐,CCC认证申请时祷假,可放宽提供原厂授权文件的相关要求廷尺溺。在认证过程中慈瞄,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”闪事乡、召回能力和体系的检查工作陷肌何。   出于保护知识产权和市场份额需要吉,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证舱钱,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度侵,又必须获得原厂授权才能拿到认证鬼。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权收,简化了程序委棺户,大大节省企业成本靛为卢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示仿效。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》头匿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蝎,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下衬,可取消非量产车认证模式数量要求泥僚剐。另外荚附,《公告》提到畴棠履,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所同巴微,并可视情况对其进行3C认证工厂检查涕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出空,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望霞鄙。“目前全世界汽车品牌近500个猛疚葱,进入中国市场的仅40多个垂,而通过平行渠道进口的量相对较少倾。其很大原因和此前的政策环境有关彤惭屎。现政一旦实施蜂绰,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展酸。” 某平行进口车企管理人士表示沙。 责编鸥:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车戮,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元闯腥苇。近日差堡,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案瞧,将嫌疑人宗某抓获佬溜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留匆鼻抢。   宗某称叮唯弓,他很喜欢汽车坦,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店畦桂地,去的次数多了胁黎隆,就认识了经营汽车装饰店的陈先生哀燎暮。   在一次聊天时奸,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车筛录乖,倒手后可以挣钱传内赣,只是他最近手头紧没周转资金凶,机会丢了很可惜顿吗。陈先生听完后很感兴趣哎昆,详细询问僵辞惮,宗某就从政策且围疏、需要办的手续等详细说给陈先生听擅恋喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍饱寡清,当陈先生问宗某是什么型号的车时泵,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的赋萎。”陈先生听宗某说得“头头是道”既,便信以为真魄,答应一起合作怒。之后罗沟赎,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元搭糯。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份茬啼,这之后宗某就失踪了肥牵,再也不来陈先生的店里薪,电话也不接躬。12月17日驹暑,陈先生到丰台丰益派出所报了警磕革。丰益派出所民警接报后立即着手调查寺,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获窝年锹。   宗某被抓获后供认蔼餐拇,自己根本不认识什么“关系”胚,也没有什么罚没车和转地方车的事伴袄坡,完全是编出来骗人的黎晒。   办案民警介绍鲸济劳,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月炽晴,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某噬蓄,按北京话讲容金,两个人就是“假熟”绣疼。   昨天记者获悉寇私,目前祟,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留稿。 责编叼喊:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道晨设,2016新年伊始络莱,一批汽车行业新规正式实施宫,包括降低燃油限制标准矫垮裁、维修保养不必去4S店芍、退车可退“车船税”等撮。新规意在进一步维护消费者权益设,但不少商家却感到压力重重踩疯。业内人士认为窖罢,新规或将遭遇落地难奇。   根据新发布的《车船税管理规程》洞川,因质量原因车船被退回的技方,纳税人可以申请退还税款腊泼晚。   记者采访青岛多家汽车4S店发现瓢,这项新规已经开始执行类,某4s店总经理蒋晓东告诉记者衬粹咖,车船税费用大多数是2.0以下车型纠,折合一年300多块钱琉,对4s店影响不大斑牧箔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重炉嘛。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出卤帆,车主有权自主选择维修经营者良,不必去4s店僚眷,这让原本就不景气闯奢呵、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”澈霉骨。   另外操,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施骋辛,燃油限制标准降低到6.7升/百公里躺典,到2020年将降到5.0升/百公里阂。   而目前来看融,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰斧募,搜车网运营总监于强认为裳饯,无论是排放还是清洁能源技术谩还,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少丢斡。   于强同时认为宛嗅谜,区域性差异敲亭茎、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键猴。因为全国范围国4排放抬赊啪,但一些偏远地区国3排放也可以流通串笛,执行过程中肯定会出现执行不严格缝舅戒,所以邪局绩,好的政策是否能真正落地焕,一定要明确监管以及管理处罚标准羔旱。 责编楔统:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全墒臀匙,正成为各大车企的研发的重要内容舍烁,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示蒋船,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司楼,我们正在业务的方方面面进行创新嘿凶囱。截止2015年底拔,福特汽车共提交专利申请近6000份辈,创下单年申请数量新纪录距跑纤。网通社发现替,这些专利中脯拱萌,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及称辟漂,其中有7项颇有意思的“黑科技”独。这种技术或许才处于概念阶段湍篱梗,但为福特汽车未来发展指明方向肖焕。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面欠,福特汽车已经拥有多项专利速撕物,其中包括去年申报的一套新型座椅戈。这套座椅可以实现前排向后旋转淌款贤,使前排乘客与后排乘客面对面相坐敌说嵌。除此之外统艾湃,这套座椅还可折叠琉埂,折叠后乘客可以坐得更为舒服揽陡。据福特汽车规划熔半耻,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上必垮哪。   除了对座椅进行创新评绒偿,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫凤抛。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手架,此时方向盘就变得可有可无忱韦。为此肯烁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能苍扩,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方墙,由此为前排乘客提供更大的内部空间臀门。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全浓特斥,汽车安全技术也是厂商研发的重点蝗弛蕊。在夜间行驶灯光技术的研发方面簇摩,福特在激光大灯栋凭、LED大灯垒、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫饰需,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”簿混。当在夜间巴凡案,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上搪静,照亮汽车周边的路面判呕,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险遁。   近日晃,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”溪,这项技术车涂保好后饥昆,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起局部,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线顷舞坎,连接至独轮车机械装置中少布信,即可实现单个汽车轮胎的行驶沮。   除对于自动驾驶垢呜信、安全等技术的研发外迪,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止祭。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利阶巫,新的11速变速箱将拥有不同配置掠,分别匹配不同的齿轮患讨蠢、离合器和制动系统陕裸。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速甘死,Jeep自由光就搭载这了台变速箱蛙局慑,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱榔。虽然福特11速变速箱更为领先鼓环,但尚处于概念当中屑,何时能推出并进行量产丹佃筷,并未有具体期限拔橙跺。   健康技术   在 福特众多专利储备中柯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果结。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器渐篇佰,输入司机的基本信息后辜拎,在WIFI网络连接状 态中溜,系统可以随时监测司机的状态迟凭、身体健康程度察。并且可以在紧急情况下牢舵潞,及时通知相关医护人员实施救援衔塘北。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息拌,功能比较有限拘咳。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签套聘:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编信:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前胃己铜,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试晌谐鹃,结论是效果并不明显接蔫。那么除了打吊瓶外菊,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了林。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀募那蠕,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”刀笆,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么姆继?这次我们就来实际测试一下季埃。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中矗秋嫉,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)惕梯,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果寐吝捐,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔面厩。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品幸亮?   答彪: G17作为厂家配套添加剂茬拎缸,其定义属于养护型添加剂徊,为了突出清洗效果枚,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品烦矮。   ☆ 清洁积碳添加剂种类秃:   答耿弓勤: 目前熊豹慧,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)号匡倘、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)截系蹄。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么晨痕亢?   答凄: 据悉疮宦,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 豆徘惯,它是一种高分子材料昏,耐高温诞匙、不易挥发崎欺煌,且对积碳有很强力的清洁作用跺媒。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP细喉础、红线Si-1等弦星。   ● 试验过程纳:    本次我们将用内窥镜蕊,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照很河。在加入添加剂后戏钮,加满汽油鞍。并在1天时间内细匈缚,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)窃腻含。在回到北京后烘赐拍,再次用内窥镜观察纠扰褥、拍照并对比清理积碳效果孝嵌厢。   ● 体验车辆猩:    为了保证实验的严谨性豁,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆炊市,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁躺。其中弓拣戌,皇冠的发动机属于歧管喷射技术可,迈腾和雅阁为缸内直喷技术裙。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠佃腑嗜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后痪,结果和我们预想的有些不一样挥矾。11万公里的皇冠积碳非常严重还,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少搂特。究其原因后我们得知鼎,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进颁羡勤,而皇冠车主则比较温柔汾勾。同时捅什幂,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目煞硕。    需要说明的是道,三车车主均表示在车辆清洗之前欣,正常使用中一切正常屑,油耗也都处在合理范围内亮。尤其是皇冠车主表示挝洁,虽然车内积碳严重舵,但并没有在车辆行驶中有任何感受采挛。当然芒丘,积碳的产生是一个循序渐进的过程呸非,和温水煮青蛙的道理相同碍俊碾。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时郴诡,因为京承高速限速100km/h勤,所以我们一直保持100km/h匀速行驶秤,全程没有拉高转速葱。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上多客,喷油时纠,燃油顺着进气道通过气门进入气缸鹊烹细,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门垂童,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显崇,一半多的区域已经露出了金属颜色步赫。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因哨发辈,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状豁柿擒。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显嗓,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色彼券恰。可以看出警迁,迈腾的活塞顶上非常湿润编楞,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性敢避。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层舶,所以清洗积碳前照片感觉很干净烯,但仔细观察可以发现董暇咳,表面发乌猴,还是有一些积碳的存在钱刮。经过清洗后碾摆,活塞顶明显变得光亮许多朽捍退。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室搓踌,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润惭罗狼,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)离啥艘。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面镰,因为聚醚胺耐高温的特性扣献,不易挥发驾,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳台儡虽。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁唯、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后撵憋,我们特意询问了三车的车主劫含阜,他们的反馈竟然很一致吼波,就是在主观上无任何明显变化创。 油耗方面委适,因为每次行驶路况不同嘲,所以也可忽略峡鞘弊。   ● 疑问解读哩:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升谦悉?   答维: 一般情况下攻,加入添加剂以后需要一个清洗油路呜寒鲤、气缸内部积碳的过程程彼,所以在短期内油耗反而会有升高的情况慌盲,不过您无需担心仆,第二箱油就会逐渐恢复正常水平拜。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁干凳戈?   答链潍馅: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐挝隶、缓慢地溶解积碳驰按挞,而并非效果立竿见影能呈密,且不会大面积脱落接惫,所以对缸壁并不会造成损伤侈。   ☆ 多久加一次添加剂据卸边?   答沪平颂: 对于清洁型产品来说手貌,商家建议5000-10000公里添加一次晶,在这里我们认为弛,如车辆在使用过程中无任何异常辟吮,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可谴木戎。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么儒?   答敛: 不能墙丛绦。因为采用缸内直喷系统的发动机菇滩皋,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内拆芍,进气门得不到汽油的冲刷迸徊毖,所以无法靠添加剂清洁进气门素喊。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳膜葛?   答肃瑞评: 通过与汽油混合后巨,首先清洗油路磊钢士,非直喷发动机还将经过气门海炔盆,直喷发动机将直接喷至燃烧室订能伴。因为有很强的耐高温性堂,并不会轻易燃烧并挥发皆,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化疤舷,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳裴芦衡,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题睦思。   ● 结论搐人:    市面上的汽油添加剂品类繁多蹿耻,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)婆磨麻,清洁效果值得肯定丁,同时也不会对气缸产生副作用返辩。在编辑看来缉溉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药帽誊锋,建议大家养成定期添加的习惯稻。想起一句广告词“X酒虽好卤矛抬,可不要贪杯喔”嵌,养护爱车的同时也要注意用量哎,无需频繁添加撵睛,定期添加即可触。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题脚嫌,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流胺去辨。编辑博客链接 ←← 责编钒姬:杨杰" "   全国   12月23日钮愁级,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》伴。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件性倘。2017年欠受,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点扁还。   编写|翟冰慧   得益于节能环保烯慧挂、政府政策支持等优势秃停,近年来新能源车数量大幅增长蹿。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素难胺腔。昨天惶,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》萍拿。未来借佃废,充电桩少苹、支付繁琐掇、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解臂。   《办法》规定襄,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件塘。此外挞胆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式矛构,保证一卡通用杯协画。   根据最新规划搓栋,北京市明年计划新增5000根公用充电桩燃,争取实现公用充电设施突破1万根腥碎佬。据了解捌啪,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络犀旅,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络搓漠策。   对于如何实现5公里一个充电点结,北京市发改委相关负责人表示兴识饭,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准丝班,例如 略琶羚,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”熊。对此操,他介绍到窃挽填,百分之百指“建设或预留建设条件”破。如果一个社区内有500个停车位倪,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件胺。   北京市发改委表示介蟹眯,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制藩翠,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营郊娶,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准瘫慨。此外堪,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施备甲,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金寞奈单。   据统计凌冈幸,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆抒,其中新能源小客车超过1.6万辆顷踏安。对于消费者较为关心的充电服务费问题存叮乱,市发改委也做出表示强套:充电服务费将按充电量收嚷涞战场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%攘。   另一方面戎纳,新能源车充电缴费方式也将进一步规范律记。市发改委表示碱,要求充电收费必须支持银联卡支付方式卜,确保一卡通用骸。同时祭,还将鼓励通过市政公交一卡通撵岭、电力卡堵泞翅、ETC卡功凄、移动支付等多种方便快捷的支付方式驼狗共。   值得关注的是挤损荆,目前大部分充电设施已实现支付宝付款磨,相关负责人表示料硷,春节后将逐步推行微信付款何屎眷。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费裂凯,解决新能源车充电难诚屡喉、缴费复杂的问题嫩怜适。   随着《办法》的发布碴潮,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系寞坎,解决新能源车主的后顾之忧建徽,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行獭钨。 责编茬郝:杨杰" "   全国   日前卞,发改委腿扒、住建部痹司、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》厦姥舅,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施炒,由经营者依据价格法律法规和相关规定菩耸撇,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准托。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高谩,机动车保有量快速增长灰衔,停车设施总量不足臼显、资源配置效率不高等问题日益突显痞,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧碍朝,成为人们日常出行的“难题”堑罕。   日前啡昧,发改委缕举滤、住建部日新豹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鄙,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制梗心,充分发挥价格杠杆作用匪奉,促进停车设施建设逝槽尉,提高停车资源配置效率继墓,推动停车产业的优化升级碾。   《意见》指出时寒短,除各级人民政府财政性资金仁擦、城市建设投资(交通投资)公司投资以外煎嫁,由社会资本全额投资新建的停车设施蹿翔让,由经营者依据价格法律法规和相关规定斧,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准椿妈焊。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式甜刀憾。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施棠,要通过招标变忍、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者唤捞。   此外冉粳,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化填暖募。规范政府定价行为吞、加快推行差别化收费庭无、严格落实明码标价规定娶粕、健全市场价格行为规则上凡、严厉查处价格违法行为等熬青僚。   事实上探惯扩,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示侮。   今年8月3日堪谦碉,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》番签,要求充分发挥价格杠杆的作用饭删佛,完善停车收费政策凤阂,逐步缩小政府定价范围输奸,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费漠,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式稗荣闪。   11月19日乐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》暑,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价别镶,停车价格不由物业公司定猜侠,而是由业主共同决定付。此外双,未来小区酞茶、商场扯纷、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放阿赤,执行市场调节价疯。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后嫉沃,昨日缅鞍潘,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议脑裸策。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示股童烯,从2016年1月1日起佰氢,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拔,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定庆,使得定价能够反映土地本身自有价值睦沸某。   据了解涟关串,近年来祷赐,北京市政府在停车方面做了大量工作凶氰啊,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车彩、停车场等一系列措施;在治理方面哎串,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个膜粪,取缔各种非法停车场524万个解遣厂。   据统计伟叙,截至2014年底曙,北京全市共有停车位290万个快潭,其中经营性停车位180万个勒,非经营性停车位110万个谜揉菠。 责编还碉湿:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报翅潍,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布烯挛,将于2016年1月1日起正式实施兼哪。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日碾,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》笨毛,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施兔芹瘸,为消费品质提供安全保障床熊。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示舶燃方,近年来匹哼,消费品安全问题日益受到社会广泛关注赋,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施渤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章醒,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务靖绿,增加了对汽车零部件生产者的义务谈纠,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化团弊,增加了向社会发布风险预警信息的内容抵斜敌,丰富了缺陷产品调查工作手段痘把孤。《实施办法》于明年正式实施后发钮垮,将对加强汽车产品召回管理潮、推动企业履行召回法定义务搓促、保护消费者人身和财产安全辈谋含,发挥重要作用猛。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度毫扩多,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的饱,应当立即停止生产屏、销售孟、进口烁悲,由其生产者实施召回揭,并及时发布产品缺陷信息痛洛颈。对实施召回的缺陷汽车产品剁,生产者应当及时采取措施消除缺陷憾。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担屯显。   汽车召回数量创历史新高   同时狄,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》顺瑞。《通报》显示练,截至12月18日桃,全国共有76家企业开展了226次召回活动敖,涉及缺陷汽车 554.85万辆甸。召回次数较去年同期增长29%纤,数量较去年同期增长17%趣竿,创历史最高俩随犀。   其中倦涸豹,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次般,与去年同期相比增长170%范祁,涉及缺陷汽车352.23万辆蔷佬端,较去年同期增长18%痪,占今年全部召回数量的64%答身。   据统计蚕,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来告谰泡,11年来都丁,我国已实施汽车召回1079次散丰咸,共召回2533.85万辆娇勿。从召回涉及的汽车总成来看聚,发动机总成召回最多及,共召回270次钡,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成芭,共召回134次己高辨,涉及数量441.08万辆查垮困。 ? 责编授湃:杨杰" "  随着经济的发展串,居民消费重点转向了大额的消费工燎。正是在这种消费趋势下爆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活粳,现在汽车已经成为家庭必备工具雾徊,提高了用户的需求岭略。在2015年的最后几天时间里壕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总秀补,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回部幕。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明某诜匀危块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表私焦:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表视饭:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息帮爬,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版籍挡家。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日盒垂牧,共涉及626辆械氮炮。   据了解皇联睹,本次召回范围内的MINI汽车培,因电动液压助力转向系统故障歉驳表,容易导致腐蚀挤怒,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效净塘。以上情况增加了车辆发生事故的风险膏兰,存在安全隐患槽淖。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表滥皮疵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息昆,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派限,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日劳计,共涉及128辆显。据了解氰刮鲍,受影响车型均搭载手动变速箱处。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐氛,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中何畔,可能松动辜,导致底盘有噪音或震动卑融。如果继续长时间行驶吾杆厕,传动轴与后差速器的连接部位可能分离交,导致车辆无法继续行驶豪干唤,存在安全隐患良。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编煽刨:杨杰" "  2015年12月27日陈瓦活,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港该,首次出口至美国浦腾、加拿大和墨西哥在内的北美市场灰翘。昂科威于去年10月国内上市嗅恰,包括本次出口海外的车型床,均在上汽通用东岳基地生产伦桐柔。上汽通用总经理王永清表示僵权鼎:“昂科威迈出国门粱,不仅是产品自身强质自强的过硬实力硕葡,也凸显出东岳基地搪李、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华攘斥。”在昂科威出口北美之际稗修,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地荡,接下来小编会以一组“数字”究孝,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地靠。   上海通用东岳基地漏秤,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成谋盆,由上汽集团帘栋、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%镀仍氢、25%峦缴、50%共同建成礁。现拥有冲压汝桅、车身骚戒、油漆怖、总装四大整车生产工艺和铸造牵拓谎、锻造衫夕、发动机烹、变速箱等动力总成车间仟蕊。产品涵盖别克昂科威类题劳、昂科拉和雪佛兰创酷姜、新爱唯欧电拟、赛欧3惶限隙、乐风RV6款车型巫方,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec柏尖、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等难露。   东岳生产基地的整车年产能60万台当谈溪,发动机年产能117万台裙,变速箱年产能72万台颓巍。从2003年整车工厂建立以来汗陵挽,截至到今年8月已经累积生产突破350万台涸胚理,而从2005年动力总成厂投产以来鹤,整体动力总成生产已经达到1000万台纪。   冲压车间——精益生产佛,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式扯、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线颠,承担160余种车身覆盖件的冲压生产烤,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平丹寐慑。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产海,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺涕书浑,贯彻了精益生产的理念杭,高效节能烁龋。铝板前盖冲压工艺瓦香非:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3捍炯,相对于传统钢盖减重7.5千克邻,令车辆减重倡、降低油耗妒。前盖内板工艺——三序成型冕狈溪、一次修边糕欠岸:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺弛乓,零件修边采用一次修边工艺竣擒,浮动废料刀设计入棚勒,无碎屑狙栋蔡,使前盖外观更加光滑匪、美观什,并提高了产品品质宛。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念导寞藕,首次采用了高密度机器人扑鳞、GEO-pallet高速输送系统澈湃、5+1车型的总拼Gate设计等敲镭,拥有各类机器人465台屏渴店。在这里羚,高柔性竣、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构齐,将成员舱全方位立体包覆卿。同时拆花肋,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材搞,车身高强度钢材比例达到75%欠,不仅实现车身轻量化略祁,还拥有优秀的防腐性能躬,提供“多10%”的安全性能操棉磁。   车身车间通过采用大/小随行工装系统箍,进行地板分拼及总成损、白车身传输江,具有柔性强凯高,传输速度快匿沧肯、精度高的优点颗卫,并具备质量追溯功能棚,以保证生产效率和生产质量径涪扇。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位坷驼露,14台机器人同时进行焊接作业璃魔,每个生产节拍可完成200个焊点焊接摹内匈,占用空间更星筛铡,工作效率更高穷。目前屠试杰,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂俗荣、沈阳北盛三期摔剁、武汉分公司等生产基地推广使用江挫聊。   两大焊接工艺锈迁箔:车顶激光钎焊沤拟高、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺咎盾,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合胳菲锚,使产品更加美观室珊,同时增强密封性门垃蚕、提高焊接区域的强度发圣,进一步提升驾驶座舱的安全性煤趣。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术拌,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起浓遂,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来虱忍橡。相比于传统外露的焊点陇困,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下嫂赌涡,令外表面平整无焊痕垢姥,而且最多可节约70%的能耗讼抵竭。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫捍饶倍。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料抒惋拣,替代传统的车内固态沥青消音层雹年心,在提高车辆性能的同时垄扇钩,具有绿色环保卿、重量轻掠嫂、隔音防震效果好等特点竭荆。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型逢壬,这一新材料的适用茎栏磺,提高昂科威10%的隔音效果副。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备透,包括水性漆厕爸。较传统涂装工艺锚短,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上藉壤腾,更加绿色环保炬怯。同时慈,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准悉陵档,提供给车辆优秀的外观表现的同时虹目粉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力朝潍,提高整车使用年限市。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆快担猜、涂胶裳,和备胎机器人自动化安装备胎琳力。此外乾歇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统筹,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用捕列,它可以根据装配工艺选择合适的高度媳侈,实现了多平台柔性化生产盒忻。   总装工艺将完成整车全部零件的装配的藤,并进行100%质量检验醛半。别克昂科威正是从这里驶下生产线咳晾,开始它畅行海内外市场的旅程摩。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装寥奋新,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板菇陈,在拼装过程中精确同步灰讨磕,实现车身和底盘的精准定位和拼合辛,从而确保底盘优秀的操控性能谷檀设,提升客户的驾乘体验味催轿。   在质量终检线纫,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车俩弟,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测健汲怂。在雨淋测试区内懒,360个喷嘴全方位密封测试形持录,70秒内继床,5吨水库,70倍模拟自然界暴雨雨量寺,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内锌渤,质检员控制方向盘吝涩嘉,整车按照“8字型”路线行进酬泊工,检测方向盘的指向性乃侨枷,确保不存在异响钞瓜。这些具有质检环节宋罐户,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验把劳。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编戳退:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注让泰浓,在二级市场上掀起了一波又一波炒作盲氏贩。值得注意的是莆,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车睛,丰田南遍、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车激炬呜。丰田革秘、现代骚天、本田电、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮藩,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商芯澄凛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道匹瞳薯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车辫,整体外观与e-tron相似息,最大的区别在于动力方式的不同操庞,而参考e-tron的命名方式碳欠,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron德胖。   在氢燃料电池汽车领域交夏瞥,奥迪其实之前也有过不少尝试闭,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车舌朽。这款A7前后轴上各安装有一个电动机兴,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电汞沸,来作为氢燃料的补充琉贺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比嘛缮腐,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者森商勒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了凛韦伸,比如现代氢燃料电池版Tucson焦、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity鼓。当然锣,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话娜狗,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决夸鲤蔽。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段佰,解决了若干关键技术问题翘顶棘。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布麓唐,在2020年底之前的市场导入初期梧,将无偿提供其独有的包括燃料电池组绷豌蚊、高压储氢罐磋讽囊、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权估,共计5680项篇,2015东京车展上鲜确,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity酮。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色嫂慰、高效清规、适用性广的发电技术泄。燃料电池与传统发电方式相比杏垦堑,不受卡诺循环限制骑,因此能量转换效率高刺,而且具备零排放鞍溺传、无污染挥财、噪声低等优点笑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案茨罗度。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)坏、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类据融,可以广泛应用于交通运输诉、军事琉、航空等领域囱霓。   申万宏源证券表示腿炕,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元谭,加上购买时的政府补贴递,与纯电动车差距不大顶缕。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右手咖,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平瓶,而丰田横授舍、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3盘。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时图,车辆的性能达到传统柴油客车的水平镰递,实现每天19h的运行和出勤率铝吗搭。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年僳,达到内燃机汽车的同等水平软非。   丰田跋父、现代亨蒲、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮南娥斧。鉴于新能源汽车前景广阔岗,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能婚,市场容量有望达到千亿美元量级炮瘸竭。A股市场中昆,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车馈痰氓,有望令该板块进一步获得资金关注皮。建议积极关注这一主题带来的投资机会嘉惠,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商寄革蔚。 责编白勘:杨杰" "  国家发展改革委21日称挞苏杰,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策庆健腿。鼓励各地结合实际情况惊,推行不同区域犊裁逞、不同位置司、不同车型虽恰舒、不同时段停车服务差别收费锰灭皮。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠徽淑。   根据发展改革委竟、住房和城乡建设部故佬啃、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》忻渐,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制撵哗,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定庭。 责编笛谁舅:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表袱。昨日实哀,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》皋,显示宝马览咸令、奥迪伸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上吨耸。2015年巧辞,中国主要城市平均应酬指数为63.2糯疮蒂,与2014年同期相比费物持,应酬指数整体下降了近5个百分点毖凑按。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷始偷取,e代驾对应酬情况进行了系统化分析势埔。报告显示粳讨,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2径裙芍,与2014年同期相比簿,应酬指数整体下降了近5个百分点车扒。   从城市分布来看掳坟,北京以83.2位居第一航,其次为上海阀井、沈阳玩、济南补恐、郑州赫、重庆惊、深圳席箩、天津萄浮、西安含、广州分别列前十位玩搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看谦罗,全国各地应酬的平均花费为386元/次了寇亭,其中北京地区平均应酬花费最高千恭岸,为660元/次青琅。但值得一提的是霓吵,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%火辣汾,今年下降至22%手媳回。   2015年绅心惜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响把棱悄,我国主要城市应酬指数略有下降钵,应酬的形式也从高档饭店谱淘撇、五星级酒店层庙老、私人会所转向夜总会效寿、中档餐厅等场所袜。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三粒词鲁,而私人会所较去年同比下降7个百分点劳剿,已连降三年朝。   谈及应酬原因察,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”匈,其中近四成的应酬不是为了沟通感情台甘,竟然是为了要账怪磷怀、清款拱。   值得一提的是汀夯屑,在所有应酬人群中瘁,宝马型羌芜、奥迪汲程、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上伺。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群搭板。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标晴虐盗。 责编并:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后镰堆劣,昨日容失方,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议挂峰。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示亩坷沸,明年元旦起合本,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外挤氛摊,全市其余停车位的定价将在政府引导下奈寇巫,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定惶里拐。   事实上喘多钢,为盘活停车资源匹妹,北京市曾于2011年发布相关指导文件脓,鼓励企事业单位停车场错时开放晴。针对目前的执行情况瑞埔沙,相关负责人表示借姐,文件公布后尽空尖,市政府办公区第一个打开大门迫停,供周边居民共享脯位,据统计闲,北京市目前这样的车位有2万个左右氯,下一步开放力度还将加强晦凸守。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》娄,首次放开民资投建停车撤峁准痢,并明确健全政府定价规则脱揣诲,北京市停车位收费新标准也逐渐成型府奴。今年11月19日车,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》跺吴溺,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价绥卿舷,停车费价格也不是物业公司说了算噬伶,而是由业主共同决定酸。此外技,未来小区蹦、商场绰糜拎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放刻,执行市场调节价猎墙推。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍棵枚,自明年1月1日起辣缴,除绿色占道和P+R以外爱豹缚,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定版炼,使得定价能够反映土地本身自有价值忙评剩。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价间煤,避免出现游离于正常范围外的价格杉锣豹,相关执法部门也将同时跟进肉凸阮。   此外枷篱本,针对北京市当前停车费价格过高的争论滇,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示砂漂盲,与同等级国际城市相比垢蟹筒,北京市停车价格仍然较低硷,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右茨,而伦敦函、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”讽。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示铺氢,根据调查结果省愤,北京市夜间居民停车免费的比例达60%螺骡帛,白天大家出行豹、办公时各种各样的免费停车位依然很多屡,城六区的这一比例高达86%夯邪。(记者 肖玮 张畅) 责编淌:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称恐咳炼,车险业务规模稳步扩大拌肥啸,基本面好转罚嫌,企业减亏明显疾摩。但与此同时枢弧,车险市场的体制机制问题仍然存在渭联同。车险市场中小公司市场地位低结苇春,影响力弱汰猜匆,车险市场两极分化严重蝗承哦,“寡头主导簧领俩、大中小共生”的市场格局凸显奴事肩。此外秋丢,随着产业整合趋势的出现劝澈,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显订剖。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)屯痘插。数据显示撼,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币舷琴,下同)冕尘丹,同比增长16.84%尖,成为全球第二大车险市沉健,仅次于美国妮。    近年车险发展速度较快咖秤卧,重要性进一步凸显撤贝。2014年乃,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元肆赎碍,同比增长11.24%地了。从车险的保险深度和保险密度来看够。2011-2014年检,车险保险深度分别为0.67%咎、0.70%幌、0.75%和0.81%耍,车险保险密度分别为259.24元/人费矮、297.33元/人律稿纲、348.49元/人和403.27元/人勒苏澜。《报告》认为纯低皆,随着业务规模稳步扩大谁袖赁,风险保障能力逐步增强滴,理赔服务水平持续提升挟,车险在分散交通事故风险旗、提供经济损失补偿牛窖晤、维护道路交通安全梯、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用诡匆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看阔,2013年摊,车险利润下行痢垃辜,整体出现亏损雾道,但2014年车险基本面好转赦,上半年承保业务扭亏为盈挠,虽至年底小幅亏损番敬,但整体明显改善镶恐逃。2014年车险行业的综合成本率为100.24%坊侥霞,亏损11.57亿元忌寂,同比减亏17.75亿元奸技砷。   中小险企经营困难    但与此同时居救,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在缚策捻,中小车险整体经营压力仍然较大措啤姐。    近年来雹炼,车险赔款支出增幅较大裁涵闪,且明显高于保费收入的增幅串僵,简单赔付率逐年上升纲。同时朗巾痴,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大施才,呈逐年上升趋势哼。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下厘缉,市场竞争激烈及媒侧,中小保险公司处境不容乐观鞠。    数据显示腑导棚,2014年莎,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%叹,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3挝无。从2014年经营情况来看官,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司恰侮,中小财险公司几乎全部亏损赁。    事实上豢,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下恒苹华。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家奠辞权。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司是蔑估,份额徘徊在13.5%左右闪茎锚。    在100亿元-500亿元僧柯冬,2014年有国寿财险泪探娘、中华财险醛亥、大地保险浆壳厘、阳光产险咕勘撩、彩屏财险五家脾乏喊,上述五家的市场份额总计为19.14%洛胸,不及平安产险一家的市场份额狙晨董。    “我国财产保险市场上翘拒,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主乔别,但车险市场集中度一直偏高堪咸,大型财险公司有明显竞争优势仍莲,中小公司份额较低遍谷景。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到伶,2013年娜响,行业整体承保盈利26.43亿元咳价,但利润贡献主要来源于大型财险公司司纽:“其中靡斤驼,人保财险吝睬实、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元褂谰,绝大部分中小财险公司都承包亏损工,仅有两成公司实现承保盈利驮。”    对此丁床,华安财险相关负责人表示冕当莫,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外氛黔,更要注重自身的差异化发展呢垛卧,同时惯,中小险企在理赔网络甸街、数据共享罢、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘革铅。   汽车系险企兴起    此外去,《报告》显示死蹲轿,车险市场竞争较为激烈氖花哨,尤其营销成本高企才漠,车商渠道受到挤压圭番嘘。    据了解详晚,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一十箔圭。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成烧戈鄙。而出于吸纳中长期优质资本鹤、完善产业链布局等考虑寺埠,汽车厂家纷纷涉足车险市郴砂铡,通过全资甫江袖、控股路、参股等方式设立财险公司寒荚、保险代理公司乖,如众诚车险和鑫安车险挫。业内人士认为挺,相比其他财险公司规,汽车系财险公司凭借股东优势梆,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势露仁丰,对其他财险公司的车险经营造成压力响济。    近年来车险市场规模不断扩大楷蔽逼、车商代理渠道迅速增多馆碧,但渠道发展并不成熟兄淬乏,由此导致的业务管理混乱程绥池、专业能力不足参谋脊、侵害消费者权益等违规问题时有发生妊等。    而与此同时膝涩彭,机动车保险社区服务销售中心发展迅速妈啤节。门店模式再次为多家企业所采用炬槽、纷纷创建试点筐。    以华泰财险为例蛔呵,仅2013年就在全国新开1400家社区门店划,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍啊。到2015年底巧,华泰财险门店规模将达到3600家珐汀。据了解并蚀贸,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式俩逼,是国外较为成熟的渠道之一粗寇,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务韦炯。门店以车险业务为主渐赋修,业务占比高达98%-99%怒嫌娩,定位为服务社区到焙横。以社区为单位竞妹,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询咀咕、查询碱、投保特访姜、出单等服务衅媚。    对于机动车保险社区门店的快速发展沤,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示本鹿,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道烯,社区门店是典型的例子壤。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索菊焚稗。不过膏顺,从目前来看蔑狮痞,这一模式还处在前期战略投入 阶段匈袜峰,具体盈利模式还未明确尽怖咖,发展前景值得期待但具体路径仍需探索跑掳腔。 责编想:杨杰" "  “如果夜里温度太低蛊,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜极颈,影响视线不说米,还不知道会不会冻坏车子喜僧。”“秋冬天里屋,每次一碰车门把手就会触电班充,这该怎么办低洼?”近日霖膝,随着冬季的来临匪,有车一族提出这样的困惑崇。   冬季车辆该如何保养物?昨日吴,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招缄对。   前不久财甲,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈伸,那么冬季如何预防静电弯糕界?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招屏词雇,秋冬季节车辆预防静电扣妊寸,关键是平时要多洗车笑,也可每月打一次蜡混,还可在车尾部装一条静电带岛巩洼,这些措施都能很好地预防车辆静电详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说摹,冬季气温低故,冷启动前最好先热车嚷咯,预热三四分钟后等水温正常褪砰诉,或者启动十来秒再上路合缅廊。刚启动上路的车辆蜗伍公,两三分钟内尽量不要急加速漂灭芒,否则容易损坏发动机筒捅。   “早上开车前最好按下喇叭花,以防车底的不速之客淳钞岗。”马师傅提醒失怯缉,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体邢,冬季夜晚寒冷协惧镭,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒俩,因此启动汽车前鸣笛虱屠,起到提前驱赶小动物的目的浪目氢。   冬季低温仙平刑,经常会导致电瓶“罢工”橙粱,无法启动车辆驼。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说垢,每到冬季碧论鞭,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低棠冷,如果电瓶表面黏附污油巫,可能会造成车身抖动的状况得畦。电瓶一般使用2年后请淬楞,电力衰减加速霖悲,可能会影响车辆启动夺。因此懈础,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足蕉。   “车主还应当关注防冻液东。为使汽车在冬季低温下能继续使用瓤洪,发动机冷却液都加入了一些防冻液蛇翰摊,为了在低温天气时烩,冷却系统不冻结伪。在正常情况下驹拌,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液破。”古师傅补充说啤。   此外俊捅,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆婚笆,摩擦系数降低角垦,因此在给轮胎加气时气压要适中擂,气压过高容易爆胎隆多拟,过低也会缩短轮胎使用寿命扇泞。同时哄迫,由于轮胎内外的磨损不同徒,为保证安全湃素,应定期给轮胎换位谅淑洼,清理胎纹内的杂物即闪缎。   熊汉玲 责编踢绅腑:杨杰" "  专家建议匆伟频:天气不太冷凭碎蹿,可开冷气除雾秀读假,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美甫罕,可要是开车时一切都朦胧了夺柒闲,那就不是美了微绰。金华的天气是越来越冷了奶纳,尤其是大早上开车璃,一坐进驾驶室托貉,挡风玻璃上全是雾气善肯瘦,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事吝。今天记者就来教大家几招去雾大法分史嗜。   车子开出没几步随南,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班喘。今年年初计,她买了辆代步车杯小。这几天煽榷陈,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着挂雹莆。   小杜每天上下班单程需要近半个小时屯,有时候要是碰上堵车裳祥,就更久了枯量榔。   一般情况下搬凰碱,早上7点多一点悲池恼,小杜就要出门了下泡。   “每次我一坐上车瑰赣挨,没开几步陇莫侨,挡风玻璃上就会起一大片雾仙牡抠,路都看不清桐。”听从朋友的建议檀德祷,她打开冷空调薪擦衔,一会儿雾就没了如童,但过了几十秒互,雾气又笼罩了前挡风玻璃上抚,男希糊视线倍戮。   小杜考出驾照没多久滇弦耿,还是新手浇穆非,根本不敢边开车边用布擦玻璃承蓖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多惶矮,雾气就更严重廉。”实在没办法的时候铂,小杜只好靠边停车般霜,擦掉雾气再上路刃,“真担心什么时候会出事故袄雇俳汀,冬天都不敢开车去上班了位。”   作为开车菜鸟赫,她很想知道馆哩酱,有没有什么好办法视,能一次性不让车玻璃起雾妹。   除雾方法不少考挤渤,专家教你几招   就此事示巫,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海课。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因卉新共:   1妇、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)浪:在空气湿度一定时巴拒,如果车窗温度低于露点温度哎须,就很容易在车窗的表面形成结露犀,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象蒋罢烩。   2码、车窗两侧有一定温差瞧:如果车窗两边的温度不一样瑞挥,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压参,水汽就会聚集到玻璃表面姆腺,以微小的水珠形式渗析出来公,形成我们常见的雾气凹素。   那怎么才能除雾呢伦藏钞?周金海给大家传授了几招灭费喉。   “在天气不太冷的情况下婚,开冷风除雾效果还可以骋,可快速减小内外温差凄桑。”周金海介绍钡,但在雨天或雪天擂,湿度很高帛健锰,车内外温差大保乳,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的勃钩潮,“除非一路开着冷空调铝,但在冬季吹着冷风不好受骂,而关闭冷风后蹭,雾气有可能再次出现哇。”   在他看来表宠嘎,如果是严寒天气金漆,除雾还是用暖风好绕荆喘。   “车刚启动时瀑,水温很低睛牢危,经过一段时间空调才能吹出热风敢踞读。等热风将车内的水分烘干岁,雾气就会消失诵卿恫。在开车过程中汤,一直开着暖气删蛋圭,雾气就不会再爬上车窗村。” 责编鸥倾纲:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日饥,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映行饭:10月底烯囱爸,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上痪硼修、地下停车澄〔┬埂,根据相关通知慑,他每年缴纳2400元的停车费拎,但回家后常常没有地方停车偏。   12月16日绘锑,记者来到上川嘉园小区探宿。住户尹先生告诉记者壤飘未,上川嘉园属于城中村改造项目呕醚藕,没有物业庆,由上川村社区代为管理坍变蒲。今年4月壕冠,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后扦轻,开始规范小区停车奶潍夺。10月底羔,社区贴出通知要收取车位费仙广。“一个月200元的车位费妙,我已经交了虽牟。”尹先生说道线悉,但是每天晚上7时许回家时弥褥,常常无处停车递把。此外锚弄劝,这200元中还包括小区的卫生清洁费胸,却不见有人来清扫口灵。   据了解滑商两,不少外来车辆进入小区时佰,摁一声喇叭某舜,门卫就让其进入红。虽然门口安放了停车取卡设备射耙,但无法正常使用病查蜡。记者在小区门口以及地下停车场发现疗狈安,两处设备上均贴有“停车场系统升级醚搜,原有卡片即将失效……”的字条对。地下停车场一位正在擦车的住户说事蔼冯,他每个月交200元挺,交完费后吴胃娟,也没见过有人来清扫昂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后饲,记者来到上川村社区划,孙主任介绍说茂丸,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费隶腊辅,卫生也在搞垄。由于停车系统打卡器损坏洁箱,承建方正在维修舵,他们也是刚接触这些官,没有经验患取技,问题解决起来比较慢想。一旦设备维修完毕咆祷,将会规范管理小区内停车凰粉,首先保证小区内住户停车鲤镁。至于外来车辆撼锭,将根据小区内的停车情况蔚,决定是否让其进院停车凹违。 责编涛:杨杰" "12月16日躬唇课,成都银丝街逼勿,开新能源车的张女士在路边停车半小时司潦,被收停车费10元氮蛋。 路边停车场的收费牌上定拜侗,没有新能源车免费停放的提示螺纲瓤。   成都市交投集团涡签背:明年2月辉啼,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴擞,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现渐舅呸,充电也不是件容易的事(本报15含锰、16日曾报道)嘉靖。除了买车榷、充电宫,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”铅新,却迟迟未能兑现峡快。   今年4月苹厘,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》烹剖,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费县臼。然而累酮,政府意见长期未能落地台等兴,这让许多车主等得心焦显闻每。成都市民王先生珐,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次促,要求兑现免费停车的承诺皑动裸。   12月16日鲸漠培,华西都市报记者从成都市交投集团获悉窘膳妮,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定全固。明年2月跺誓跨,成都的新能源车主们猫介,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策诗埠劝。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月吐,成都市民王先生买了一辆新能源汽车惋达陕,上下班代步使用膏。之所以选择新能源汽车磨钡,除了经济实惠茄晚仇、环保方便外圃,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策介,其中一条就是“免费停车”室。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》试报,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费吮寡券。”王先生说摩白,这条规定曾让他十分欣喜敢,觉得捡了个大便宜厩轮痉,“街边路面临时停车点龋览,都是成都交投集团在管冗。交投公司是国有企业间,那街边临停就应该对我们免费刹。”   买了车没多久烙,8月上旬抚井浮,王先生连续多次在路边临时停车点停车时蝗,都被收费员要求付费拘姜撂。“收费员说不清楚这个政策羞曹,也没收到通知彪,没办法首搔拾,我还是交了停车费挥艰。”王先生无奈地说哭什闯。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了囊芦篇,王先生心里却接受不了拔尼庆,“既然有相关政策锻潍空,这笔钱就不该收椿廓。”   一次敖疥莫,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据少夏秽,拨通了成都市交投集团的热线电话阶默抖。“对方回复我说壕璃,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’獭,所以还是要收费崇。”王先生追问唬皇咀,成都哪些停车场属于此范畴德吾另,对方工作人员说不太清楚伍,“他们说自己只负责执行坤矮寡,费用都是上交财政把,让我去找其他部门夹秤。”   成都市交管局博鞠冯、成都市物价局昏、武侯区物价局……电话打了一圈还,投诉申请递交了6次痛,最终培摊来,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴焚评杯。   对这样的回答暇晦侮,王先生不满意也不愿放弃牛筹彤。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉斥莽魔,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策乌裂。   无奈哪些场点可免费 谁来界定逛型毯?   事实上锤,和王先生一样较真的新能源车主并不少身。   16日搂念孪,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍叹滦,从今年6月起麻石茸,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多瞪桔上。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声裴,推动着相关单位做出改变晚等。   记者了解到琉枷,11月底丢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主屠,开了一个小型的见面会赡,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事颁绩。在会上枫辟泥,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈疙:“我们只是一个执行单位线掇,什么停车场点属于免费范畴实匠、哪些车辆类型可以免费不,都不是我们能够决定的疾。”   除了停车场点属性难以界定外泥无回,哪些车属于新能源汽车的范畴炯厦,也是一个问题舅淌谰。“新能源汽车的车牌和普通车一样搬疾魏,也没有专门的标识桔娜。此外淑,我们的收费系统并未和交管局系统连接恰,无法自动识别登记在册的新能源汽车恭试。”该负责人说腐闯尝。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后想虑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施伯,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料钞肛扣,审核通过后捻,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放亢丘。   12月16日上午崎闷孔,成都交投集团的眭先生告诉记者秘,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级拳耍触。“我们首先要修改收费规则伪,然后要开通信息审核渠道侠。”眭先生说讹夺零,前期技术改造完成后骨按敢,车主们将能通过微信公众号等平台嗓侠踏,上传相关手续进行登记敦。出于对城市交通规划的考虑钳藕,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限岸擦怕,被设定为每次2小时恳烯。   预计在2016年春节前轻,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策是枢。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日动顽酸,成都市交管局发布通告茧:自2015年10月1日起来,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制失教挡,包括纯电动汽车缆、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车烈诽豹。但成都市交管局提醒信际,具体车型是否限行癸,要根据标准细则进行判断偿虐奉,比如油电混合车辆如果无充电插孔窜肥,将不在此范围内痛炬。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编抚路:杨杰" "  12月14日答,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据古内。截止12月11日24时裳道赁,双11疯狂购车节最终成交35379辆娜粪,交易总额超过52.76亿元式酵,同比增长超过40%恕海。由于用户的提车热情高涨句绣,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底坦镁墨,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车寝泡。   每年双11哄糯视,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计新铜俄,双11当天勿竣,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量幌笔岗、交易总额的汽车电商平台蚕抠舶,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业懒陡氓。   今年双11票跺,汽车之家率先提出大规模一口价车源垂需先,力推汽车电商价格透明化逞祁光。消费者看中满意的车型后兢魄,根据网站上的价格可以直接到4S店提车锹式没,免去了再和经销商讨价还价的烦恼活衡刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素刮屑慷。”秦致表示说管晒,现阶段为了满足不同消费者的需求苇舌,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在楼,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化拿剐,这也是汽车电商扩大市场的关键醚焙霸。   是否能够带动成交量邪妒,是推动厂商妨料躺、经销商合作的基础坏逞胯。业内人士表示齐石提,前几年电商开始网上卖车时四,因为成交规模较心境濉,电商在与厂商谈判柔佬、设计支付方案时没有较大的话语权该。如今恃衬,汽车之家交易规模越来越大炮篓扰,将会吸引更多的厂商容、经销商合作侩谜,合力推动汽车电商生态链的进一步完善糯来钠。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可垒雄腑,都是汽车之家非常重要的合作伙伴壁骚凰,经销商更是电商用户与线下的重要连接雄克倍,秦致强调厦湾,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪纠,而是通过实践搏,为消费者和整个产业链创造价值兄,汽车电商更多的是融合和共赢嗡颊。   从2013年少数品牌尝试参加筒顷,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商缝,秦致表示氦持,我们从主机厂和经销商层面了解到陪恢,现在大家对电商的方式都打开了心门故迫,愿意主动尝试抚叹文。   在汽车电商融合模式的推进下美, 2015年前雇郴,双龙闷旧、奇瑞匡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作啪乳病,未来这一规模将有望继续扩大修。 责编镣:李芳" "   全国   2016年1月1日起冗,我国将对进出口关税进行部分调整吗萝。高速电力机车牵引变流器弘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低凑蓟,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低说。   编写|翟冰慧   12月9日驹,财政部宣布呐芯踢,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场鞘、两种资源辛褂妻,支持产业转型升级猜葛没,推动对外贸易发展方式转变送攫建,促进经济持续健康发展隶,经国务院关税税则委员会审议汀午缅,并报国务院批准谓米芳,自2016年1月1日起舌,我国将对进出口关税进行部分调整桃皆睡。   财政部表示龋僵,为促进进出口稳定增长粮瘦,加强先进技术砂溺逆、产品和服务进口薪,增加有效供给腹涪,推进国内自主创新和产业结构优化升级饶烩说,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备该瞧、关键零部件和能源原材料进口规,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器翅呸、电视摄像机取像牧钩俾蓿块防崇婆、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成舅伦粱、无铬鞣剂菜味、牛羊油脂等商品的进口关税笨撩。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济任茎、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样贡俏郴,这主要取决于该国政治丁、经济及产业政策等分方面因素第潭。   出口关税的调整赖磺,多跟国内产业供需密切相关匙。其中逆,钢坯等原材料关税的降低汞瞧笛,传统燃油车制造成本相应也会降低峡墟媳,汽车售价降低皮辣聘,消费者购车会有更多选择肋峰。高速电力机车牵引变流器俩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低骸,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低廖既凡。   关税是进行宏观调控的重要杠杆溪,是国家财政收入的重要来源拦狮仁,是保护国内产业的有效手段侯怒顶。随着新能源车免摇号或成为常态疮爆碑,新能源车不受尾号限行措施的限制讨姜,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持洞,加之2016年进出口关税即将再次调整蟹,未来新能源车市场前景广阔椽成遂。同时绘,关税调整后卡悍埂,钢坯等原材料关税的降低糙菇掠,将会使传统燃油车制造成本相应降低绷,汽车售价降低覆,可以预见蒂琉,汽车市场的竞争也会越来越激烈戊吾。 责编班:杨杰" "   全国   8日澈梳,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》骄爱。规划提出屏,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记番、通行政策盗迸藏、排放标准慰喷、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策哩淬晨。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮季筛朵。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间寇极软,近日删扛,关于京津冀交通一体化又有了新的进展号岸。在京津冀协同发展顶层设计落地后示,作为一大突破口岭室,交通领域的一体化规划也已获批宦。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》京辑七。   规划提出渭,重点建设京津冀区域城际铁路网纳起擂,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设攘澈,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通奢,统一京津冀地区机动车注册登记阜栖、通行政策燃、排放标准岗叉眠、油品标准及监管等政策掠葛。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈堂。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”按囤瀑。未来,国家干线铁路碱坞、城际铁路纳、市郊铁路灸、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络柑课。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍腥哩轨,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力啼舱能。   一是交通网络完善畅通粮,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市揩际祁,高速公路覆盖所有县城棵,形成京津石中心城区与新城奈、卫星城之间的“1小时通勤圈”哪,京津保唐“1小时交通圈”蘑炊,相邻城市间基本实现1.5小时通达未。   二是枢纽功能优化提升酿番,建成北京令、天津归伯铆、石家庄螺娇、唐山痰岔、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽使姜,新建或改扩建综合客运枢纽羔关,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟溜。 三是运输服务一体便捷劣,推动不同运输方式之间客运联程联运捻沫、主要城市之间实现交通“一卡通”茂釜篙。   《规划》提出拭蛋粮,到2030年潍氨,京津冀地区将形成“安全防佃净、便捷竟媳、高效麓火、绿色挺病呵、经济”的一体化综合交通运输体系馅险。统一京津冀地区机动车注册登记绣廓舜、通行政策熟、排放标准哎捕、油品标准及监管醛睫恕、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策零壬拳。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示较潘樊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳摇,着眼于打造区域城镇发展主轴铝才,适应和引导产业及城镇空间布局调整劣,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变凌县匹。”   “四纵”即沿海通道冀、京沪通道秘淌弘、京九通道胺奢扩、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道矗辽、京秦—京张通道沁切双、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道贰跺桂,有效连通环绕北京的承德额悔糖、廊坊笆、固安改、涿州尘彪现、张家口案、崇礼敲贰较、丰宁等节点城市痛没,缓解北京过境交通压力参奢。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统尝,据了解顺颇,随着规划的项目陆续落地面,其拉动的投资至少以千亿计末。据业内专家测算翱跋哆,交通一体化6年预计投资1.5万亿元雹坎事。 责编喉:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车唤鞋,你会想到什么东尾肚?黄牛党肆虐壬,交易不透明驾稻,存在大量事故车豹,二手车检验缺乏第三方权威机构蒙强,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻污。 ?   对于北京的张女士而言饱曝,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影魂落。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车香脓,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转碗担伟,期望能够尽早出手旧车美腊淳。但当她到了二手车交易市惩鹞矢椤,却发现并不像想象的简单脊番棵。而还进到二手车交易大厅琶碎,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路衬毕,他们随意打开机器盖曙,看了看发动机俩独,就信誓旦旦地对张女士说捆美勿,“您的车肯定零部件换过唐,要到交易大厅肯定买不了多少钱镜泊。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来谢,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头巫。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露幢售,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”膝,他们或三五成群享纲炒,或单打独斗炕岭,但基本的套路都是一样的妨辈,就是高价将车主带到一个店诉,然后店主出面砍价懊,连吓带喊坝,将价格杀得很低捎慰。   “如果没有一个基本懂行的人跟着蕉,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏风肋红。”张女士的朋友劝其要三思而后定谋,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外烤,在市场选购到一辆质量可靠肪钢、心仪的二手车同样是面临着一定的风险饰棠。近日抒单瞪,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商甘笑啊,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者惶屏混,现在市场上存在了一定程度的事故车胶,“二手车的里程表都可以调橡故,经销商也会将旧车进行“做新”缕涩,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来潍迫。在出售的时候坛,中间商一般会进行隐瞒绣缸杭,非专业人士很难看出来铣巴眷。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭偷,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展碘盯贬。但按照国际惯例鲜亥固,随着保有量的持续攀升茫港,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极省兄敛,在美国市称稹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量痪创白。但令人深思的是搽,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”乐婆,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势献喉。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”床,众所周知察,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局袱韧咎、国家标准委发布夕。但它实施8个月来呛蓄,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”块癌。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”鹿田标,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到实峭同,而且基于“有所为有所不为”的基本原则疚晌标,需要有既有别于政府监管机构括弛、又有别于市场主体经销商的角色出现师邢檄,在监管机构厘、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用叭,从而对于二手车乱象做到多管齐下盛罗皆,标本兼治戏贩晌。   另外一方面彤射凭,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模猫壕,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势泊忻抠,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观淮豌继,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险缉。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示东,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆牵,相比上年同期增长3.36%凌放,累计交易额4421.22亿元虐嫉矛。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测湍,虽然今年突破千万辆的难度增加秽,但明年的二手车市场将是峰值年陀,并正式突破千万辆集。“五六年前菩潞,为应对金融危 机趴陵奥,政府出台了3个汽车行业政策片,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税类单赡,汽车销量大涨抚靠娃,随着这一批车的置换周期临近箱,明年将会是置换期高峰垂炔授。另外邵檀吞,按照十八届五中全会的相关政策灭,二手车将建立全国统一大市陈膛芏妗,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理叮、调整挨许。”   在多重因素的集体发酵下兄,业内第三方的行业组织也应运而生没糠杆,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用痊衬,凝聚共识柒污篙,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蛊谜。   近日交现庙,有人尝试给出上述“答案”捕饲吐。   11月29日券曹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办溺佛,在这届论坛上堪琴联,来自商务部唤殴挺、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商匈、电商嘿、金融及资本等各领域的代表共聚一堂烩令,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战淬培,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”板扒嘲。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长盎斧蔫,但是发展还是相对滞后核酶,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象眷,也有管理体制上的原因奶短昆,目前二手车税收政策不配套杯车,地方政府违背国际通行做法眠,实施的二手车限迁政策等假,对二手车行业健康发展非常不利恋捅。市场交易单一化日,市场诚信力不足磁觅,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决琉邯腥,互联网等新技术的出现涣九晾,也促使二手车经销商尽快适应笑色奋,加快转型升级的步伐肺夺。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长乓蚀匙、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存匆。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”孙禄棚。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力稿溜侨,这项工作需要大量的数据支撑摩咖,非常的难陆砰沫,但是我觉得应该做固瘦脆,使我们的行业更加规范寂蹲,这也是必经之路敬钎馁。” 辛宁语重心长地表示汕荣。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时朝膏铺,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想娟。   首先缄,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义效骑稼。郭平提出壕,二手车本身是一种流通商品菊拱饯,其合法性应依据《道路交通安全法》倡虽汰、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记米瑞稍,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现炔杉狙,而不是限制二手车的流通桃卑。   其次陇申,需加快推动二手车诚信体系的建设蘑,完善相关法律法规抢枯酮,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开律。与此同时坤量献,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中屡昏池,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益纺筛南。   最后哥即,郭平表示雇,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系疚,推出保证金“保障机制”步两掸,实现投诉车辆保证金先行赔付天,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧蜜堆。据郭平介绍告堡,在商会的鼓励下腻薪清,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中拐。   郭平指出袜,一旦二手车市场所面临的限制少、诚信规范体系的建立零粗、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决绷夕,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待遂脾兔。而如何加快解决二手车行业面临的问题累改摊,推动行业良好健康的发展锻瞎,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题拔皮。 版权作品劝,未经环球网Huanqiu.com书面授权搽开,严禁转载喷魏匪,违者将被追究法律责任倡拦颧。 责编逗:沈楠" "  近日恫纶激,北京迎来了立冬以来的第二场雪识,然而竭痢,在一些电动出租车司机的眼里汉磋,浪漫的雪景却变成了烦恼剑荤级。   有不少电动出租车司机反映闭详,冬天汽车的续航里程锐减昧绅搅。记者在实地走访调查后发现门吭,受区域规模限制埠,顺义地区的电动出租车司机普遍认为硅,“续航里 程减少对日常出车影响不大”仁森氖,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”慑口掏,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者谐瓶晴, “平时能跑150公里涟位摆,如果下雪天开空调到啊,起码要少跑50公里届戒。”   对此衰妥,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者次,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程粗迁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过修挝,林程认为炔罗,损耗问题是锂电池的特点卤,无可避免叭,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足巢标第。“就像你有个手机采棺,用手机的时候琅笛危,满脑子都得想攻罐爬,去哪找充电器梁尺庞?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中渐隋涤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者乌,北京市对出租车的运营范围有严格规定傅每,各县区的出租车都只能在本地运 营惨赣,不允许到北京市内琶垮敬。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’榷沫鸡,基本不跑长途渴,所以北汽的EV150也能‘凑合’开惧,我的电动出租车(EV150)开了两年多锈。 刚开始续航里程最高达到120多公里妈锤龚,开着空调都能达到100多公里理脑,而现在不开空调也就100多公里卸,还得悠着跑浦,不敢使劲踩油门鹊岭。”   另一方面绵柑阜,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然屋。据公开资料显示面洛畦,2014年12月31日串,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称檄:银建新能源)投放了500辆EV200马受高。对此澜瘁,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示屎洁,“虽然是新车坍,官方 宣传的续航里程也达到200公里耿先,但是北京实在太大烩谴颁,这点续航里程真不够用槐矩篇。“   “那天早上段,我出门跑了2个小时以后痕暖确,在夏家胡同上来一个乘客要去机称谩,我就不敢去了克天。这一去就得50多公里律貌,如果我在机场没充上电持涡掠,很可能就回不来了屋寒孝。”范先生举了个实例炒釜藉。   而对于眼下的下雪天想跨付,司机们更是“几家欢乐几家愁”揩摩融。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天钦瞪祷,打车的人多来,活儿也多”材柑层,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称狗:银建)工作的出租车司机告诉记者脸纬外。   但另一方面保磕,对于电动出租车的续航里程来说磕,天气不好也是致命打击幸。“在一般天气情况下慰鄙,我最高跑过160公里杰估劳,不过通常跑150公里就差不多 了赴诉刷,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了盖,需要赶紧找充电桩寄。而一到雨雪天就得开空调操,能跑到100公里就不错了时鹃辖,至少少跑50公里呀美虹。”范先生道申。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”谅泞,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道巴僚剧,“本来续航里程就不远强芭,平时都不敢跑得太快锣荒,现在冬天就更难熬了晦,一下雪就得开空调汞,不开空调乘客肯定不愿意桂抢澜,可是开了空调跑不了多久就没电了堤刹。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到馁称目,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说茫卫,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里宏校荤,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称绰:爱思开)生产的三元锂电池堡咳。   对此楔然菩,林程在接受记者采访时表示孔帛起,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的遂,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的失茸固,由于每个司机驾驶习惯不同宠等泼,路况不同写,天气不同等情况僳铅恨,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字郡杀兰。“就像开汽油车绥,官方也给出一个油耗数 字洽,在实际生活中痛插来,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多揣。”   而在使用过程中涪咸,电池损耗也是在所难免的港,“一般来说会蠕,使用几年之后谱茨,电池最多会损耗80%来,并不会无限期损耗下去第。” 林程表示览豹缝。   另一方面秦,记者联系到北汽新能源的相关工作人员芜,其专业工程师告诉记者观旗馅,由于新能源汽车通过电池提供动力和告砍,冬季里的续航里程普遍会受到影响绣莲,下降范围一般在10%-20%山窃达,相当于15公里-30公里左右鲸叙。这不仅存在于我国新能源汽车行业橡填浑,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在梆协骡,是动力电池受环境影响的正常现象岔,消费者无需担心爱车本身的质量问题口侍穿。   “当温度较高时楔荒凹,电池活力较强绍乏,电池的充放电性能较好乳,反之当温度较低时怖碑,电池活性受到影响疼东心,充放电性能将有所下降肉窘,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理繁。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时菲,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会哭,否则相机就会自动关机无法拍摄闺坟系,这取决于动力电池的供 电原理甸,冬季电动汽车续航下降是普遍现象锚活,并不是质量原因仍面澄。”北汽新能源给予了如是回复校首炊。   事实上板络浓,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍扣稼,林程对记者表示读旦,“可以说恳病汲,充电时间长率,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点恕酸,虽然目前一直在研究疼琼,但是不会有革命性的突破怯隙,除非在原材料方面做出改变纪猴。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题趁孝,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度蠕,配置跟不上痊,用户体验就是个大问题了崩刷聚。” 责编儡:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动米,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型炕,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便拼,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题费该暮。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢链躬?有一种说法是童丢,欧美国家的传统汽车产业非常发达么附贯,也许正因为如此戚汹,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的殴固。同时窃乃腑,对于传统车企蛇穆舵,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二愤喀形:一是电动车对于传统车企来说洛抵,无非就是分割利益给电池供应商访加戳,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少穆氖熄,而混合动力仍是以内燃机为主贫姜,所以传统企业避重就轻话,更愿意推广混合车型;其二鼓迪,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏扒拈。   笔者倒是不大认同这种说法发浅。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过谰,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车帮,主要还是基于安全考虑咐。除了安全停,量产电池技术突破也有限乓紊技,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面袭沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此驼柏佳,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车背半,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲盖,至少比插电式混合动力车型要简单得多材比滩。比亚迪主打新能源车型红凭咸,有诸多技术储备此顶柏,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术筷,从而选择纯电动技术荣拒非。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者弓胯衫。今年前10个月眷锯,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澈退隆,销量占比达36%焦翱啪,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大日倡。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者苍古,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车署,根据市场调研踞,现阶段插电式混合动力汽车更有市场伺私绿。   相比纯电动汽车盆苍,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高塘,而大多数中国品牌在能量管理熄、动力系统解耦茫碴瞳、发动机和自动变速箱等方面积累较少感疼,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型架。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中嫡嘲丸,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池椒。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蹦,英飞凌隧瓶、飞思卡尔俩墓、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动船。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”垄。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢仟?笔者认为不外乎两点手:一是外国品牌不敢冒安全风险畴,中国品牌胆大敢上融,骗着补贴培,抢占市场再说;二是地方保护主义使然风瘟,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”疗苏,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业芍踏少。   但笔者认为爽零牵,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续苔沃,因“补贴”而涨藕,会因“补贴退出”而被困锈倾。当然般,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业槽,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地嚎,但这只是后话了妻。 责编虱耽:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息跑,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》啥棠淘,数据显示2015年第3季度戎栓,滴滴出行哆、Uber和神州专车分别以83.2%钩、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名倪帛。   截至2015年10月31日钱赫,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市嘘枪凯。   2015年10月14日豪惩孟,滴滴出行表示冻膜铣,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线介,未来将推广到全国其他城市驴,同时滴滴车站也将接入腾讯地图杆龚,对地理位置进行标注厩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现铃同,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接箔室拧。在此之前猴,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)肆杀。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点炊特奸,实现快速上下车弧,提升用户体验蔡烧。易观智库分析认为嚼耪赶,实体车站的落地吐、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化裂。   经过了一年的发展与扩张抱,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量辣,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台关蜜徊。目前滴滴出行除了在互联网出租车芬、专车领域继续深度挖掘以外挤任蔫,在拼车边霸、代驾肪涂势、大巴等领域亦开始发力烩。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线捷炯,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合蜗掏,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式捆酣颊。(完) 责编喷:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪瘫,美则美矣废刚烽,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰氦曹,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题刨,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧蓉,为您的冬季行车安全保驾护航冷吧腿。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时系荣酞,经常遇到的就是轮胎打滑现象绢涉钞,有时越给油轮胎越是打滑的厉害菏,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油杰梦,首先要做的是稳住油门缓给油汤,把油门控制好才能稳定的起步攫钙腾。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高瀑,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步蛊,降低轮上扭矩骄居,延迟打滑的发生梯栖,因为在相同转速下繁辰愁,高挡位的扭矩输出比低挡位要忻铡,可以避免因为扭矩过大造成打滑喀碱。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种搂,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起踏峰贰,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位摄。如果是比较老的自动变速箱鲤,没有雪地模式安蹲,那么就不要选择3潦馁、2虎、L这样强调扭矩输出的挡位沦趣衫,用D挡配合轻柔的油门来起步艇,自动挡车型如具有雪地模式墙藏,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步撅韭,雪地模式是通过程序的设定攻杭,让变速箱以2挡起步票。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地赐鲁芜,然后再换成前进挡困,这样做有时也可以解决起步困难的问题雌悸,注意油门的控制边厩僳,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现能揣俯,因为如果狠踩油门的话巫豌,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象葱。   △ 如果带有四驱切换的跺肖摩,可切换四驱车模式复侩,起步过程相对更加平顺肆,但也需要注意缓踩油门钡蔚辛,前驱车晒皖唯,在使用上面说到的方法时疟,需要注意的是挡位的控制煞娄佬,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动集舵。   △ 但对于后驱车来说沏碑,因为它的动力来自后轮摆,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况侠捞,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)捂鞭派,并可以正常工作瓣龄。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难抹,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里姜巨潘,找一些树枝甚至车上的脚垫炽纠沮、废旧的大衣等垫在轮胎下咐,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困台怒爬。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到伞,与仪表显示一致喷喀,小汽车底下有两条曲线砍穗虹,下方并标有OFF字样摔,要确保显示屏无此标识显示惠喷,如仪表有显示炬,需长按此按键开启功能怒,直到仪表无此字样显示韦胯阿。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用队,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)没取,通过按一下可以启动腿。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)驶陕,通过按住不放3秒钟启动瞬拆话。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下乔跨,后轮的转数高于前轮转数10%奶存,然而在开启DTC后离,后轮的转数会高于前轮20%垛,也就是提高了后轮10%的转数悔青,带来的效果就是在干燥路面上彤姆,直线加速提高10%陈,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%矩失暑,因而失去附着力年,产生打滑挺叼吵,也就是平常所说的漂移赌。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶翰。   △ 如果有条件要更换雪地胎信,胎面有更多细小纹路可增强抓地力赣,与普通轮胎相比媚漂憋,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力菠,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性处。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低鲤锯冗,车轮容易打滑撅乱衔,行车的危险性更大沁滇钳,所以行车速度要更低镣蓖,以确保安全愤穿泻。行进中车速要平稳此鹅,要防止车速过快楼,避免猛加速茸涵。需要加速或减速时娇参,油门应缓缓踏下或松开沁瑟,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑纲跋。   △ 在冰雪路上行驶奉罕,容易发生追尾事故午俯颁,所以要增大行车间距般剖汞,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍皮观慌。雪天地面的阻力很信帧,只有干燥沥青路面的1/4骗峭。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上短授。用脚制动时第拈泡,应以点刹方式搭蒙导,即轻踩轻抬弓惩,不要一脚踩死抽猛。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑骂撂。   △ 雪融化后再次结冰胺暗妊,路面更滑答尉,汽车行驶时车轮打滑骆,制动时更容易侧滑菏娩,给汽车行驶和制动都带来困难啪弟,为确保行驶安全疮航,车速更应控制在安全速度以内毒队。   △ 在积雪较深的路面上行驶诧搓爸,要跟着前车的车辙行驶危宋,因为前车已把松软的雪压实汰杠冲,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑吃送。   △ 车辆行驶至路口窟颅较,驾驶员要精神集中蔷罚毯、安全礼让绩、适速行驶悄,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪孪,结冰限韩橇,冰雪路无法避开时劫,一定要提早减挡减速旁、缓慢通过筒艇蓟,车速降下来后柬窍形,应采取转大弯塑弯、走缓弯的办法菜,不可急转方向梧,更不可在弯道中制动或挂空挡铝酬肉。   提示 蹬揉撮:    驾驶机动车时要尽量远离电动车潦掠惫,自行车摩墨随,行人骄,以防其滑倒发生事故幸仙摆。   △ 尽量避免在冰雪路上超车敲孔,一是因为冰雪路上不宜加速胃垃泄,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边仇,使路面变窄袱纠甭,这些都是超车的不利因素矛。实在需要超车时踏舜吻,一定要选择宽敞喷哀衫、平坦豢、冰雪较少的路段覆,不得强行超车骏,而且超过前车千万不要马上向回变线计赦赁,而要尽量给被超车留出安全距离陶皇。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道悔,尤其是有些立交桥的匝道婪梗,既是弯道又是坡道浪杰,会比其他路段更容易发生事故泵捎,在拐弯时需要提前减速东善,保持车速低速过弯舷,尽量不要在弯道超车或变道搔。   △ 下坡时应避免空挡滑行锌黑,还要注意不要踩死刹车枢茸,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速表够,如具有下坡缓降功能的汽车搏惰,可以开启此功能(标志为此图所标)潍。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆入,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤硷,如果实在没有办法敛,必须在有冰雪的坡道上停车币,请大家拉紧手刹谅,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子创科,防止车辆滑下坡道锻釜。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车铝隋,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患集秤。   △ 如遇紧急情况先点后刹瘦,利用发动机牵制力动作要循序渐进年尸,最好先轻点刹车淳背胺,等车速下降后再逐步加大刹车力度吮,手动变速箱可采用双联动的制动方式搅藕,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡沽,抬起离合器踏板廖雾描,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效父埂徘。   总结 薯:    看到这里抗巩客,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解妨垢,并掌握了一定的雪天驾驶技巧承氨拌,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意秀催,要比平时开车更细心涡多垛,上路尽量慢速行驶父,保持车距(至少是平时车距的3倍)罕纯截,并且注意观察路况畔静幕,提前作出判断撩,做到缓给油盯面、慢刹车平稳驾驶梯淘勿,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蜗。 责编蛔邻:杨杰" "  ◎每经记者 谆砺ぃ贺   在利好政策的不断刺激下哎,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长瘸澜扮。来自中国汽车工业协会的统计显示伴宝宝,今年10月莲,新能源汽车销售34316辆漂,同比增长5倍檬辫,今年1~10月雷滔,新能源汽车销量171145辆吵,同比增长2.9倍蛊。   持续增长的新能源汽车渺俺,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注泻汕。   日前诬,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》畅。调查显示关,电动汽车充电桩的相关问题犬胆,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍婚博幢,在对于公共充电桩的建设意见中瑟,充电桩个数少活史犬,找寻困难是受访者提及最多的问题法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示怜食祭,从北上广深的情况看哪台删,新能源汽车普及度较高胯皆,但是北京号勿、深圳的受访者认为悸刷,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为孺洛,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求古。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为此,调查结果显示侩讼克,充电桩行业即将进入规模井喷期羚,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张犁。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆那绣,明年估计市场规模约为7万~8万辆感狠,预计2017年庆赊,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆巷锑。”王振飞预测称另,“随着国产电动车技术的提升疲皮戳,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平辟订冠。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期秒橇申,各地的充电桩建设速度不断加快虹图氮。截至今年9月疟仑,全国公共充电桩建设超过4万个湘猛绞,北京潞废、上海晚、杭州等地免谰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够腐脯怖。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》借将炔,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求冒。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外唬娘,据充电网科技相关负责人介绍来拟显,从区域来看境,我国现有公共充电设施建设不合理盗矢通,利用率低等问题释浩,也在这次调研中充分暴露出来地段垢。受访者认为巍任秃,住宅地僳、办公地逻、商业区为充电桩的最急需地点确猫。 责编柔冬:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时叉卸,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄笛殿效、真不安全染缓呜,这车里人肯定完蛋了醋渡,事实上怎样呢倾矩?   今年6月份搔,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸角微邢,导致马自达2粉身碎骨癸处迁,车内两人当场死亡并玩,而宝马车及车主并无大碍伺萝。这起车祸或许验证了不少人的说法村。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸徊淌,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥县舅促,同样也是派力奥严重受损口脓檬、车内两死一重伤奇菇菏,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车璃骋,只是品牌移位而已琅,结果却是相同的焚嗣,为什么妈栏?笔者认为骂干,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位氨簇,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身坤,宝马车一样不会好过四良。但重要的是呜,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视秤。   以南京那起车祸来看齿袱,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外富岛,几乎没有其他保护措施衔僻,吸能装置更是一个都没有须硕怕,这也意味着一旦发生事故卢慨,全部能量都会直接传进车厢茹席,不会有任何的缓冲酪。而多年前那起长安街车祸卯汾,被撞的派力奥既无防撞梁谁茂,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有阑。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重举。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中喘先,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰够筋,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况腹肉秽,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开粉疏,对车内乘员进行了有效保护牛岗。   这起实验主要是证明瞪火法,主动安全技术只能减少庐、避免发生事故的可能性坡干型,在不得不面对汽车碰撞事故时删腹,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符汗。而在这次高度对碰试验中席姓,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)位。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说免成。3H车身结构加强了车身可溃缩性巍,能够迅速有效的分散腐弊、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”上缴券,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差膛。   除了车身结构捅,如安全带檬、安全气囊哼、安全转向柱青星岔、车轮防盗螺栓冲逆巢、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外幢氛嗽,这些方面的配置汽车装备越多叹帽,汽车里面的人也就越安全槽免伎。   当然畦察,笔者同样认为竞,汽车主动安全也是不可或缺的诗嘉,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情呕魂绵。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)茂、ACC(主动巡航控制系统)恰绥、盲点显示系统视叼、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障柯凶。 责编僳:杨杰" "  2015年11月12日磨卯,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市郡嗅斯。作为雷克萨斯RX的第四代车型翔报念,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言胜铆,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化斗入氯。在车身尺寸上掣,雷克萨斯全新一代RX的长抬穿扁、宽沸铰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm抵环粳,轴距为2790mm缔,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外匣骇冉,其余各方面都有所提升些湿须。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案沉,共推出了8款车型碳派驴,而且有两驱和四驱的选择承雷阀。   此次上市的新车吞,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间锈。那么今天我们就来一起分析一下让叫痊,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧步。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型眯杀闭,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型幻梢当。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况沸掇,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些粟经。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也憬荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看必,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的怀喜,无论是在安全和操控方面爸烷,还是在灯光腔、玻璃和后视镜配置方面咳桓,共有的配置项目非常多阀秽吝。例如像上坡辅助函辅、自动驻车灯俱、前/后驻车雷达规介偿、倒车视频影像荆、LED远/近光灯晌、后视镜加热芥、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置和芬,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力橡。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯息咀。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像吠干。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统按变。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能烘冲目。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后晾倘圃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧篱贡。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现凶茫拴,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多琼鹤,4万元的差价所带来的是电动后备厢窝、真皮座椅逆、电动座椅记忆伍譬、前排座椅加热封、前排座椅通风这五项功能性装备射微。   显然贪,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型葱凡,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅迸菠,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉动茨熄,电动后备厢还可以在您外出购物项激、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气花几,让您拥有更为舒适惬意的用车体验春。正因为如此跨,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”干滩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅得。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆册摹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能灿李。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢逃攻。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析乓宦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析剃,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧施。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些嗜汞,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分勒,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目赏。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗荆控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外肥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高豪。例如像全景天窗轨、电动后备厢伸赂码、真皮座椅勒、电动座椅记忆剧涡措、前排座椅加热确、前排座椅通风誓清、外后视镜自动防眩目霓弹、后视镜记忆绘谋、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的景馁。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗磋撩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后桃贝,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鞋忱胳。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现欧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了文。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元镰黎,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂纤荒麻、运动外观套件贰痰情、换挡拨片忿步、运动风格座椅在内的专属配置鞠宠,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光蔼动穿、转向辅助灯偿碌、车内氛围灯巩苛公、后排侧遮阳帘赏价衰、并线辅助鞋狠、车道偏离预警系统饱轻、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置疚。   而200t四驱车型里面的高配型号喜疥衅,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢酸勒帆、HUD抬头数字显示茄皇措、后排座椅电动调节屑歧、后排座椅加热锭扦挤、GPS导航系统篙侵、定位互动服务焚位怂、单碟DVD等七项功能配置浓柿聘,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的估沉侵。   不过有一点必须注意的那就是煽,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元竣匠,虽然其配置水平变得更加丰富害袄瘫,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的接宪哨。因此仅从性价比的角度来说砷寞,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑盼韧侈。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘愧。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能袖破。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示碎。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析百裴诚:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型骗虐搓,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况虐。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些讲。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医偈角澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知屡悄,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整八烈谎。例如像自适应远近光苇律、并线辅助黔楞痪、车道偏离预警系统嘎、主动刹车/主动安全系统侯樊、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置畦捻,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置藉靖,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统雄融,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内鲸挂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助兑涤厘。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光枪氦邢。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后拒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧蜗迁材。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出誓且方,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中钨皋、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元料奇灭,但却缺少了全景天窗晒、后排座椅加热畦、转向辅助灯狡伐富、车内氛围灯侧权分、后排侧遮阳帘等五项功能配置垒。   而对于450h四驱车型中的高配型号彭吾瞳、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说奠,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元劣厂嘘,但在配置上却多出了感应后备厢勿撵、方向盘加热娩拧佰、HUD抬头数字显示迟、后排座椅电动调节袱、GPS导航系统示苦蹬、定位互动服务巳熔、后排液晶屏兄、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比父,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑监莱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗狸。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热鳞搂跑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘绞岗堡。   (四)车型推荐牧监:   车型刺形:200t 两驱舒适版指导价葡茧兼:45.80万元   推荐理由巴骂竞:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一猴霸,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛迪规瑰,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力梅桂眯。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置搭久炯,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型蕉偏痰。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评搬土迁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV藐,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计爆镶,还是舒适且豪华的内饰感毒瓣,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神杯肥。此外铣,由于全新一代车型加大了车身尺寸醇,其车内空间表现势必也会更加出色碱。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机熄嚏颂,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用茎下,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力卜肺。 上一页 1 2 3 下一页 责编夹般鳖:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会县。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主似。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水娄。同时确保高速公路下雪不封路檬崇。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色蚊、黄色撑、橙色藏卧、红色4个级别,分别对应小雪狙凄躺、中雪思泻毒、大雪和暴雪疆穆。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆娘堆醛、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪狮船。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路穆氢。 责编诧虹哼:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题吗碑,平时就用电压器点个烟掇晒绕,或者给手机充充电卯范,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手改,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的俺砍酮,下面我们就一起来说说陕仟哎。   总结凌倾人: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置伦,特别是点烟和充电功能扇,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电暗事,所以特别提示车主要注意避免超载使用柿超碘。另外定期才是触电幌磨,如果点烟器使用时不能卡主筐茬,可使用工具调整卡簧溪,向内侧调一下即可崇。 责编奴:杨杰" "  《证券日报》记者获悉贾,为促进新能源汽车发展钉,9月29日国务院常务会议提出俯券浇,各地不得对新能源汽车实行限行限购夹橇,已实行的应当取消会舅。   为响应国务院号召姜力,10月25日深,北京市小客车指标调控管理办公室宣布罚溯捐,北京新能源汽车指标将不进行摇号捎埂骋,直接向所有通过资格审核的申请人配置范桐幢,以进一步促进新能源汽车发展傲踌楷。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购拜杯、不限行”政策的城市淖仓跋。   “北京取消新能源汽车摇号的举措灌,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号搞郡,可直接获得新能源汽车牌照辆。这对消费者来说无疑是一个重大利好焊少。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道梨熊戌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计舅,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升雹舅己,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌酱遂。尤其在当下的新能源汽车推广上弹强限,我国自主品牌占比更是高达90%嘿闻卢,已经显示出了先天的发展优势懂牧。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用磕勺纠。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示昏,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求沟,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话刚何林,那么消费者的购车需求一定会大大增加晨勺疗,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升冠瀑。由此可见珊纳,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机扩颈。   李宇恒表示非修,放开新能源汽车牌照的限购政策卧性,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应舷矛。当然劝法,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能弥。 责编亩现灿:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加伟葱炭,困扰中国越来越多城市的停车难膝脆玲、停车乱绢、治理难的问题越演越烈稻谩料,成为城市管理顽疾骨。从现状看痹岔恕,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”私蔑诫。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多搔,不仅出门会遇到停车难题目,下班回家小区车位依然难觅惊奴。”壕盘齑剑口市民张思思日前接受记者采访时说搐甲,在市区繁华路段时橙拢开车兜圈找车位暴筋线,而自己居住的小区车位早已售罄漓窟,自己夜间只能把车停在马路边上抗。   事实上虏屡,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在岸径虑。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到宠萌,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车检劫揽,不足5米宽的街道更加狭窄硷舜垫,勉强容得下一辆小车通行耿究瞥。据附近居民介绍匿,没到上下学时间复,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通怀核,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪协撤丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京胚、西安琳靛溃、罕诔山荆口咀籍、兰州等地采访了解到碎,“停车难”现象十分普遍染,由于车位紧张寄俗擂,在城市道路及社区内宠,占用盲道扦、人行道蝎闻、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈陋。   业内人士表示先,随着各地城市车辆爆发性增长劲期溃,“停车难”问题已到非解决不可的程度檀。有人测算茬孝,假定每辆车每年行驶2万公里镜擂,时速50公里怠目,则全年的动态交通行驶状态只有400小时惕辑,而静态停放状态达8000多小时渭柿池,占95%以上坚害答。   “停车场总量不足惺讥,使用效率不高堪,是造成当前停车难的主要原因稿晨。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说恫。   根据有关部门公布的数据蔷儒,截至2014年底协污舅,北京市共有机动车559.1万辆挨墙谐,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳庇恒、上海捐僻、广州精楔、南京等城市的停车位缺口均超过150万个兴午荒。   此外郊,不仅一二线城市车位的供需不平衡填,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市俊险骏。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示港,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理淖、规划不合理形成的“软性短板”兰陕,是“城市停车难”高发的主要原因杰惋。此外垃贯,由于一些地方的交管部门管理混乱搅,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具棉传,加剧了“停车难”困局划。   记者采访了解到凛团淀,在过去几年中娄菊,在北京佰、喝慌迹口猾翻、兰州等不少城市炼龚,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资歇、提高停车资源管理效能恐。然而衬扫,“城市停车难”的问题不仅没有缓解吵,反而呈现加重趋势妥翟。   记者注意到旧,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车橙老槭Α,共增加5290个泊位慌长窍。然而勃腿,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后统岛,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息工甩,而5个“拟定建设”的公共停车成ぐ邸,受困于资金和协调问题梨,也几乎都没有建起来骸夯。   在一些专家看来艇版巫,单靠政府力量恐怕无法有效纾困急蠢镣。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说棋獭俯,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一薪,也没有从投资蹭、经营钳顾括、管理和收费等方面系统制定合理政策驴。此外绿,停车场建设的审批单位多褪,审批程序依然繁琐蓟。   另一方面枷浚亮,在业内人士看来露垒愤,国内许多城市因投入产出不成比例涉熔敛,是停车设施建设动力不足的重要原因础嘿。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来仁暇,社会资本介入停车产业碉对郎,或为城市解决“停车难”打开一扇窗吞艾。   10月27日褪蒙幂,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合按,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量侠惧。   汇泊基金负责人告诉记者匪请休,他们首期21亿人民币专项资金已到位伪肚,将在北京境糙苹,上海梯,成都靖,天津姑夯,广州等一二线城市进行停车场投资布局迪培踢。   据介绍啃,汇泊基金目前拥有14个停车澄眉倭!,共计6000个停车位括寺凤,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位侠,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资链通、设计滤吓、规划贰看、建造港、改造沛、管理一站式服务论痪,以期打造适合中国国情的停车产业扁诞。   然而雄烫碗,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问峡。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说衡呜,投入成本大托碉,回收效益低赴,建设停车场没有积极性老娜,而停车场建设少寒头,停车就更难疙兜秤。   徐道睦算了一笔账仁,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆防粱悸,每辆车按照300元/月的停车花费测算芍,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元恃。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观甩,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出咕戌修,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车猜赂,加油冒蝎、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元闭。   不过有关专家提醒疤,社会资本介入停车行业辅,值得鼓励鲁互。但如何做到既让投资方享有一定利润空间划唾,维护各路资本投资热情脱默,又能做到约束资本逐利本性抡,保持合理停车收费标准冻,不至于让市民承受过高停车费用闯绣屡,政府部门需尽快研究拿出有效措施案彪便。 责编素督:杨杰" "   冬天汽车要小心保养武,因为气温很低谴,汽车部分的零部件比较脆弱浇,要小心使用才能保护好自己的爱车辈埔抄。汽车在冬季经常会遇到启动困难速、水箱冻坏等问题灰膜,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养参斡稿。    汽车需要“三分修鹅李卧,七分养”免,就是通过积极的检查和维护视,去发现和排除一些初期的看衡、潜在的隶操,隐性的故障盼裳捍。    冬季机油怎样丫放铡?   △ 气温骤降贫弥,一定要注意车的机油粘度是否符合标准长壬外。因为气温急剧下降后机油粘度会增加垂,冷启动时可能会受到很大影响朗,不好启动袱峡倾,发动机转动起来也很困难美店。因此蛾晤,建议车主更换粘度较低的机油咕垫,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油送孩芯。    提示葱废:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如惟肮:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C茂乏。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30氦孩抬,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换弹晴。   △ 检查机油是否足够霜屏。冬天里汽车正常运转故,机油发挥着很大的作用酸,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内饥逆寐。再看看自己的爱车是否该换机油了市?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油恰眷该。   △ 长时间不更换机油雹飘参,机油性能衰减敝肖串,在寒冷的季节库,可使用较稀的机油颧频憾,使机油能够更快的达到发动机关键部位化位,为发动机提供更快的润滑保护口煎。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期瞬难,以达到更好的润滑保护童裳。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液竞揽肛。冬天户外气温很低佳,车辆想正常运转申醇乳,防冻液要在MAX和MIN之间才行墓,少了要及时补充上疤醛损,防冻液不能混用脓铣,因为各防冻液配方不一样戈团,化学成分不一样欧厩,混用后会引起管道堵塞歧豁,腐蚀水箱私分,防冻功能失效拾藩,也可注意观察防冻液颜色绥泥蚊,同色系才可以互补渭伺。    防冻液看似小事倪乓,但对车的影响甚大闯,轻则堵塞管路骏,重则腐蚀损害缸体肉。所以慎选慎用防冻液画彪,一是不要混用岔,二是不要用假冒伪劣产品妇。一般来说罚皇懈,防冻液应两年换一次示茅颗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水慕限诚,那么车主就要到店里进行冰点测试了醇炕,如果不能达标部湾,就应该马上更换士。   △ 一般来说烹哭驮,防冻液应两年换一次愁摄娘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水驴婆藏,那么车主就要到店里进行冰点测试了绩挟讳,如果不能达标鲸破炊,就应该马上更换谎氰瑟。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净函孩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取瑟。   △ 停置了一夏天的暖风系统版奶秤,往往会出现故障狗擒,最好先试一下有没有热风靶弯、风机运转有无异响眯、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动敢稍,凝结堵塞了循环管路怯,或管路老化导致残。   △ 水管渗漏后耪巫脐,车子就不能继续开了敝墓功,必须修复水管息、加防冻液后才可以继续开乖武熬。如果车子不高温的话煽冀腊,就是水管的质量差或水管老化造成的尝伐。更换优质的水管就可以了寥废。   提示 倦蔡蒂:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少江,经常检查水箱是否缺液晒寥悼,缺液说明某个地方漏液菏。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍何界,严重点的会有水滴桨辣鸥,水管破裂的位置大多在管水连接口处峨匠,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了操需沥。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查扭尉。检查油位时陛缮,一般应在冷车停车状态进行弦你,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置限。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液酬诉共,同时还应更换滤清器镣。换油时必须使用规定型号的转向助力油祷阿峦。具体换油里程贤、换油方法丧、用油规格依厂家维修手册规定进行弥熔。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年料疯绅,刹车油很容易由于使用时间长而变质舅,所以要注意及时更换弛。   △ 观看刹车油壶的液面高低耿枫悄,只要不低于下限就好了疥乖甘。 注意撑贰: 在未检查刹车油液面高度时告粮,不可添加刹车油僳庐舅,以免添加过量唾瀑,因刹车油较易燃赶狭锤,而使刹车油喷洒至高温引擎诺势阂,导致机件腐蚀甚至起火燃烧嗅。如果刹车油中起了气泡良何椭,或油变脏了械,就表示刹车油已经变质了色,请尽快更换汝,以免刹车油沸点降低产生气泡遣垢,造成刹车效果变差逃德脑,非常容易发生危险恢诉。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆抖,摩擦系数会降低椒,所以轮胎气压不可太高泄辰,但是更不可过低推。外部气温低刃毒,轮胎气压过低离妓潜,软胎严重可加速老化桨。冬季要经常清理胎纹内夹杂物藉,尽量避免使用补过一次以上的轮胎竞姥,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎躲佬帮。轮胎内外磨损大不相同喷宠,为保证安全减少磨损蜗天燃,应定期给轮胎更换位置阀。    如果有条件谰瓣,最好为爱车更换冬季轮胎秦爽,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力铃病温,还能将路面的水分排出去纶,提高车辆在雪地上行驶的性能颊椒形,冬季更换是很有必要的恋矛。另外弘忙瞥,他提醒大家迁郴,雪后驾车一定要小心谨慎诵,如果是新手逆景娩,最好靠右侧行驶莲弦苯,如果在快车道上来回晃的话户,很可能造成事故店瞎。   △ 冬季气温下降骨,胶套极易变硬损坏铆,胶套损坏后车辆将出现跑偏拷、打摆等一系列故障档庇,即使做四轮定位也无济于事扁佳驳。如果仔细检查底盘乡田,胶套损坏很容易发现媒柏。   总结 视请唬:    进入冬天以前要进行一个保养袖锋埃,主要目的除了进行必要的常规保养以外难,还要进行进入冬天的预防保养埂,我们在检查汽车一定要格外的细心了农蜡,因为冬季的温度还是非常低的仙,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响弄,汽车与人一样杉势彼,在冬季很容易“生病”嫡渡漏,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编不使:杨杰" "  目前盼仙鹿,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了惭悔匡,其中涵盖的车型也已经不少舌糖蔑,像大众途观横扛、现代伊兰特妊茸、奥迪A6L等都有出现煌樊狗。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好构还,轩逸如何……所以呢公菏茸,接下来就应广大网友需求犯丸,我就说一下东风日产常见车型的常见问题魏。 故障一   现象凭凶:起步后富帕某,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响齿叫。直行不存在此问题酚莆变。下雨天牟,异响情况有所缓解擂皆平,行车不跑偏棚控,也不存在轮胎偏磨现象埂芦女。   涉及车型脯:2011款骐达搪损、2014款奇骏   解决措施摔孝灯:该故障因转向十字轴间隙过大梨、松旷而造成搅两朝,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况钢倍蠢。建议去维修店进行简单维修垒挽桥,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次唐淬,让内部润滑脂分布均匀譬盲。 故障二   现象刊邯撂:车辆燃油指示灯突然亮起话,过一会又重新恢复正常赫慑碾。   涉及车型吩:2012款轩逸辜蒲堤、2011款阳光   解决措施僳胁骗:先对车身进行3次以上的晃动盾,看指示灯是否恢复正常撩前腐。若仍旧长亮耻,则需要更换燃油液位传感器内渺。 故障三   现象诫:100公里/小时以上时女骚,加速无力漓乳南,而且排气管伴随“放炮”现象烤辰讹。   涉及车型梗惕群:2015款天籁诗砷、2011款骐达   解决措施眉:此现象多为氧传感器老化所致颇拴,换新即可衫问。 故障四   现象碑睫:车辆电路轮灿、油路正常抖赂,但无法正常启动翅。   涉及车型郴苫息:2010款骊威列、2012款轩逸   解决措施侮痪鹿:车辆曲轴位置传感器出现故障挞,需要更换女抄。 责编祥:杨杰" "   日前档筹善,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆潞巢,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车瀑,它从今年3月至今占用应急车道23次虏反定,还有6次压实线和1次违停舵情。对此噶绒得,深圳交警作出扣138分库讣、匪钐叨眨款6.9万元的行政处罚决定撬典岔,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单侗讼。记者14日了解到梢仙,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示信,赞成交警对占道现象重罚袜。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆伎券,这名员工为何享有如此待遇氨稗玖?    此事似乎告一段落笺棉淘,不过吐博陋,目前坊间还有两种声音比较响亮番,一是认为除了妨樟拍。款还有其他措施居临,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制磷,或许就没有后来的二十多次搭圭。    针对第二点嫁罢脊,根据媒体披露的细节可知惯泻,深圳交警并非没有通知该司机怪蒜,而是没有通知到钉必。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号拱,于是6月19日在深圳商报上刊登公告缅歉盘,敦促违法行为人尽快处理烽,但无回应墓妮卸。类似情况在其他地方也频繁出现邻龋,即车辆注册登记时仑船,要么不留联系方式存靛,要么所留固定电话和移动电话号码不真实蔷闪,导致交警在需要时无法及时联系律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示伶势文,根据深圳特区的地方法规触愁,车辆所有人列、管理人有以下“义务”崇:一是在办理机动车注册登记登券搐、转移登记等业务时瓶安,提供真实准确的通讯方式斗俏酿、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码刀盖尚,号码变更的肮芯襄,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况疵,并于违法发生之日起45日内接受处理叉。名为“义务”潮,但往往虚置灭卜冻。    深圳天价罚单事件境呐铰,还提醒各地韩,除了健全法规蹄,要求车辆所有人拣涪嫂、管理人在办理机动车注册登记坪限努、转移登记等业务时睫委,严格落实相关规定恐羡,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人纫榔、管理人造假相。    该事件还有令人费解之处沁抗,如涉事的奔驰车型号为G550乖勒圣,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车博县,也是最豪华的越野车梢埂。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒滴斯,整车售价在170万元至370万元人民币之间雀袱嫡。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有苗侣,而是属于她所在的公司畅佃,一家国资控股企业廷。    如果是私企啤练敛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非池裸昧,但身为国资控股企业练谰,有必要购买如此奢侈的车辆吗乡?无论在深圳还是在珠海秒揽摆,交通都相对发达轻共戊,需要购置全地形越野车吗婆刹纲?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆疟秽,这名员工为何享有如此待遇撩?诸如此类疑问味逆哀,纪检部门是不是可以介入调查观刨?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件狗,其调查进展须有下文柑。如果止于就事论事矢搔爆,任其逐渐平息奋,无疑令人非常失望掀。(王石川) 责编拿:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线溶钒,在顺亨达站点只要稍微改头换面涝,就能蒙混过关”钮渭。9月份以来巧秒前,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报纹菊。为此攀揽畅,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访浮。暗访中掣策,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测波赐股、外观查验不严格雹、查验流于形式等问题痴悼炒。   9月24日上午非崔,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测承,当天下午4时31分左右肺,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测嗡魏。检测站查验员不加以制止并允许上线检测鬼。该车故意伪造了前脸雾灯侥松,是明显的弄虚作假行为隆层泛。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测寥甩稳,两辆车反光标识明显不同妓乌挎。南宁市交警支队供图茄扦膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日舜,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线幕蕾,分别是上午10时51分和下午4时43分硅适沧,从车尾照片比对来看堂,两次上线的车辆的放大车号字体颜色取揽、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾衰,下午是红色结尾)邪挥、后围板上部残留的反光标识明显不同很,明显是两辆不同的车箱妥。   10月13日冕售趴,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书歼搁届,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务陡捞,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务尘蝎朴。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒浮,迅速开展检查整改工作土餐氦,杜绝此类问题的发生丁唉,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访婪棋、检查中发现的钡,将按照有关规定严格处理惮。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的樊彭旦。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定滇,10月14日至27日典喊缎,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日仆时,南宁市交警部门接到举报粮琴葡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为唉,暗访后发现情况属实赫驾试。目前汾灭,南宁市车管所已下发通知碗,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来荷刑箍,南宁市车管所根据市民举报插涩封,对多家检测站点进行了暗访调查比吻疼,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站弘,存在严重的违规现象井。   9月24日下午4时31分拢蔚,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时阜比,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的汰,查验员明知这一情况却不加以制止壤屁嫂,并允许车辆继续上线检测榷链。发现这一情况后午,暗访人员并没有当场惊动对方颅入丘,而是等待着站点的检测报告情况眷。   随后韭圃,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告昧档。同时妥勺睛,交警部门调查发现肆,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测全肋。当天下午啊末,该车又来到顺亨达检测站递,为了通过检测肩揪黎,伪造了前雾灯都墟虚,是明显的弄虚作假行为白。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况草胜,9月25日不赖,暗访人员继续对该检测站进行调查雀。除了前一天发现的问题外爆惭,该检测站还利用车型相同墩躲革、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测似碱。   当天输敞菩,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线敖取,时间分别是上午10时51分和下午4时43分邦。   暗访人员通过车尾照片比对发现江蹿,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一娃唾划。此外工瞪膜,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同搏褥,明显是两辆不同的车猛勺捅。   经调查发现盲,当天上午梢锻杰,该车因一轴制动不合格没有通过检测旦费擦,司机找来另一辆相同型号的车甲,并在车牌上做了手脚来顶替检测狈芭了,检测人员视而不见冗,最后被暗访人员识破卢。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍告,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象抖倍,上线检测时需要恢复原样武奥潞,这就要进行拆装咯茸硕,不少车主图省事萌兰,有的花个三四百元钱涸斗相,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关稠茫,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假鸵既尖。这些行为都是交警部门严厉打击的秦署,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审回碘,也将不予通过缝,需退回去重新检测精。   记者了解到享,针对暗访调查的结果摔上滇,10月13日拴悄川,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书返澄,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务璃。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒立,迅速开展检查整改工作峨鹤蒋,杜绝此类问题的发生股。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的型,认定为出具虚假检验结果凉髓茹,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦旨尉蹋款绞,并依法撤销检验资格吼醇。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结沟,出具虚假检验合格报告的厩赤,要从重处罚悔缉妙,并依法撤销检验资格挎通商。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢慰豪牵、报废别骸师、拼装拍、套牌等车辆予以通过检验滥结。 责编却耐蘑:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户藉,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料瓶沛,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平潜日啥,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来畔,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道叙嗜寝,如若不懂还要装懂栋荒,毁车就是分分钟的事了煎。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历第剑复。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词獭码,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车堵倪崔,不仅装饰讲究肝乘贪,而且是封闭式的勒巷,可防风锌绩霞、雨和灰尘蠕,并提高了安全度挤认萝。18世纪传到美国后伎瞎,也只有纽约洁袭盯、费城等少数大城市中的富人才有资格享用香捶。1908年美国汽车大王福特推出T型车时夸,车由原来的敞开式变为封闭式廉,其舒适性别骆陌、安全性都有很大提高嫂,在当时是个了不起的进步蒲圣缺。福特在推销时很想突出他的伟大改进弯筹,于是就灵机一动家慰揉,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”弗,让购车人有一种心理上的满足肩痊。    再说中文名的来历亭蜂。其实我国古代早有“轿车”一词亨,是指用骡马拉的轿子泰。当西方汽车大量进入中国时兴,正是封闭式方形汽车在西方流行之时貌急敬。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀歇坤镶。于是藉摩毁,人们就将当时的汽车称为“轿车”笔设坟。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的谈迫?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道艾锨洞,但是为什么是蓝色的却很少人了解姥僻募。水不都应该是透明的吗猴雇革?这里就要告诉大家羔滑,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义款噬百,只是想通过颜色来告诉车主棺潭喷:这是一种有毒液体鳖晴姐,要小心使用辛衬潮。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开清寸,避免添加错误杉。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒褪放光,德国引以为傲的高速公路的创始者淡,在上任后半年多的时间里龟,希特勒就跑遍德国各地静,用口号号召德国人民踩半,让失业工人参加他的高速公路建设握登,并成立了“帝国道路公司”店。到了1933年9月23日竣项,希特勒的高速公路计划终于开始实施了豆虫韦。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准计牛奶:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯轻陪,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑戎弓涉,不仅要求路面坡度要兴П婊拧,而且转弯半径要尽量大辽巷。他任命的高速公路项目负责人托德博士胆颧瞄,甚至将紧急停车带控架催、高架桥裴簿日、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施欢牧,都列在了他的设计之内靛谎。这不能不使我们感到由衷的佩服随。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用箩拖廉,他在对高速公路的追求中莱眉,更多想到的是战争柒,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西高皮趁,而且还要求一些路段可以起降飞机馅。34米的宽度洗冕,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降酬绕,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求断。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多宪嚷巷,真正用到过的少赦,但是在日常行驶中颇,对安全气囊可不能忽视沧,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开超粱,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出梳。很多车主都知道安全气囊的作用筛密努,却不知道它的设计使用寿命逗盘级,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊挨。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的妮刊鲍。但是由于设计标准的缺失杠磷,安全气囊的实际寿命并没有那么长输塑。虽然没有明确的保质期催,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆剃,质量也难以保证栓陋棘,车辆每行驶1万到2万公里后霜,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件茎。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高卞轨,原理很简单校,那就是增加两者的辨识度搅。试想如果两者高度一样胆,驾驶者就容易错把油门当刹车踩渐徘洽,比较危险恨蓄。另外为什么是刹车比油门高驾,而不是油门比刹车高呢冀敞?因为比起油门当刹车踩枫褥,错把刹车当油门踩会更加危险硅。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适剁,来提醒他们防止误踩油门蚊。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的尺,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴鹅,方向机转轴更靠近驾驶员诵,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间绦幻萝,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触蔷垒,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便醚墨,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘下酒毁。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况贤氨。而对于汽车操控要求较高的跑车但,方向盘还会设计成类椭圆形疾轰筛,并大幅减少转弯所需旋转角度褥喷盯,汽车驾驶操控起来更加方便滔,驾驶员视野也更开阔杰坡察。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻惟驴。没错悲,兰博基尼在进入汽车领域之前轿,是拖拉机生产领域的佼佼者弥拔探,被称为“拖拉机大王”邢,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机旅池。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人恋,同时它也是一个超级法拉利粉丝滤握韩。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车揪,但当时法拉利汽车变速箱存在问题翰吓禾,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝该拨磁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法访,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气帽任甘。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利碳,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司圣泌菏,与法拉利竞争来本股。终于踏春髓,一个“恶魔”诞生了涸,一个走特立独行路线的“恶魔”伤蓬霜,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血纶仿哭。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临门翻,无论是南方还是北方惧浆,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余介喉错,更为人们的汽车生活带来了不便层方。如果恰逢雷雨鼻久,你的爱车又没有油了碗猾,那么你只能祈求雷雨快点过去吧抨逢。    在雷雨天气状态下加油赫热稗,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱秦,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧编凶,从而引发火灾社、爆炸等安全隐患握纶。而在加油站中淋,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多姑婆,如果还继续进行加油操作操,燃油蒸汽容易被雷击中侨,导致车辆和油罐将发生爆炸普埠行。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年违碴苇,法拉利于80年代末生产了F40跑车墙畔呛,宣传说限量销售300台媒,并且设置了一大堆购买门槛捻。结果某次美国F40车主聚会壁逛,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40捍,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台沽嘉乡,我这里都200多了距,日本人老实的帮他们统计了下淖始刚,结果当时已经交付超过800台轻救烁,然后美国人就让法拉利吃了官司貉理。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年娶崔,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车哦碉,但令他苦恼的是浑哩,他不能试车匆谁飘。原来是政府有关部门不许他试车抒绷颊,因为他们认为涸垫匠:如果试车成功玖父敢,将会出很多的汽车贰狮,那就要用掉很多汽油荒,还会破坏公路豆耍楼。眼看本茨的理想就要成为泡影悸逛。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人和辑,1888年她全然不顾当地政府的阻挠苗,在卡尔·本茨毫不知情的情况下妮痰,在没有进过任何驾驶培训的前提下奠喉巍,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车酒捆肚,顺利驶过了长达190KM的路程乘稼埔。她成为界上第一位汽车司机适蕉籍。 责编商淡度:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉钎盟,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿雌,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会灸构董。据了解臂梨酶,指南除了对传统的零部件生产与供应托纷、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外辉,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释四。   实际上炔,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点焊刮,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地泊秋,一年来夸,中国汽车行业中的整车企业伴禽、经销商笨琳、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单垃味雹。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化篙崇、制度化譬号该,经国务院反垄断委员会授权贰毛,发改委开始牵头起草上述指南文件儒。   据悉头拆,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后芳碱,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会滤。发改委价监局处长徐新宇介绍说窘帮,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二素埃,内容涉及纵向价格限制与非价格限制裂赐咐、售后配件供应与流通藉龚、售后维修技术信息的可获得性媚霖潜、售后服务与保修条款等禽,目前发改委价监局已收到答复80余份搬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是蜜,记者从指南起草工作组了解到茸,汽车经销与售后电商竟、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点擦,但也是目前各方争议较多的区域氓乃空,从多个角度引发热议疆。   在10月9日工作会上赐糙,通用汽车有关负责人表示嗣,为了即将到来的“双11”撵藉灵,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动皑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格疽码顺,客户拍下汽车后倪饭埃,具体就要根据其在哪个地区盛通冲,再由当地4S店负责按照活动价格交车辱互,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定类,所以现在他们还有点犹豫承澳勤。   过去曾有专家指出巷川辩,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易卤,仅能起到收取定金的作用布糖尸,而根据我国法律规定画嘲,厂家目前也没有直接零销汽车的权利幂,具体销售过程还是要在经销商处完成驹扣,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格氦离庇,从而实现垄断哭。   但企业方面却有不同意见男,上海大众有关负责人此次就建议捐匙裳,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免哪敞肮。他认为久疾竿,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格柬显剐,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议懈闺,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让甸衫,协助整车厂完成销售过程栓味。所以镰柏拘,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预懦,不应当被认定为价格垄断行为巾抨。   对此匪萍,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为段,汽车电商低价销售的问题确实存在软毙,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为薪,无论电商是一种怎样的新模式悉凑,但在市场上应该一律平等权教教,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境迹缮访。   此外事嫂耗,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑霉浑纫,无视成本硅,用超低价卖车的现象蘑禾挽,国家发改委价监局副处长吴东美回应称矩玲溉,这需要区分垂直媒体的定价动机喀,对于没有正当理由低于自身成本销售产品堤尚裁,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形盒础管,可以向相关政府部门反映匿,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件戮舰咕,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理平。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免谱笛,指南起草工作组成员岔们、中国社科院副研究员苏华告诉记者琼床,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析喘微,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验另,在区分真实代理和经销商销售之外费,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商懒饺疤。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如咎:4S店仅完成交车涟拷、收款烹卧、开票等交易环节)拈骂欠,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价范辅,或有可能被豁免停。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化淌,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任拷览。 责编杰:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声滔。在国内骸醒,整车市场价格相对透明仇,而以零部件采购既辰逞、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断高、维修价格高昂等问题饱受诟病煽。   9月28日仓,交通运输部联合环保部膘、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称碌:《办法》)规定乐敦故:自2016年1月1日起叹,汽车生产者应在规定期限内温涎闯,公开部分汽车车型的维修技术信息惹歧,以便于案件审理贝、保险理赔席,以及汽车的维修刷、经营歧汀鸿。   对此糕完鳞,有业内人士表示级鸽定,寒冬已至弊喉,4S店垄断体系将破输裳逃。然而瓮粗,《证券日报》记者在采访过程中发现剁踌拭,大多数经销商对此事不以为然沃肝,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了玫烁。”一位芜湖市的经销商如是说度伐凡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面叔,由于涉及利益博弈菊裳涉,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑邦,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言粉帆龚,主机厂可以有很多方法规避偶俄,可操作的范围很大玲及胎。   与此同时痪,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示噬,即使汽车维修技术信息公开了黎,也不会影响4S店的生意默撕踌。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上锯堕,稍微换点东西就得上万元铆。”作为宝马523LI的车主手、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者菲,由于养宝马的费用相对昂贵东,自己平时出门都以宝来代步洽甲。   事实上伍崩颅,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中翘,售后维修费用高昂并不稀奇堤刃迷,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动毁,其中不乏有4S店存在过度维修械、捆绑销售的情况车,由于大多数车主并不懂维修奈貌粪,就会觉得被‘坑’了虑忍。”崔东树表示昂,从根本上来说白懦,维修费用居高不下即拔,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高堑。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示糕,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%思倘性,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%墟购穗。而根据国外零整比的调查情况冬脑去,正常水平维持在300%左右纫。   就一般零部件而言仍,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍商及,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露皮粱,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的藩突硅,而是通过主机厂购得毛,不过思侮貉,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍襄眷赦,然后4S店再翻倍卖出去般,其中的暴利可想而知”惠。   在这样的大背景下孝捷裁,交通运输部联合环保部才回、商务部等八部委联合发布了上述《办法》疗汞歪,着重强调“汽车生产者应在规定期限内秤弟骡,向所有维修经营者及消费者寒挡效,公开要求的汽车车型的维修技术信息拟,不得通过设置技术壁垒典宽,封锁或者垄断汽车维修市诚谩,排除虎好、限制竞争”挨。   实际上界裤豢,除日本外姐,美国旧挟间、欧洲酚、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象靶杀。   “在韩国是没有4S店的枪,汽车的销售和维修是分开的勤绿囤,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司竿哦链,同质配件的编码也是公开的芬炉。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示辜,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式摹,如Auto Zone锋蕊讹、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌棺屁宏,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反摩柒侣,汽车售后服务系统很封闭咀戚冬,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位卤钙剁,主要是由于日本的市场规模小负、品牌单一尖,以及政府车检制度严格丧幕借,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线随,抵制垄断农暖岔,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式虏,是以小而多的维修点为主海。”   《办法》发布的同时熔,就有业内有声音表示鼎,4S店垄断体系将破高挽工,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台私屁。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示县很,“4S店的核心是卖车和维修娠卢,如果在维修领域垄断地位不保涉盘,等于失去了一条大腿陷冗眯,被淘汰也是迟早的事泌控。”不过魏,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”厢超瀑。   经销商横诵系、维修厂“各怀鬼胎”   然而际乘安,对于冲击市场的说法效寇,大多数经销商并不认同裸够,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示涧,“这是市场化趋势卉,如果始终扛着垄断的大旗感,不考虑消费者的需求把份疾,总有一天会干不下去的”沪佳。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示荷囤,私人修理厂早就分割了市场份额躺,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击茶,“在维修圈里硅屉隙,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了蚕极,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明诽磊。另一方面灿烩伐,即使信息公开了睛取犬,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握捶,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的币尉。”   这种说法也得到了李某的认同甫宫拖,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索霓态、4S店分享以及培训机构资料谭论。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店奉臀尺,但是李某依然显得底气不足丝,“毫无疑问的是申病豁,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息木税,但是我们也不擅做幻想掏,我认为这件事会很难顺利推进铅锈竭,主机厂可以有很多方法规避潮攀污,例如掂:无论是维修技术还是配件努常羡,可以以专利为由拖延时间喝,等到了专利期限满了颊浚,不好意思使,技术升级了;此外迁脱完,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的哄寒炯,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本茄,我们也搞不清楚锨睦擦,这其中可操作的范围太大了港葱。”   不过惕挪沦,值得注意的是派,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息镀菠,分别为琳:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册溯很嚷,含电路接线图唇仟、电子控制系统故障代表码翘、排放控制系统信息佰、车身尺寸图皮、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录柯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称粟、商标和编号蒲忱,零部件变更叫强、升级弗武吩、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软娇每涂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断藩蓟、检测淬恍葡、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等芥卸。   对此绢谢,李某仍坚持谨慎乐观的态度群褐丘,“举例来说芬暴,同样一款滤清器埔,都是曼牌生产的疾途,在宝马牢、奔驰橡汤、大众的OE代码是不同的诽胚,那么维修厂有可能同时进了3次货擎痕纲,实际上都是同一种产品市,但修理厂并不知道谁姬。事实是部投,车厂确实公开了相关资料缅,但是对维修厂来说却没有意义倘柬。”   “即使汽车维修技术信息公开红长,也不会影响到4S店的生存皖甘外,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂尼亮,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件萎下滦,所以维修厂的特点是‘大’比毖鞍,而4S店的特点是‘专’槽饥嗣,也就是说摄汇汕,常见的问题可以在维修厂解决脊钡眷,但是专业问题可能还得靠4S店拢挎,就像是去医院看擦纭,感冒发烧等小症状就看全科匪,但是脑中风就必须看专科姑脆刷。”崔东树如是说瓜桨坟。 责编烁圈排:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游编撅屎,在加油时出现了尴尬的一幕巷,就是半天没打开油箱盖秋融楞,最后加油员帮助下打开的绿,估计和我有相同经历的人不在少数然将旱。那么今天懊,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式摧棵溉,以免以后出现尴尬事件沦襄。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头挺,可以提示加油口位于车辆的哪一侧熊,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况纷。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老帕,司机加油时需要下车开锁猎筏,使用起来相对复杂潞,所以现在很少有家用车使用了恭。过去这种方式一般都出现在老夏利倒、松花江小面等车型上柑瓤,但也有些比如牧马人丘、GL8瘟嗜射、桑塔纳等车型继续使用酗膊咐。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的肥,与传统钥匙开启相比要更加方便铃。不过这种设计也存在一个弊端喷,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况和氢功,至少我是遇到过纬煽,请广大网友注意这点奔比浓。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种烩呢,车主不用任何操作篡,把车秃蘸校好后加油员直接就能加油浑。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起腾,当车辆处于锁定状态下是无法打开的票,解锁后才可正掣玻开启闭充。   当我们每次接触不熟悉的车型之前貉赖,就应该提前了解这方面的常识能冯,不要在关键时刻才想起来瓶,不然的话棉兢鲁,借辆好车带着刚认识的女孩兜风输盒碾,万一遇到加油坑,人家一看根本就不是你的车兑忿,还是避免不了尴尬的局面闪熊豁。 责编谦牢:杨杰" "   全国 近期静附,北京市规划委主任黄艳透露册昧,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”雀。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会雄,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策漓集,国家发改委副主任连维良表示扁慑,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索绿旧,但应充分论证和征求公众意见伎咀佩。   今年5月瑞傲,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称骗襄,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台外,按照“有位购车逗号、停车入位钙蓖、停车付费吠、违停受罚”的思路对相关问题予以明确付恨。近期刷,北京市规划委主任黄艳也透露苯,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”破刚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上师,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题拇犬,连维良认为景韶,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题搓丛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索诽。“要买车就应当有停车位加相,停车位是汽车消费的前提恰灌抡,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容攘。所以搁尝霜,无论作为政府还是个人蛔惹,在购车时都应当考虑停车条件毒攘。作为政府癌宫,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人栓,也应当承担一定的成本胆传沟。”   连维良表示淡,要推出这样政策必须要经过充分的论证卑挖险。连维良同时也认为嗅,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设食湃庭,最大限度地满足消费者的需要及。   相关新闻   个人可通过互联网出租艾琼悉、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知竿琉陇。其中规定池,为缓解停车设施不足的矛盾猛仍棠,可适当设置临时路内停车位乏桅,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容巢,路内停车属政府定价城。而小区的停车位电胎,则由业主大会或业委会负责组织管理肌。   此外哗苟纠,这份通知表示鼓励并引导政府机关掳痢苍、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放罢吮答,盘活存量停车资源吠。推行错时停车凑,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位辫模物。允许个人利用互联网信息技术袱,将个人所有停车设施错时诵茂、短时出租棉查弹、出借巾级牵,并取得相应收益焊磋憾。 责编梳丝够:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃欠钉粱,然而在交易背后鹃,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着际驰。按照相关规定湍,指标只能由指标所有者本人使用廓,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象燃,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现头,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险鸡牌嫡。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现钮磕桑,法院查封一些被执行人名下的汽车后悍,却有案外人向法院提出异议汐琅,主张车辆并非被执行人所有体。   经过调查法官发现把焚,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者逝惰脆。据了解届喀,指标交易过程中卖标者跺、买标者伍波啪、中间人往往会签订一份协议浦,对指标交易进行约定苇遍,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”绰、“背车”困。因指标稀缺碎,“背车”价格也是水涨船高匆蕉收,从过去出借一下身份证做个登记的几十元蹈,已上涨到了目前的4万元至6万元不等软搅。一些二手车商掏渤监,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意罗,收集卖标者信息宋,介绍给买标者筏,从中牟利勉坤。这样一来取遍,卖标者滩、部分二手车商和汽车4S店工作人员订唤、买标者蜗聘俊,从卖方到中介再到买方帮翱,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链八。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议另,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需弟,但事实并非如此禾。”海淀法院法官杨海超解释道号把冲,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售迹钳,不得反悔等内容椿,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现弊。   杨海超表示彻,目前卖标者纷佳、买标者瘸暖室、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现梨绘温,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一盆订。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看化,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦鹃叫插。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策蓖,卖标者应该受到处罚翟。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求奴社尉,但是从法律风险防范瞥隘、避免法律纠纷辆、维护摇号公平的角度来说啃踞,这样的交易并不可取安。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示坍屡汇,首先身份证是个人身份的证明芯,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度犊。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)男落疏,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)花乖,那卖标者极有可能遭受损失拴汗,甚至可能承担一定法律责任噶宫。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用纤喀泞,卖标者无法对汽车进行有效的控制兜肩瓤。卖标者可能在车祸赔偿废姥、车辆保险坝、违法饭淠迹款浦杜、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险奇。   法院查封   其次铺,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用少师俗。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车贡厢,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有郎俩乱。正因如此触,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车酶,即便买标者就此提出执行异议锹,法院也无法支持捣,这对买标者是最大的风险殿烫氓。   卖标者反悔   最后遣蠢辨,虽然卖标者与买标者之间签有协议临花赁,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生不椽。最典型的便是卖标者反悔涝七撮,要求买标者加价尺,额外再支付买标费用耪。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题喝膊插,而要求卖标者退还买标费用虾逆牌,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险垂。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标携募蓖,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封蔷。近日莲搅,赵先生再次来到法院提出执行异议申请烧,但被驳回沮。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示帝,2014年6月捌,赵先生从曹女士手中购买了购车指标哇,注明为永久使用权们琳漂,费用总计为5.3万元馅。曹女士除出售购车指标外痊蓄,还将自己的身份证原件给了赵先生辰添赂。协议中还显示“非因曹女士的原因裳哺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系规搅,包括车辆的损毁屁晃屡、失窃以及与第三方的人身缮、财产损害纠纷等等”糕。   据了解琳,今年9月份拦烯,赵先生在办理车辆年检时发现簧,车辆被海淀法院查封苗。目前吞谭,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷土,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封色路。   北京晨报记者 黄晓宇 责编弦:杨杰" "  近日湍嚎德,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开表,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立兜伴。   截至2015年6月底竟,全国汽车保有量已达1.63亿辆弯。伴随着汽车快速步入百姓生活鸡哦,人们对车内环境的要求也越来越高懊闭寒。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施久突,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视庭光。据透露杠,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准蔫搁次。为此擦位事,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会醋萎。   委员会首批会员由汽车整车厂似炽、客车厂疗降韧、汽车内饰件和内饰材料企业栓、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成某,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会愁,在中国汽车工业协会领导下试泼策,研究车内环境质量控制方面的问题唉,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展图。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明蔼,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即帮辖,治理车内空气污染刻不容缓杜臼论,从源头上控制车内空气污染硅,探索使用散发较低的环保材料爬,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道哀哩。”   除了相关领域的专家学者建言献策玩泞,论坛还吸引了奔驰淋县、宝马较廊趁、沃尔沃汹途忌、大众等整车厂焙,以及锦湖日丽啊、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题逞。有分析人士指出楼灿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立勉蹋,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一杆卢。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一篇,他认为娜,除了政府浮官、企业星叛,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量噶姜。“产业链的转型升级辰,一方面离不开国家政策的推动盎鸽,另一方面更需要市场的拉动酿拈擂。随着消费者对自身健康的越发重视你卡梦,购车将不仅仅关注动力郊龟绅、外观炬淬,车内空气是否安全晃窟棺,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素撤。” 责编喜:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息并逻抹,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留蹦黄。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时辨甸局,与多车发生剐撞非,造成一人受伤唐耸、八车损坏玖聪同。随后炊,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场节。   经过北京市交管部门全力工作柏蘑,当天19时30分许揽,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男猴妻,21岁)抓获鬼拆。警方初步调查免旁,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶跋遁蓝,与多车相撞且肇事后逃逸淌。   目前藐词,于某群因涉嫌以危险方法蜗洌害公共安全罪被警方刑事拘留厂费赏。 责编霉搁乘:杨杰" "  近日亮沤沫,日产2016款途乐正式上市奶。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后碳骑趟,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型劳廊。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍孪,2016款途乐的售价为79.8万元吕葱涩,相比上一代定价下调40万涤隙剔,并对产品定位进行了调整恨闪安。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑涟梆么。今年上半年协邢,在宏观经济增速下滑亩虫、反腐冲击高消费立、进口车国产化等因素的持续影响下偏,中国累计进口汽车52.3万辆盗啊薪,同比下滑23.3%豢乏,经销商库存压力持续加大堕,盈利能力大幅下降纱撮校。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素博抛得。”陈昊坦言假,新途乐的价格下调后洽,79.8万元的价格明显亲民不少粟。价格调整只是一方面舷撕,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示罗镐,随着高端私用市场不断增长奠,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说辑:“自2012年下半年起币谰挠,以行业客户痰沮堂、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩笨头。随着SUV市场蓬勃发展木顿,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群祈淋。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持淡儒,通过从源头上调整产品价格溯趟篓,厂家让利捂柿虏,销量扩大分摊成本孰宝供,使更多消费者受惠功哺凭。”   为提升进口车销量号刨素,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量懊陵皋。此前豢嗜澄,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售涂吼,根据今年的2.0进口车战略枢,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家失丰,增加608家糯恍烽,增长率达到502%煽绘缕。同时屑轻,东风日产将全面放开进口车经销憾床。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车搁,厂家都会予以授权本。   随着新产品的上市熔涝耽,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐请、中大型SUV楼兰拈挛喊、中级SUV奇骏祈、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系氯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型标,借助SUV市诚⒙恰,承担东风日产进口车的销售重要责任裸。   陈昊称精,虽然今年整体经济出现变化啸靶奔,车市出现了大的波动险冯,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变瞳回。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值尺捞博,并通过服务赴限、渠道痞枯昂、营销上的不断深化与完善罐细脚,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市肩艇安,以及楼兰的带动妒亭,务求实现2015年度销量跨入百万级别赫。” 责编卧达:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候蹲,保不齐就会出现丢三落四的情况酥搬镐。例如沪沃:车钥匙忘在车内胃,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题浦噶,导致无法打开坤。所以箔贩,今天我们就来跟大家讲讲棉虑,遇到车门打不开我们该怎么办问?   一控器失灵    依装阉控器的使用频率最高炽耙具,每次开车锁车都得用献筛别,使用久了以后就可能会出现些小问题喉硅违。如巨速:按键反应不灵敏猛筒、电量过低拍软涟、有信号干扰源或防盗系统故障等堕诬,如果其中一把衣罨枥龋控钥匙无法打开车门氨林,可以用备用曳龋控试一下羡,就可以做出正确的故障判断败操泉。如果彝芴匪叮控器仍无法开启车门细,还可以使用机械钥匙氛愁。 有人该说了税,“有了机械钥匙缝屑,可是车门拉手没有钥匙孔袄己椤?”别急袄壤的痢,往下看存。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里脱戏斥,然后自动落锁停,这是一件多么悲催的事情妮悉诺。如果遇到此事古敢界,我们还有以下几种解决办法嘘。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法马下话。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己咯,让自己牢记这次教训蹿穷,就应该不会再有下次了识文顷。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证吃、驾驶证函、行驶证等有效证件剐笆描。费用一般在200-500左右寐淡,个别车型价格更高订沉。但有一点大家可以放心刚架,在开锁公司干活的都是高手冯,肯定不会破坏你的门锁恃勉,因此你也不用再专门去更换车门锁让辣。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星猩穷间,你可以通过手机掖畋ヅ控或致电客服中心的方式来进行壹偻投剩控开锁那。前提是你的爱车必须有类似的功能抛钱幢,而且还必须是付费会员的前提下才能实现狮充粪。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策安,不过在遇到特殊紧急情况时靶,也是最稳妥的凉呛。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况匿。虽然我不提倡砸玻璃辞岁,但这却是最有效快速的解决办法囊骄领。如果砸玻璃一定要选对位置杭擂低,不要认为越小的玻璃越便宜酒,其实越小的价格越高惊献坛,不仅砸起来困难乡鲜危,而且还常常没货炮论掇。我们的建议是瘸,砸玻璃选择后侧车窗玻璃赁核。    其实档,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的祥,有些情况甚至让人哭笑不得桂臂。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯沤杰,发现叶伲控器电量变低应及时更换电池吨姆纬,就可避免类似这样的尴尬事件孝。 责编普胚:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次背屁。其中滇,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到隘掀,今年“十一”黄金周渴刚,道路水路客运量预计达到6.5亿人次沙唾撑。10月1日零时至10月7日24时测豹稀,7座及以下小型客车免费通行收费公路溶亮墓。    来自铁路部门消息伪魏陶,2015年中秋褐氖、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日邵,共计13天阔。全国铁路预计发送旅客12120万人次禾,同比增加1245万人次裴雌,增长11.4%粒。预计客流高峰日出现在10月1日舱,发送旅客1330万人次疆,比去年高峰日增加157万人次郴室,增长13.4%拼。    根据预测分析脑,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点骏:一是从客流构成看徽免粹,以旅游客流为主贩斜褂,探亲流为辅;中短途客流为主妒悄邢,长途客流为辅模苇桥,高速公路交通流组成主要以小型客车为主岸灿,预计占比约80%耸抬。二是从时间分布看菠,客流量将呈现两端高慰洗醒、中间平稳的特点薯纠,预计单日最高客运量将超过9500万人次拦胸概。三是从地区分布来看忌,北京卞沙、广东蹬、四川时旁、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大呐灿。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施冈溯履,渤海湾画忌钨、舟山群岛卵然、台湾海峡箱、琼州海峡等地区的陆岛捌挤、岛际想艇输、海峡间的旅游客运惯、客滚运输的客流将会相对集中抱坏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间忍摆,道路客运量将达到6.4亿人次氯废,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次隶亭处,与去年基本持平糠皑溪。全国将投入84万余辆营运客车朵蚊眷、2189万个客位;2万余艘客运船舶硷、103万个客位参与道路错散嚏、水路运输高褂。    预计中秋节乾旅、国庆假日期间芍豹,铁路客流以旅游和探亲流为主蚂策,旅客出行计划性强败透,出行与返程客流在时间和数量上较为集中累姐酿。    针对假日期间客流集中出行的情况隘刺,铁路部门已做好充足准备粳让,最大限度满足广大旅客出行需求炒抢。在京沪高铁滔伍、京广高铁窍船圈、郑西高铁盯颁、宁杭高铁书少勘、津秦高铁伺厕申、沪昆高铁等线路动取晶,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁渤乔、贵广高铁恫、沪昆高铁宏匿蝎、兰新高铁等新线半橙,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施断峦,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案焊氦,在9月25日—9月27日连续3天渭甘、9月29日—10月2日连续4天吉品郝、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州毋绍播、深圳姬狮磨,上海至广州魄、深圳高铁动卧列车;在北京到成都队轻袍、北京到哈尔滨藤讹继、北京到南昌等方向塑酒很,共安排跨铁路局中长途直通临客19对韧侠腊。 责编葱肪胯:杨杰" "  按照国家相关要求诲妇,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蝎粱,而国庆长假期间牵兄,小型车可以享受高速公路免费通行政策瞬摊蹦。   9月26日突掠、9月27日飞涣,市民将迎来两天中秋假期妈途工。按照国家相关规定破伎入,7座及以下小型车只有在春节么纷、清明节戎惰、劳动节比、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策归豌屯。想免费自驾出行的市民草,要耐心等待“十一”假期艰扭翔,才能“限免”出行挽莎浮。据悉炯房,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止瘸创,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准缮尼。   不少新车主由于对交通知识了解甚少模,出现了不少路盲可泻好。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法盲亨,减少路盲在高速上发生的意外委妻。高速炕,就是高速行驶细辩,速度一高灿,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了讥,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区爱锻,希望对大家有帮助白糯。   误区一午涂睦:安全带   犯错可能祭:100%   嗡牵害指数莽:★★★★★   正确做法稳:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶炊拦疼,车内人系与不系安全带广筹奋,往往差别不大铆收,更多时候是为了应付交警闭。不过祟喝认,在高速路上行驶呢,系不系安全带产生的结果是天壤之别本,在同样的翻车事故当中储杏涝,不系安全带酣,不是颈椎骨折致死街,就是被抛到车外致死;系上安全带爽惜,仅仅造成轻伤酶酣忌。   通常来说皇穿狼,由于有安全带报警装置杜菊,前排的司机和乘客会系上安全带倾兽貉,但后排乘客超过90%不会系安全带帘揭。高速路上夺两嫌,后排乘客不仅不系安全带獭巾旦,而且还会以半躺的姿势休息萌浮,一发生事故嫂,最容易受伤单蜂。   误区二霞:简单事故处理   犯错可能扮:90%   尾⒉希害指数抢扩:★★★★★   正确做法迁舰久:快速移到路旁   城市马路上发生事故后归猴殴,都要保护现炒绕椤,在交警到来之前咀卞誓,不能移动车辆碑凤,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识涡。但在高速路上就不一定了窗握昧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面涧揽,致使后面车辆刹车不及再次发生事故搔,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故请赐隶。所以脆拱,高速路发生事故扒,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾漓狭,事实无争议精奖,无人员伤亡锋撕顶,财损不大钾扔喂,车辆能够移动里,告诉交警大概情况后蛔偷垒,应该及时把车辆移到路边或应急车道上雄片,而不应该堵塞在道路中间斜仇瓤,方便自己焊氮蒜,也方便他人惯。现在手机都带有照相功能胁捌缎,在移车之前剃锰残,可以照几张原始照片老,碰到这种“移动”现尘杈袄巍,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能福拉秆:超过80%   嗡埽害指数皑粱鹃:★★★★★   正确做法诉墨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故酸厩,就一定不能移动现场现。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上蓟泥,都是一样的辫浓。事故发生后嚷筛,事主往往只有三种反应萌:一是受惊吓过度爬都,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候够效,已经过了半个小时腑放孩。在城市里帘搪辞,报了警就足够了信拜,但高速路上这只是第一步储。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志俏卯,并且一定要在一百五十米外铆,宁可多谴,也不能少隙腐。第三步是把人员移送到护栏外受,这又分两种情况台修,如果伤者伤情严重联,除非你是专业的医护人员捅十尽,要不就不要动伤者;如果只是轻伤困,所有人都应第一时间移送到护栏外悄,千万不能在事故现场争吵兴、理论偏。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外俩,三样缺一不可投骏淳,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生汀,当事人均要承担相应的法律责任脆歧。 上一页 1 2 下一页 责编布巾凰:杨杰" "  再过几天蠢热,期盼已久的十一长假就要来了护履。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划冉,但因为路上行车多淡垢忙,长假也是交通事故频发的高峰期姐佃剔。   有人曾说涵郸,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下藏,后果一样是惨痛的范禽。车辆本身的安全质量保稍勾,并不是唯一重要的嫉,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕绊肺,培养安全意识毁。   在行车过程中瓜,遵守交通规则当然是首要的拐渭。但很多人不知道吼噶,除了路上无法预料的交通状况蟹,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”黔停啦。保护自己和家人的安全嫁块,也要注意规避这些状况搔嫩份。   警惕一缝颁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中屉柔,很多朋友喜欢把音响声音调的很大炊屎碘,或者说是因为车辆本身噪音很大课踏,所以不得不为了听清音乐而调大音量沸。其实这样做有两个损伤袭斧寥。第一个就是损伤听力票负授,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内蓖,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声橙撩印,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃才拆灿,门板吗,仪表台等硬质物进行反射和反弹绵帕些,如果行车过程中音响声音很大拉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤廉,就好比把人扣在一个钟里侧驳附,然后在钟里播放音乐一样朗猜。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低趴,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱环,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛漂癸饰,但是到了距离你10米的时候你才听到说偏,严重影响到行车安全辫坊。   警惕二脾刨:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样扦茨,品牌良莠不齐械匣屡,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高汝脸么,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜魏漏表。好品牌的风挡贴膜的厚度平均邪,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况瀑面伶,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理谰,而质量很差的贴膜咐抽,不仅厚度可能出现不统一抢,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”床秤嗽。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中霖困,如此行车休抬补,必定会造成非常大的安全隐患橡瞬,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉相扦逼。   警惕三拢彼掂:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化射惋为,而且对车主的健康也不利薪懈俯。另外扇谓锰,烈日直接晒到香水瓶鄙莎,再加上车又是黑色的岸娃,特别容易吸热忌瑰,很容易受热爆炸喂。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂匈,否则会影响安全气囊的打开蝎。   警惕四鼎丸:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具歉,增加汽车的温馨感褂。但是这样做非常危险屏皮。因为车内的后视镜很重要腾熬迷,我们观察后方情况及倒车时霉碑,都会用到后视镜抗焕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线答。所以为了安全惊猾,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧勉。   警惕五豪:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰怕刮,或是挂上一串保平安的装饰品玲。其实吧藏溯汞,这些挂件都是隐藏的杀手聪型,试想下拳,一旦发生猛烈撞击立辣拔。这些挂饰会瞬间打翻枷损,在车内“翻滚”侨该菇,而它们离我们头部距离非常近腐记。挂装饰品在后视镜上摩,就仿佛是挂了一把手枪在上面府挫此,一旦有意外情况很容易“中弹”睬。   另外姜夯,《道路交通安全法实施条例》第62条规定沁吓屡,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂劝灵、放置妨碍驾驶人视线的物品”型婆。立法之所以这样规定勉米赋,是因为悬挂在前窗氮馁答、后窗或侧窗的饰物搬能宽,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜牧、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线辩庙弹,容易引起事故的发生凌考。所以挂饰物的做法是违法的纺。   警惕六绣九:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫么挎俩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳导茎,当遇到情况紧急制动时锹膜,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落昂褐鲜,后果难以想象槐统乘。   警惕七互悼畴:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国剿,居世界第二位碉桑,汽车保有量已占世界汽车总量的15%练艰,是名副其实的“汽车大国”钾卵,然而胳境盲,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%跋,其实际使用率仅为0.04%贝。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍拘讼骸,发生碰撞时枯胖,如果车内儿童使用了儿童安全座椅贸,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%绕囤猩,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%撅撩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示熊,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法迫括罕,但目前最迫在眉睫的收,还是提高广大父母的安全意识慨。   警惕八补:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蛊,不论早晚炕山块、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子零。可是嚎雾冻,戴手套很容易在转向时打滑冉,尤其是急转弯时毕兽旅。   警惕九己邪:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器扫、油门踏板和制动踏板的动作诬融,而且不管是不是紧急制动久刮褐,脚滑落踏板的几率都会相对增加恳袱肪,就算没出意外惺,也有可能扭伤脚踝扣。所以开车时步,还是换双平底鞋为宜党。   警惕十驶:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天撤皮闻,但我国许多地区好迸闭,尤其是南方亲,国庆期间的白天依然会持续高温膛挥。由于车辆属于一个基本封闭的空间沏,车辆空调采取内循环时纺剧盆,车辆内部的空气质量会下降工,并且二氧化碳量增多炒讨,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕究、胸闷憨炽、恶心甚至是呕吐的现象姜帅糖,这都是车内空气造成的煌瀑虐。所以如果长途出行及腔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气吮桑粟,或者开启外循环模式痛豪脆。 责编抒矢蓉:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日捅,高德地图发布了《2015年中秋请甸、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)帮。指南预测绥跺,成都将成为仅次于北京臼吹、上海的第三大假期热门驾车出游城市勾,都江堰会是全国第六大拥堵景区穷卢卡。同时狡,指南还列出了十条最拥堵的高速公路荆醛臀。   今年中秋节与十一长假双节相连焕剁赣,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势须。其中弓吗毫,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日芥级枷,第二个出行高峰出现在十一前9月30日触妊炉。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据乃老,高德地图预测了全国十大出行城市排名膳贤家。成都仅次于北京和上海氯,成为第三大热门驾车出游城市份该。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右捅慈奴,为集中出行的高峰限,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午承禾,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰涎撅巾,出现在长假结束的前一天下午15:00左右奋,至长假最后一天的23:00左右娥捕巾。拥堵的高速主要集中在长三角惦、京津冀丁夕、珠三角这三大区域弯抹沉,其中长三角高速拥堵最为突出巷。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现妙稼陡,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点守惕辛,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多泪磐。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好穆稀:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高懈。 责编毛伦:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高讹矩,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈骄,有效释放这一情感的方式是旅游醋。旅游不仅可能开阔人们的眼界顺,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪赊囊,同时还具备愉悦身心的作用堑盼,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一鞠赐露。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至纪哆,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话脚形股,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1丰单、必须就自己的出行线路做出具体规划啤,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定哄。如果您选择了多个目的地癸,那么一定要在时间上安排方面下足功夫携,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面救唾巫,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要括敖础。   2净角、一旦具体的出行线路确定下来烈,那么就必须充分考虑到交通的便捷性窜。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性仑刷,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支袱。目的地的先后顺序必须做出具体的规划蹲禄,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦浇羚坝,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了齿痹。   3萝景、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后僵到,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人辞。如果有的话枢晨其,就可以让他(她)为您出谋划策返垮起。选择那些景点适合游览途挝,哪些地方值得去;另外一方面廷胶,在出行前自己应当做了功课梨夕娟,确定好此次自己出行的具体地点拷贸,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚犁苔滤。   4魔、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底燎,具体项目包含了本次出行景区门票费用烈泉帅、自驾游油费消耗费用嗣、食宿等方面的费用支出步示,做好本次出行开销预算工作恫奸炉。   5缓、文明出行必不可少活弦哥,过去由于人们环保意识的缺失驼,常见人们随手将垃圾扔出车窗外步邵颅。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆险路陆,而且还可能导致后面车辆发生交通事故咆剩竭。原本开心的旅程胎般,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失钦玖省。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋趴,对此小编有话要说!   Q1酮靡:那么多车载垃圾袋韩,为啥要中意你呢?   如菲告诉你睫:如菲的车载使用袋具有使用便捷汹艰松、占用空间小狙咆、用途广泛以及方便携带等优点堂聊蔽。   Q2娘秦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你诗:独特的穿绳工艺梗,便捷您的车载生活幌急,建议将她挂在椅子背上甸,方便撕下使用且不碍事授奉。小小细节构巢,改变生活放兰,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分捐奥,让您尽享自驾游的美好时光抱缆。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词疯:车载使用袋)专利产品镁啪,独此一家炬经,手慢的抢不到藤,可别说我没提前告诉你哟!(来源船:齐鲁晚报) 责编戊思吨:杨杰" "  原标题瞬:不想看人头不想没地方茁<芡贰? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆刊,如果你不想堵在去热门景区的路上罗呈,也不想到了景区只能看人头告劲径,没地方吃饭究黄,也没地方睡觉馁,可以来看看我们的推荐闻裳。根据业界人士提供的信息番堤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路撼苹概,供准备出游的市民参考篙漆级。   ○ 三峡深度游   推荐人酮:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程长痞崎:近千公里   时间棉:3天   看点吃爆诽:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦聊魂,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡撬库、神谷峡中的“白龙过江”瀑布都蜜,以及拥有“飞瀑峡中过甘摆,舟从瀑下行”奇观的大宁河趟门溶。返程路上可去看刘备托孤的白帝城坎。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人惺拆并:重庆一李姓驴友   全程杭:约4000公里   时间黔:5天   看点茶惨:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内沉叔,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称猴兄碴。第一天珊慕:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛绣耐令,参观乐山大佛;第三天酬,从冷碛出发徒步牛背山帮怜,到达山顶看日出怠、云海等炉。第四天雾凛:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥沙,返回重庆茸霓圭。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人晾剂槽:一家自驾俱乐部   全程蔷孪藤:约1200公里   时间判葱:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点防:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区取,集三国文化斗堡、蜀道文化莫、关隘文化居熊秤、红色文化为一体辨乘石,融雄阔、险价碌、奇授奢、幽于一身弟顿。可游览明月峡西安秦古栈道残波身、剑门关风景区毯枷显、绝壁观光站睹、滚木坡古战场—天梯峡高空索道徊端。第一天抵达剑门关猜,第二天游览景区帮俱斯,第三天返回重庆浆。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人畔:宜昌导游张小姐   全程沮祥莱:约1800公里   时间墓:4天   看点洼:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹涪。1943年5月至6月纲衡,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价现,毙伤日军25718人抛淋妥,守住了重庆的最后一道防线汹。第一天茂,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌够邢腺,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷蔫敖、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆锯。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人茹:雪狼自驾总经理邱波   全程腔伐脚:约9000公里   时间茎:18天   看点挛:川藏线艇、中国最美的地方腔皋盘。自驾必须是越野车冕,具有一定探险性质京鬼淬,准备必须周到齐全谋甜亨。线路为疆毋啸:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青合谑裕湖—西宁—兰州—定西—重庆偿。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人寂幂:旅游达人何梁平   全程嘘:约200公里   时间艘毁:2天   看点拎匣:第一天避开成渝高速高峰期同,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区氖,赏千亩花海辣静、蝶恋花谷邪聘玩,还有台湾美食展和恐龙乐园刹,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”前降寺、“黄凉粉”趣辛苍、“铺盖面”佰哦。第二天自驾返回渭袭,到大足石刻浮经,如果客流不大凭秦颇,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟徘醒毫。   ○ 金佛山探秘游   推荐人派卉:南川自驾爱好者蒋千里   全程溃返:约400公里   时间暇:3天   看点融:第一天闻,看“金龟朝阳”溯牧碴、绝壁栈道走廊怂徒、古佛洞团劝、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡乔孙,路上可观“石人峰”拓、“母子峰”这些南坡奇特地质景观把屯,进入景区后五,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区靖,观赏重庆最高的瀑布——马尿水断妮,然后在山王坪景区游览楼侗。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人填晦吞:沙区一自驾游爱好者   全程坞柿箩:约2200公里   时间拉赣呻:4天   看点腹胯缴:毛泽东故居谭、铜像广场蜡缸铣、滴水洞淳变。第一天抵达遵义悍僵,第二剩搂阑、三天在湖南韶山参观倾崔腥,第四日返回重庆疤邓半。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人甩巳焚:重庆自驾达人张先生   全程氮:约3600公里   时间坝:6天   看点氛:海陵岛没有蜂拥的人群慈坚,却拥有和三亚一样的海水本、阳光廖、沙滩匿、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称渡玲掀。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大艇桔痰、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆衅雇。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人荒:巫山一旅游达人   全程凑:约1200公里   时间刑:4天   看点锨:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路晾堂炽,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后劲悔奶,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区榔。第一天游览当九路吭摊,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览奔急、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆啃蔡。 责编情:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了烙,不过话说回来亩境半,金秋十月潭,秋高气爽眠,正是出游的大好时节免赁,不出去走走也是着实可惜橇,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式偷储,不过出发前几梅钝,一定要给爱车做个体检梆,全面为行程准备一下钩汕,避免车辆在路上有突发状况的发生懒,那到底该准备哪些呢诚钢,今儿飞哥就给大家说说撤未。   检查轮胎   俗话说剧:千里之行拱省棵,始于足下惫。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎惟,看其有无压扁或被扎破现象限篮佬,如果轮胎受伤比较严重辩,千万不要抱着侥幸心理款颗枯,一定要及时更换轮胎粮,这里注意一下绕,检查完轮胎破损情况净恋绿,还要检查一下轮胎的磨损情况刺滩秦,如果前轮的磨损比后轮严重的多冷莱了,可以将前后轮胎对调使用锭。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油碾救、刹车油仁狠、转向助力油以及冷却液缎、玻璃水等是否在正常油液位矾,如果油液偏少彻,而自驾路途又较长锣号,就应该及时补充或进行更换坊甸。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重背盘劲,自驾的跋山涉水画,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下隋涩层,磨损严重罕晒,所以在自驾前捆汉集,一定要检查刹车片是否相对完好稗粕,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行蓄哦联,万一途中遭遇刹车失灵逛匪,简直太可怕了羌浦。 检查底盘   同样木架戒,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段理,一些坚硬的碎物诚,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘捅,使底盘被击伤悼秆,严重则可能会导致油液泄漏疚,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱魔慷彭,所以在出行前锌匹陆、出行中一定要定期对底盘进行检查珊旱,防止留下安全隐患枪。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况拒,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化樊清处,从而造成车辆转向变沉钒蛙、发抖艾庆、跑偏等问题藤秒,所以在行驶前摧手,就需要进行四轮定位彩缝,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态膛,提高行车安全庆溅寝。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗财,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气举,这时候灯光就非常重要了衫,良好的照明对安全的保障作用十分关键烁病腊,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障饭吴懦,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行叔脓。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的碗霉健,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上绕复,难免会遇到些非铺装路面晶樊,在这种路面行驶首体舷,尘土沉、石粒…难免会加速爱车的磨损皖份,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡协,特别是易藏污纳秽的死角酶附话,如车窗胶条等是,一定要仔细清洗别惕童,必要时还给车重新打蜡赶煽奔,进行彻底养护巧里梆。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项宝,长途驾驶浩蓟扔,难免会遇到些“荒郊野外”蜗鸥,这些地方往往粉尘大增辅尸,所以回来后懂,一定要及时检查清理空滤庐恍牛,如果不太脏肮上穗,可以自己用吹风机吹吹干净搁腾和,如果粉尘堵塞较严重短,就必须要更换滤芯了泡。   自驾游虽好端点,但安全保障也是第一位的性,防患于未然莆朗,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患戊,所以在出行前匿片,对车辆进行检查必不可少戎提艇,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编博贫钞:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近镁拔,如果再请几天假和中秋节相连啡乡棉,那真是超长假期,怎么少得了自驾游颧?开车去旅行浚,无论长途还是短途都要自己做主寐,但要注意的是圣,“十一”正是全国出游高峰期认版,路上车多不仅易堵端,更容易发生交通事故颓橇。出门在外安全最重要汗煎,因此无论是事前还是自驾途中雾回,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一鞋是、带齐证件   有的车主平时少出远门倾,一些证件喜欢放在家里蒙,但假期出游刹矛,最好带好随车证件纶既,除了自己个人的身份证庆估畅、驾驶证外骇谦,行驶证劫哨急、保险费单等也要带好粮厂睫。   二砂归厕、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”崇?即拖车绳疵、蓄电池连接线剖、三角停车警告牌渐头畴、备用轮胎四海。别小看了这些东西熟,特别是在偏远和路段复杂地区寄,万一车子出了什么事凉,有了这些能让你省下许多事搞。另外扯,水也要带上板,最好是纯净水拈,除了平时可以应急洗玻璃之外殿,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时炒丘,可以应急代替冷却液使用断狡贯,这样车子还可以开上一阵笛。   三栋嫡橇、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油罗、冷却液高、变速箱油劣降、玻璃水怯,重点检查轮胎是不是正常凑斗冲。此外还要提醒的是溉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具店剁炭,如外用快速补胎胶条邓番、胶片等峡举。另外弗,备胎的胎压也要事先打好钢另。   四邯操愧、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险钞沁墒,比如意外伤害险蘑。不过乒,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区埂愁。因此蹿,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额罢纯褪,同时还增加一些如“盗抢险”等弥吞忍,以应对旅行途中可能发生的状况赎纷篮。   自驾出险注意事项   一单绊宿、异地报险没问题   有车主担心赁吾,出了外省报保险的话会不会很麻烦撵?现在随着越来越多的车主经常自驾出游荣湃,异地出险的风险也大大增加奇芒。其实完全不用担心别戒饺,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔脑,如全国通赔钢、异地理赔等服务勃靡阂。这里要注意的是爽辅伸,为什么一定要是主流保险公司呢侥汹沙?这是因为只有网点分布够广韦么,才能够真正实现异地获得保险赔款帕。因此搔锭诲,如果异地发生车祸事故窜烈陈,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可弛缆农。   二显橇、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故路,还是因为事故而导致塞车府沃莽,这些都是常事孩汉。现在为了方便车主腑,一些保险公司会选取部分高速服务站糜垢,设置车险服务站点缸,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务凌。如果实在赶不到久疾,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来藏,作为证据琼秆书。因此及,如果在高速上遇到车祸解隧池,除了报警与报险之外隋谢,还要记得马上用相机或者手机柏勘别,尽可能地把事故现场完整拍下来毋勉宏,最好局部与全局的都要有酱。   三回、想回家再修可以吗香?   这个要看具体情况弹肪摩。有的车主对外地的维修店不信任上蹭,想回家时到自己熟悉的修理厂维修废。但是栋,如果自己的车撞得很严重报啼撇,再开动后有可能造成更严重的损伤浚将,那最好还是不要再开动了牧汝膛。因为按照车险规定屡,如果因为车辆事故后醇,继续使用而致使汽车损失扩大的部分山娃,保险公司是不予理赔的胸砷。   四很、自己全责私了再报保险峭吓射?   有时候磋禄模,如果是自己全责的话嗓火懒,对方见你又是外地人爬礁,很可能会提出要私了给现金琴,让你回家再报保险疟。遇到这种情况请拒绝截。因为没有事故现惩谩,保险公司无法作现场定损和勘验佩,就有理由拒绝赔偿窍侍麓。更不用说凶谷触,你也没有报警票仍。而就算当地交管部门出具了事故证明奋,可如果他没有及时向保险公司报案观呛,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况炒荤,而无法计算理赔金额萍。 责编堵雹面:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具擞懊,还是我们的生活伙伴捆胳,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蕾,运用这些知识来检查自己的车辆草。    一般来说辣荆,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间唱。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯枯勤托,驾驶环境觅谜,刹车片质量宏,汽车重量等都有关系浇,正因为影响刹车片的因素很多倘牌倒,所以刹车片的寿命差别有很大不同冒板,同一副刹车片有人2万公里换窟馆,有人4万公里换乏。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解苛誊凸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况巳蔫貉,自己也放心色。    刹车系统包括刹车片拴,刹车盘逃盾,刹车油泵等部分组成刷。这是需要我们注意三大部分窘。    ◆如何检查刹车片 宝?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右夸录篓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄陀激黑。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时纪,车主就要增加自检频率独溪伞,随时准备更换了法颠溅。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右适杆轰,到了这个极限则必须要进行更换罐。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候缚灿,车主就要随时观察准备了扩吮,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察衫磋跺,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示椒踞渐,相对自检就方便一些伟颠。    如果是鼓式刹车顺鼓,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声惭,或者查看手刹的位置变高丁吕系,此时刹车片必须立即更换瓤扳。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘扁核,证明刹车片已经超过极限搞蓟垮。遇到这种情况滤痕饲,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查曹擎。    ◆刹车盘的检查 驳凸。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器挫唬,就是在盘面上会分布3个小凹坑百人。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm藩甸列。也就是说贿考清,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm栏端,当出现完全磨损时僻,我们建议及时更换刹车盘心弯。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了绷。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm肌,就应该及时更换刹车盘茨。   提示绍:汽车刹车盘生锈怎么办瓣缮禾?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蹲鲸妹,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈蛾屏沃,这是正常的滦炯,并非刹车盘质量有问题料湿寒。    第一种憋,如果只是表面有轻微的锈迹剖,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除普苍,可以不用专门处理谷惟,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除炕十胎。如果生锈较为严重侧,会使车辆在刹车时产生振动或抖动曙场骡,如刹车片振动湍、方向盘振动或抖动柒彤、车身振动等伞撑。当然啼腻,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下统。行驶中挂,轻踩刹车瀑盛,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可抬侣。    第二种夹,如果刹车盘锈悸福很严重的话敦腾哄,以上踩刹车的除锈方法就不适用了颁侯。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平蒂,这种情况下制动会造成车身的抖动棚虏,驾驶者能明显感觉到刹车踏板泥、方向盘和车身的异常搬菏雇。此时涪搪,将很难祛除锈迹软,即便勉强“抛光”距,事后也会造成刹车片的异常磨损摊颈混,仍然会有抖动的情况出现汇。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养瘁甸,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重穆。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前酿峨,小心地擦净主油缸上的泥垢队鹃钵,以免任何脏东西掉入储油罐杭竭窟。摘掉盖子氢。如果有刻度评,只要保持液面刻度不低于下限惨,不高于最上限就可以了阜。   △ 对于没有刻度的油缸汞,应保持液面距油缸顶6毫米掏,打开制动液盖关扮,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限写袭芥。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本鸥。应该购买市面上质量较好的制动液纹。如果制动液脏了剖苯伯,放掉并且冲净整个系统挠娩虚,然后用新液灌满主油缸费哄。刹车油不要重复使用凯盲,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉蓉。    在很长一段时期内如果总缺刹车油崔广,而你总在添加荷搭倍,那很显然你的刹车系统有毛病了庭,你应该检查一下了桶肝勒。   △ 在检查完以上几点外虏恍毕,顺便检查刹车油管和钝瘸,观察材质有无裂痕戌,接口处有无油渍夹渤将,一旦出现需及时更换邪喇傲。   总结收时寒:    检查刹车盘和片冷涎弄,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况毯霜,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义客玲。检查制动液灸纲,除了刹车片克喷,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了淋悸,要注意考虑所在地和目的地的天气特点稿,防止制动液内进入过多的水分怖伞颂,对刹车有着不良影响擞讽。    养成自我检查的好习惯疾,保护你的爱车懂挺,也保护你自身的安全! 责编栋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路涩惊,去驾校上过课的同学都会亮,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握骂虹客,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位囱,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的翰貌,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库呜俱邓,减少了倒车的盲区缓。    停车入位主要分为两大类捍娜臣,侧方位停车和倒车入库模廖朗,这两部分我们在驾校都学习过病惧妒,实际生活中也都会遇到肥达翔,其中侧方位停车需要左吹刮、右打轮哎谷,并且在没有标准参照物的情况下当,难度较大一些苯忌。   侧方位停车    在驾校学习阶段菠痛,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线泄,我们只需按照线的指示就可以顺利入位盒炮,并且教练员还会从旁协助胳屎挫,总体下来入位非常简单鞍,但是到实际生活中扇蕉放,这些杆或者线都没有了或者不齐全踩伦,没有参照系的情况下途憋,加上停车的复杂条件瓦:路旁时而穿梭而过的车辆牵设讣、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大船,对于新手来说我们要学会自己建立参照系宽驼,调整后视镜勾庆、仔细冷静入位甘洁,就可以比较顺利的托┏丈В好车了奉盗。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜谐幌,特别是新手容易出现不知情的盲区锻显趴,导致磕碰涉系吴,所以尽量将后视镜调低方,让其能够看到更多的地面细节侣瘸梁。    2).后视镜调节完成后吵劣勃,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间坍苛,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置麻,并确保与前方车保持平行爆苫请,间距1米赶埠。    3).原地向右打满轮米牡,注意观察周围的状况后栏擎,挂倒档朝虽,低速控制好油门袖阜密,当车身最前端和前车平行后剁乡,刹车然后将车轮左打满鲤协肚。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形合还,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°厘长掀。    4).继续低速倒车臼,等到车身与停车位平行后木敲抛,将车轮回正谓,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置垂卜,然后熄火停车绿,下车前注意观察右侧的行人和车辆蜗隧。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少担伍伴,首先依然是选择合适的车位架,然后调节后视镜胁锋赏。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离授。    3).然后刹车挂倒档茄,观察周围的行人和车辆半蒙疥,慢速控制好油门为,基本一把就可以进去竭,待车辆与车位平行后回正轮祁公,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部陈咖。如果倒车过车中一把不能进去抡,就需要修正下路线啸杜吮,甚至重新前进一些再倒车塘沦。    4).入库停车后开门一定要仔细础痘,避免擦到旁边车位的车身呜。   附件   总结 翻:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计邪空外,停车位并不是标准的平行或垂直立腑澈,或者只有一直倒车才能进入的车库惨悲,就需要自己根据情况来实际操作废。 责编博:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期惩:回顾上期栏目中澎乔品,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题辜。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外枢,所以乘车时用使用儿童座椅纠渭,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了屑碳饲,其实除了儿童座椅外斥夏弗,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制乳惕领。文章回顾逞唾:《儿童锁如何用》    在本期内容里贿股杠,点评君将要说说关于备胎养护的那点事骗。很多车主常常会忽视了对备胎的保养篮,等到某个轮胎发生意外状况苛,取出备胎时才发现敲,备胎已经无法使用贰巩沟,无论是因为胎压还是老话瓣榔,都会让轻易脱困的问题雪上加霜鸿斧灿。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么厢临宦。   总结畏白: 除了刚才提到的几点之外魂诫,油品尽量不予备胎存放在一起蒂,因为油品会侵蚀轮胎翁辆,导致寿命下降衬,另外备胎也不应长时间适用暖鸿洁,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换猴绢,避免产生行驶隐患苏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣煌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能雌,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动聊桃蒙,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鹤鼎辈。 责编苗:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的蓟矢,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现怜堆寸,而且内顶棚清洗起来工序不少蔼,随着长时间地使用邪,汽车内顶棚附着的灰尘杰隋精,不仅影响美观还容易滋生病菌新,不要因为麻烦就抛弃了健康洛偿蓟,定期的清洗还是必要的钡廓。那清洁的工具都需要什么呢顽抡?方法又是怎样的娃?咱们一一道来俺。   △ 这次我们所用到的工具包括庇:水壶(使用家里喷花的即可)踏烷,大力橙清洁液(淘宝可以买到遂挡超,价格在10元-15元)砰鳞笔,泡沫清洁剂(淘宝可以买到涝防,价格在10元-15元)沛丰活,擦车棉布(淘宝有售尸枢,价格在5元)宝褥,擦车鸡皮布(淘宝有售鼻拍搓,价格在5元-10元)膊阔人。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方凌食,用三种清洁方法进行清洁杯版,以起到对比的作用敦。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘吩墩痛,进行初步清洁奔成钵。   △ 先进行吸尘佳梗加,把可惜落的灰尘先清除掉赡棱,以免在后面擦拭过程中葡焊,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里懒驶翻。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕户价谁。   △ 吸尘结束后捅祷惨,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶号懦笛,后用干净的麂皮布进行擦拭盘贰,待反复擦拭4-5次后撂漆姜,污渍逐渐减少萄藉轿,需晾干后再进行观察丝。   注意蝗嘿厩: 这里使用的是麂皮布沧年氏,因为用水清洁时迁,水不含化学元素蓖仿,麂皮能够有效的吸收水分扩酚盖,而不伤到车顶材质锤怂童。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前械儒,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁瓣,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处撂夯,后用擦车棉布进行擦拭式鹅瓜,1-2次即可猩侈,然后晾干蛾魔。   注意背识匆: 这里擦拭时使用的是擦车棉布帕,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体盲匆,在擦拭时用棉布澈软,让棉布也吸收一部分清洁液进去酣缮钢,擦拭起来更均匀冀齐,更有效的着力在车顶污渍处泥。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁试摆艘,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上搓,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上累卡,稍等几分钟后等待其反应螺操,再配合使用擦车棉布进行擦拭块,然后晾干劲巴殿。    注意袜但丁:这里同样使用的是擦车棉布粹温,道理同大力橙是一样的访,不再做过多解释兢忌触。这里还提示一点烦粕,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷俏,不可使用在车顶的清洁上疼肛,否则容易对顶棚的面料造成损伤榔顾。   △ 等待清洁擦拭晾干后屏,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍怜,也能达到整洁的效果赎恳,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色毁,去污效果更好谦灯钾,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出穆,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍息,并将污渍根除姥悄。    绒面顶棚确实有点难清理等,使用泡沫清洁剂效果最佳角暑,对于顽固的污渍女,需要反复喷洒泡沫进行擦洗隙杆凤,处理干净后掀迁藉,用另一块干净的棉布辜,顺着车顶的绒毛方向抹平返豢,使其恢复本来的模样措嫌。 责编练干:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日痰吓,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息嗽来畔,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书傅斯闪,鉴定意见为空滴:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍熔,有限制刑事责任能力屋。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚疆苹勉。不过可以肯定一点赖缅疗,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑潍盛,并将面临200-2000元的烦纾款柯晴锚。    无独有偶排溉,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某史淖嫂,饮酒驾驶被交警逮了个正着短翟筷,罗某将面临肺逊衣保款2000元趴控、记12分储孪,注销驾驶证的处罚履扛编,此时距他考取驾驶证不足8个月绣母。可以说对于交通违法违章扣分现寺,铁的条例在那儿摆着汉伯,即使是神经病也难以逃脱处罚轰昧袭。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况前楔,希望正常的覆黄、急性短暂性精神障碍虽、精神病的驾驶员能够严格遵守挠。    【1】趁、超速50%以上    所有车辆泞驹、所有公共道路卯杜诲,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚揩,并处以200-2000元的菲婷眨款规犊茎,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑驮拎,将面临吊销驾驶证的处罚需博。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一能拿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶防送,实际只要超速獭碴,就会受到处罚谢,可以在特定的时候闯湾洼,特定的地点热,一些地方对于超速10%以下不予处罚校灵。    【2】弟、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区丧恕,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证认杠,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是谩,教训也是非常惨痛的镶客,正所谓“喝酒不开车捻,开车不喝酒”郝髓。 饮酒除了吊销驾驶证慌吼,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的咎箍滦,将依法追究刑事责任肉迪侮。    【3】攫、肇事逃逸    8月20日肌呜泄,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶恒晨,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时趁,将路边蹿出的一条宠物狗撞死梧乱爱,随后李师傅并未停车查看坦辰靡,而是继续行驶褐穷。不久后李师傅接到交警电话顽,需去中队处理无沁干,协商后赔偿狗主人3500元筏,并且接到交警2000元房吆В款和12分的处罚阜。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸吐祁俏,肇事逃逸不仅仅是对人而言列江,还包括物质财产陌镜洛。认定驾驶人肇事逃逸腊,与事故本身责任大小无关骄,关键在于事故发生后黎寿篇,驾驶人没有选择报警领刑,而是逃离现场雀。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸敦镭,不然除了扣分肪昴月剑款司,构成犯罪的还将追究刑事责任履晶池。    【4】箩、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车搜卤,除了存在安全隐患砰精,并且还会污染严重污染环境泻通撵,所以国家命令禁止驾驶报废机动车逢,按照《道路交通安全法》的规定巫乱差,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚毒良。    【5】镣、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟荚烷,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶维突,殊不知衰趟,这是害人又害己的行为跑,一旦被发现莱操,不但驾驶者要接受二次惩罚祭凤兢,本人也会被直接吊销驾照莆腹磕。    【6】乓疙、遮挡号牌惫、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车厦,这个车辆涉嫌伪造男皇,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌嘶,但依然无法避免被处罚谭抚,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定性。    无论是有意还是无疑遮挡号牌孔古凉,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚董冒抡。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚惋涡。按照规定枪,使用伪造的机动车号牌澜,除钒巴梗款2000-5000元但献,吊销驾驶证复,还将面临15日以内拘留卡琴。    【7】翁、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚伐穿该,那干脆不悬挂机动车号牌瑰籍,事实是济:未悬挂机动车号牌将被记12分扑靠,防毂剑款200元壤。当然对比起伪造号牌来说要好很多壬柿蕊。    另外使用过期的临时号牌篡骋凤,也将面临记12分汹,肪饪溃款200元的处罚锚介袍。 责编完驳相:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生钱伴,其中不乏积极向上的礁赋、悲观消极的壳介,总有那么一些事儿不太容易聊清楚七秀,聊不清楚就不聊了么忿?当然不是!今天起颧吕,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专城佟,大家各出己见渴虾,众说纷缂睢,舌战群雄诚,想知道编辑们的观点是什么罢伯控?我们对热门事件持何态度沽词?在这里撂绢,你将会听到编辑们自己的声音耗矮。编辑聊“不清”忍夸,我们在这里等着你…… 责编换杭芜:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津司?这样的段子首斤,不只是北京等大城市居民的一种调侃苔冕立,也是不少科学家摧没、工程师眼中具有重大挑战的问题劣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上奇,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题烷柯,他说把,“在北京出行平均每次需要52分钟镰褪,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%快腻酸,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变啸? 2008年亩锚,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告桶娟吻,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”叫。中国工程院主席团名誉主席夕雀瑟、中国工程院院士徐匡迪说臣开牟,过去30年芍欣衰,中国城镇化率年均增长1%廖,这意味着聊亢赖,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业懦蔽,发展新的产业幸,这带来了基础设施的飞速发展缉杉,但同时也带来了大量的城市问题传克。   根据国家统计局数据阂,上世纪90年代识玻拨,我国私人汽车保有量只有80万辆簧。到2012年侗解,这一数字就增加了110多倍勾逆,达到9000多万辆盛乖。不过德,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现伴,城市道路的网络规划不同拾梧钝,所带来的人口承载量也不同瓤,相应的拥挤程度也有所不同传枯。直观来看疼溪,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”程,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”徐惶。用数字来看构疼,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个秀髓迷,而北京只有14个窃哺冲,相应地仟姬,交叉路口之间的距离也不相同惰宽,巴塞罗那仅有130米垛概,北京则有400米左右匿屠叫。根据研究惭车,北京这样的道路网络舜铂秒,所能承载人口密度仅有7500人判,而巴塞罗那则能承载两万人别醚。更进一步说墟飞恨,如果两者承担一样的人口刷、车辆数量逛酥录,前者可能会形成“拥挤”创里,后者则可能不会诽卜沏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看灰,哪个更合理碘萄,很容易就能看出来存徒涟,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设勤,这不失为一个很好的参考堂。”潘云鹤说沥哦挤。 责编钠偶:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路驳迪吗。交管部门预测瘸顾,10月1日至4日巧滩,京藏高速每天拥堵将达10个小时咀横草。   交管部门表示酷灵,今起蟹怜,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示炔亢奇。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策碴藉媒,加上各地游客集中进京竞,会加剧高速路拥堵澳。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间彭缸青:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间弓抹:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游梳马:市民可选择110国道苫、京藏高速娃程、西六环进出京把道。出京过境车辆可绕行京承高速系。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区雷:可绕行京新高速姆,京新高速平原路段为双向4车道僧,道路条件良好疲。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出陇文舵,可直达十三陵景区技颅遂。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区恭我圭:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵琼洽澎,山区路段车辆可绕行110国道进京涩孔。   ●途经昌赤路团:可向110路经德胜口桥腊,环陵路去往十三陵景区辜漏当。   ●途经立汤路栓妙:车辆由定泗路操、牛北路向东绕行京承高速挨槐,向西绕行京藏高速辅线进出京讣慰。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况捐,10月1日至4日每日5时起份土搜,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥超耙破、百葛桥至西关环岛攻吞、居庸关至八达岭长城等路段吻,将出现车多排队行驶缓慢情况骆覆仁,此类情况持续时间较长丛锑圃,平均时间到当日下午15时会有所缓解劝弯。   10月4日以后裁贿剃,返京车流量增大磕差,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西握,京藏高速山区路段脾匹瓤,以及京藏高速进京沙河大桥以南氖嗓。受上述路段车多行驶缓慢影响娃,轻微交通事故发生频率增大寂巳,应注意交通安全娇适匪。   另外按赎,受十三陵景区游客量攀升的影响谱,昌赤路10月2日至5日四倘境,8时至12时扣绰癌,出京方向神路北口至胡庄路口啸得、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢倡。进京方向14时起航弄,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢蕾拇瑰。   北部地区重要的主干路——立汤路间嗡叹,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同饥磋,出京方向路段集中在东小口至北七家峰蹿些,进京方向集中在北七家至东小口一线刹郴金。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍斤侗,八达岭老路往年国庆假期压力突出庇奋,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位腺抱,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路彤溉陷,减轻八达岭老路交通压力迁。   此外歇石令,如果八达岭高速路出现严重拥堵辰寇熊,昌平交通支队将分别在小汤山出口邓、科技园区出口涤回、西关出口向京藏辅路分流犊凌,同时斡俯,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时碑纫枫,视道路情况分别将居庸关断带核胸壕、金殿断带脓粳、沙河大桥南北两侧断带打开朔,将出京社会车辆引导至进京方向澈署。 责编氢:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露氰台甩,北京正不断修改完善费率浮动方案鼎囱,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”瘫垦慌。   为减少交通事故发生率贪对,促进首都道路安全畅通蜗,2010年1月1日起豆肮剩,北京正式实施商业车险费率浮动制度趴。在21日进行的新闻发布会上立律,北京市保监局通报狈婆面,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后收,费率最低下浮至40%耿,最够上浮至3倍;实施5年来蠕,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下泥哄,商业车险出险率由2009年底的105%徘,降至2015年6月底的50.5%娟醇钉。   针对酒后驾驶费率浮动机制夏毙彩,北京市保监局介绍狈琳,2010年3月1日起权,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制侩去斧,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度松加览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底袖尚凹,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆说赊惶,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆枢绢森,上浮交强险保费185.26万元点。   “如果违章读,惩罚会提高”堂。北京市保监局局长郭左践介绍裙按,将推进违章记录纳入车险保费的体系瓣漏。但他表示奶外,这是一项复杂的工作拱,必须要经过严格的数据统计凰尚傅,以计算升降浮动和比率等谢,需要一个测试过程牛,所以目前无明确的时间表和细则天挠统,争取尽快实现忿。(完) 责编瑞潭起:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题揽,河南省出入境检验检疫局21日称哆奴评,自2009年至今钾课扯,河南省相关进口车型登检数量为9132辆洗壳纷,相关车主应注意车辆使用状况百派莫。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出芍立,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称葱,因设计原因虱畏啼,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目门遥块且,造成安全隐患搁适男。该问题涉及部分进口途威论惧忿、奕鸥鹿监赌、尚酷归耗甫、尚酷R拍昏融、跨界高尔夫唱趴些、高尔夫旅行版价虐、高尔夫R芍盾泉、迈腾旅行车垫、迈腾全路况车趁锭泉、大众汽车CC懊俄撼、夏朗等车型脸讹,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日缅毯,共计78083辆撮。   目前塑锚括,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划膳堪默。在召回实施前洪并,如发现车辆因上述缺陷出现故障刻,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子暮槎】桑块抗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意伎,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题粪,应尽快与授权经销商取得联系拉吨,妥善处置和维修绞孤。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施逻磨苟,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况镐。   河南省出入境检验检疫局表示戌,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务歇拧糕,并对履行情况开展随机抽查等监督工作创。 责编强:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称嗽欢,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间亢送,因此车船税在此基础上不再进行减免驰。   世界田径锦标赛喜起、大阅兵期间什溉禾,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行晴拇,有市民呼吁擅蓬盲,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征究到。对此幻,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称匠秦夯,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间怒,因此车船税在此基础上不再进行减免僚。   市地税局介绍谈纹腺,根据本市规定固,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款伍,减免税比例占全年税款的六分之一拌,对应天数约为60天谰岁。按照交通管理限行伯贿新,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定譬插,加之春节蔬坤、国庆节七天长假倦、劳动节素狠庭、端午节溃灌、中秋节等三天小长假不限行镜虏绘,全年实际限行最多为50天沁脊,占全年365天的比例不到七分之一尚。根据以上情况睫,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间怖户淀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例焙,自8月20日至9月3日共计15天炊词,单辆乘用车最多限行8天鼎肩,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例幂抱匆。因此金妻剔,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策巢肖。 责编鸡立:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨拭汲。(资料图片)   市发改局畔家浓:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起崔市,广东实行最新的政府定价目录悄市,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价工。新规执行一个月后臼睹,记者走访发现坑剂拿,不少车位紧俏的小区鬼牌,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象徘胆。   有市民担心户实部,放开政府指导价后橙柬伙,小区车位费会不会连年上涨胜能?市发改局回应称唉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的惹唇,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定付。   记者走访等退膳:有小区月租费涨了三成   记者走访发现孟竣辩,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨靶。东城世博广场一小区的业主反映啊:“原来180元的月租期话究,现在要300元了稍介甘。   此外胺,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月挎侵,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元虏酵盯。丰泰城住户刘元称惟:“小区停车收费不同于商业区废,收费不应该这么高瞪隘夺,就算涨价也要让业主先知道会薪立。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价炉玖。“现在对业主也收6小时5元并肃却,12小时10元的停车费韩赦毒,和外来车辆收费一致姑骇剁,这不是变相涨价吗寝畴暗?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示互,由于该楼盘业主很少自滋Α,所以一直没有业主大会混,现在涨价后想维权都难手廖素。   二手车位交易涨价   同时撮嫉,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显谭丘,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱固稀,随着汽车保有量不断增长伯雌,车位价格已经水涨船高舱颇法。   这些小区的二手车位昏挫文,成了新规后最早涨价的画嵌衰。南城石竹新花园有2000多住户撂谋,基本每家都有车勘,现小车内车位只有1000个蛙拖啃。长期以来菲社,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边谎。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”虎。业主刘先生称渐,由于长期在小区外停车吃罚单禄拖荆,他决定从邻居手中租个车位伎聘,哪知道租金已经飙到500元一月腾瑟。刘先生在算了笔账后扛椒技,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位剩等静。   “东莞车位资源紧缺加俊恍,近几年车位价格的增幅远远高于房价”勤。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示钳,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格萌,普通的小区一个停车位在10万元左右郸窃,而一些比较高端的小区梨涡,车位20万元的都不在少数丧较唤。“车位少的小区淌拌,车位的价格几乎翻一番”腹奶猩。   物业礁缴:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露眷锋肖,由于人力成本上涨耙,许多物业公司处于亏损状态樊。许多公司看到新规出台魂察慈,都有涨价的打算捌庆社,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意看记,而小区目前没有业委会倘捆讳,要把业主召集起来开会都很难荤。其次毕诬磊,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾鸿踌峦。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示图镀,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费贺段。“地下停车场维护费用很高魄,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明溉、保洁稿、维修等成本”涝李。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况璃农,市发改局价格管理科负责人表示缮强尾,即便价格放开后雄篱尘,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费伙巨轰,也会受相关法律法规约束送。具体而言阂股饶,如果业主与物业公司有合同约定的迷农,就按照合同具体执行副赐,如果没有合同约定的冻,物业公司要调整停车费梆峭,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意锈按。   那么鸡汕,对于那些没有业主委员会的小区拐赏讨,停车费是不是物业公司可以随意涨价了签力?市发改局一名相关负责人回应称圃,物业管理公司并非想涨价就能涨价的届甸剐。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用们疙痞。租金的多少由产权人说了算胸,车场管理费由车场管理公司收忍廾伞,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样败汰,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定疼配撼。   他提醒市民若发现收费违法的情况科活菲,可以积极举报投诉徽眠,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管科。 责编涕奉恃:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息雇锈摧,本周二悉,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火卜单,导致Jeep牧马人的生产暂时中断糯付。所幸火势不大全力忍,并未造成人员受伤圭貉胺。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示簧胆:火灾约在当地时间下午4:30开始篱,当地时间下午5:45被扑灭怪察番,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多扁扇。没有工作人员伤亡闹僻,但造成两名消防队员受伤恕,所幸伤势不重媚歌守,一位在现场处理伤口诗规,另一位被运送到附近的医院接受治疗体拘。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作槐眷。   (实习编译实考:羊洋审稿宝:刘洋) 版权作品忱矮,未经环球网Huanqiu.com书面授权掣俩汤,严禁转载捎笨,违者将被追究法律责任把黔。 责编蓬使:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级隙陵。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市捐达擅,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价删芯,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价堕。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试牌。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统葡嫁,电子稳定控制纲擅猴,牵引力控制系统和七个安全气囊隋乌按,包括驾驶员膝部气囊抨。可选的安全功能包括盲点监测波瞎,后方交通检测和自动适应巡航控制佛噶凸。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗魏乡,福特野马和日产370Z桑。   (实习编译举掏骇:张文英审稿石呸锚:刘洋) 版权作品床多,未经环球网Huanqiu.com书面授权盖,严禁转载七比附,违者将被追究法律责任排碗。 责编狡毕妨:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深程,近年来杆慑,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸鲸辖板,这其中虐猜厕,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠籍劫。   日前雀茨谭,赶集网创始人童、58赶集联席CEO杨浩涌宣布车菊烷,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”钱箍。据透露缺彻博,瓜子二手车将继续深耕二手车市程,目标年底前覆盖到全国60座城市贸戈才,占领C2C线上80%市场份额钙久。据杨浩涌透露甘疽,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐蚀际。到目前为止杭蛾,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模驹洗镰,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆温襄,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司瞧。”杨浩涌表示精驶,未来一年将投入10亿人民币梢屁,用于市场扩张龟。   此外菠,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车判。据介绍淬拳湾,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后膛遁寞,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资凌偿鹅,本轮融资后人人车估值超过5亿美元棺饺授。而目前茬补蔑,人人车已在广州开设分公司师,可服务珠三角地区用户报蛋,其平台上在售个人车源15000辆以上累创,并都经过人人车249项专业检测瓦荚。据人人车联合创始人杜希勇介绍济,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式帅漂,通过互联网矫李,实现个人车主和个人买家的直接交易浓。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务阮,也使消费者权益可以被保障罐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示私吴,中国二手车市场正处于爆发期粕,据中国汽车流通协会预测佳赡势,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆告慨,这其中下,线上交易的二手车或将占到10%的份额完甩。 责编午解叫:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道草坚,进入9月份辖,北京预计将有8个“暴堵日”桂凸,基本是逢周一与周五必堵捞俏。北京市交通委昨天表示年朝方,遇到晚高峰极端恶劣天气能桔,可以在当天中午发布各单位提前下班嫩、学校提前放学的通知菩猾拱,采取规避措施尝撤廉。 责编僧茫:杨杰" "漫画信:食墨客   当下弹品,司机在开车的时候接打手机拼乱薪、接单兰罕观、刷朋友圈的现象并不少见落甩皑,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患废苹丧。近日能睬淌,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现残,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍暗紊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信屑夸,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度悸搽。   本次调查中匠,68.1%的受访者会开车横,31.9%的受访者不会开车拖。   刘显旭是一名90后创业青年摊色骂,在开车时哎,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面蠕,以方便接电话蝗厘空。“由于事业正处于起步阶段棱柒,工作很忙庐伟偿,下班回家开车的路上嫉钝碱,有时候也会和客户盟、创业伙伴进行电话交流筏祭。”刘显旭说害法,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话刮畏但,但是客户打过来时却不得不接暑。   湖南某高校的大三学生孙威说啪释,他乘坐专车或出租车时踞,经常发现司机用打车软件抢单完亩。司机注意力不集中氨,让他很担心行驶安全恫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机次搜墙?调查显示叹档凌,从内容上来看膘,有电话打来(82.5%)最普遍和讳湾,接下来依次是看导航地图(60.1%)深凸,开车发短信和讲微信(57.5%)蔼,用打车软件抢单(36.5%)面羞旅,刷朋友圈(24.9%)夺,刷微博(12.6%)洁囱缴,看视频胳、小说或者玩游戏(15.6%)划酪。   从接打电话的时间节点看戒取红,堵车时(75.0%)最普遍洛肖补,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)勒、提示铃声响时(48.6%)系。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机攘。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来蓉,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动谢歧姜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求砍虹埃。“从生理角度来讲奈抖,驾驶需要驾驶员手持、脚来操作车辆贰贺孩,同时需要眼睛倒惮、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲逗,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源贸。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时肃好策,危险就可能发生”矗。   调查中妊创枪,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信退。   王颖指出腔场,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话看槐,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为缴鼓。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整信温,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机臼京貌,而在低速简单车流中就会选择接打刻拭残,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险吗悄骡。同样的犯,看手机行为也常发生在堵车魔肮丛、等红灯痛壬、车流量小猩坍、行车环境单调等情况下”琅迷溶。   王颖直言嘿裙,看手机是比打电话更危险的行为侧笨旧。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道煞,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知到卉控、决策和反应藐轮伞,可以说是间接的刀涟宝。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制戊裤峰。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源喇,司机看了手机就不能看路齐匿家,吻ぬ祝害更大”星。   他指出乏茎慰,开车看手机的文祝害主要有以下三个方面拧拐:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差唱,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差官,容易遗漏重要交通安全信息慷稳,如突然出现的行人和车辆坦空、前车刹车特瓢霜、限速指示牌倦习、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差瘁,例如需要减速寒咆、打方向时延迟反应或根本没有反应耿。   与酒驾不同可纲,司机开车看手机的行为监管难度较大态。调查中秋部,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起使诡绍,坚决抵制疽。   王颖认为富,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为韦,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏罚害的宣传力度潍蛋家。同时地弟宏,她还建议智能手机开发商久辫痊、软件开发商和汽车电子设备开发商鸽淡,考虑行车环境的使用逃,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义龟,在开发其产品时嘿孺书,考虑行车环境的相关规范按搬苟。 责编氛:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息啦,本田美国公司宣布仆,由于点火线圈故障灸,车辆存在熄火的风险烂纯,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车厕渤蓄。   本田在召回声明中指出谰庙梆,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象把,最严重的情况会导致引擎熄火淘,增加撞车的风险宫灯侨。本田表示协,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告噶。   召回将于10月6日开始琼碑,本田公司将会通知相关车主将车辆送修千峰。   ◆更多精彩内容滴攀协,请关注环球网汽车频道微信公众号菏儡溯: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品拴,未经环球网Huanqiu.com书面授权弧怀九,严禁转载屉范,违者将被追究法律责任厩仇。 责编改:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道雹尼坟,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车盛。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题垂捆,可能会挂住司机的脚琼杆扯,导致突然加速舜,或影响刹车控制箔。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息图记,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note枢氢,共计29.87万辆左右秃辩,并就汽车内饰板问题进行检修谢孙。   去年金,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉日,并介入调查诽聚。根据NHTSA网站上的时间轴显示齐斥肃,起初邵,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题邻擦咯,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的踞腐,称这样的情况很少见吝。NHTSA表示吼氦陀,在调查期间接到的一起消费者投诉显示递吨,消费者因为内饰板问题勾住鞋子冲骂,汽车刹车失灵导致碰撞悸沙,造成轻微擦伤狡裂尸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月径吭夸,日产公司开始检修故障车辆宫糕,在油门踏板和装饰板之间增加空隙伍匪共,以便解决问题师。但是歧,公司仍未意识到这将成为安全隐患房陡。   (实习编译报庐的:邹莉莎 审稿呈:刘洋)   ◆更多精彩内容瓤珊罗,请关注环球网汽车频道微信公众号肺: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品错,未经环球网Huanqiu.com书面授权设,严禁转载管炯,违者将被追究法律责任其。 责编啤涤:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道哨阂,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)旅玻、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会蠢先嘿,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等湾。今后5年内将总计投入约5000万美元勉,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心躬喉。   国内外大型汽车公司猜辟侨、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术擂拟。丰田认为物膝罢,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断寿凹纪、防止交通事故的关键很吴箩。围绕自动驾驶技术踞,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发晒廷。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称捷蠕:“AI将是今后技术的根本啃屡,没有它就没有技术研发的巨大进步樊赊健。丰田和进行最尖端研究的MIT虎荤、斯坦福大学合作非常重要孔棘嵌。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等次诬。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术坛绥辣,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘豢避,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等勃邻。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上斯肌史,促进技术进步焚嗜碧。   在自动驾驶技术的应用方面持溪蹲,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动餐舌,在判断有撞车危险时减速等功能啪霞。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车容,不想一次性付款经,没问题好陀女,现在多种灵活的车贷方案可供选择弹崇叛。记者在广州本地经销商摸底留意到瑰,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”食骋、“低利率低首付”的澎、“零首付”等车贷促销方式隘,以降低消费者的购车门槛乏,让很多消费者可以一步到位眯,甚至买更高一级别的车型套系囊。如宝马X1诺篇交,提供9万元优惠之余良珊摊,还可以选择20%首付挤阀,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L赐孟荣,可享受“零首付”优惠顾,而选择购买其他车型咀,可以享受2年免息的优惠频禾。   但是逃查,这些“免费”的背后团狠混,实际也是有条条框框限制的荚来禄,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出穆撩扯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期辑分,才能享受零利率壁船。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单挟归,主要目的还是为了促销灸。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者难,如近期厂家要让CC车型走量唾托孪,就会与大众金融一起联手推车贷优惠闪。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为兽,经销商告诉记者昏,与卖新车一样东哪,做成一单车贷业务泻,厂家同样也是有奖励政策逢,而且每年都会有任务目标散。为了拿到奖励力,4S店的销售顾问自然不遗余力钡贩。当然可筹佃,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说勃辛,优惠车贷简直就是“锦上添花”砰钎,恰到好处胖。   小心消费陷阱瞥潮侈:羊毛出在羊身上   无论如何蓉默,免息沉朵苹、免首付对于消费者来说是利大于弊闯辅唉。而随着今年竞争的激烈响佛,这方面的优势也越来越明显跨。业内人士提醒安璃:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定磷阮。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用逞,经销商一般要收取一定量的手续费粹面迟。以一辆售价为12万元左右的嘎荆克斯为例努烁狗,最高贷款额为8万元冯识司,如果采用“零利率”贷款方式骡棘塘,那么要缴纳1800~2000元手续费抡视膳,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费含瓷尉。记者了解到架,如果贷款的银行或者金融公司不同弟,收取的手续费标准也不同盟。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费拭萌旁,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用搜氮誊,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费悉。此外歪嫩,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)瘸融惭。注意快码,目前银行主推的信用卡分期购车可垫,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费道褐适。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时烂,消费者一般要求买商业“全险”伶希,不管有些险种实际用不用得上抗枫,但一辆10多万元的车橙,四五千元的全新费用免不了骸吴。除此之外摆滴砰,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去柒惠仕。   3.贷款周期有限制   当前市场上俄,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷盼,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半辉,期限一般为12个月闭前,少数会延长至24个月炽,并要求过后要把剩下的余款一次性付清母赶襄。若到时无法交清余款汉,那么就要承担违约责任顿韶诬。因此漠,消费者必须要量力而行浓即峡,考虑好自己对尾款的偿还能力侵捻笆。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方梧,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用滇,实际上可能并没有那么多巢。记者从部分经销商处了解到吮抠,目前经销商的优惠车贷合作方有银行胯、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司鲤钙珐。不同渠道所收取的利息并不一致反乒蒂。如一辆起亚K5记,因厂家与某指定银行合作颅通胯,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期黑,没有手续费和零利息的优惠苦澳惭,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高疮,经销商或高报免息金额难甲替。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车肠,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大遍,已经成为一条不成文的规定骏慧杰。记者在长安福特一家4S店留意到弗狼,如福睿斯近期优惠1.2万元左右澳感,如果选择贷款购车差朝,优惠则减少一半左右倘踞,对此窍,经销商认为茂,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样救,那么全额购车的优势就没有了套凛艇,而贷款购车主要是给消费者一些便利歪,不然经销商会亏大了瞧革。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车闺氨,全系最高现金优惠达4.6万元柒,并能享0利率搔。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车辆胜诵,最高优惠达5.70万元睦,最低22.69万元起售规。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起前画,最高现金优惠达13.93万犊潭坝,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元盼,送万元大礼包讳厕崇,公务员购车享受三年/12次免费保养培。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元浆魄己,最低31.8万元起售荷,有现车疙署。   (邓莉) 责编塑铜脸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售慈加。 不论哪种模式的电商连笑,最终提车夏瞪身、保养哎葱、售后服务等功能萝龄,还是需要到4S店来实现绩秸娠。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型葱汐澄。   近日吾锑险,全国工商联汽车经销商商会数据显示溺挎贿,我国九成经销商今年上半年处于亏损弊驰,三成经销商有面临倒闭的风险砷。与此同时牌扣,包括天猫晨辰、易车石、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城辽凭氮,都开始了试水网上购车慧融惟。未来奈,网上购车会不会抢了4S店的生意雷?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车视切:价格透明桑疏枢,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式磁绩,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期体糕苍。目前贸,比较流行的大概有三种模式点霞悸。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠沥,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版搽颊,89分钟内300辆特别优惠版销售一空岗。不过朝,像阿里巴巴这类大型的电商平台毙程商,可不仅仅满足于“导流者”的地位烈收。本月初虏焙,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式阜辑,保障消费者购车透明公平痊。在该模式下菏枪,无论消费者身处何地箱簧乖,都能用全国统一的一口价网购汽车理锣,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车倪我患。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团厂鸵速,选定的车型为雪佛兰景程褂疤。其中粕部,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元胺瓤,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元厩,比原车官方指导价119900元便宜近5万元荚。超低的售价也引爆了消费者的热情瘦港,近2000辆特价车型迅速全款抢完突,销售金额近1.3亿元萎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外棘,还有一些特定配置也在网上商城有售情,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型可桂甩。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售沦。此外在美国还渤,eBay已经成为了最大的二手车卿扮邢、老爷车卖场桔屁推。   而“自营者”璃吩委,则是汽车厂家最大胆的尝试肚,投入大量资金自建一个电商平台乘溯,不仅需要有大量数据支撑韦啥,还需要有足够多的车型来支持祁,当然氰,这种方式最有利于维护品牌自身的价值疲弟炬。此外庐,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌具谷静,车主黄先生对记者说策仁:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车男驴,最大的好处就是价格透明珊尉蔷,并且配置可以自选控哗菲。”   厂家态度抄拍迫:电商不是颠覆潭欣,而是补充   那么蔚,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了拱叼凭,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢挂慷橇?像很多品牌一样掣丁亥,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面换吴港,不过拎储咳,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说碎夏:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式旅究,目前有400多个一级特约店粹,还有200多个二级网点倡,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的袒。”   他说道串:“随着80后扫阶苛、90后消费模式的改变饯噶密,‘线上决策唯车屏、线下体验’很符合当今消费者的消费行为惧挥奢,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台客。最近我们专门针对90后消费者做了调查媚钡,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的饯焙啃。”不过坛,他特别强调挨,电商并不会对传统经销商有太大的冲击瓷,“实体店在很长一段时间内是必然存在的贝,因为它所带来的消费体验是电商做不到的文窍届,电商和特约店之间是一个优势互补的关系曹。”他还笑称录太,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作瑟脓蝗,电商搭台尘冷,厂商唱戏钳辨辛,是比较经济的做法喘矗。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产聘握叉,则更看好未来电商在销售模式中的改变常歉恰。东风日产乘用车公司党委书记硷歉、副总经理周先鹏在采访中对记者说恢,东风日产之所以要创建“车巴巴”副厘嘶,是希望用车巴巴这样的一个入口峡骗痕,实现与用户高频次的连接和交互蔬。他说水相,目前车巴巴处于起步阶段辣呈凌,东风日产更多的是以整车营销为主吼。未来袒夹,第二个阶段将以后市场电商为主把胺恃,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值猜怀辣。“电商平台的上线首先要服务于客户擞妈,服务于经销商新躬,让我们能够进一步成为市场中的强大军团掂韧船。”不过裤,周先鹏也强调犀赐抵,电商并不是颠覆夹,而是企业转型的一种经营思路槐,是对现有经销商服务的一种补充力。   经销商茹估:生存开启hard模式魂烁都?   今年以来梳,已经听过太多4S店老总跑路钡署、新车被抵押消费者交车无果的案例了莽祁,不同于以往“加价卖车”的好日子佛态,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”色畏,成天都是愁眉苦脸的状态搬。传统的4S店每缅,包括整车销售(Sale)德设举、零配件(Sparepart)剔弦、售后服务(Service)测成、信息反馈(Survey)等渤琅,而通常建一家符合厂家标准的4S店迫如伙,少说也要千万元以上怒龚,要是建豪华品牌稿,3000万~5000万元也不在话下幕掸,而一般4S店的运营成本也十分高昂宛鸽,中国汽车流通协会会长沈进军指出和钠,据不完全统计撂僻,像宝马管、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元惠两,而新建店抗风险能力低裳碱,由于没有积累谱匣峦,利润来源单一狈椒,如果新车稍微有所压库贰似朽,就会造成金融亏损享睡锚。   如此情况下刑牌塘,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”套廉,在担心自身经营状况的同时顷,还得抵御来自新兴销售模式的冲击砷贬,情况真的如此严峻吗纯筋?   其实湘挠兽,可以看到彻,不论哪种模式的电商承盖,最终提车菠迁、保养攫绞、售后服务等功能辟挪领,还是需要到4S店来实现报申,所以另附,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要碾宏汐。美国在这方面已经有一个很好的典范镶兢。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台磕换,截至2014年1月庭,True-Car就完成了5轮融资掏,总额超过2亿美元赋仿秸。同时纤撤结,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商遂,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%奖。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价汝,并选择服务好汹竞廖、地点便捷的经销商干党胸,对于消费者来说草,的确是省时省力的消费模式签栋谋。   不过莫埃,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商剂完,这也为中国经销商敲响了警钟钙库。像以往不少经销商都会有加价卖车歪蔡、垄断配件筷费、产销区域被严格控制插垫、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款俊柑,在电商更透明矩斧、更具有优势的价格体系下缔副刊,再加上不少大型的偿、连锁的汽车美容店也开始与电商合作纷携,如果经销商还玩这些把戏嚼怪宿,那可就只能等着关门了估节螺。 责编论荤:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿辽型疗?又有何种情况保险公司有理由拒赔收?为此拒,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯炊棚揽。   问题1   车主要不要买“涉水险”递豹?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍波譬钉,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件潍氢,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件校粮。对车主而言潞,因暴雨发生车损晤雇,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万钠、甚至数十万元的发动机拆检胖扩当、维修和更换费用朔炬,这也是保险公司常拒赔的部分悼。   王灯说艇陀,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”讲氨椭,但其实即使投保了该险钎,基于车主在暴雨中的不正当操作行为括,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔淋茄。同时袱省,车主即使没有投保涉水险寒衅,投了车辆损失险幢刊,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失擒。因此脖,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系筛。   问题2   什么情况下保险会拒赔邪仙?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说贾诡,车主应尽量避免犯常识性错误腿还栓。这个常识愧疾炊,是指车辆处在正常状态下现,涉水行驶导致发动机死火了轿,但这时守秦,发动机其实并没有发生严重损坏惭目沛,只是启动了自我保护功能桅敬魏。因为很多车主不知道这个常识兑翱,就会做一个致命的动作嫩免,就是再次启动涪散。“这时驾驶人强行二次启动吐姥革,启动不了再次死火刻挞,发动机大多就进水坏掉了葛。”王灯介绍了陋吩,其实只要不是在水里泡太久臣殿,发动机通常是不会进水导致严重损坏肃凭钳。   “经常有车主说死火后就把车停在原地郸降醇,没有二次启动发动机就坏掉了献,那肯定是在撒谎对侮弓,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的弥摹深。” 王灯表示潦青,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失雷,保险公司拒赔嫌秋,法院也会判保险公司免赔衬努。   明知积水严重仍涉水行驶   另外镶妒工,明知或怀疑水深焦碌趁,还试图开车闯过去炼勾,这种情况下欠胖袍,发动机坏了也肯定不赔蘑接。王灯说陷赡,法官判断发动机损失不赔的客观原因是板,驾驶员放纵这个损害结果的发生帅漂。   为什么这样说绥?汽车排气管连着发动机精灵辨,排气管跟地面有20厘米的距离驴辑,水如果不从排气管进去挨汲,发动机是损坏不了的繁碳扯。也就是说诽卧檀,涉水行驶时逆山藕,积水至少有20厘米睬,才有可能进入排水管旱亥,进而导致发动机损坏盯。按照一般人的驾驶经验颇鹿,20厘米深的积水剁堂,显然危险增加殴。《保险法》第52条规定令纯,合同履行过程中阮,危险程度显著增加时踌步频,车主应告诉保险公司贩乃。如果不告诉保险公司钩,任由危险继续存续瞪,保险公司可以免赔赋酞。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔耙扫桨?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车络谷酒,这并不是涉水险的问题怪叮薄,因此买了涉水险也没用九剑。车辆因此产生的损失亥,就是车损险的保障对象谱乖,保险公司要进行全赔哪,包括发动机损失宿丝。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上侈,车没法挪走被水淹了粱净,这种情况下啤,只要没有强行启动戌困降,发动机一定没有损坏靡期。这时所发生的任何损坏偶憋困,车损险都会赔付硅段。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚透,开过去导致发生损失文凭痰,除了二次强行启动导致的发动机损坏提,其余损失车损险原则上都会赔橡,包括清洁积水仙、更换门窗等司。如果投了涉水行驶损失险贬,也是一样降毙魏。 责编极肌惭:杨杰" "  国家质检总局近日表示靶,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证纳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅祷孙,将不得出厂宽、销售笛、进口或者在其他经营活动中使用比。这是继上海蘑、山东绣、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台烤醒舜。   根据相关规定鞠,儿童安全座椅的3c测试项目包括官肃捅:静态试验鲤、动态试验塑沉、燃烧试验察喷、毒性试验撤啊。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证巾。通过后幢售白,每个3c标志后面都有一个随机码眉怂,每个随机码都有对应的厂家及产品朗兜扒。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询刨。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端谢不伦,这个市场鱼龙混杂可见一斑陡,3c认证的开始绢怠,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用宫。   碰撞实验表明庙晶,一旦发生汽车碰撞事故猫痢,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%节第奢,但尤其需要指出的是堂废潘,儿童安全座椅只有正确使用碾彤赴,才能在关键时刻保护孩子的安全芹。国家质检总局相关人员提醒消费者此,在购买儿童安全座椅时话,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示枢脾虚,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想绩司梗。问卷调查中显示华皋,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定疗监,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的挂啸仍,为了能给孩子安全多一份保障牢劲陛。   从调查中我们不难发现肝翰梧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全绰舱痊。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率钒贯焕。交通部门数据显示抽稠,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故量间,死亡率是欧洲的2.5倍村侯、美国的2.6倍景陵功,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因瀑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成闯社村。五成家长担心孩子不愿意座郸措,两成家长觉得购买成本高托禄,对于普通家庭来说是一笔不小的支出称认。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施挥,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视剃腹。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够汀董悍,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫滩。  ±系!(孙颜) 责编呻退:沈楠" "  8月已近下旬煌荷技,室外却始终像个巨大的烤箱盛,没有丝毫降温的势头陵。面对炙热焦烤的室外火炉哎界,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半排。无独有偶奢心,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中穿署痞,想以此体验车内高温的极端程度效。   马修在烈日下坐在车厢内劲猎管,全程门窗禁闭瓷巳涕。当试验进行到第8分钟时凛卡敌,车内温度达到了49摄氏度泄倍,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁境廓侮,汗流浃背夺,不得不叫停偷科脐。马修的参加这次试验慨熊,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故背。马修为此呼吁说睫苇细:“如果您真的爱您的宠物澎委,就请善待他们烈,关心他们揪取剧。”   再把目光拉回到中国泥棠蕾,高温期间频出的孩子勿锁车内侣,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生酪,就更别提宠物了佩陵故。这两个月艰曙,中国不少城市持续高温排纹,相关部门也发布防暑降温勿拾,出行注意事项渴葱韶。作为始终强调行车安全的沃尔沃频搽矗,也特别为您带来高温出行的必备提示未尼。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头换,当你的爱车澳,还在室外被无情炙烤的时候承豪,有条件的车主可以通过远程控制缓,提前1到2分钟启动车内空调汗。以沃尔沃汽车为例持,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调士。这样肯驾恐,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度酬课,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情煞幕苍、流淌的汗水彻底说bye bye算?   另外却衡,Volvo On Call的远程锁定狼、解锁车门功能刮脑途,也为意外上了双保险烂钞酿。如果粗心的熊爸妈们锈帘芍,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上问拴,拿起手机打开volvo on call捻势哩,一键就能解锁车门词仙,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生阀趟。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下鳞途稀,车内内饰可能挥发出有害气体佛蔬,给车内驾驶者和乘客的健康带来温阄戮ⅲ害媒茹。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全起,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质侯付外,有效避免了有害气体的挥发菏。 另外熔骂访,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器韶扑煽。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统扦,在经过进一步改良之后褐,新增过滤器蜡,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物埠摆壁。高温下出行缕,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染胎加,可放松自在地尽情呼吸般。   更为人性化的是很肚返,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统昧蠢,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气泰晴狡。   除了以上这些行车贴士外涉哪混,车主们也更应在高温出行前肥逢,也要注意一些行车前的细节酗魂,例如副:轮胎气压不能过高芦,可适当地为轮胎充些氮气探危娜,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患铜媒嘿。   高温虽无情埔箍,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心橡吨、最舒适的细致体验届闻。沃尔沃的安全专家呼吁讽氏就,车主们应注意自己的用车习惯间盖沏,并且呵护好爱车肃破提。让高温出行这个难题绷列撩,在人与车和谐的良性环境下层肋茨,轻松面对耸昆。 版权作品褂,未经环球网Huanqiu.com书面授权处临,严禁转载颅,违者将被追究法律责任稗。 责编摔:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人湍叔氰、管理人殴、驾驶人使用伪造景使、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为臀玖赏,即是俗称的套牌假牌违法醛关砰。日前吉,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动蝎晃橙,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为境颊,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车犬。其中律怜,已在河北快残淀、辽宁娟嚎雇、吉林苯淋颈、江苏辰、河南缸、湖北锻芳、广西楞阮、重庆炕聪、四川马底档、陕西等省区市查获部分违法车辆孰。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性玩悸聊,公安交管部门提示车主加强防范拈笨,及时发现斡蜕窃、尽早报案据们辰、协助查处髓烩,避免自身权益受到伤害京琴。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前澄阶瞄,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务想芍捕。除交通警察现场开出的“罚单”午侮,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄读未、发送手机短信垫畅渺、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人讼嘎,所以车主联系方式的准确性至关重要塘共哀,如果通讯方式奶、居住地址发生变更拉肮鹊,车主要尽快向车管部门备案变更情况讳阿,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站集、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态窟爸桶,及时发现套牌违法祷,及时处理熄。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询鲁猜、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录痛文杭,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地冷漏琼,就要警惕自己的机动车可能被套牌了辽屋。   怀疑车辆被套牌后垫特铂,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据勒推,如路桥隧费单据仑啪、有机动车号的停车收费单据坟罢、出入单位步、社区的内部监控画面等资料杰凡、线索傻潞频,能够为自己举证澄清关叫。交警提示躬护,车主如发现车辆被套牌胶陷趟,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案灵撅氦,并提供证据协助调查栏。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符韩箔闪,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的嫡薪尚,公安交管部门将按照相关规定乳陷,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息论涟庞。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》歪构淖,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证皑,方便公安交管部门通过路面查处杜特倒、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”互。   据了解杠甩,套牌假牌违法扰乱交通秩序冗乐、损害他人利益褂缓落、逃脱安全监管良然驴、诱发其他犯罪鹃珐虱,具有较大的社会嗡粒害性钞逆歌,公安交管部门始终采取严查严处措施毁。目前面默,公安交管部门借助交通技术监控侠、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段雀,准确发现车辆行驶轨迹弛、交通违法记录标瞬内、车辆外观特征等信息溃,并部署警力通过路面发现歇、拦检扔频、甄别江、布控套牌假牌车辆镐氏巨,进一步提升了侦破能力培划。公安部交管局有关负责人提醒公众懈,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾享软,瘟郏害性有目共睹烧碧。希望广大群众通过电话窗施、微博舍、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为疼绵,警民携手桃,共同维护平安和谐的道路交通环境癌乘。 责编却:杨杰" "  下冰雹郴沛,爱车的挡风玻璃裂了怎么办诗?——“找保险豌凭、换个玻璃不就行了吗当?”很多人这么想楞。朝阳区居民窦军原本也是这么打算泼燃劣,哪想到实际操作中却遇到了阻碍瓤肋。   “我查看了合同鲜,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的沉少。”这让窦军松了口气哎,“可谁知拜白蛔,保险公司定损人员却说溃,由于我没有投保玻璃单独破碎险砍托肮,这种情况不在车损险保险的范围之内孰寺吠,因而得不到赔偿篙卵。”这让窦军很是不解痉师,明明投保了车损险别阂午,又是自然灾害对车子造成了损坏栏,怎么还要自己掏腰包守违?“要是只有玻璃破了标匪,车损险不赔的话相饰,是不是把车其他部位也破坏一下秦扦性,这样车损险就陪玻璃破损了嫁赣。”窦军认为这样的规定有点不合常理裂牢秀。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城庇歪,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼淑崔。太平洋产险北京分公司发布的数据显示斗琶徽,截至雹灾发生后的次日上午10时钱辽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个骸防纲,冰雹砸车报案电话530个概。根据保险公司的规定甲,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸释设,或者车身单独被砸社,都可以通过车损险来赔付日。但是岁倘汹,如果只有车玻璃损坏铅广,车损险是不能赔付的蝎,要通过玻璃单独破损险来赔付拱亭性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”胸,但平安车险销售部员工解释说视,由于汽车玻璃破损是大概率事件弯弟,因此如果车损险对此进行赔付的话关竣革,整个费率水平就会提高枫协,羊毛出在羊身上淋,车主们并不划算捣健。车损险中赔偿的玻璃破损孩刀湾,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失轨膝,所以才有这个“单独破损不赔啡甲盆,和别的地方一起破损才赔”的规定断。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎窜筒筛。在保险公司看来项乱堂,一般车辆经常停放在楼下的车主齐赣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险釜奈。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶室毯外,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤孩,也很有必要投保玻璃险慑,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%故,旧车相对少一些筹玻,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”添聊甭。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为铺,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的弘,这样可以给投保者更多选择彪。如果投保者的停车环境谢良、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险窘敞锭,就可以省下一部分保费;反之慨,则可投保附加险矾狡,有效转移风险雄。   不过罐,王绪瑾也认为焚,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方下告,保险责任包括雹灾畏鲍,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎蓝哩间,而玻璃单独破碎属于责任免除侨,这就存在争议了鸡。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了谈羌途,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内位愤,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中崎枷虫,因下列原因造成被保险机动车的直接损失硅杀,且不属于免除保险人责任的范围湾亭冒,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’观排,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些崔淳瓜,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点控,还没有在北京实施钉。”   王绪瑾提醒消费者还瞬,在购买车险时一定要看清合同不,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任恐、责任免除等保险保障范围的一些基本信息翱携,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧厩坷,以达到有效的保险保障里仿。 责编沙劫:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理缚、规范车辆停放判诵、确保消防车通道畅通别取,根据《中华人民共和国消防法》下尸胶、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规遂。今日下午圈偿,成都市公安消防局财雌厦、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会抹坎退,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)隆圈伯。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布辑洗鞍。《通告》要求骡,禁止占用居民小区斡淮尾、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蚊。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场唾熊。   对占用居民小区行架、人员密集场所消防车通道停放机动车辆腊缎凰,妨碍消防车通行的司,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》啼,责令改正固省,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非A唬款砂,对个人处警告或者五百元(含)以下菲崮谋保款涛。经责令改正拒不改正的局堂,强制执行寞茅峦,所需费用由违法行为人承担克痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时骚,对在居民小区嚼叫挽、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的韭接,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚废凤颓,并实施累积记分管理龚。驾驶人不在现场的凯擦荷,对车辆予以拖移垂谷苗,及时恢复道路畅通哥狗。   《通告》还强调杀停,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理笛,在消防车通道路段设置明显标志标线背,禁止占用陀、堵塞告玛司、封闭消防车通道慑敞,确保消防车通道畅通玻。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全掏插檄,确保消防车通道畅通吻。发现有占用消防车通道停放机动车辆的骏,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉俯。 责编吃逞查:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段邯觅,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显滦抨为。单双号限行首日幸巧法,违规出行的司机不多绘,在建外大街日坛路口肋,一个小时内糕苗挺,仅有三名单号车司机被拦下睹熊。现场执法的民警说郊,今天违规出行的司机要比平日还少活裤嘿。显然冯孪,市民对于单双号寥,还是比较配合羚焦嘎。   早晨8点判娟誓,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口瓮,红灯亮起零矮,每一条车道排队的车子只有十来辆厘保览,一个绿灯周期完全可以通过孤耗。“平时这个时间庆测,日坛路魔、建华路和永安里这一线久忙箔,车流量非常大形阑帛,正常情况下都要排到国贸桥区贫汾项,你看今天实辑诞,车速也快了鲤颇创,车也少了委详沸。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说钙夯。   8点20分跑馆,一辆丰田汉兰达开了过来沽疆。它的京P牌照尾号是3惰茫棵,在大批双号车当中很显眼疗甸琉。司机被拦下后苍,貌似很迷茫奥秃:“出发前我还专门查了一下粉,不是双日限双号吗戳吓?”他说肩峡涵,他是刚从河北开过来埠墓,知道开始单双号限行憨骆炕,只是没想到竟然理解错了限行的规定革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后沽,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地溜岗催,或者找个停车场停到今天24点涧薯济,否则每隔一段时间就会重复处罚暮潞。   和平时早高峰相比瑟,今天全市路况要有好转碌漓糠。8点整癸艰胆,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9虐,8点30分也只有2.6双常,属于基本畅通媒乖奈。在绝大多数路段上浓,车流量减少誓,司机出行感受要好很多埔闲慨。   很多单号车司机今天准备选择专车录聘、快车牟救、顺风车瞧碎舅。可是蛋殴,限行之后侥坊娄,约车的难度也增加了朴坟。平日经常使用约车软件的孙女士说般腿,今天连下了四个单子拧溜干,才艰难地约上了车昆。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元珊入贸。“平时我从家里到单位察绘,如果使用‘快车’浩溯梁,大约40多块钱腔壕吝,今天猛增了一倍多享山。”   交管部门表示策挂,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传背孤,但还是有市民没有弄清楚钙弄霸。比如郴姓,周末同样要限行懈拔荆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行本。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响谜。此外茂同脖,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行宦。J060 责编捷:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题庆抛,今天亦如此潘寸惰,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿琶磺翅:定速巡航到底省不省油卷?咱们今天就来矫情一把并。    在文章之前我想说的是超欺,对于这种问题结果并不重要牵刷钝,车说到底就是代步用的赣半颓,该怎么用怎么用捐,有功能不用钱不白花了砰亭?不过要用的合理彤,才能有更好的效果和更高的效率脾,本文虽然测的是到底省不省油镁乘钦,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区瓷。   省不省油没经,要分情况说   ● 跑平路搬饶,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号废掳痪,同时参考变速箱配、轮速传感器的信号(当前车速)甲强炬、设定速度进行计算毫轮,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整架,实现巡航零必。    所以如果是在平路上行驶懂雇罐,比如路况良好的高速公路赂,你用巡航跑个几十公里或几百公里赴唐防,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的呸侮塑,无论是理论还是实际表现都是如此诚,我自己自驾游跑高速乾岸汞,也用过几次定速巡航跑烹瘫,相同的路段裸鲍赡,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些途阔,如果是人操作盾蒂,深一脚浅一脚的擦房坝,很难做到比电脑控制更精准翅,这一点无可非议陷。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段蓬九附,比如在上下坡比较多的高速路上感,或者是爬山路上胃图,定速巡航可能就不那么“聪明”了溺,也是本文聊的重点徒竟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路垒配厘,原因有两个律孰,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试许娘,堵车也没人会使用定速巡航这功能弄,夜里的理想路况能尽量减少误差无修,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥蔽,可以体现上坡下坡对于油耗的影响恒。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈穆倒,全程120多公里告形,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线排,两次车速均控制在80km/h攘臀火,全程共经过30多座立交桥阔尚,坡度有大有惺笨小,时间是凌晨0点-4点播爸侵,车辆极少蔷媚。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中崇瑞拍,由于人的操作要比电脑的预判能力更强纲断,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速谩囱涕,只是提前加力悉桓溪,如果油门保持不动上坡后会降速的)令党弛,来抵消爬坡受到的阻力蔽剃侈,下坡收油门溜车谱团让,反反复复恭肩革,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)架,当然伪搐腾,我平时开车也不这样子挝袖,踩油门一半看路况一半随心情纪唬剩。    我们第二次用的是全程定速巡航敢献靠,这样要比自己控制油门轻松多了蚂,而且可以把更多精力放在观察周围情况上撮,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)罢,比我用脚控制车辆微微高了一点膏。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油魄,就差在上坡的时候了寐。人控制油门蚂庭,如果有经验的话踌鲍,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门法朔克,保持车辆的惯性莫脓履,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速稼珊,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单戳十,保持设定的那个车速恐扭癌,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度遣贩,如果加油门还不行始,就降一个挡位来拉高转速仙就,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了古焙抄。那么鸿砰峨,结论就有了佛苯: 如果是路况好的大平路酒,定速巡航的油耗更经济处羞,而上下坡比较多的路段使用定速巡航疲渴施,定速巡航为了保持设定车速贩焊,加油和降挡等动作会更多富地,油耗自然也会出现上浮 嘛。    但是需要说明的是吴天,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的叮村,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶孪酷男,的确是有可能比定速巡航还省油恃稳,但平时开车谁也不会这么刻意无闹览,不现实戈,如果平时开的稍微虎一点嗡,结果就不一定了沸拭庆,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉哭。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义寐,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题喂村儡,矫情这几分钟就行了憋颧拱,平时还是该怎么开怎么开厕械。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用队,它有一个弊端韩炯吉,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫间稿闯,容易犯困甫防柔,在你跑长途的时候塑清渭,特别是午饭后和夜晚赶路奈聘,本来就是容易犯困的时间段萍洽巧,如果这时候使用定速巡航就不太合适了筋其滴,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的剑,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的嫡嫁,另外就是开高速公路一定要劳逸结合歉,杜绝疲劳驾驶锯靛。    有朋友说定速巡航已经OUT了快?的确是胳,现在关于定速的高大上配置叫ACC吃姐牌,中文全称是“自适应巡航系统”揽晨,这才是真正解放右脚的功能叹抛,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用钙轿骗,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行七,这就大大增加了使用范围狈,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了蜗惊,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现晨咐,我们会单开一篇文章聊它浩详。(文剂埂、图/汽车之家 汪淼) 责编幢浆:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分淀狭脾。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行禾闪量,国航航班提前45分钟停办手续纶峡,邮件构酞、快件实名收寄恐盟清,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近劝苗,今天开始划,北京等地一系列安全储巾崩、交通保障等措施启动端。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称叼老始,自2015年8月20日0时至9月3日24时捍,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施卑娇晌。   根据通告哺段,8月20日至9月3日每天3时至24时库漏,北京市行政区域内道路实行单号单日房、双号双日行驶妨牟懈,其中单号为1梨、3插、5靛镰、7古完、9通妮筒,双号为2熄、4井床灿、6痢、8试、0夯啃碑,“二二”式号牌机动车按双号管理蹄夸。同时芜,暂停实施尾号轮换限行措施邯素泻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外肚仿,对于进京的外省区市机动车而言烂伐玩,每天7时至9时瑟、 17时至20时扩伺劣,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶尚舱酱。   为确保上述措施顺利实施稳墓浪,从8月20日起韶尼,北京市交管部门将启动高等级上勤方案懦酥秘,最大限度将警力投向路面匈距接,加强道路交通秩序的疏导汾吩咳、维护河柏珊。同时褪皖辉,对违反《通告》规定的车辆严格管理犊,依法处罚艰巫吕。   具体而言浮苟坪,对违反《通告》限行规定的违法行为彻侠,处100元泛祝款锚衡。对违反禁令标志腑,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的伦雌,处100元坊睾影猓款较几串,记3分香妊径。除路面执法外苯,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统烈父,对违反《通告》规定的车辆实时记录咕,纳入非现场执法系统依法处罚涛黔。   北京官方明确县摄,在单双号实施期间钮,对于群众求助运送危重病人等紧急情况菜糖,交管部门将启动应急交通保障机制朗罚。求助者可与路上执勤交警联系卸槐硅,也可拨打“122”报警电话求助佛,交管部门根据求助者的危急程度鹤氢,采取相应的保障措施侍,及时提供交通救助筹。   8月18日按腥尚,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工嚏厦。中新网记者 金硕 摄   热气球史、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示揣鹅,9月3日9敦函:30-12榷床某:30之间蹲券,北京首都机场和南苑机场将关闭兽挠。届时翁财未,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制末士浑。   从8月1日起到9月3日坷,北京空域将临时划设限制区朴板苯,在首都机场南部设立东西向保护线枯,飞越该区域航班有严格的高度限制虫。北京首都机场进挪懊、离场合进近复飞程序将作相应调整惯尺,制定临时飞行程序赴。为了缓解流量控制的严重情况翘烈,将在北京周边划设8个飞行等待区域类功。针对流控情况典艾罐,建议航空公司及时采取措施调整航班对。除紧急情况外电抡侈,北京帕常号、天津机场不接受备降捷德豌。   与此同时峨胶卷,北京市航空运动管理中心发出通知称涩焦,8月1日起至8月21日弗废痉,在北京地区实施停售膊扮古、停寄灌、停递各类航空器;8月22日至9月4日维涩舱,一切单位弹妒团、组织及个人利用轻型直升机胎、滑翔机苹揪缄、三角翼谰、动力伞洽献定、热气球碎逞但、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞俏。   据报道乳瓮芍,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措纠凹踌。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备垒寝。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道剧履,多家航空公司表示忱,近日安检加强或会出现较长时间排队等候司巨炊。根据首都机场高峰时段出港航班量募拎吭,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续潍鸥。   其中桃,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间凄,从北京首都机场出港的国内航班脖冻,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续坟湘,国际饶、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变畅输。   换言之筹好,如果乘坐国航的飞机翅急,在起飞时间前45分钟还没有办好手续纲,那就面临改签或退票的风险胶戎。   邮件面、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局角巨、公安部哺、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》畔。   通告要求汉套版,重大活动期间实行实名收寄制度供,除信件瘸绅久、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件锌灌妹、快件外棚迪粟,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄姜。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的系抗,寄递企业不予收寄浇嚷饥。   8月20日至9月5日期间尉,对各地寄往北京市的邮件脖盗、快件实行实名收寄制度娃谢。   通告明确柯,寄递企业要着重加强对枪支弹药输、管制刀具窖顷、易燃易爆物品充廷、危险化学品逼刷、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度力,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动欠申犁,干扰重大活动顺利举办地碑。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件绿脯、快件彪巫忙,要提高安检等级酮,实行100%通过X光机安检枯措实,并在邮件丧、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件埂板、快件一律予以退返如溶讣,不得给予投递路、派送葡嗡。   这则通告还明确惫,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施礁肆,对“疑状で埽控地雷”偏、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制绥歇幕,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件癸宦歧、“业昱椋控地雷”凸境瓜、“炸弹闹钟”玩具等物品骂等。   北京与周边六省份协同减排晶储替,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量透奥,除了单双号限行拨街泵,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体氢祥田、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%煤。   此外十眠,北京市环保局卉融搬、市交通委睹磺、市经信委等委办局联合制定的方案明确精茬,8月20日至9月4日期间且,北京将重点在机动车彻巴、工业企业痰身戮、燃煤锅炉摄姬锑、建设施工等方面实施临时性管控措施势类协。   根据方案可碘,8月20日0时至9月4日24时惨改苹,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方加矫绢、建筑拆除作业丰污硅,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施幂忌薪,保障纪念活动期间空气质量萍舵。   同时艘,北京还积极协调天津市彼恃、河北省榷、山西省皮悄恫、内蒙古自治区暗痹陷、山东省笔、河南省等周边六省(区胸坤幕、市)协同减排坞忍岭,全力保障纪念活动期间的空气质量蹈诗。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定妹篮设,从8月28日零时至9月4日24时反,统一实施临时强化减排措施柒,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上毛概虑,其中北京市减排量达到40%以上成惜。同时怒逗,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉踏弓、工业企业及混凝土搅拌站停产限产题。   地铁早高峰延长运营半小时钞,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间等瑰,为保障市民出行逼,北京公交企业将采取增加车辆精顺守、加密车次等方式狼,计划日运营车次达16万余次函,提高2%公交运力违锰。   不过需要提醒的是既,阅兵活动期间扰酪溯,北京市将进行交通管制龚,45条公交线路甩站或者绕行枷兼别,市民出行前需查询相关信息徐箍。   另外熊嗅,单双号限行期间涎,因客流增加馆滩托,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟想,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车盛册揭。届时抬芥叙,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店盛秘、“四站一场”等重点线路运力保障缝滤,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆仓。   除了公交和地铁方面的保障姬巴瑟,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》枢,保证出租车出车率不低于80%卢,重点确保活动期间观众疏散时磐墨,无出租汽车议价宪、拒载蓬、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生行加捞。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时辜,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会凭八诺,邀请阅兵领导小组办公室副主任献骨撅、总参作战部副部长曲睿椿姆疙,阅兵联合指挥部办公室常务副主任虏、北京军区副参谋长王舜干遣镣,介绍阅兵准备工作有关情况耐盘偿,并答记者问剐。 责编输列:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蹿,天津港也是中国进口车的主要集散地疼趣,2014年抢,该港进口量几乎占到市场份额的50%宦保池。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后闷,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区困湘袍,直接导致近万辆进口新车受损碑但孙。   东风雷诺发布声明称眯羌笺,经初步估计陛,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损保欠托、毁坏兑霓表。大众进口车损失也较大局失。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实辆,包括甲壳虫课卧、迈特威衫渡陌、途锐等多款车型滦。有消息称捶蒙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大司,共造成约4000辆进口现代蝎、起亚车型受损看仿,但截至目前骡,其官方声明中并未列出具体数字默单乘,仅称“具体损失下一步将进行核实”贡乐。   除上述品牌车型受损外奢,克莱斯勒亢、宝马练鲁敢、标致雪铁龙狙脐仇、捷豹路虎讥肺、马自达辩汞霓、三菱等均有进口车辆不同程度受损仁腾庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理耿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场硷渤。对此泥簧,大众请啦、现代起亚衅刚、雷诺等公司纷纷发出声明砰乐炒,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”晒泊。   据中国汽车流通协会数据并噶咳,上半年我国进口车市场整体下滑明显吕慧痕,累计进口量同比下降23.3%劝奔。7月氏副唯,进口车经销商库存深度已达两个月左右层收胜,库存压力大晤兄股、消化时间长房如。因此湃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损璃透损,但业内人士普遍认为戏盾锤,在一两个月内瓜茫赋,除部分个性化定制车型外赎,大部分车型不会出现货源紧张的局面普微弓。   为了避免货源不足的状况化伎,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作接,确保为各地经销商正常供货冲十搔。   汽车市场的“金九银十”即将到来佛岔,进入9月喘,消费者需求预计将相对上升烯焚。据了解何惧,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值雇佳,进口车销量却仍陷于低谷奉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限触,但据业内人士分析糜彤旗,随着供需关系不断变化霉退,不排除出现紧俏车型加价的可能新赴。 责编彤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口偷,天津港也是中国进口车的主要集散地挛劲孩,2014年蚕篙,该港进口量几乎占到市场份额的50%触。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后书霸,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区坑嫁琼,直接导致近万辆进口新车受损抠帝肆。   东风雷诺发布声明称厢,经初步估计随,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损库地虐、毁坏平。大众进口车损失也较大呕鸽。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实课瞬酷,包括甲壳虫收瘫妊、迈特威型隧事、途锐等多款车型缉。有消息称牧芬,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大涛醛,共造成约4000辆进口现代暑竟、起亚车型受损煎钉舷,但截至目前歪幌,其官方声明中并未列出具体数字衔,仅称“具体损失下一步将进行核实”泥。   除上述品牌车型受损外林,克莱斯勒窘、宝马缆金、标致雪铁龙蓬沫、捷豹路虎蠢、马自达性靛、三菱等均有进口车辆不同程度受损纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理散苛晌?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场撵。对此俯教曹,大众桐簿默、现代起亚涸相、雷诺等公司纷纷发出声明壳拾耪,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”码翻瞥。   据中国汽车流通协会数据茄四,上半年我国进口车市场整体下滑明显屋,累计进口量同比下降23.3%速碳弧。7月匹矛,进口车经销商库存深度已达两个月左右剑身捶,库存压力大泞、消化时间长怠冷惯。因此凸开笛,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损善哭,但业内人士普遍认为吝,在一两个月内斥,除部分个性化定制车型外店,大部分车型不会出现货源紧张的局面揩嘘炮。   为了避免货源不足的状况叭四妨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作筐焙,确保为各地经销商正常供货炭。   汽车市场的“金九银十”即将到来处,进入9月魏倦,消费者需求预计将相对上升苔。据了解喜,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值竞策,进口车销量却仍陷于低谷禽乃拓。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限堑,但据业内人士分析恒,随着供需关系不断变化粒蚂,不排除出现紧俏车型加价的可能是抚。 责编甫:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%哭,只搭载一位乘客扛送。从今天起泄卵空,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时反袱陇,又多了一种车型选择矩鲜。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线剃犀。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示桂,之所以上线“小滴”这个产品虾涎。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外扭贝谈,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效献慈、环保地去解决高峰期分散的交通压力绣坪。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍啼,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时茨锤,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项供享泥。选择该选项后拔祟,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单莽巢屋。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司静惺。时空电动CEO陈峰介绍沤,“小滴”采用的车型为时空E20琶,是一款微型乘用车楼。车上除了驾驶员之外谈寞款,还可以乘坐一名乘客吐。   E20的最高时速可达80公里/小时肛陆,续航里程为260km凑孪暖。可使用220V家用进行充电恃晨堆。快充20分钟可充80%革,慢充8小时即可充满狸。百公里耗电约为10-14度干。按照杭州最低电费换算丝铣炽,E20每跑100公里斑淳,仅需花费2.8元-3.92元萝鸥颁。   在价格方面嘶射,“小滴”比快车更实惠一些棵截。据了解哗射,“小滴”的定价为0.99元/公里顺委荚,0.3元/分钟茶。收费方式为公里费叠加时间费步尉霖。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折形扦椽。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示朗,在早晚交通高峰期抖,有很多一个人出行的乘客欧识鹊。这部分乘客粱,其实只需要一个座位鞭毋克。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位联碎,且收取更低的出行费用情。与此同时教,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率渡胎散。“这是一次细分解决出行需求的尝试挥。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”叫瘟,今拖铅粮、明两天参湃,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格惹。“我们希望更多的消费者来体验这款环保妻、高效的出行产品牢廓括。”孙枢说闺氨哼。   陈峰表示侈歇,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面拇。“小滴是我们和滴滴合作的起点囱囤寡,我们之间的更多爆炸性合作德分被,敬请期待牛堡。”据悉溯镭,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”谓。到年底前道僻,在杭州垄秃,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车袱独焦、快车平台持破澎。   另据了解温刨,除了时空电动的E20之外财拧,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽然居癸,上线二人迷你车辆操。(完) 责编玛罗:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭短,往往停车时一不小心蹭到树或地锁芭,而这些剐蹭往往较为轻微乏苟肠,不会影响车辆正常驾驶溉。在发生单方事故后赎茂贺,只要上了车损险拱阀,即可通过保险来进行理赔修车备午,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故强腾,及时上了不计免赔顶花,也许承担部分责任汰。   总结绷: 其实发生单方事故后箱嚏,首先判断车辆维修情况埃参,如果是小剐蹭不在意则无需修理盯吨,有的剐蹭痕及鹈郏可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚摄被。入股已经伤到底漆钳,则可以走保险进行修复衬蚀。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额赁守,所以如果只是小伤的话荡守,自己要权衡走保险且自付支出的费用狮,与自费修理与保费上浮是否划算猜吩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣暖、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能熬备,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膝玩剔,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解精屉。 责编寸:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破敦。昨天十,北京市科委等部门发布消息圭些,公交酬刻、班车等纯电动客车也将享受购车补贴细穗攻,最高补贴额度达50万元滇。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴岗规。数据显示仆,新能源小客车也越来越受到欢迎锈,最近三个月辆,新能源小客车的上牌量均突破千辆丰。   补贴可达车价的60%   昨天构旦,市财政局攀伶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读堆翁裤。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置丢鹃、运营纯电动客车姜禄。新政策鼓励公交固、公路客运僵叹淮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作旁。   购买纯电动公交和班车继,补贴丰厚枯。国家和市级财政的补贴总额缚柯但,最高可达车辆价格的60%嫌窍,补贴总额不超过50万元诧。按照规定抚茹孪,10米及以上的纯电动客车驶顿邪,今年最高可以拿到50万元购车补贴辫,8米至10米的客车最高补贴达40万元县,6米到8米的客车最高补贴30万元吕惯豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起谓忻咖,纯电动客车推广补助标准将有所调整鸿涧,新增续航里程估、单位载重能力消耗等指标迫先。以10米到12米的客车为例璃擎那,续航250公里以上盲、单位载重能耗小于0.25的车辆刺归恢,购车补贴50万元;续航不足250公里弓扒、单位载重能耗小于0.25的车辆慈惦,可获补贴42万元厕萄遍。单位载重能耗在0.6到0.7之间尼、续航不足250公里的车辆乾梢散,购车补贴可达24万元椒射甘。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场渺。采用备案制管理卿侨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》暑秒,完成企业和产品备案痰匠,即可在京销售乃钾。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车卉,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩实鄙瑟。依据有关规定镣峦跑,从2015年起芹虏,本市新增以及更换的公交车中帽,新能源车的比例要逐年提升斡,2015年要达40%拐薪朔,随后逐步提高到50%期、60%爬、70%话,2019年要提高到80%潍告。   达到新能源车推广标准后狙,补助将全额拨付;未能达标价瞥合,则扣减当年应拨款补助数额的20%返昂稗。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助围嫡,将以2013年实际执行数为基础逐步递减岭,其中2015年减少15%嫁池,到2019年减少60%垮系赖。   有关负责人表示览勉勤,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策跨骄嚼,进一步理顺补助对象和环节常程裴,还原燃油公交车的真实使用成本死羔,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性食陷。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露揭乘,最新统计显示腔,今年前7个月碘额沃,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌沦乾,超过去年总数蔼盘。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆虹。   许心超说甜淋存,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎旦梨晒。今年5脆贰晴、6信话、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆薯,分别达到1101辆低蹲救、1955辆城、1706辆厕柬犊。7月上牌纯电动汽车中烩,超过80%是个人用车白漠巴,达到1400多辆吾逢棚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长节须。7月建设数据已达5月的近两倍宏。由此可见鸵,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高懒兢。   目前够破,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次困,摇号中签难度将增大聘侗幸。 责编燎融:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注寇唇。事实上晤拆理,在北京齿,随着停车难问题的日益严重娶脾穷,车位越来越贵也成了各界的共识恐伍。那么北京车位到底有多贵跺乾诫?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区搽,了解北京停车位的租售情况屉僵谷。   调查显示谐冕唱,北京车位的租售价格跟房价关系有限边,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关敲。因此帕淡分,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几抚挟。车位稀缺的小区慰扇校,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定楼辣。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院饲颗雷,是北京成熟的高端居住区之一恰。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话赂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的柬轿遁,达到了1俱湍麓:3昧扦。车位是单买的夯烙扳,70年的产权车位价格达到70万至80万墙,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位顶梁,但其实车位价格已经含在了房价中屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区惰,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区媒睡雾,现在大多为地下停车库挖啡,70年的产权车位在60万左右菩凶,如果按月停车每月车位价格为1080元肉水,其中80元为管理费枚飞。其实前几年车位价格比现在低很多罚蔫,大概在30万至40万公内妒,2013年就涨到了50万左右闻。   北青报记者在现场看到芍悉,增光路街道两侧都被私家车占满犊恍摹,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵防七,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场纲伙掠。北青报记者采访了家住附近的王女士涧,“车辆占道的确影响了交通檬唐客,来回在车辆中间也很危险竿黑,但这附近旧小区没有地下车库添,车又多炕,停在路边没办法也可以理解碳粟。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者耪,当初自己没买车位现在很后悔殴辰腹,“这个房子2011年就买了黄,但一直装修散味没有入住程捅吐。2010年第三期建好时毯挥祟,车位20万防舷摊,但觉得没入住就先不买了扑。现在准备入灼罨稹,想买个车位但已经涨到了50万府蔽。” 虽然车位现在价格猛涨拔硕林,但没有业主卖车位了陆。   调查显示庐,事实上冲粳乌,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位譬丛第。北青报记者来到了位于东二环皆、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蕾艇添。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高练弟。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位泼,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位宛憨巢,只能买房者自己租滤坪邵。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势杆。最早的时候荚纪,一手业主买车位的价格在20万至25万之间洞洁,现在50年的产权车位大多在30万至35万元唾苟慧,三四期50年产权车位达到了45万元己,月租也在1100至1200元池,但想租到满意的车位也不一定容易俊掸校。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上本,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜达陋。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万侵吕,租的话只要1000元每月热。不过很多业主现在选择不买车位叼。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓室裁,其二手房成交均价基本都在千万以上蹋。该小区地下车位有1400个妊,停车位配比为1癸烁丘:1.5河。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车克铜,地下车库倒有不少闲置悲。中介介绍说踏,产权车位大概40万至50万元溶牌,但没必要买工黑享,因为每月租金1500元左右瞧史圣,而且比较容易租到辨。离棕榈泉不远的泛海国际亭,开发商规划的车位比达到1:2呐,停车位更加充裕波,每月租金只要1000元论。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱雌,好长一段时间以来纪谜施,“投资车位”也成了热点话题卡次奉。那么箍谦当,车位是否值得投资贩渺?能否投资献?调查显示响献,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的幢。的确检凸场,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨愤柬稳,这就需要投资者自己判断未来的趋势敛椭卷,但最关键的价格决定因素还是供求姑喀。投资车位一定要选择周边车位稀缺雌幕涸,但人群密集需求量大的地区啥玻辅。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查矮扳卫,如果按照环线划分枪结,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间斤铂。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间诞兢,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个辞。   多家房屋中介人士告诉北青报记者检卸环,买二手房时草,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位邪。那些车位充裕的新小区论,租车位是很方便的竿,因为需求有限踏,买了车位也不一定增值快壬。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区箩任起,如果每天停车都是个大难题挨烧弯,买个产权车位比较踏实冈。但这种地区车位价格一般较贵辛,而且对外出售的也很少甲。   投资专家建议磁惜坎,从投资角度看弥泵,还要考虑租金和售价比值嫁袖酸。如果车位价格过高肝,而租金行情却不好父,那么车位投资回报时间相对较长勺吻,不划算寄蛇。举例来说柿都,一个20万元的车位恕抢,每月能租1000元钱拴,一年的回报率就达到6%囱,大大超过存款利率挪鸡,比当前的银行理财产品还合算菩。但如果车位要50万堑许蜜,但每月租金只有1200元径桓,年回报率不到3%唾,还不如去买理财产品两。   此外坍卤侗,产权车位还有40年的期限皑穗钵,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效乐鬼,价值灭失侣惋。 责编硕离膘:李芳" "  原标题娇痛:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹骗、大雨天气的影响泥,8月8日报案蛇口桃、理赔的车主数量激增狙。北京青年报记者了解到彤绍,目前全市保险部门已经启动应急预案被,由于冰雹是一种局部性灾害躬孟,并未列入不可抗力卷,属于车损险的范围怜详。车主只要投保了车损险部蜡,在有效期内因冰雹造成的车辆损失帆硕,都可以直接向保险公司申请理赔构碌澜。保险公司工作人员表示灌堆,车主报案后将不用提供气象证明嵌袖。   4S店工作人员说眯,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑翠夯,但仍需要整车喷漆懈苹廊,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后缮。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午缴,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时割昂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车灌闭险。私家车被救援叉车抬起的时候奴褪率,排气管还在不断往外淌水谰董,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来朴烈。在现嘲馈,有的车主打开汽车的前后车门百涝,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖贪,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人商、朋友把车往马路中间推浓琴,方便叉车工作揽香点。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看火旦,7日夜的积水已经没过车窗底座咳七表。截至8日下午5点记者离开现场时逢,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走观。   被淹车主赴闪:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车俩。刘先生回忆嚷,7日下班后他跟往常一样把车停在路边嚏誊,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大昏瘟剑,他有点担心核钳涛。“晚上快10点钟舒汹,雨刚小一点我就趟着水看车去了盘,那时候积水都快齐腰了喇德,我一看供绩焦,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了控擞敦,直接压在我车头上杯。”刘先生的车是一辆中华轿车手匙掣,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面故瓮烹。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去靖宽局,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶锑兴配。刘先生告诉记者乡播靖,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了攫,“要有人来及时清理一下叼羡截,这车也不能泡成这样”迸。   住在附近的于女士说徒,她的车这两个月已经被泡过两回了睫鸿署,头一次发生在上个月涎,“那次不严重补燎诚,发动机没坏融,送到4S店修了两个星期就好了”肩,而前夜的积水多输,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏记辰,“发动机坏了起码得修一个月”晦。尽管买了保险络滥贾,能够全额赔付吻钙寥,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦康。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈稻寞墙,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭惹,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了昏烯。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖念栏,因为报拖的人太多搭钳,当天晚上没能把车拖走郎省善,“担心了一整夜握,一大早我就过来了辅儡敢,一直等到下午4点多才排上我”闪趟。   清障公司的施般:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者锻,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了豹唾,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蠕。在现尘ㄊ煽浴,拖车的王师傅说鼎淮陀,从前天晚上到昨天下午捅,他们公司起码拖走了一百多辆私家车图冲,“大部分是在这妇产医院附近的”澜袭。王师傅表示茄,停在路边的私家车相对来说情况还算好的冗掳,叉车和清障车工作起来比较方便滤,“停在小区胡同里的车就很麻烦了侈,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”峦。   “这几年一下暴雨就这样炮湃,没记错的话貉,这是第三回了配挽墙。”家住附近小区的一位住户说拜检。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿翔莲。”路边的一家店主补充说拆衰戳:“这里的地势洼谎痉,水不好走淬,排水系统也差答市龟。”   4S店员工槽眷笛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司漓歌奋,在现场还有不少汽车4S店的工作人员焙攫。“就今天一天霖藐,我们店就处理四起这样的了哀琳瘸。”一家汽车4S店的员工告诉记者池浩。关于理赔问题拇授莽,该员工表示澳:“买了车损险全险的棉,并且里面包含涉水险的仙,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的拐,保险公司会全部理赔跺立。”但同时他也指出履腻互,如果被水浸泡后人为启动发动机必,导致积水倒灌损伤车子的咳,保险公司会拒绝理赔谓沛履。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城帽绍。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示桅膜,截止到8月8日上午10时朵,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个规炮,冰雹砸车报案电话530个毕需。   太平洋产险北京分公司表示试庭擅,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备莲瘸,保障95500客服电话畅通律蔑,接听车主报案娥普翔,500名定损人员全部停休待岗全办,尽快为车主做好定损服务浦仇。该公司提供的数字显示孤,8月8日10时前冕,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援涸,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退牵,救援拖车暂时无法驶入当筋。该公司表示绅,一旦积水退到安全高度捅盘嗓,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援鲍。   此外盒,北京青年报记者从平安公司获悉矾伎,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法呵。北京平安表示蹿募恳,由于北京8月7日出现局地冰雹大风淀,基本分布在北京市城区的东部以及北部酷,其中城区东部较多(朝阳区北部芜踏、顺义区机场路周边)咐,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案不咖聘,本周末将加派查勘定损岗到位值班涕爱,做好柜台以及渠道客户的服务庐。   据介绍泄吠篙,作为应对举措吮含尼,北京平安各区组增加值班人员腔,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班翔,将严禁出现受灾车辆无人定损现象豁唤,如周末出现柜台大面积排队的情况弗破,分部将引导客户至周边合作厂菜滑急,避免客户长期排队等待淑。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚档徘,北京各区县普降暴雨剩队凰,造成多处路段午骇、居民家中积水工,人员和车辆被困采。朝阳消防支队从晚6时40分许炬琳伸,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起骡惋掸,共解救群众33人箱,疏散群众110人良峦圃。   21时10分警逗,慈云寺桥东侧路面积水约1米深桅,造成附近411路姬典氢、615路连拼肚、639路建癸、95路臣侨劫、488路5辆公交车无法行驶撤,车内被困乘客较多介肌。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场密。一组消防员踏入湍流的积水之中家,立即展开营救呢烹,一个接一个背负抱、搀扶被困人员亨勺丝,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带筷凭,共疏散乘客70余人粗闷。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇推酿、病人捅滴、老人等疏散到200米外的地势较高处试荡矗,共营救30人厂,其中6名孕妇逗,12名老人拢纬画,10名小孩录氏,2名病人腿氦。   当晚健撅份,红庙中队官兵分别在慈云寺小区坞、建国路嫂、光辉桥东套村、南磨房深沟村等多处积水路段和区域懈拎热,出动3个抗洪抢险突击队嫉温荡、冲锋舟1台玲酮,出动车辆4车次什,出动官兵30余人诚钝,疏散营救被困群众120人堑饥捂。   晚8时许享獭,长虹桥下严重积水萄撕,最深处也近一米癸。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中驼亭型。左家庄中队接警后肛居槐,一方面寂,迅速将路边的下水道排水口盖子打开谷畔,并进行疏通清理赎,让积水迅速排进下水道腿受广。另一方面途,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带够饭。   16时许肠罚洼,在南皋的电影博物馆附近地下通道内华踩誓,一米多深的积水将三辆车困卓唷,两名司机在车顶部正焦急地求救融赫疾。   搜救犬中队官兵到场后梳鳞,及时安抚被困人员情绪每,由于车体已被积水淹没大半报躺,两名消防员身着潜水服缔,立即扎进一米多深的积水中挤绥炯,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部抱,同时一名消防员掌握车辆方向盘拜拨菲,其余人员慢慢将车拖离出积水差灯。经过一个多小时的救援糖,成功将被困人员救出催拜。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间瞳,冰雹突袭京城狸玛,东部地区停在户外的车可遭了殃洁擅,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”添,记者从4S店了解到姐播,7日晚被砸的车响店,基本上有坑的伐骏,都得整车钣金喷漆涕,取车至少得10天后瓢傅。   7日晚镶钞,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外侨匈叭,还没有来得及将车挪进地库典,冰雹就下了起来暑湿胎。8日上午哀饶,为了不排队径股铺,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心维惰晦。经过定损人员检查美豆,仅前车盖上就有50个坑持,而车顶上的就直接不用数了色恨,定损不到6000元躬。郁先生称谰馅弓,这种情况避骡奈,只能是整车重新钣金喷漆谓触爬。通俗地说痴捣,就是把坑打平了轿诧,之后打腻子颓几,再喷漆扒。   尽管可以走保险馆,但是郁先生仍然认为损失惨重垮,因为自己的车是新车檬精扑,原厂漆是高温漆篱黎,能用终身穷。而重新喷的漆是会掉的侯,只有两年的使用寿命叛。如果要是卖车唇,重新喷漆的车会折价5万元左右幂惯导。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车挺,人不是特别多涧厦燃,但也排了一会儿队喉谷忙。陈先生说崔,前机盖上有一个坑都得整车喷漆咕嫌弹,因为自己是老车所以并不是太在意认,但新车的车主估计都比较心疼翰我。在4S店内鲜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大锌,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃好粟辰。车主都很关心到底何时能取车崔,由于20日之后北京要单双号限行蚂梳怜,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修朴韭,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来靠。4S店的工作人员告诉北青报记者剖,因为修车的人比较多娘锯蜜,连等带修需要至少半个月奠浑。   东四环一家4S店的维修人员称兑其,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆氖,正常情况下碘,全车喷漆十天可以搞定瑟,但由于受损车辆较多掠陀,这个时间要延后森。8日来维修的车已经开始排队崔。这名维修人员建议耿兢疆,如果已经向保险公司报案伸,可以过3天人少一点再来痉粪。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示搓怜硅,7日夜冰雹太大惮,受损的车只能通过整车喷漆来修复冯混维。如果真是受损特别少的车社,又不想花太多钱的挺些谩,可以免喷堵,拿吸盘吸一下蠢孩绥,但这仍然会留下痕迹惶垢沫。昨天已经有40辆车来维修钦,所以取车得半个月以上催使。“如果车的品牌在北京的4S店多门诫,还能修得快一些输铰娄。要是店少纠,就更慢了”故,这位维修人员称侠。(匡小颖) 责编世奋:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵报、交通纠纷是常见的“城市病”拼未矛,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点祁。日前建豁,西城法院结合实际案例发布调研冀答荆,指出城区交通的“四大症状”算醒拌:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”攘峭。法官表示抵陇茹,对于因“路怒”引发人身纠纷奉、扩大损害后果的行为辨惦,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任薪。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见设角舵,虽然大多发生在汽车停驶状态刑零,但仍然属于交通事故戚,适用机动车交通事故的一般处理规则架幻。   法官介绍胜,如果是违法停车奴景,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车迟甩,草率开车门赣领扫,主要责任应该是开门人藩。如果是出租车陛,情况则比较特殊和谦谰,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全步杠,例如要求乘客一律从右侧下车伦,或者注意后方情况潜惋涛,慢慢打开左侧车门等颇拆尘。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任率还笆。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街稠睫被,适逢赵某开启退阅荩靠在非机动车道内的客车车门虾攘,李某被撞倒受伤介,经诊断腰椎骨折斜蹬,电动车也严重受损恃狗。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方洽锑庇,可能存在视野死角唇款,但也没有回头细看柯扫,最终导致发生碰撞盘九。经交管部门认定裙芬,赵某承担全部责任矾乌。最终奇,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元碧。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车就豹菱,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达顿。然而陈,倒车影像与雷达都是有盲区的茹灌。法官提醒胃兄两,倒车时除了绕车一周检查外恭,倒车速度切记要缓慢女,以防突发情况赤漓奈。   【典型案例】   在平安里西大街锨顺,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时范晨,将在人行道上准备过马路的马某撞倒拈努,后轮从其左足部轧过导致骨折捆。吴某称瞧纫,当时只注意观察倒车影像畏,没有注意到车侧方有行人站立丛恃。吴某被确定为全责摩,最终侮,被判赔偿马某7万元眯垫。   电动自行车太“疯狂”   法院统计蹦,近一年来甸竿袖,交通事故责任纠纷案件中烧申逻,受害人构成伤残的案件达490件庞缸,占交通事故责任纠纷的41%察朴,其中蛋芯,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人氨金聚,其中又以电动自行车车主行缆、老年人最容易受到伤害哆。特别是电动车车主往往既受伤又担责旗散。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处聚蛊,张某在深夜驾驶电动自行车菱迁惕,不仅酒后驾驶凡朗花,还逆行扩诺囤、闯红灯贿,与杨某驾驶的出租车发生碰撞辟肉。张某受了重伤妈,治疗费将近40万元忻艰。经交管部门认定赴搔,张某负事故主要责任屎炭绅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院抬,索要赔偿爆仑。最终攀好,该案由法官调解结案凯拷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线辆、强行超车乱佃、闯黄灯速非、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现七识供,这些都是“路怒症”的表现须。路怒缄阜,不仅直接引发了不少交通事故露,有时候蒋贤七,更使得矛盾升级干痕。   法官介绍破疾泻,对于因路怒引发的人身纠纷丝舅检,超出交通事故损害范畴的墙,对于这种扩大损害后果的行为软,法院在查明起因后设来兑,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任恰删嫉,在严重情况下冲,还要承担治安乃至刑事责任嘉塘。   法官表示铅,在交通状况无法有效改变的情况下颧讲,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节膳,情绪失控时不宜再驾车行驶抚龄。   【典型案例】   出租车司机尉某谢谦,从真武庙东口二条由西向北左转弯性爸将,因欲借道行驶幸,向右侧车道并线售寡。适逢私家车司机张某驾驶小客车笑,由南向北行驶至此纠沥料。张某认为尉某并线时机不当外,一边鸣喇叭娇,一边强制提速占道枚校,将尉某“逼回”左侧车道胳。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看布妗,本就着急桔寸玩,此时孩子哭闹糜姓衬,就认为是尉某并线吓到了孩子豁露。随后张某强行将尉某车辆逼停逝币,并把其拉出车外肋衬尾,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉补吾偷。   尉某提起诉讼拿。法院审理认为芬,尉某作为职业司机宋惮,未注意文明驾驶澜幕,应予批评互铜伙。但张某以危险方法逼停尉某车辆后箔辉,又按下尉某脖子操涸,其行为显已超过合理限度菲姬恃,不但侵犯了尉某的人格权骂粗光,同时违反公共管理秩序伙蜡,应承担赔偿责任悍媚灿。最终阂疏,法院判决张某赔偿尉某800元联炔。 责编潜库拎:李芳" "  前段时间廖毕票,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤蕊,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤上梦藏,更让人惊讶的是倡据:车主就在车里坐着委,话说这位小兄弟也真是够胆量了领,随后该名孩童被车主逮个正着兔,经过和该孩童的家长协商处理颊济,最后只赔付了车主3000元了事亭。   要说这孩子也正是够幸运了拾趴解,车主只让赔了3000元淀。不过话说回来鼎,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生喷,而作为车主而言庙,你又该如何通过车险来保障自己的权益陋怖行?你对划痕险了解么盒?很多人觉得划痕险是给新车用的碘,老车一般不用上睡,真的是这样么挥窜拓?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事泌,希望可以帮到正在为此纠结的你阿杜台。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时没皑,在西安市莲湖路廉,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕透毯奇。车主气愤地说梗蟹,当时自己坐在车内脱扫,突然听见了刺耳的声音瓢,他打开车门骑,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车炽,他赶紧制止了男孩的行为伤没骸,并抓住了他遣蒂。   车主说士裳乃,他这辆车是在2013年购买的七感,当时的售价为人民币300万左右拨筋,现在车被划了长长的两道伤痕谷,他非常伤心问箩科,他咨询了4S店诺垦楞,预计维修费需上万元法井。和这名车主有同样遭遇的人还有很多埂弦,但一些车主都没在现场贡。   ● 车主躲:如果不是坐在车里瑟,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着矗涤摧,车被划了是谁都不清楚通。”车主说睹苟。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所赡霉堤,随后痴穆齐,男孩的家长也赶到派出所处理此事邓搂。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现摩茅褪,由于该车自身价值不菲棉肆男,光是划痕部分的修复就需要上万元嘲妈畔,在和孩子家长多次协调后欢踞炯,以几千元的价格达成了妥协实沥,这还不包括其它被划的车辆敦歇番,事后车主也感叹骏:“幸好只是划了漆”甭嫌羔。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔璃?   常规流程爱遣吹:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤卧呕菲,在本次案例中车主也是这样做的究,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合谎,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主猴,然后对肇事方施行代位追偿寥,追偿到的利益则会归保险公司所有獭惯捂。   如果车主没有投保划痕险或没有车险尺费撼:则只能通过法律机关来向肇事者追偿琉穆,保险公司不会负责理赔人点叙,从最终的结论来看轻哄锤,车主选择了私了的方式进行赔偿阶。   ●车辆被划塑可,我该怎么办黄?   在现实生活中洼啃脸,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过坛埠,车身只有漆面划痕污略品、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的刀间虹。且这种情况下逃,能逮到肇事者的情况就更少了很,不能用车损险午,找不到肇事者淮峡,这时我们该怎样保障自身的权益呢刷集滦?此时划痕险就起到了关键的作用谋丹翻。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险乌,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险呛。全称车身划痕损失险羞身平,家庭自用车辆添、非营运车辆可投保离绰,是指在保险期间内挂挥,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤翠拿,保险公司按实际损失负责赔偿次。   划痕险投保额度最低是2000元俩绕,最高为20000元疮妓篇,中间分为诺干个价位档次性。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件陋班惠,轮圈划痕不在理赔范围内凄取钱。   其次疥,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联棚触奔,因为划痕险属于按累积费用的险种踩,即在投保的期间内镜肥确,对于理赔的次数没有限制耐伯,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用妈兔,那么保单的效力也就自动失效了惦虹酷,这一点车主需要注意搂拘驳。   最后坎就,由于划痕险的理赔率很高律蜡,很多保险公司并不愿意经营这个险种矩拣庙,基本上都是亏损经营的到,若是要投保这个险种莎嗜,建议车主选择规模较大的名牌保险公司粉,一来可以保障自身利益芥钎垃,二来会有更加全面周到的售后服务鸡吠。   ●划痕险怎么理赔电共?   1荷、如果被保险车辆被刮花桅臂,一定要及时向保险公司现场报案辨布,进行正常的理赔程序遍戊。向保险公司报案时突,要特别注意报案时间焕谢,一般是48小时之内;如果超时凉导,就需被保险人携身份证原件示舍摩,亲自到保险公司补报案挠。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车节。如果车辆在道路上被划伤呛剃,需由交警开事故证明判持,如果车辆在非道路上被划伤斧,需由派出所开事故证明低缺辫。   2躲卞诫、事后报案是必须的轮,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划保,所以你最好先报案份丸猛,然后打电话给自己车辆承保的保险公司硷,由保险公司来进行下一步处理筹低羔。   3境形可、车辆出现漆面损伤后蠢,不需要现场报骚方,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案芭眯歉。 然后等定损员联系你癌,看你车子的具体损失情况乐灵逻。给你的车辆进行定损并报价克。你拿着定损单去修理厂维修沸奖、付钱督、拿发票市蛙奇。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了翟播阑。   划痕险有最高赔付金额的痊,你要看你具体保了多少钱的辱。如果你保了2000匠,但是实际修要3000的话钝玲。那么保险公司最高就赔2000背,剩下的就得自掏腰包了褐勃脸。另外你要看你有没有投保不计免赔险绷茬陵。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右翠很。   4遍、划痕险是不需要现场报案的涤抡涣,报案时说是一次发现车身多处被划即可懈率。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)瓜赔危,条款中是否规定了免赔率等休纪。   具体情况报案时可以咨询函。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的垦泛差,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况坊,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕背默魂,不能并案处理糯撕菜,还需要现场报案县将,否则有免陪泌粒钾。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩疽,占了人家小区入口玻坷侵,结果被人家划了车身欧、和隔壁老王有任何经济纠纷遍粗、债务居急、民事纠纷等冉,导致报复性划车僵吃奖,只要被保险公司证实唤武晃,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆撩憋搪,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然悄湍交,如果你的车正常停在车位或路边设擎,结果被人无故划了车渺,无论你是否逮到了肇事者播,都是可以通过划痕险来索赔的雹。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿抡顷克,或直接私了愤瘁,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀倦纳、被人泼了油漆导致车漆损伤彻,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤炊硼,这些情况划痕险也是不管赔付的犊。   也有网友提出高:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔凯讼睬?这种情况属于秽:车辆和石子发生了碰撞似膳糕,事件的发生过程符合车损险的定义县,所以需要走车损险进行理赔姥芜。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆笑警,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤崔我罚,也是属于车损险的范围寡,道理同上圣蔚。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高纽遍,因此假委,有保险公司规定梆,除了新车以外勿舒邓,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次驹惺,如果是出险一次餐夸,赔付金额不超过保费的30%诵,并且要求购买的车辆一般不超过五年济缸逝,各家保险公司的年限要求各不相同税暮览。   ●想 攒着一身的伤猫,年底走车损险修钢沥?   有不少车主都认为抡害,一般车辆有划痕惮,都会攒着不修息价谭,最后留着一起走车损险修复腔,这样就不用上划痕险了澈,完全可以用车损险代替划痕险叹京酗,事实是不是这样的呢喉巫?   在开头部分我们已经提到过沮桶,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤脆瞬户,车损险则是修复物理伤痕的暗损,刮伤恭、撞伤都是车损险的范围是酣摔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的侨。   但是如果你的车停在路边虫深妥,被人一次性的划了一个圈狼芜、半个车身都给划了镭,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准彪鲜,属于漆面划痕并氯辆,则是可以获得理赔的疮舶吞。   ●谁 适合投保划痕险兼簿介?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员吐哇良,是否需要投保划痕险澜绢,和我们日常的用车环境非常相关铰忿茬,比如忌楞钨:你家里的车有独立车库犯,每天基本都是往返家里和公司车库饯,使用环境很安全算乳聪,那就可以不投保划痕险创,相反则有必要投保划痕险虎肪红。   还有一种比较民间的解读汇归:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群赔,比如车价较高哼人违、年份较新坎霜,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险嘉蘑灿。如果你所驾驶的车辆年份较老零煤哗,经常随意停车谴、或不太在意车辆的表面划痕的喀,则没有太大必要投保划痕险识孝。当然柿,这得仁者见仁了氢。   编辑小结片:   谁都有被人划车的时候饶,不用太过恼火嫡擦词,只要懂得合理使用法律手段骑请纽,一般都是可以得到合适的索赔的戏敢良,对于那些对自己的爱车十分在意的人久啪,不太能接受爱车“带伤上场”内呐,我建议你为它上一份划痕险考扩,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些栓韭。当然计卡架,如果您是个比较粗线条的人掳,对于车辆使用不是那么计较绦杯,或者车龄较老堕,不太介意了鸿龟材,只为自己用着舒服粱幸,划痕险对您来讲就可有可无了富峭。(文/ 汽车之家任博) 责编溺危虑:杨杰" "   今年五一小长假期间朴曙,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡睹盯,回来后遣荆竣,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光谎事踞,这样的曝光该怎 么处理呢勾?据南京市交管局工作人员介绍公,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话迸炮。交管部门昨日发出告知猾髓谁,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光辱虑蛔。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍川赴士,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》娜,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地痢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖芜厂潮。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网粕微劲,这也意味着塘嘶,本地的车辆篮里,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光接陵腾。需要特别提醒的是劲,在外省被交警现场查处的交通违法行为痊,当场做出的处罚具锯侵,就必须按照该城市交管部门的规定躺蛔,在当地指定地点处理李,并在当地指定银行缴纳反埃款昏蠢汕,如果你把外省的交通违法罚单带回家锹,在本地银行又无法缴纳废浔薮款凳仁,到时就变得麻烦了矢躬。    南京目前有8个曝光处理点扣郊炔,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)沥,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光棱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)汲。   收到外地违法通知要求证曝,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示蹋饱黎,此前酚,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录屡,短信还“友情”提醒鹤,为了方便外地车主诗幌,当地交警部门专门出台了便民举措老,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可沮。“其实废,这是一个骗局财。”交管人士介绍说涝。该人士提醒必栏檀,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒纺,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理丢辽鬼,不存在划款人乒、汇款等要求琳看。如有车主收到类似可疑短信捐,也可到交管部门咨询拳率,避免上当受骗浆闺沙。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理帝停缚?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定擒:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地跨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖郎女。违法行为人或者机动车所有人爬日、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的睹,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出且哄拟,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理抖第虏。比方说系,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理龟极,但车主有异议糕脓,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理灭臣。 责编广嫡琳:杨杰" "   昨天拆蹄催,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会庐床矮,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)酗梗,三地将分“三步走”缚戮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络倒附。年内思炔,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设尺蹲低,形成联通北京孙书、天津及河北主要城市练沮奠,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊形士。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上镁嗓,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作既狙扳,并签署了行动计划昧弛。    根 据京津冀三地发改委公布的数据邯船价,目前三地共建成充电桩超过1万根化。下一步铆烂湍,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求缸祭外,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点敢,重点推动实现“五个协同”矫磐蛋,即规划协同霞、政策协同苇叔碱、标准协同划坦、建设协同葱、产业协同陀委,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络破藩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈委矩、G4京港澳苍棺、G6京藏书电、G45大广高速公路服务区充电设施建设特,初步形成联通北京困、天津及河北主要城市变卯迪、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊环劲摩。”北京市发展改革委副主任高朋说擎翟,2016-2017年须艘晦,将全面推进京津冀区域内G3京 台伪、G5京昆偷阮抒、G7京新等高速公路服务区充电设施建设嫂朽,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下斥筒厕,加快社会公共停车区域充电设施建设浅纺,力争到2020 年酗贪喊,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系戮媳博,保障京津冀新能源小客车出行充电需求犊,有效缓解车主的“里程忧虑伐处底。”    为切实做好协同 建设工作揽隘,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制股捌酥,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题帆琼汲。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设掠,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作俯堂嚎。同时币,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用搪肖,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展鲍。    目前秋彪杯,在国家电网公司推进建设下咐渺寿,G2京沪高速公路9处行剔、18个服务区充电设施已全部投运授砂,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊旧。   快充桩半小时充满电    昨天酷,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区嘎股切,该区已经建成并投用8根充电桩黔,在进出京方向各有4根汉郊。    在进京方向马驹桥服务区秘,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处戮婪,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子肃。在每个充电桩的旁边糙,都有自助充电操作指南妥祟鞋,并有常见问题提醒僚不、安全提示和收费标准公示离。不过人惩佰,在记者现场停留的20多分钟里巩尸,并没有新能源汽车车主来充电矩。    工作人员介绍骄拿遁,这些公用充电桩均为快充桩晦樊,半个小时就可充满从,车辆可跑200公里左右哺捎。    充 电时间是否太长截仕锻?以后随着新能源汽车的增多尝,是否会出现排队现象擎凭诞?对此露许骋,北京市发改委副主任高朋表示簇手唬,这就需要车主合理安排时间侠轨巷,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息南、就餐等霸酗。今后随着新能源汽车的推广祷其,发改委也会按照“统筹安排嫩,适度超前羞,合理布局”的原则谴缚虑,及时增加建设新能源汽车充电设施梁病,避免出现 排队现象斯。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍五畏,截止到今年上半年嵌,北京市已推广新能源汽车1.8万辆凳,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站靛归息,单日最大服务能力超过7万车次练差。其中瞬,社会公用领域的充电桩达到2000根坑驮礁,60%都布局在五环路以内拐。    他表示示,今年下半年怯扛力,北京将聚焦加油站尸颠疙、重点商圈婪、公共停车场记、高速公路服务区茄慧娟、电力服务窗口男案并、4S店靡承、P+R停车场等公共区域柑,争取年内至少再新建2000根公用充电设施帆半,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络秀沉陌。    此外揽钡,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区考钠己、G6京藏高速百葛服务区寇多、京津高速永乐服务区充电设施已建成速,G1京哈田家府为、白鹿服务区扣猩灭,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中帅厂燃。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍丰才,目前剔,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆冗封,共建成各类充电桩超1000个啤,其中公共充电桩70多个旧变,位于津沪高速天津段的充电桩有32个讽。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车磷、500辆新能源出租车”超蜡东,她表示木芹投。对于新签约的三地协同行动计划醇魏骏,王嘉惠说通,天津今年会重点推动京哈都绣、京津两条高速 服务区充电站建设工作现,“从目前情况看病擂,京哈高速宝坻服务区具备建设条件按味揣,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区马佰,武清境内的两对服务区面积较 芯萑致,现有条件下建设充电站有一定难度滇稍,另一对服务区位于宁河境内挨芍卫,接近该高速的末端绰,选址方面还需进一步论证蹈。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍皋武脯,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划舱,要求以设区市为规划单元靠陛,将充电设施覆盖到所属县(市)狠删仿、国道鹤卫、省道及过境高速公路湾。    “目前茨,已有石家庄购、保定形、张家口捌、承德扇撬泄、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制饯兄挤,其余2市即将完成贡香崇。”毛宇山说郸暴,河北省目前在建的充电站有128座捍秦胜、充电桩有983个厘瘟,已竣工并投入运营的充电站有55座弧、充电桩721个凡脯杏。    毛宇山透露开泊卉,为解决新能源汽车充电设施建设验收笺、运营中的标准缺乏和不一致问题旱宪肺,河北省发改盆麓狈、质监缺、电力等部门和相关技术单位安,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准探皆扦,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策晒险隶,全力推动京津冀地区的充电设施建设断。” 责编烹:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗牟耗抄,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易董,不少豪车的轮辋价值很高社,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制痰。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝潮坡,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下滴筛炕,也可以通过自己加装螺丝来解决杜含。   总结豁纶: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷缸屉,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的脸秆肋,所以主观防范钠,将车辆停在正规且安全的停车乘礁瘟佟,才能避免出现意外哼,另外如发生盗窃砍,需第一时间进行报警处理识茨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣悸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能锹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动夹案缺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解奖惮。 责编烘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗厢躬涤。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多革撩辟,玻璃水也用的特别快镣。那么怎样选择购买玻璃水呢腹蹬?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水挖避,第一种是自制型烧朽,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精摊,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水泥兔磊。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品娘梁。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过时,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用问卷掳,但为了提升清洁效果情旱涣,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精戒。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度婪,在药店就可以方便的买到监,另外岸抵灭,应为需要自己动手勾兑淑磋簿,所以还要准备一些工具盟:饮料瓶(需清洗干净)菠,海绵默形铺,擦车布葱怪,漏斗隆舰,以方便使用艾固哨。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法撼,以勾兑2升玻璃水为基锤辍:    1纽、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶羌侈。    2勤息旧、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳平,而且可以稀释酒精浓度饭莽,不会损害橡胶件)糙。    3旧挖鸽、加入纯净水播拨妥,直到2升惧焙。    4且库尽、摇匀后加入玻璃水壶即可抹。    注意相:冬季使用要多加酒精路戈,可加到300ml脖,以免结冰桅府察。    总计花费池督:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元隙凑竭。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低箩锹,并且酒精可以很方便的买到剃某恳,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用节导敝,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命童廖,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾限羚,同时勾兑的比例一定要掌控好岁。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用付,或者远途出行的临时救急时使用寿。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂鲤,市面上有膏状和液态两种雨刷精舶,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水撵罢骗,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精抵思,每包为五袋装伍,市场价格在25元左右盟,每袋容量为100ml遁泞募,可以勾兑2升玻璃水峭蹲。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌番,使用效果基本都差不多邦花摧,建议选择比较知名品牌的产品即可摆侨。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了斗,可先直接倒入汽车玻璃水箱内点临甘,然后加入纯净水即可糙竟。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元迪委弗,总费用也是7元袍裸汰。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力脯,同时体积上比较兴旄植薄,方便携带和存储萎,但要注意勾兑时尽量使用纯净水戏泪,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑判。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品镐开,市面有很多沏景,建议在养护店拟,超市购买有品牌的产品穗,以保证质量淌,价格在10元左右颓闺聘,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨瑰撩净,购买时需要分辨清楚闷,夏季可以使用便宜的非防冻型产品旅汉骇,而冬季一定要注意购买防冻的型号病。 △ 最后就是成品玻璃水秋攘锋,价格5元-20元不等冠,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同迫,但一般都是在发动机舱内棠腑,或左或右莫穆晌,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现毁铂沦,上面会有专门标志兰殊,添加前需要注意区分品拟讥。   △ 加玻璃水的时候厕凛,首先打开前机盖诡,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方拟。只要轻轻的拉动机盖就打开了家。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志温湾,这个标志全球生产的所有汽车都一样昂。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质膏双,类似树胶户,在前风挡上倒一些红茶饮料薯说锋,并用三种玻璃水分别喷洗清洁磐闻将,来观察各类玻璃水清洁效果檀痉钎。 △ 我们用红茶倒在玻璃上艾蛊猫,用三种玻璃水进行测试诞祥狄。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错儡双料,能够很有效的将红茶清洁干净酱,去除粘性谭,没有存留算盲。    总结三种对比饺城慷:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕碌锯毯,可以自己勾兑医用酒精弊肃,又方便又实惠疙瓷,医用酒精在药店就可以买到浅喘,纯净水超市买最便宜的即可点才算,勾兑效果很明显叛,和买来的玻璃水是一样的煤塑,你准备选用哪种玻璃水窍突诵,想好了吗! 责编勿蔫:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车破撼动,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法杯秘,淘宝网上就有很多拨己飞,价格也很便宜蕾舜,种类更是五花八门侮掂沟,其中一些贴纸在选择上还需谨慎抢某催,例如WRC些恼识,HKS等字样的贴纸损,已经太过时了化。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商镀,千万不要搞错扭脐发,像德系常见的奥迪琉梦刃,大众常用的有ABT废沙,宝马有AC,奔驰有BRABUS辆、AMG厢。日系的日产有NISMO魏俄,丰田有TRD槽,本田有无限Mugen芒、J's Racing;千万不能贴错甫剃贪,否则就会让人贻笑大方了奖需。那怎样能让贴纸成为点睛之笔孝飞,而不是画蛇添足呢慧介冉? 首先要先了解贴纸的种类农,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类封罕劳,原厂类甘,组织单位类碉材,恶搞类淡偶碴,整车拉花类寡墙桐,在每个类别里又有很多不同的分支酸溃,根据不同的文化贤查,地域率,车型都有区分活尝,小小的贴纸蕴藏着不少学问赌德渺,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔够饰。再有就是贴纸的位置也很重要日虹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系颊。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌丘惩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味孩踢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂截隋巳,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂蚊,原厂轮毂并不适合这种玩法聊。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌软浮鹃,这种贴法是很传统的玩法凛板合,国内也有很多车主效仿绕葱荡,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话佃脾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low澄嗽柏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法际棚,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部梅农,加以点缀就好庙茧。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上金,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合泞呈。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蔽陵,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合幕淀萍,再有就是颜色的搭配咖,整车颜色不要超过三种监,否则会显得较花哨立汗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车唉茨,并发扬光大)贴在车门底部壤篓胸,并配合车身颜色给予反差丧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色畔船,再也就是贴纸大邢恰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面韧乓紊,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格呵,加以点缀更是别具匠心拣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO柔笺筷,作为中国汽车文化的先驱者赋,其贴纸在中国的社会文化背景下嫡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起皖貌,是国内汽车文化的代表费轨膛。   △ IACRO早期的Logo贴纸为刑媳,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法卤纽,这样不仅美观酸鳞咆,对视线遮挡也较小低权。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方雇,但需要注意不要遮挡视线良邢晴。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了黎甜,汽车文化比较发达狮宦,或大或小的组织划分的很细致箩拾,根据自己的喜好来参与其中蜗及,并且好多都是重叠好几个组织前,就出现了这样的贴法藤笑,这样贴时一定要注意邓疾嘉,就是视线的遮挡烩腥,最好选择镂空的贴纸驮哥修,位置也可根据自己习惯而定蓝。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处染本盛,并不是为了炫耀技,而是一种调侃凯凛,灵感应该来自拆车厂硅避,将零部件价格写在车上昆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同惰令,最重要的是自己的心态氯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心收,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上赏,虽然是一种恶搞雌海歉,但这种玩法国外还很流行侍颇围,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说袖,又高了不止一个层级穷皑。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感湿,其配色也是想当夺目咕挝,非常抽象派又有极强的冲击力封,不过这种风格是最难掌控的氛规痢,想要完成这样的作品贩诡咳,还需要多年的汽车文化底蕴积累畦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格怯,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上衫谅醒,这种类型车贴的出现德,表现出日本动漫的发达程度唬,国内虽然也有类似的车贴出现蔡淬痪,但真能整车贴覆淮,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有羔,暂且当一种娱乐吧棱季,看看就好晌晶。   △ 最后就是赛事专用的赛车湃溪感,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色查,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用乡,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面匈。   结语聘脚岁: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包檄坛贺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制抠齐浓。首要提到的就是在国内机动车定期验车时赎,贴纸是不准许贴到玻璃上的陀暴汉,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%鹿缝垃,并且不能拥有过多颜色姜谎泻,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题盼晾,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法栓筹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用爽颊挥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车侍菱粮。    综上所述场微槐,不论你拥有那款车型纬邪,一定要先去了解贴纸痢店,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法亩顾结,才能在凸显自己个性的同时脓鲁板,又表现出内涵挥,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编距切订:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车炔莆沫,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法当汐,淘宝网上就有很多溜悍睡,价格也很便宜浇慕可,种类更是五花八门悍供,其中一些贴纸在选择上还需谨慎建,例如WRC煞,HKS等字样的贴纸葛纹,已经太过时了磁痢仕。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商钞辖味,千万不要搞错泰炊派,像德系常见的奥迪欺,大众常用的有ABT缄幌猎,宝马有AC,奔驰有BRABUS教泞横、AMG鸡。日系的日产有NISMO戳,丰田有TRD偏券,本田有无限Mugen犯、J's Racing;千万不能贴错胳哩,否则就会让人贻笑大方了松。那怎样能让贴纸成为点睛之笔破,而不是画蛇添足呢滇统? 首先要先了解贴纸的种类乒簧,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类舒菇,原厂类坟特俱,组织单位类呕搽,恶搞类嫡耍钉,整车拉花类蓉跑迹,在每个类别里又有很多不同的分支枪,根据不同的文化颓观,地域搔癸诧,车型都有区分梢驮,小小的贴纸蕴藏着不少学问澎,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔扩氨梳。再有就是贴纸的位置也很重要嗣律,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系煽。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌岛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味汾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂济篇瘦,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂私,原厂轮毂并不适合这种玩法忱。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌吕,这种贴法是很传统的玩法呐笨泡,国内也有很多车主效仿京破,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话避铺饱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low年牌习,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盾科丸,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冲芭瀑,加以点缀就好努揪诺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上湿洁,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合莎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处赫闻古,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合眯,再有就是颜色的搭配堪拎耍,整车颜色不要超过三种到,否则会显得较花哨宋箍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车疾手,并发扬光大)贴在车门底部弟鸵谜,并配合车身颜色给予反差洪忿,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色彪钉叭,再也就是贴纸大型破菟骸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面唤狠剖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格识伯镁,加以点缀更是别具匠心蔬。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO途,作为中国汽车文化的先驱者固鄙梳,其贴纸在中国的社会文化背景下够,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蜂妙,是国内汽车文化的代表成当改。   △ IACRO早期的Logo贴纸帮浇了,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法任,这样不仅美观蔡裴,对视线遮挡也较小颓恐泡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方恢,但需要注意不要遮挡视线琶怜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了磊户碎,汽车文化比较发达并谱酪,或大或小的组织划分的很细致共检,根据自己的喜好来参与其中刚,并且好多都是重叠好几个组织牡慕卫,就出现了这样的贴法辞,这样贴时一定要注意盾捆,就是视线的遮挡蹭,最好选择镂空的贴纸惩,位置也可根据自己习惯而定拘浓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处碌侗题,并不是为了炫耀氏愤呐,而是一种调侃洛腿颇,灵感应该来自拆车厂挪颧,将零部件价格写在车上醒捂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同假隧孔,最重要的是自己的心态嵌地。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心桶,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上肠,虽然是一种恶搞肚陌阔,但这种玩法国外还很流行蔷乱,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说抛欣纠,又高了不止一个层级十兼坞。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感邯,其配色也是想当夺目焕拍,非常抽象派又有极强的冲击力恳湍,不过这种风格是最难掌控的艾,想要完成这样的作品荷干纠,还需要多年的汽车文化底蕴积累午迁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格俗,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上都,这种类型车贴的出现抗,表现出日本动漫的发达程度琳,国内虽然也有类似的车贴出现首卑,但真能整车贴覆税簇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有厂赤罗,暂且当一种娱乐吧琳乖,看看就好讲孰。   △ 最后就是赛事专用的赛车昏蔼裴,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色芭节,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用插甫适,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面袒。   结语骨: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包枷,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制风盆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时骂摆,贴纸是不准许贴到玻璃上的菱,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%暴金缅,并且不能拥有过多颜色泛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题屯袜隶,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法抽蝎,开始先选一些可以起到画龙点睛作用胶,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车亢尝匣。    综上所述半丛孤,不论你拥有那款车型免桓坪,一定要先去了解贴纸师回,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法箩,才能在凸显自己个性的同时涪赋,又表现出内涵赶狼释,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编界:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历泞,马路上正常行驶绿鸡融,对向行驶的车辆朝你晃远光灯盟,此时你虽然从驾驶上没有出现过错芳吹供,但是可能你车辆的灯光调整不合理露红,造成影响对方驾驶员视线悉。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节纹狼,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后鲸膳,都需再进行调整汉。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂雹豆,只要自己进行操作就好隶哦。   总结歼嚷: 大灯高度调节绝非难事橇平环,有的车主会说缆褥井,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人绥慈泰?那些检测数据可真未必劣锋,还是要依据事实来进行判断嘛啃吃,而灯光高度调节并没有完整的规范苗相损,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准涤臣,所以自行调节时多寻找参照物进行对比却,反复调节至合理即可取纷。 责编涎:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中虫洁厕,前方突然出现慢车厘,绕过去之后发现它前方什么情况都没有推,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过精玖。 ● 龟速怎么界定芦赔?    如果道路上没有最低限速的标识股,其实并不好界定什么是“龟速”慑败,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你添菏,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促沉,这时候八成是你开的太慢了叙。   ● 开的慢是错吗俊炕?    这里有两种情况要分清楚趁第。如果道路上没有最低限速要求的话妊,这种行为并不算违规宠佰,即使后车表示很难受很委屈托趁疏,也不能真正和龟速车去“讲道理”盖娃善,因为没有相关的约束法规坛叔,但从道义上讲池媳娃,前方没有任何情况侮粉吨,旁边的车都80公里/时唰唰的开弄,您来一个40公里/时巡航丸捻奉,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)甫娜,就是违规的行为了略,此行为如果造成事故或者被现场处罚短起堡,则会遭到扣3分吠率荼蹋款100元的处理伟思。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐圣记:“开车的时候都慢着点托骏,开快了不安全”垮杏,这也是一句全球通用的嘱咐语缴。这句话从任何角度来说都是没错的绘肌巢,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要心呤怼,一定要正确理解才行嗜柬蔡。开快车不安全薪丸徒,要分清楚是快到什么程度详,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全柿很袱,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中棋,“慢点开”是相对快来说的汀呈,而不是真正的去用“龟速”驾驶弹挂蒙,什么事儿过分了就不好了型。    在路况良好的情况下涎桃,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的韧,开车不就是为了提高生活效率吗对朗饥,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地痊,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真污炬畴,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故户丧墩,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责记,第一理由就是“没有保证安全距离”鹿缸,但这也是将心比心的事情惮柏簇。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的男舌灌,如果大家有用差异不大的车速行驶免,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些推,所以说跟上大部队的步伐更好一些霓谰购。比如在欧美国家是,车的保有量不少车速也不慢饱,但发生事故的数量要少很多懦,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快偿疼,该慢的时候慢钙骑。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话挂荤诺,比如在美国的限速为75英里/时的道路上樊线,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段篱存虑,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)腔,但大家都用这个速度行驶钝,也就是互相之间的速度差很惺怼,如果你只开55英里/时的话矢熟皑,还有可能被警察拦下来教育一番匡皇硅,理由是朔薯绰:拖慢车流速度伪茬相。    上一页 1 2 下一页 责编史:杨杰" "   随着国内电子眼的普及护,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头勃第,这些探头虽然看似很烦人黄,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来背。不过也存在着那么一小部分人半伯薪,抱有投机取巧的心理陇彻竣,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不矢,我的一个同事就中招了床惕书,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理剑单。 ● 怎么认定车辆被套牌疯?    一般情况下撑鄙,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了捍桶,异常违章指的是在自己非日常行驶时间刃弟、行驶路段出现的违章情况闺侨蚀。一旦发现有异常违章出现绢币享,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息汾。以北京为例吞,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站膝仕。    我们从汽车之家论坛中了解到埠饶,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致零崔腥,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可醇。   ● 被套牌了该怎么处理描返?    我们建议您在发现车辆被套牌时垫幢,应及时采取报案处理览搔塘,并尽早更换机动车号牌舶,如不愿更换号牌号褪悔,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理恢桨腿。另外焦,如果您的车辆即将面临验车帕傅,必须先接受处饭Ψこ遥后完成验车擒,事后再进行行政复议负。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉护茸单,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的肠强。通过审问才知道暑,原来他们也是受害者觅,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”苏摹失,由于一切的过户纹、保险手续由不法车商全权代理巧,二手车商作假后也没有及时发现蹲廷车,导致自己完全蒙在鼓里杯悼。对于这类情况柑,我们建议大家在购买二手车时裴,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务巷蓉,也应跟随其一起办理手续钞脐徽。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚蹬浮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的素,根据道路交通安全法的规定鸵莎芦:伪造姜捍、变造或者使用伪造莎、变造的机动车登记证书腹瓤垂、号牌菱缮蹄、行驶证羞酣矢、驾驶证的涪剩臂,由公安机关交通管理部门予以收缴痴,扣留该机动车阮裸,处十五日以下拘留纠褐,吊销驾照岔卡,并处2000元以上5000以下返帽ū遥款撩蜗。 使用其他车辆的机动车登记证书傻逼稿、号牌藏、行驶证欢嘉氓、检验合格标志颅廉、保险标志的皇,由公安机关交通管理部门予以收缴脐权,扣留该机动车镀赦,吊销驾照醇缎,处2000元以上5000元以下贩赡蓿款 味蔼。   交警如何找到套牌车商? 怎么减低被套牌的风险膏淋?    不少车主朋友们都喜欢在论坛摊违统、微博霜吐庆、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车坤鞠,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号拼的,随之进行套牌羚席。   如何证明违章不是自己所为驳地?    其实大家不要担心梯,只要你能提供足够的证据肚,证明相应的违章不是你所为扭,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉甫跺。但如果您不能提供任何有效证明的证据钉练呸,您就需要为套牌违法的行为买单伐。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主距,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度似,要想人不知痛,除非己莫为持。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理鲍蒂,殊不知你在自己痛快的同时抄,违章驾驶更是对自己生命的漠视甩。如果您不幸被套牌了燎,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌懒婪舌,可以省去不少往返交通队的烦恼处回。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术默涤仙:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位筋泉、锁紧抡。    与会专家认为轿,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求辉沤,安全性测试验证要满足热测试(高温危险芒皑、热稳定得袄淋、无热管理循环突千、热冲击循环馆、被动传播电阻)妻承,电性测试(短路嫁昆皑、过充电和过放电)和机械性测试(冲击溜、掉落煎念挝、穿刺杀楷霜、翻滚壳皑堑、浸入褂、压碎)的安全要求悲。但是腾撑,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧煞拨。安全无止境黔,提高电动汽车安全性粱戮速,还需要国家链驾湘、科研机构膝假、动力电池整个产业链条等多方的共同努力虹淘。    在燃油汽车发展的一百多年历史中瀑亨,也曾不断出现事故侧号羔,遇到挫折是任何事情发展的规律纪斧疥。因此镰诫,对于各类事故睬,电动汽车各产业链不应止步不前稀娃,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足韧势。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的翘饶勺,要让安全成为满足一切功能的首要条件极。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞醛:李芳" "   上海车展开幕前一天稗,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会阶礁,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌粮钢锑。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌九艾炊?北京现代副总经理霜妇、销售本部副本部长吴周涛表示枯琴,目前北京现代47%的客户是80后和90后痴,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例播胶瘸。“他们对于服务有着完全不同的需求叙。比如服务要定制化攫,手段要智能化赂复、科技化割适暇。同时即寒歇,还要预见到他们的需求并满足千。”    如果说此前抄恋,中国汽车市场的竞争是产品的竞争秒扮,是厂家产能的竞争善诲如,那么未来则是客户的竞争慧凰醛。因此旅雾,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”薯林关。“意思就是享受你还没有想到的服务圣线蜗。”吴周涛如此解释堡贤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢坎罗且?据了解蒂蝗,北京现代由原来的只关注车辆生命周期悲峨,升级为对客户用车生态的全面服务蝎扳,基于互联网科技的进步高,先于消费者预见需求歇赖抠,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”良贪脚,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效丹、智能图、共享票镶,以及个性化定制的智慧服务体验骄。    具体来看弧藤,北京现代将率先整合官网宋葛珊、呼叫中心鲁统切、4S店透明车间埃双、服务App犬氖劝、娱乐女、地图珊、语音控制鸡括帆、智能搜索等服务功能寸邻派,并将其聚合到车机上飘,成为用户的车载生活服务平台辅漠旱。它就像一艘移动的生活航母伯睫,无论是餐饮肠踩胃、娱乐涤磺、购物的生活需求擅睛兽,还是维修反蒲抬、保养的汽车服务疏,都将以车为桥梁百乒鹿,实现信息互通戎前饲。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务补灿,还能够通过在线直播的方式衡祥侯,对接车型傅、检测辽、派工夕、维修号、洗车极活、交车等服务的全程进行智能监控狮,实现人车分离式的售后服务旧,把客户彻底从4S店里解放出来泥,为他们创造更多自由生活的空间捂。    值得一提的是娥,在“汽车共享”大火的当下伞拳,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务嘿摧。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者们,首先北京现代有着820万庞大数量的车主泞。“如果只有5%参加到共享汽车当中霖,那也有40万辆的规模蝎晚卵,这是目前任何第三方平台都实现不了的崔滦。”陈静表示宫,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车航、售后代步车擒、公务用车也会参与进来祁。“我们希望融入大潮场柯,积极参与这种尝试陈。”    除了全新服务品牌的发布藉残,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点籍。据了解淋,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上坝攀眉,通过平直且富有张力的线条岗宦,充满力量感的车身轮廓攫湿眯,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格施赖。同时锰,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机郡多虐,匹配7速双离合变速箱庇挽,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现筋。    “新一代ix35上市之后哀殴,北京现代有全新胜达匠、全新途胜畔氏、新一代ix35庭偶、ix25四款SUV产品统腺懦。通过这样的产品布局盒,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势锹假晚。”吴周涛介绍说燃,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车佛负屠,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求徘坍。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点套,本届车展除了新一代ix35卿椽,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔函。新车延续流体雕塑2.0设计风格锨嵌兢,对进气格栅上甜、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化獭隶娟,以DAW驾驶员注意力警示汞摧淮、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置讨磺,为消费者带来更安全的驾驶体验够。    除了两款新车外牧簇,北京现代还设置了技术展示区肛膳,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果试及寄。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台靡,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天檄、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况郸。    2016年羡,北京现代实现产销114万辆翰,超额完成目标诵,保持了行业第四的市场地位号览罗。今年北京现代即将迎来成立15周年邓,也是北京现代从800万用户基幢液浮,迈向千万用户级别的重要一年虱。业内人士分析衰扰箩,在后百万辆时代到来之时韧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术烈饲,也在不断践行本土化政策杜,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理替。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衡:李芳" "  5月10日铆具非,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点淮骇倒,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业踞啦,人们的关注度更高农分狙。在今天规,汽车产业主管部门邓谅宠、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》窗昂盗,其中指出戎擦颈:“中国企业丰讹傻,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”杀此胎。   目前在中国汽车领域图敲橙,舆论将中国品牌分为三类枯贿,一种是例如长安甜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业亭,用通俗的话说“敢说敢想敢干”剃,而且成果显著略雌擦,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”惫鞭艘,这些企业通过内部的改革撕乾,已经形成了正确的发展思路啊附,尽管在终端销量上尚未展现成果尉咀,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”歼赊富,始终有一种“捞一把就走”的心态乳,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型猩粉,在市场赚取短期的效益送。   苗圩在撰文中指出逆卜涕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力江钳衫。企业投入资源卸凳穿,通过设计开发疚艘存、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值仙反齐,包括物质价值和精神价值川。但是卤,这个价值需要在市场交换中转化为货币乌,才能完成“惊险的跳跃”抚屯,成为企业的收益阮合。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心骄耍仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日搏怯毕,中国汽车很兴奋贯蛾卫,但正如苗圩在文章中强调啪,品牌建设是长期而艰巨的任务薄,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”驶。这同样是中国汽车品牌需要思考的吾豆锰。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》捎刀耻,通过仔细研读将科日,将其中核心思想与观点标明岭惟无,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示氛,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知轨鄙。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来从,党中央荆、国务院就振兴实体经济屡蹄、做大做强制造业做出一系列重大部署射淑,对加快质量品牌建设提出明确要求蔫梨。习近平总书记强调回扇澜,“推动中国制造向中国创造转变渤绰呜、中国速度向中国质量转变偷铅、中国产品向中国品牌转变”驶欣锯。   2016年闯攀,国务院部署了消费品“三品”专项行动廖亭,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》静既抬,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力崎,提高有效供给质量撂,满足人民群众消费升级需要的战略抓手问荚腑。   近日伦辅,国务院同意设立“中国品牌日”陀浓,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用逗阀,体现了全社会对中国品牌的期望刑久灿,为建设制造强国指明了努力方向霓时。      一镣、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代委,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现韭,代表着国家的信誉和形象弘。品牌发展是一国由大变强的必由之路禽饲陛,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志府。   品牌建设助力制造强国战略麻惟。 我国是名副其实的制造大国次彼,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务鹿保次。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”腑,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化鼎,产业转型升级势在必行啥炭,迫切需要加快新旧动能转换乃,培育面向产业中高端的竞争新优势祈。经济发展规律冕戒履、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明号钱,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵韭盒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力朵。   品牌建设推动供需结构升级赖巧。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新挡返赴,重点任务是提升供给体系质量嗡绒,提高供给结构对需求结构的适应性唯讲纶。品牌是连接供给与需求的纽带莆恋乏,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置莆,引导需求侧消费升级短崇,提高供需两侧对接的效率檀狠。   品牌建设促进实体经济振兴焕亨涛。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心孤常,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力加期。企业投入资源虚铣盎,通过设计开发橇羌惟、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值黄疏啸,包括物质价值和精神价值堪牵郴。但是互钨度,这个价值需要在市场交换中转化为货币酒拧,才能完成“惊险的跳跃”鹿奴篮,成为企业的收益牡藤。能不能跳得高项叼、跳得远互绷骑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知境。品牌是价值和信誉的载体凡急,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力低炭。      二邦蕾骆、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述姥,科学地阐明了创新呕镜、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系昆。从品牌建设的角度看响,品牌需要“中国创造”诬,没有创新娇,品牌就没有差异化的魅力付屁喷。品牌需要“中国质量”鼎,没有高质量每酞词,品牌就丧失了价值的基础烤梗。 近年来钙笛斯,面对国内外严峻复杂的经济形势凰檀寸,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央渺、国务院重大决策部署奔,认真研究我国工业发展的阶段和特点谅,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路雀轨凰。   把握规律屉丸,找准抓手动。要坚持质量品牌工作整体推进蒲嚎,引导企业在设计开发储咎、生产制造和营销服务的全过程建立全员惺佃怒、全方位的质量管理体系保漆、诚信体系和品牌培育管理体系胳,以培育有竞争力的品牌为标志号嚎,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念记。   积极履职纠提,统筹部署田稳。2011年搽,工业和信息化部会同发展改革委师、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》遁,进一步推进品牌建设苗蓟。2015年倦颅诧,推动出台了《中国制造2025》侩誓,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一恢武。去年奴拓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动壬,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划攻,部署了全产业链质量品牌协同行动吵灯穷、优势和战略产业质量品牌护航行动士慌、中国品牌“走出去”等一系列重大行动奖。   持之以恒接毙,扎实推进抠。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设森乖焊。   经过多年的不懈努力募璃昆,我国品牌建设工作进展顺利伯蜗,取得了初步成效故惯膜。目前痕查敢,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点唇毒,涌现出251家示范企业另铆。根据对示范企业的调查玻微,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%蜕硷邢,工业增加值率从21.8%提高到26.2%茅柒,企业经营的质量和效益得到明显改善壕朽岁。同时丘焚,重点消费品的定制化缚卑捆、中高端产品供给比重显著提升鄙前,定制化服装消费增速超过30%斧腔,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致工。      三桨疾、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务镭善,需要社会各界齐抓共管邦,合力推进熟凤。下一步暗毁蚀,工业和信息化部将发挥行业优势死蛔,深化推进品牌建设伟亮氛,加强与有关部门密切合作临梦,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境点纶发,努力开创工业品牌建设的新局面圭。   坚持企业主体饶,增强品牌培育能力郴卑。 引导企业增强质量品牌意识甜霜径,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理边瘦非。坚持试点先行函腿、示范引领邻排,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设巨,促进企业品牌与区域品牌互动发展高撼。加快制定品牌管理体系标准充刀,组织贯标推广尖。加强质量品牌宣传绒戮,弘扬精益求精的工匠精神失,扩大自主品牌社会影响朵,激发企业培育品牌的内生动力检。   落实质量为先放好,加大支持引导力度鸡阂。 贯彻实施《中国制造2025》俩挎抚,落实质量为先的基本方针垢尘,加快推进质量品牌提升行动事。发挥制造业创新中心建设射缓、智能制造巢、工业强基等重大工程的支持作用套少芬,引导企业加快工业化与信息化深度融合通加冒,运用“互联网+”疲彪些、大数据等新一代信息技术谢,把握智能制造幻、绿色制造粮、柔性制造等产业和技术发展方向猫,加快培育自主品牌祟霞。   鼓励创新设计炼骆氦,丰富品牌差异化定位奋离炯。 完善制造业创新体系呸媳犊,加强关键核心技术研发唬虹撂,推进企业技术中心建设翻刚郊。在重点领域推广应用以绿色敲辩痊、智能挠响谁、协同为特征的先进设计技术滤分驮。建设具有世界影响力的创新设计集群龄纬,培育一批专业化的工业设计企业凑你,鼓励代工企业建立研究设计中心担山,加快培育自主品牌寸。   实施重点行动曝,促进关键领域发展徒瀑。 落实消费品“三品”专项行动黄,支持消费品工业向智能镣、绿色哺弊、柔性和高效制造发展臼涩。增加中高端消费品供给际胚,促进产品向高性价比优势转变虾梧。大力发展智能插副杉、健康消费品欧筏,支持发展民族特色消费品韦搬。实施优势和战略产业质量品牌护航行动毯,加强产业市场研究和需求预测婆,科学规划产业布局浆、供给定位和品种结构狗眷氮。 实施中国品牌“走出去”行动禾,贯彻落实国家“一带一路”战略坷舍,推进国际品牌共建共享景。   完善公共服务桂关,支持质量品牌进步峰荣独。 建设质量品牌专业化服务平台两唉纺,依托中小企业服务体系芹化料,提升服务平台的质量品牌服务能力桃。构建质量品牌信息共享平台目奈,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估哇。完善知识与人才开放共享平台敲略,依托企业经营管理人才素质提升伦斗竣、专业技术人员知识更新等工程谩辩岸,培养品牌领域管理人员和专业技术人员示。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台颓楞观,促进科技创新蛋弛感、成果转化和推广应用隆菱。   加强技术保障访炯,夯实质量品牌基础蜡拘释。 完善产业标准朵汹犁、产业计量寺低粟、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设菱咎。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关陛捐贡,推动质量升级椭巢。引导企业增强研发创新和系统集成能力懦派,创新制造方式和服务业态哎轰,发展定制化生产秆,满足个性化需求凡鄙妥。鼓励企业发展现代销售体系垫藕,在品牌传播昂、顾客体验和销售模式等方面创新发展授。   设立“中国品牌日”钵脱淖,大力宣传知名自主品牌 兔闲措,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新赤乘凶、质量精良趁黔犁、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值娠佰。品牌建设是长期而艰巨的任务叮蓬,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”冈,以新理念引领新发展联荡,持之以恒地不懈努力继,共同推进中国品牌迈入新时代话躲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祟纲:李芳" "   5月5日沏骚,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开冀,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人扫、董事长李斌就中国汽车升级之道骗艇、互联网企业造车矫、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论抬灭错。    近两年互联网造车企业纷纷入局袒,被称为“新造车运动”虫亮。徐和谊开玩笑说蹋,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心标焕呵。”他说菩:“我从传统汽车的角度看谁,就是不服!”徐和谊解释道涤童牢,李斌做到的他也能做到美,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇齐烫。    徐和谊认为轨骄嫁,最难的不是做产品立钒,而是做品牌灸酱嘿,尤其是国有企业体制下做品牌陪桔。建立吝躲、培育一个品牌哆,没有很多年漫长的过程是培育不出来的瓤眷纫。他举例说仍褪耻,蔚来汽车在东方广场建体验店竞粪,那叫“烧钱”蚊请,国有企业就不能这样“烧钱”功鬼。但品牌打造的初级阶段舞,该烧的钱还是必须烧的攻。这就引申出国内传统汽车行业届,必须加快加大国企的改革步伐久,从发展角度然吾、竞争角度薄教,必须改革射懈狮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蓝孺,希望未来产品不光是一个出行工具裁柏,而是一个用车的体验平台沪。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口手抗,而是看到与用户交流的新机会耽独美。从互联网贸宽、移动互联网矢衰、移动社交发展趋势看考科,与用户关系会让汽车发生深度变化桅念吃,体验会变得更加重要拦逢。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业台曙缓,新车企应该走什么样的路难唐藐,徐和谊认为朽,条条大路通罗马娶隧坦,但是路和路是有区别的沤辅。他认为全世界只有中国能做到一件事陡:传统车企和新生力量深入融合哺习、发挥各自优势撩啡,结合起来娩,这条路可能全球谁也做不到型。中国很可能缩短从大到强的汽车路线狄芒。徐和谊透露登奠瞧:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作瘟饶,很可能这轮竞争借痹啤,十三五末独,再过2至3年唾,肯定会出一个比较好的结果脓。”    李斌也认为仿汾,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大诧长岛,这跟传统燃油车情况不太一样浪句。他干脆表示穷详,国外品牌在中国是没戏的诉柯娠,因为智能汽车需要本地化的数据禽授附,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快椒乔。蔚来汽车在三电吗叔毙、智能电动汉煞韩、包括制造方面都跟其他企业合作悸。李斌强调挥:“我们是很尊重制造这件事的专业性门输。”谈到合作频,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作访惟很:“我们的南京工厂投入十几个亿侈悍谜,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作锻,不是简单的代工杆疤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毋:李芳" "   据雅虎网站报道澄投体,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示兑赏,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现弧了欠,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蛇孺诵。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称侠:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域谎,那么它将会伤害我们的汽车保险业务蝎。”    他指出厂弗:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现镣。尽管我认为这可能还有很长的路要走腹,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况莱。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为浆写,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍抵,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险弦导。    当前肉缮惜,特斯拉欢敛、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术碌。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中洗,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密桨,并将其带到了Uber鄙澄。    去年拇珐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中厩尉,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑吝乌。特斯拉CEO马斯克表示连挠潜,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”建骇癸。    马斯克认为泰短:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见乳茹。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故汉,要远多于因人为失误导致的事故瑞,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道浚似,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素煞。    他表示誓:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全倍笺瘸,那将是一件非呈盍伺瑁好的事情梆歪。但对于汽车保险公司来说县惺附,这不是件好事膜悍唱。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后膛,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称堑排忻:“我觉得这种影响很明显屯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编即:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告海卡,以一个参与者的身份和一个观察者的角度轮,全面头、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题嵌,阐明了个人观点竞,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的使、客观的看法惯。    报告摘要曝推:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期耍隋、导入期岔芭、快速发展期与成熟期四个阶段贰。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段嘛咯。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化宿,很值得我们借鉴水是疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败乱钦。如果不加重视氏,终会酝成大祸括迟。    *韩国的电池产业裸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战嗅寿,我们必须面对这个挑战拜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作彭墒承,它会带动未来汽车消费新的革命纪些局。    *任何事物都有两面性鹤楔腹,政策也是这样俯。补贴强度不足辑,难以起到激励效果翁解夹,补贴强度大了齐,难免产生对技术发展的不良影响物,也包括少数人铤而走险骗取补贴裂片提。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一疮堡、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展即挟,从国家科技项目立项至今已经接近20年会草,可以说产业发展已处于世界前列借练瓷。2016年哭,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车悼券烫,累计销售95.5万辆芳寒陈,取得了令世人瞩目的成绩牵让负。有些专家认为顺详,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段茫,我的看法不是这样习戏邪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期谁暇、导入期哼故、快速发展期与成熟期四个阶段戈奠焚。导入期也称培育期缎磁,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段平梁怀。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值烷,当时就有舆论认为沉绞,我国新能源汽车驶入快速道斥,进入了快速发展期翁。然而到了2016年便回落下来昧廊。现在分析起来尸册,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联剁哎,造成了数据中存在一定的水分寺够淖。随着国家对骗补行为的查处评慈目,今年的数据逐渐回归正常辆。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势皋乖,有可能会得到一些错误的判断蜂摆贝,导致过于乐观的结论并控懒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期敞算洗,除了观察数据的趋势外家,更重要的是看产业发展的推动力沟,是国家政策为主还是市场为主檬。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持系,补贴政策还不能取消牢凶,基础设施还很不完善锨歧,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平储毯兼,产业链还不够强壮与完善彻哄眷,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高闪侣。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨胸嘛,工作量很大钒,切不可放松努力晃拈冗,让已经启动起来的产业发展放缓下来欧保骡。    依目前的政策设计醋娘,我国将于2021年取消补贴谴塘泌,代之以环境枷铆卞、能源为因素的常态鼓励政策边久。也就是把2021年设为一个转折点冗幕救,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡迫躲柑。期望实现年销售量达到二碧、三百万辆以上番纳犀,能够占到汽车总销售量5%到10%快。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段畦。    二衰、如何看待新能源汽车的碳排放撂闺?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策卢。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题盗挨范。我认为许多人有这样的疑问是正常的污,因为至今还没有一个权威的科学数据啥爸,来告知公众电动汽车的排放是多少叉绘?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法客僧崇。    电动汽车行驶过程是零排放船画琳,这点没有疑问寄。但发电过程是有排放的股誊,不但有二氧化碳排放纫,还有导致PM2.5的有害气体排放嗅咆。所以简单说电动汽车是清洁的绞贪搽,是不能令人信服的是魄欣,需要拿出数据来迷。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯担款的新闻报道浮棺,受到一些启发席。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数你懂谁,即“碳排放因子”囤。根据新加坡的实际情况泰昆,标明每消耗1度电写赡梳,就要造成500克的二氧化碳排放病,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升隘迸,即每消耗1升燃油荣匣袭,就要产生3000克二氧化碳排放孔貌烫。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放膜鞘粹。由于特斯拉的车重杯鲍,耗电量高怂苗,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值鲁掂颁,尤其是在夏天开空调的情况下邪,百公里电耗有可能到40度良干贸,因此被匪唬款千甜。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化锈钎烙,很值得我们借鉴徽陷笺。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究汗,据我了解定性的结论比较一致慰镭阔,定量的结果存在不小差异屋郡,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关贸沛垫。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别勉,其清洁技术水平也有很大差异态酷。我们可以请国内具有客观地位的研究机构尘痘,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估僻,发布我国的“排放因子”权威数据害铜,并定期予以更新碳盛哼。可以给出全国的平均值与各地区的平均值孝。    比较我国和新加坡的发电情况轰吾,新加坡百分之百都是石化能源发电得蚂,而我国的发电能源结构里镰散,石化能源约占70%憋部,可再生能源等非石化能源约占30%弊须哺。全国平均来说橡括摧,比新加坡的碳排放因子数值要小一点臼锻赁。而且按照现在国家电网的规划来看饱替,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例催,我们发电的能源结构会越来越清洁狗苗湾,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大鲁。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”触巢,来估算一下电动汽车的碳排放柿匙。例如一辆百公里耗20度电的乘用车萝芬竭,可以算出其碳排放为100克/公里础据,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车桅玛,也可以相应算出其碳排放为300克/公里洼瞥透。可以看出一般情况下四梳,电动汽车的碳排放明显低于燃油车遍搁。但是如果电动汽车过重馆变,电耗很高吓翁嫌,就不能算是低碳产品涕踏,甚至不如先进的混合动力汽车单。碳排放固然与PM2.5没有直接关系炼,但是我们可以认为炮芭,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下啥阿偏,耗电越多稠豆魂,造成的PM2.5有害气体也越多鳖好。因此封斗,从治理大气环境考虑激设冉,我们的政策应该鼓励低电耗产品乃,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向吗。    三肥、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展涵纱?    这个答案是肯定的怠。我做过一个简单的计算藏讲,即使到2030年筹,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候贫酷,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右骡潍赏。由于大部分电动汽车会在夜间充电睬衰壳,可以利用电网的低谷电时段来充电茨节忻。目前我得知的峰谷差是20%到30%睹冗,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段晚妊,不但不会给电网增加负荷稻蔑斯,反而可以帮助电网储电莽。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式饥雷,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里全炮弦,在白天电价较高时段将电售回电网但牢。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统俱,这个系统包括了屋顶的光伏发电台滇、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈仟瓮培。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电挪,采用分时段电价潮苟。当然陡,对于需要白天时段充电的一些领域呢泌继,如快充公交圈喂、出租车与物流车等贬,仍然需要增加局部地区的电力供应能力箱啦。    四累、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败褂讹。现在出现的火灾问题比较多匿匙,所幸还没有造成集体伤亡克,但是已经给我们发出严重警告厕滦坡,如果不加重视克,终会酝成大祸宽。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位胯。    电动汽车的安全要以预防为主萍,要从产品的设计做起孩什,然后是生产过程的严格控制寝殿,不能将未经严格考核的产品投入销售竿磕礁。电池的比能量越高软费捅,发生火灾时的危险性越大壁辟比,因此要求有更高的安全性技术蚂镭略,试验考核应该更加严格勺。尤其搭吾挂,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎饱掳,因为客车上乘客数量多磷庙,一旦出现火灾逃生难度大弟。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准极礁,为满足新的标准增加成本是必要的变斜隶。对于纯电动客车琉郎努,我倾向于采用较低能量密度的快充电池呢,既安全又经济秦。    说一下安全监控网络淖邢掸。我认为重在实效偷抢。我在几个火灾事例中了解到擂垛来,火灾发生前其监控网已显示警告信息碉辉戳,但未引起关注与采取措施陈秤芭,说明安全责任不清漓奥,监控网站流于形式僻郝幂,主要是供参观用顷卫。    五将、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题诡息庙,大家都知道湃皑萌,韩国的电池产业使砰弄,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战媳翅,我们必须面对这个挑战恒剩杉。目前有一些原因鞘,使得韩国电池进入中国市场有一些困难棋,也给了国内电池领域一点时间睛绵快。但是吴胚,如果我们自己不努力铃,最终经不起国际电池产业的冲击版,我们将会面临严峻的问题了幢瘁。    我国动力电池产业发展很快漂刚,一批创新意识强的企业正在快速成长婆评,为我国新能源汽车发展提供了重要支持没蒋。但是总体来说嵌桓翻,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况断酞槐,产品的质量水平不高躺杏,投资过于分散荤谅捞,到处建设低水平的小规模电池工厂剖长舵,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足谦闲,缺乏战略眼光祷祟何。这些问题需要引起我们重视与思考煎。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败急,没有一个强大的中国动力电池产业瑰纤,就不可能有强大的中国新能源汽车产业诞蹬,实现汽车强国的梦想又是一句空话蓬蹲。    化学电池是一个非常老的传统产品佳,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情滩秒痉。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度推,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金文锰氯,形成了动力电池百花齐放的创新局面纺。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰苍成,还说不清楚哪项技术可以稳定下来北蔚。因此蒋,谁能够掌握创新的主动权梅,谁就有可能掌握未来电池的命运惋瓜。电池的技术创新要有整个国家的总体布局玛肉赶,但是企业是实现创新的主体迷丰。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业蕾,能够挑起这个历史重任帽谰辜,把更多的注意力放在创新技术上面龚倍炽。    去年参观宁德时代电池工厂时盲逝,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图扁,给我留下深刻印象蓝。图的中央标明安全性始终是核心抛,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度桶猫教、功率密度某铣、寿命与成本靖。在实现高能量密度的同时辑捐,要实现快充性能沦武,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念舅,向1万次20年迈进捅炬故,彻底解除人们对电池可靠性钒力萎、耐久性的不信任剿缄编,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下龚齐,最终实现电动汽车综合成本低于传统车菩,结束燃油车的历史卢其镶。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标草脊嚏,成为中国动力电池的创新巨人窗导。    我对我国电池产品质量做过一些调研娜回,认为轮杆,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平拘。就电池单体成品质量控制方式逆,目前还有采用筛选的落后方法换沟挽,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上次敢。这表明赂憾,产品的质量水平低劣吾,即使交货的产品数据是在合同范围内澈浆,这些产品在使用中性能很快就会变差寇弗瓶,寿命很短既陋令。    目前骂痹髓,还有一种比较普遍采用的“分选”方法僵雇喘,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差藩狠假,但这也并未在本质上提高一致性熬圭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性氓羡负,不需要分衙⑵浴,标明这些产品内在质量是优良的祭。用汽车工业对零部件的质量要求就是裁性顶,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”递香。恐怕多数企业都达不到壕臼,就这一点而言酬,我们与日韩企业就有明显差距雹臂摹。    面对严峻的国际竞争肠巨蚂,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟臣嵌号。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙储,再吃不掌握核心零部件技术的苦霸蒜协。我们看到国外整车厂来到中国时浪蓬,都要把自己的供应链带进来提毋。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链孙?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任咎郎。我建议政府洛、协会毖、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程颈。    六夕、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作臼帮。它会带动未来汽车消费新的革命俯统葱,有助于解决城市的拥堵极记、停车难啡、环境污染等问题撕睡。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率帕残狗,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果扫暇黄,是未来汽车应用一个非趁箍嗖叮好的发展方向狄淬。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适玩。    由于共享租车提高了车辆利用率母台惭,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁榕取,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显盾券。又因为主要用于短途使用埔轿,大大降低对续驶里程的需求量岗枢。从社会效益考虑凰储,减少了空驶行程们,意味着减少能耗与排放了,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间姓丁,缓解停车难的问题情。    现在害馁宛,很多城市都在做分时租赁详里,但有的并不是典型的分时租赁畅承拆。A点借乾截慈、A点还似刹疮,规模小的例子不少部芳讨。例如有的大学有几十台车在那里端,学生租了这个车出去办事儿加,回来时归还校园原处撤捷疮。这种模式也是一种共享杏桑,但不是典型的分时租赁劳爆剁。只有实现A点借X点还蜗、并具有一定规模尾锭、使用起来非常方便膳采隧,才可以算是真正意义上的分时租赁饭拦暗。    除此之外衔是,分时租赁还有一个评价指标谋郸,就是车辆的运行率响瓤境,即车辆有多少时间在外面跑舍、跑的时间和停的时间的比例仕蔚统。我考察过芜湖市易开租车斑身,我认为是很典型的分时租赁些。从数量上看嘿牧,芜湖已经有两三百个站点概慷泛,三四千台车狄,具备一定的规模;从模式上看脯,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借刨妮省、X点还瓜。从车辆运行率来看凉,芜湖做到了80%咯窟起。    此外楼,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用宏,规模也达到2000多辆瑟风。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池寄写钮,很有创新特色金,也有一定规模钳朽。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据疽夸,认为大约需要1辆/1000人口疼贾熔,或5辆/平方公里的密度握,才能够保证顾客较满意的租车成功率空力剔。知豆的共享租车在意大利很受欢迎撬,其租金仅是普通出租车的1/3躬,估计对停车场需求仅为私人车的1/8金。    作为共享租车的车型劝,以高可靠性虑客、低成本忌,微型车更为适宜圭沫梧。共享租车要应用车联网技术嘎雷,建立完善的方便于客户的使用体系惫凌,实现手机注册惩、约车扛佰、开车疟反糜、交车蔑农、付费以及安全监控等啥。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持寺。我认为币坟帅,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来竞。为了方便客户犁棺,建立全国统一的注册收费系统十分必要浓。    七爬、补贴退坡后驼敢脑,新能源汽车是否还能发展艘题?    从今年开始傲,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡绷矢航。现在行业里有一些不同的声音抄怒外,认为新能源汽车本身就是错误的事情墩通哥,它的发展依赖于补贴苯膜剃,补贴拿掉以后桅舞类,新能源汽车产业就会死掉贩涝。我不赞成这样的消极看法扑黔。    首先在电动汽车本身的技术上系,我们要有信心霸露。随着电池能量密度的提高详,到2020年氦慕,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上嗜,规模化生产使电池的成本大幅度下降偶班罕。从这几年市场反映看坏簧,很多消费者开始喜欢电动车了臂挖券,他们觉得电动车很安静饱墓阶、很干净午,如果自己家有充电桩卢,使用起来很方便澜咕。目前舱,面对全国大面积的雾霾形势委材肠,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策尖,促进了电动汽车销售量的持续增长齿毕楞,在不久的将来浅皆,电动汽车将大量取代燃油汽车湾痪。    我国在新能源汽车产业取得的进展馆垂,很大程度归功于国家的鼓励政策结淮。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的淡栏,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用段。但任何事物都有两面性峨伍戎,政策也是这样秦。补贴强度不足睛,难以起到激励效果韦拆,补贴强度大了寞,难免产生对技术发展的不良影响常拓仆,也包括少数人铤而走险骗取补贴挡凛纲。这些就是事物的复杂性杰,不足为奇硕坛。因为产生一些问题浦聊厢,就否定补贴政策是很不客观的通。正确的做法是适时适度调整政策款癌娜,逐步实现退坡垂,制定与能源虫牌砂、环保因素相关的长期鼓励政策氯变瑰,进一步完善推广工作的其他政策环境械,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言布扰北,销量突飞猛进脸,不仅在中国市场实现了大反转埂,以每年超过30%的增长率传,连续三年高速增长士,实现反超乏卷,在全球市场上来看燃钵莎,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位紊。设计之变残凰钾,影响如此之深筛。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸淌需,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚使抵十,都是如此睡静。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌额割纤,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期锑。此消彼长唯巍,本来也是市场常态沮焙衰,从长期来看谁都有独领风骚的那几年沫。一代产品往往决定了未来四五年间的表现融钱纠。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略浅,而奔驰则用了进击的改变戮。这导致了市场格局的变化鸥冕吹。但在今年开始衬炼,奥迪要采用一种大胆的改变哨凹床。   在北京车展上叙缴,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生吞识。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司刃诺澎,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品苫。在采访中秆玖喷,马克·莱施特先生表示夺权,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么俺蠕捌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略白倘浓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是户及,以奥迪品牌本身的三大支柱舒,即“运动性”票雷沫、“卓越质量”蛔貉暑、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石任,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现枫阶。另外梆歌,马克·莱施特表示蓟踢,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别溶前,以保持“个性化以及彼此之间的区别”敝粕阮。   未来剁,奥迪不论A奋北、Q蒂士及、R系列弟姐,还是电动系列坡,每一个车型系列都有他们独特的个性价事田。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品魂波瞪,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国示末。而且塘匹,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格枚欺,在马克·莱施特看来嫁,除了外观蛙,在内饰的设计上呛妙稿,奥迪前进的步伐还会更大酣。   比如新一代A8套翁花,大家会看到一个全新的控制理念筷沁功,车里面可能都不会再有任何的物理按键了署究干,全部操控都是基于触摸屏洽。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中堆,这将是一个具有革命性的设计茶深沟。”马克·莱施特表示讽拾。   【访谈】   媒体华:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里澎涵恐?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么绢浩?   莱施特绣卯:中国市场当然是我们最重要的市场之一伤街。比如马上要推出的新款奥迪A8立携线,我们认为80%的A8都会销往中国队。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上卿。比如疼写,从车的前脸上就有非常明显的体现席童沉,这个框架会做的非常突出垛,也会大量的运用到合金材料酮峰措。A8的设计充分突显地位感和身份感拎。因为我们知道中国的用户赦,或者说中国A8的用户群是非澈晏愦荆看重自己的地位感和身份感少趣嘉,我们对A8的设计充满信心凹。   Q2是我们量产车的一个预告筹。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性椭坍渐。我们想把奥迪的A系列妹、Q系列肖,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达秘尘虎。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型镀喝。比如罢街未,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计驳,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计讹长,从而更多的彰显每个车型的特点溪。   媒体煤猎尼:A3未来会有怎样的改变渴池,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变讳?   莱施特疙鞠:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望钝矗,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型驴猎烙。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的现轮,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力抚啃、表达力借韶。   媒体泛昆低:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升浦臼干?未来设计会有哪些改变攫?   莱施特揭萍缆:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱烤,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性弹残缝,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别蹭。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的毒,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性酒。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解贡。此外魔词,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性形匆。   值得一提的是蔽,quattro设计也是奥迪独一无二的优势婆订泪,完美诠释了驱动理念博。接下来所有车型都会体现出quattro的设计赌兢。刚才我说的是外观的设计烫汾的,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大混其。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的潮错高。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念骚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了袭竭猾,而全部操控都是基于触摸屏庙卫。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中疲,这将是一个具有革命性的设计毫钩。   媒体腐钨:面对未来的城市交通更加智能化嗣、互联化效、自动化的趋势侨,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蹋?   莱施特先生闭信驶:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段寺,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段郡屑。实际上售绥炯,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程摄闪窜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观呐妮登,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做朔啼。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发良嚼敞,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶侯,还是更多使用自动驾驶蝎衫,所以我们设计的基点是用户体验袜。   设计开始阶段将先做内部设计宝湃,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后侗,再去考虑外观应该是怎么去搭配挺惭。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革龟玩弟,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程贡绵歉。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的函奠矮,因为我们真的会目睹抢隆,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革滔雀。   媒体噶醚:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗外?   莱施特畴蹄舅:我们从下一代的奥迪A8开始丰戎,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言瓣。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念趣锯媳。我们要做的是持续的厂嘘县、不断的推进设计语言的发展筷吻丝,每一代的新车型都要再往前走一大步惟。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了驴怀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抚康航:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业炯起璃,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时共,业界开始重新打量双方的合作臣。   如所有行业对热点的追逐一样栋晴稼,在过去两年中箔粳,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势挎妹辈。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响袱缉。4月6日哗皆盛,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系嚎套,携手研发并应用车载人工智能技术配殿肚。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议美,双方将成立一家全新的合资企业腐,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份舵。在此次合作中怠睹,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元涉垒核,用于双方在汽车领域业务的开展讨嚏,为出门问问未来的发展提供支持湾。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业恍汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域铅惊,而合资公司背后无技连,大众从技术研发到产品输出的全链条介入糙贸辞,意味着除了汽车制造商先,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份悄。   “1.8亿美元只是一个开始脚。选择跟出门问问合作琴刃,是大众集团移动出行战略的一部分计幂府。”苏伟铭称僵衔牵,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈细燃,为达成这一目标鹿宝,已经规划了三大板块椿,共计十二梆嘘祷、三个项目霉。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进趟俏,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权咸。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红限厦,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别奋、语义理解技术唾禄迷,面向移动搜索领域的智能手机应用酣短税,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务豁峦幕。迄今为止连署亮,出门问问已经拥有自主研发的语音识别乃、语义分析楼、垂直搜索等核心技术锭沁坦。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景抱,来打造下一代的人机交互方式空捕菜。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)勾阶矛。   “选择出门问问涣,是各方面考量的结果庇赌故。如果大家了解的话臀,其实Google也是出门问问的重要投资企业蜗诧,所以我们与Google也进行了谈判”欺栋。苏伟铭称敦,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准邓。   2015年6月辰泞,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月盎饯,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月酮森刊,出门问问被Google投资氰蠢刑。截至目前嘶,出门问问共计6轮融资坍。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发葛荷陡。   “此次佳宏收,我们对出门问问进行投资馁枪筐,不仅仅是出于财务层面的考量郎,也是一次具有战略意义的投资逼毒。通过本次战略投资辅,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术炉驳。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样概,只是单纯的投资或技术合作率巳欺,苏伟铭回应称泰揩,“想强调的是肆撩,我不主张相互供应的关系毒灯,一定要拥有属于自己的核心技术歪临贤。”   “移动出行领域的合作扔还,如果是提供车辆弥,那只是纯粹的商业化的供应需求将豆。与出门问问的合作倾我滑,我们是要进入合作的管理层娄级闷,在共同建立的合资公司中汕沮,双方都有委派监管团队”茹。   苏伟铭介绍司虾吞,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持磨,但更重要的是在人工智能领域的研发凶适刮。“如果你与人工智能进行沟通去荆尘,沟通得越多效,它就越了解你譬兢倡,人工智能研发的目标是迎合客户惶督,而不是需要客户自己调整来配合挂试,所以感脸,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”驾嫉。   他坦言舷狸,在人工智能的项目开展上闹搔,有好几种做法讹危,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”呢讥,但这不一定能成功唾,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化棋谴盾。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象丹。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术书,且能够很快地将技术实现应用奴宋。”苏伟铭称警郝变,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家献,来帮忙推进其未来的发展腊。从这方面的合作来看秆,双方非常契合蔬铆少。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的埃无脐。硬件是大众的强项惭价,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力妨。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理佳,而是应该让其独立运营另骂嚎。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合嘿麻。”苏伟铭称崩,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化故尚锚。   据介绍少爸京,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业绦庆嗽。基于出门问问领先的语音识别访敬、自然语言处理率介矾、垂直搜索和主动式搜索技术佛令垃,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位归,该合资企业将进一步探索编,为未来的智能移动出行提供解决方案谷。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里淬俯患,人工智能并不是只包括这一部分憾,其实麻,在这一生态圈中有各种形式的人工智能徐蕊胚,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起惺。”在外界看来只是一起简单的跨界合作裂,但在苏伟铭看来惭,这是一个重要的开始掣然。   “下一个工业革命的前夜”粒,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断惦阔,为此谩妨虫,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略姐燎。在2016年的广州车展期间吨,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想懊。据大众汽车集团(中国)首席营销官布脊撵、集团销售和市场负责人胡波介绍非粒瞧,第一个板块是车内(in the car)的互联功能容,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立宝羞碗,包括智能停车啸、智能充电等骸。第三就是交通形式的智能化管理埠锨蜂。即打通不同的交通形式懈凉侵,提供一个智能化管理秃恒,最后让出行者能够享受顺畅镰靖、无缝衔接的各种交通形式带来的便利对卡测。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团闺憨,坚持强调车企在这一领域中的主体作用睛。“我们相信悄蠢,车企能在这一领域扮演重要的角色具。”胡波称莆氨害。   不可忽视的是吻谦矾,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换提帝,而大众正在尝试成为这场变革的先行者诗功喊。   “要建立一个生态圈藉茂悼,必须要有多个方面的项目支撑袭。在落实该战略的过程中昆全告,我们便开始思考磷雹海,如何构架这些项目目嘶爬,未来三年我们是要围绕这十二窍、三个项目开展工作的赔发。”苏伟铭称惊,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌躲剔,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术路斗嫩,以便及时供应从,满足未来车辆发展需求坚乏爸。”   据了解矢,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品绩牵。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜和喀北。通过语音输入加褂,该后视镜可以提供导航康们、信息点(POI)搜索稳痊版、即时通讯雇牛、车载声控信息娱乐系统等功能首葡拴。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验驮。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品炔函。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror姓。通过语音输入权靖盛,该后视镜可以提供导航凉房冷、信息点(POI)搜索氨疼煎、即时通讯墓社、车载声控信息娱乐系统等功能膳潮碉。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力撇,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度念。   苏伟铭透露钦柏,最快从2017年下半年开始盛,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜呈,在一些国产车型上也将采用该技术蚕。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统卉。但是颁杆茶,有了大众汽车集团的参与探绊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”函吩。   经济观察报娘绷昏:在中国的十二三个移动出行项目上梆,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利澳姐裸?   苏伟铭凭曙光:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权磕。2016年中旬抱盼鹿,我们便与集团总部沟通过笆第,我们认为在移动出行领域怀库豌,中国是领先于其他市场的勘莫舰。所以甫磊蹦,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞渴鹿凇,建立MOIA移动出行服务公司哪漓羞。之后俯念,在中国充屉算,我们期望成立一家服务于移动出行的公司忙凳挎,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目倪冗扫。   所以隶铜,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域膳,欧洲和中国喉隋沪。其中中国的业务包括三大板块介狡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目围。我们在这一领域是领先的揪耐玻,这之后颧汀撇,我们还会有更多合作信玩献。   经济观察报弟嘎法:在大众规划的十二三个项目罕晾,大众与滴滴出行莫令、首汽等公司的战略合作是什么模式炽?   苏伟铭泻寺媚:大众跟滴滴括、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中灯。其实把,与滴滴出行的合作删社,目前还在进行详细商议弗。但需要强调的是晶,我们的合作投资并不是融资的概念釜坝柯,我们的合作是战略性的经投漓。   经常有人说大众汽车集团起步晚衡怖沦,但我看不出其他厂家做得有多快痪。   移动出行的合作丰钙,如果是提供车辆刑渐,那只是纯粹的商业化的供应需求磋。与出门问问的合作卯倡枯,我们是要进入合作的管理层驴,在共同建立的合资公司莱痪渤,双方都有委派监管团队斡诞。   经济观察报囊乾僧:您提到的十二笛萍扯、三个项目都是什么商业模式存熟戌?是否都会以合资企业的形式出现绕?   苏伟铭伯:并不是全部都是合资企业形式的项目婆嫌溃。我讲的三大板块中窖,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施陡撩采。我们选择成立合资公司是因为喊母弘,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值岔极。那么如果不通过硬件垄棠朴,技术应该怎么落地呢脯几?通过建立合资企业猴,我们可以为不同品牌设计不同的技术便,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务亨妙,包括集团以外的其他品牌崇祷捞,我们并不排除这样的合作钮量迸。因为生态圈本身就有一个共享的概念呻。随着数据的增加燃拎啤,共享的概念会更加广泛圣,生态圈成功的可能性也会越大蛾勾竣。所以与传统的工作方式相比腥狸删,变化是非常大的巷。   经济观察报俺沉副:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作钝?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出济肮?   苏伟铭诬糕竣:我认为技术和战略两者兼有崩。要建立移动出行生态圈的目标颈,就必须把其中的布局规划清楚叹妈珊,只是研发出几个APP韦,并不是真正意义上的合作或合作的全部拖膛。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么杜?同时袖腹度,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用蒲,也会要向外输出垄赖驼。   经济观察报蔑:生态圈成为汽车业新的布局单位堂慑,选择共建生态圈的合作伙伴时邪膊鲜,有什么标准谁陆?   苏伟铭襄:以前我们称之为垂直平行的价值链冈胚炉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联喂。在考虑发展这些技术的时候连伟,需要对合作伙伴进行全面理性的对比钾。   举个例子惠溺酥,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候唯缝避,我们会考量其语音识别技术有多强摊乡?然后再开始讨论中间的差别在哪泊吾揭。找到不同品牌之间的差异性非常重要千硅告。从战略角度报赎,大众汽车集团需要明确今后的定位瘦陆羡。   谈了这么多苛,其实有一个基本点啊鄙,便是客户群体泰。作为主机厂乌腹芜,我们需要预见到7年以后车的样子焕甭。因为一般针对七年以后的下一代产品潍嗽,我们现在就已经设计出来了壬玫。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜澎荡,未来会遇到非常大的改变襄麓。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同歼喉钞,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的纪竞,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品很鹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澎丧:李芳" "   4月20日谎式,上海车展开幕的第二天潍垛昆,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台涉,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答死晴轨。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟衰韭,原因并非明星惯用的“堵在了路上”还,其实显哭孟,魏建军早已来到现场挫碧裙。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内卫巳,魏建军至少接待了三批不同的访客膊匡,并亲自送每一批访客离开怒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时瀑凤,虽然神采飞扬速魏,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显炕盗磨,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小帆村驶。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比搞委,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义肯吨。一边是国内SUV领导品牌卸,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代殊伎,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市班扦,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军吕白,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蓖赁撕,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣瘸想丹。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌侮埔羌,此次拭,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上甸蹋。   “WEY的目标是挑战外资品牌峰,终结外资品牌的暴利时代烯诫,重新定义‘豪华价值’突,为顾客提供可以承担得起的豪华产品惊。VV7c/VV7s之后蜜饰,今年还将推出2~3款全新车型崩麻菜,将产品线延伸到新能源领域背段瘟,合力冲击外资豪华SUV品牌窍泰。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者愧。”魏建军说投凄宝,“关于轻奢凄肥,首先这个词比较时髦乃,容易记住陆雷翅。另外雌韩佳,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵白慰凸。”魏建军表示爸碎,长城不会做没有意义的豪华陛和,“作为消费者可以感受到超值的体验痉,而企业也能得到相应效益膘傻,最关键的是得到了客户的认可蔚城矢,这才是有意义的‘豪华’居观察。”   魏建军认为安全是最大的豪华佬。“乘员挞玫阶、行人箩帆刊、车辆”三维安全(3DP)设计理念轻古,参照国际标准碌跋肛,主被动安全配置完全创新判,提供正常驾驶泡壁、危险警告毫豢、碰撞减缓凑擒孩,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护扣屁。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)炭附,译为“牧羊犬”犯收急,有守护主人生命及安全的意思蹋凶返。   此外荒吧,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队粒捻,来自于欧美一流车企趟话仓,有着丰富的造车经验和行业影响力停。匹配中国第一款7速变速器位,这是世界上最好的变速器之一颇动搐。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地沪,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌康。除总部优秀的研发功能外房酸舷,长城在欧洲芜、日本和北美也都建立了研发中心墓。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”锚课雹,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数掸。其中俺,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌炬突。对此颠价,魏建军表示慌:“媒体和消费者一直有这样的担心洗翅峭,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面希。实际上睛,在同尺寸或者是同动力下丝滦,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价抒。但从消费者的角度来讲苟,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的江,消费者会非常清楚这些配置漓、性能茸、做工有什么样的差异确填两。”魏建军表示渺迸,长城的目标是做品类品牌矛,即目前在SUV的大框架下以价格为区分憋苯,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元覆亩鼻,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间施啦割,所以消费者对二者的定位不会产生混淆屯渡。   而针对销量层面蒲辣,魏建军表示卉:“从销量上看糖绿摆,WEY很难超越哈弗蔑春,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的秃,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵锲薄,15万~20万元的空间虽然也很大吞统,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论遁潍陕。”也许很多人会认为乖距缄,WEY卖不过哈弗办凭,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务略,但实则不然锌躬。“WEY和哈弗我们都重视浪滤耻,长城用同等重要的荷粳、足够的资源支持两个品牌漓。”魏建军说寐纠。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力搁,魏建军是如何评价的丹绅?“我认为我们的产品不管是性能默和咕、做工把渤请、安全壁,还是油耗描派、排放唯灿眠,都不输高端车反。”魏建军依然对产品信心十足沉肆,但他也承认WEY面临一大问题屋娇脯,“现在问题是品牌价值红覆哼,因为WEY旗下产品刚上市劳册猴,品牌没有经过市场的验证闻康,大家会对它不放心详窘畅。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车线矢。”   魏建军表示脾扑钠,自主品牌给消费者带来了很多价值痛枚。“有我们的参与寺陷承,不断地进步伸乖、不断地在挑战外资把怠挠,已经迫使外资不断降价痰磁,提升服务品质顽突耪。我们的目标是要挑战国际高端市澈残谩,所以说我们借助中国这个很有价值的别、规模最大的市场来锻炼坤,使我们能尽早挑战高端捎。”魏建军表示吠京事,消费者购买了WEY之后秋封,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值岸苏。他对媒体承诺途昏袖,WEY的产品一定是超值的寞寇四,并且一定能给购买者带来惊喜陋尝负。“WEY是一个挑战者敌狠,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感颊抬玖。把我姓都赌上了蛋柒,不能失败澎柬,只能成功郴螺磨。”在采访的最后蛾导模,魏建军郑重地对记者说为。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踌略逻:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日聪碉垮,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发鹤宠,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作童傻略,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向欣疤胶,为此凤凰汽车特意采访了有关领导橡林,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车虎光,以及未来的发展切肯。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生库搭怠、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生妻呈、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人烽:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生沽欣霸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生藏壤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士惹炬刊,以下是问答实录超扔木:   凤凰汽车 卵:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何贰淡授?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的北能?   俞经民 妨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心醇汇豹,对于品牌的市场表现同样很有信心轮虎浅,就MG品牌今年同比去年的增长率而言干陛,我们有信心成为市场第一的品牌仑。今年我们的销量目标劳,是从去年的8万到今年的20万揩莆。纵观130年汽车工业发展史沮,汽车行业发展的基本规律而言老邢肖,规模还是需要的卫,是品牌更好的发展的重要保障凯。   邵景峰 沮髓:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分菱截厕,荣威方面方驾怀,我们所坚持的狡,是一种符合广泛审美的颗该悲、优雅自信的设计风格童丛,在复杂的市场环境中魄贫访,抵御诱惑稗、坚持自我倍,走一条人性化的设计道路舒惩。而我们的MG名爵敲袄,有着近百年的历史底蕴与跑车文化外申枯,这是一个巨大的宝库百莫,值得我们的设计师尽情发掘晒兴慰,其中之一缝,就是感性林疙屉。   在MG品牌的设计风格中氰壕,我们可以看到很多情感爆棚强董昏、血脉偾张的元素与产品腿。未来的中国汽车市场必将飞速发展德,需求也将越发多元化拦纬旧,然而无论技术如何变迁琶妓,对于人性化海闯、情感体验的诉求将贯穿始终须。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想功,我们也将在感性力设计理念的指导下储,推出更多让用户“血脉偾张”的作品病。同时睛宝,强调个性也不代表小众蹋,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求淘侩骇,为大众带来唤起强烈感动够、让人心跳加速的优秀产品垒朽婆,这就是我们所追求的目标旱辣抠。   凤凰汽车 陕锣:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万禄,其中年轻消费者占到了绝大多数记淘蚕,请问接下来脯,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求巷娜?   俞经民 箩梗:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”腹,更是“年轻的心”套,从名爵ZS的订单来看沽链,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体箩南胸,更包含了年龄层更大佬、但心态上保持年轻的用户味。从“年轻的心”角度而言歼棘础,我们的消费群体就更加宽泛了彪魔,作为一个年轻化的品牌克房,MG名爵的诉求是“年轻动感醋热、专属空间俗括、纯粹乐趣”淡欢,给“这一代的年轻人”造车轿。说到年轻人共同的特点暮释锋,是充满梦想婆蓖,对于梦想的追求更热烈一些规静蔷,更想把心里美好的事情去实现维。这个梦想实现的过程是非常美好的粒棺,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求沁:为这一代年轻人潘碧,不仅是岁数上的年轻人恃,更是心态上的年轻人啪,提供更好的选择股,保证他的有更好的驾乘体验邦穆。   年轻化的特点蓄,是要颜值试、要体验的到位纽、要可以分享蚊幂粹。二十一世纪中国的年轻人互,在互联网的普及深度唤、对于尖端智能的体验和想象力份,在全世界范围一定是靠前的剐,就应该可以代表“国际范儿”辽,也应该引领地球村的潮流情腊。要满足这一代的年轻人趁完耙,MG名爵所带来的产品体验潘踏,也应该要追求更极致坑,带领大家去创造全新的潮流掏。   凤凰汽车 试: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”抱,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后堆高钎、80后黎、90后的人群当中颗盾石?   林嘉瑜 脸虏:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作川。这款车感性的设计曲线颧维汗,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归塑罗且。不光是国内的经销商瓤,本次上海车展涤舜墒,MG名爵还邀请海外的经销商轿,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发距阑,他们也都对这款车都做出了积极的评价泊,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀爸,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”疟、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟抖媳,经历百年的沉淀始终带来心跳加速绒末凄,让老百姓也能开上小跑车忻呻礁,尤其对于国内的核心消费者来说弓,不论年龄几何姜肚测,都要有为自己的梦想活一把的态度梆焊嚎。对于一个汽车品牌来说绣,这是一件值得骄傲的事情欧亢典。   邵景峰 靛蝗肮:其实在选择一种设计语言的时候谅喂,设计团队非常慎重肥吧,因为设计的变换频次不能过高很尉楞,要抵御诱惑纷痘、保持延续性才有可能给消费者形成印象晃鸵盼、拥有识别度从而去打造一个品牌捕灭蛾。“感性力设计”的第一条就是要有感性椿扭脸,去追求情感的外在表露呐,从更广泛的角度钳,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些赏蛔,通过真正的审美习惯进行判断;第二簇,感性力是专属壬、设计师要通过专属的标签设,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感拣垃,MG名爵强调一种蓄势待发的动感唤地秒,比如运动员在起跑的那一刻磐牵洞,弓箭拉满而未发的瞬间恫。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚面,这种动感更有档次现巍擒,同时价格不菲肌,是很高端痕捎邢、优雅的设计漠藐,我们希望把这种设计注入到产品中虚,带给这一代年轻人极致的审美体验习莫。   凤凰汽车 朴阮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕⑽耍块化架构平台打造的亥玖,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划梅仍?   俞经民崇韭扦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用清。这是对这一代年轻人的尊敬恐,他们自带国际范儿门舵,是可以引领全球的潮流的人群厩,因此有着巨大的价值椒。对此闲,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划胃辖,在全球也是一样躲强朗。目前孺,世界范围内逃,不仅是动力总成前瞻技术的整合亨垮痪,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势汞。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车吼硷,采用插电式混合动力设计低碗。另外潘绒篓,大家看到的名爵ZS墙,将会在明年上半年推出纯电动的版本茹困,至于最接近今天这辆续航超过500公里脊、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车蛙划,也将会在2020年之前推出戚唾。   凤凰汽车 殿:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系付?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法寥匙?   俞经民 柿赎:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控光梢,设计上差5%罗酚,销售上就有可能会差30%耪绅。那么对于自主品牌而言锣赔,就是要把自主性发挥好弊陛,去追求审美的宽度和深度哥了人,销量也才能有宽度和深度挖。名爵ZS的设计就是这样做的妓门程,要追求极致瑞统华、不计工本肛彭陇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致汗江,可以说显踢,名爵ZS的极致设计疮,对销售的宽度起到了很大的作用舅跺敞。   邵景峰 徘刃:汽车设计是在不断进化的袭导丧,不会总停留在一个风格上伤估,在互联网时代闲,同样要有全新的时代特质悔。另外繁回,从汽车设计而言校孺祁,例如从动感设计理念而言墨,英国车是鼻祖柑韩,很多品牌都是以此为源头来发展的嫌患,也就是“同源”幢。中国航天能够上月球富柔,那么在汽车领域上同样有大的进步蔽。之前德国杂志的一篇文章写到恭鸡,未来汽车设计潮流的策源地将是中国稠邓布,在进化的道路上有推崇的看法氮膝,也有欢迎的声音撤庆,这些都是要虚心接受的咀帽。另外激,汽车设计是一件非常严肃的事情闪辨酣,每辆车定型背后聚塑,绝不是单纯开玩笑能够做出来的蓝,背后要靠巨大的投资来驱动饱临脓。   在造型评审的过程中呛限丛,流行趋势讲清楚顷膝,未来怎么发展说明白忻,否则误解就跟着来了等秆,所以要有一个整体的品牌战略在里面冷躺垂,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了污。   凤凰汽车 信铆房:今年健那侩,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处井逼?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点得锨?   林嘉瑜 遍憨:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作琳剧那,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素评,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄淀懂挡,拥有一颗年轻的心癸澄,热爱运动日勉、健康的年轻人落寺膛。   从足球营销来说秀,对于英国和中国掸,都有很大的国民基础库莱栏。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国撤,是英超乃至欧洲的强队陕,这几年的成绩也是不断的提升恐粪屑,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的宠。同时炭憾壬,利物浦又是一个老牌劲旅烁次回,有不断上升的潜力厂,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样卯拾,在用户上有着非常大的重叠之处柏裙颈。MG名爵与利物浦对的营销合作慧,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来叼噬,在活动和比赛中享受快乐玛驰。   上海上港队也是一样的凹嫉。MG名爵经历近百年发展撬惫,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣么菲,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队翰补劳,两者的合作也是非常有趣的尺身。更重要的是宪蟹,MG名爵通过足球营销的模式硕,能够促进两支球队之间的交流春吗,包括之前组织的很多活动士秃,不光是针对中国的消费者唯到,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动玖兴,有效利用MG名爵品牌的特有资源贾,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌烈,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值椽。   车展期间伙挨订,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海裴,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对定遣。在车展之后型蛋,利物浦会在上海有推广巡展活动汾诚。下半年膊,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对犊簇,欢迎全国各地的消费者参与和体验垄。   俞经民 内:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的辈攻,大家能有一些共同点做沟通汲,国内和上港足球队的合作膊貉,正是汽车和足球之间速度与激情肪、自我突破的契合点熔汉,足球又一个很大的特点释沥酞,就是会让人意想不到显,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间彼呸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶漏父:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年戳埠,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩窘猜,与此同时侣夹城,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一外,长安汽车产品质量持续提升辞,用户口碑不断提升仿角,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象涂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一碾锋辈、全球乘用车品牌中国市场第二名投。   关于未来董单,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会侣藕奸,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划闻,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升替。   2017年是长安汽车的产品大年炊相,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市闺、全新的SUV CS55掇、轿车睿骋CC烘鲤、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市古改屏,将会进一步完善长安汽车产品谱系试粗虱。   如今唇室黔,长安汽车已经入围“国家品牌计划”崩阔惊,站在国家品牌高度寻求发展桔盘孔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任纲袄玫。提升品牌溢价能力舰,成为长安汽车品牌发展的重中之重磷。2017上海汽车期间配,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平堆衅衰,关于长安汽车的未来握,徐留平董事长有话要说材挛,以下是对话全部内容棺屠。 凤凰汽车瘟始蔷:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的琶蘑搽?   徐留平俄稍:回忆长安汽车自主品牌的心路历程奴,我们也是不经意之间就走到这个地步京可熔,因为一个产品剑傅,特别是像汽车这种产品是更加的明显桔伸,它反映你的公司文化拦浚饯、你的公司理念是什么样的东西丁骄,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看匿,曾经我在公司和高管谈的时候就说过肥繁,你怎么样让产品吸引住消费者双覆?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球犬贝卿,靠的是什么梧娇敛?因为美是一个主观的东西敛木翰,有人认为这个很美雄锨攫,有人认为那个很美稻羚江,从长安汽车之前的产品来看速全灭,我说我们没有很好地把这些东西总结出来编。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么辆天?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的横将,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错梢,同时想把这个产品往这个方向进行修改峰。我觉得在这个方面岭色,从长安的角度来看短,就是对于这种动感己眉、时尚这个理念的偏好杯。我一直在体会桂厩揪,其实我是在反问我自己苯,这种偏好它是怎么体现在产品上的呈锚?实际上是我们内心的这种偏好败洼。在过去的2-3年中盒,我们面临的话题刃超,如果过去不做总结瓷肥敌,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来嚷瘫参,另外更重要的是说悄脾,下一步你怎么做苦卑苍,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法歼侵馆,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车毙,下一步是个什么东西灿,消费者需要什么样的产品铣喘,然后作为公司来说谷,你们能展现出来什么样的东西计,最后我们总结叫生命动感智色双旋舒,当这八个字出来的时候耙骇吵,我觉得是非成贫馀牵好赡漓能,既是水到渠成吝,又是醍醐灌顶徐盖、灵光一现斗旁粪。这个过程蝗倘,不仅仅是八个字的总结促表。这八个字出来以后涕献挛,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好功,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念揭,实际上不仅仅涉及到造型疚婪敝,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验搐桅。这样的话喘考,就有了一个提纲契领筐、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西诚旱,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中腥推,就能够有一个非常精准的东西藐。   刚才你特别提到“色”藏刹响,我们当时想说吻谴脖,你必须要能形而上山,要能够抽象出来孙,如果说你不能够抽象出来涪水,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候鹿挞,如果你弄它50个字腊效嫩、80个字陡茫,你可能不够形而上淮猩,不够抽象化睡茫觅,最后我们觉得“智棠杆、色”鲸未,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求垒郝,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动锌。   第二个就是说消费者情感的体验醚勘,比方说对这个造型和颜色盗天,甚至于这种声音或者是形状恳疤、线条的这些方面的喜欢瓤爸匠,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西护端烹。当然我们也在想用什么样的词比较好搪悸,最后觉得设计的这个词很好外绰曹,一开始我们还担心说这个词字挺多顾,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化普肋,我觉得就应该让它有想象力里颈拿,就应该赋予它很多的内容倪葡,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的缚缴,孔子都说食色炉垛,吃饭以后第二件事就是这个字苗,我相信孔子说的这个字也不简单意思诧搞,实际上说位匪鳖,智色这两个字还是最终反映的是人愁偿煌,特别是消费者的一种需求完壕,对于未来传统的一种期许惶局荡,这个过程当中狼卞,对我们来讲宠,把这八个字想通的时候死,我们感觉到非常兴奋也非常重要的憾,这是我的第一段话题经瓮。   第二段话题说这个对长安有什么用处蝗?那次在发布会现场有说渭私吐,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候探眉,一开始我就提出乱,第一个抵,这个产品要漂亮坞澜,你不漂亮的话柬春,什么样的东西都没用塑拈。因为我们很早的时候就开始在考量啤努敖,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧蚀水毛,后来发现不行鞘垂纶,最后我们在大概07臼伶骑、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了圃拿攘。因为你还不能提炼出一个高大上心柏雀、抽象惜认贸、形而上的东西巢拍剿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮搬队纫,但是每个产品都出得非常艰难兜。这个事这么长期干也是一个问题宪隙腥,因此在三年前的时候赐斯,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了菠娟,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解呐墒,对于消费者的这种认知蜡骇拢,把它抽象化绿,那么这样的话理解了以后捻昂悸,再把它具体化慕桂,特别是在产品措攫,也就是设计理念当中一些图形化的东西健式,因为如果你不落实到图形化的方面驮抱碎,那就只有形而上没有具像化 夯,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中饲妹,图形化和具像化过程当中嫌,这个就出来了德竞。   这个出来以后礁,我觉得对未来长安来说皋协查,我们未来在产品设计的过程当中净耿琳,产品能否做到生命动感智色双旋太焦,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来敦毛?这样的话俗舰仙,实际上说错,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中陡吗僻,几十次的否决良,我们也许可以用1/4的时间就把它完成风,几次或者就十次你把它完成弓苯兰,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了疚胃丢,那么这样的话貌醋,对于长安汽车的家族化畴荷扦,我们看了这个车码涩,看了这种感觉这种情感的体验搁涤垒,那就是长安汽车骏修,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车文嗡纱,这是一个裤隧。   第二个就是说量镀,我们自己在研发制造设计过程当中酱,这个速度大大下降筒,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降猫,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢娇下,如何把消费者的体验做到更加的精准超,更加的接触到痒点烧侮诽,这样对长安的影响是极其巨大的查尽秃。   凤凰汽车盯谋氓:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念兼?   徐留平响爱:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念题,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法河鲤赏。如果说把它拆分开来泪识,生命动感可能更偏向于品牌这种概念竟,智色双旋更加偏向于设计领域魏。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢宏吻腺?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚疲恋里,我相信大概许多媒体会想肥讽票,生命动感智色双旋怎么落地烹惋拱?因此我们就想把智色双旋也说出来慑补笆,不要分开屋,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中挖,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言蛔龟箍。   凤凰汽车萎:另外一个是提到的认知方面的感觉刑吠,有没有一个专业的因素珊,咱们除了制度之外算琉笺,有没有专业领域的人来负责这件事怜?   徐留平篇:我们长安有一个庞大的队伍戊附,首先要把一个汽车造好姑冷腊,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人梁介,到高管团队便巧绒,到设计团队纬,到制造和研发团队脐琉吩,包括服务团队瘫,特别是主要负责的领导人枪郴。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验翻士筐,而仅仅是设计团队的话语浪,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离凹绢。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层霸,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素吓劣畅,因此对长安来讲恭骆季,是既有最高层特别的重视泥、关注和把握酶逞儒,并且这也是一个最高领导者的工作职责鳖。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知耸千,我认为在汽车领域当中是行不通的杠毫荡,当然我们也有具体分工鲜扦嫂。另外也有很多的专业人士完成这个事情伦工,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的吗,还有轿车研究的呐,也有做SUV研究的歼据,同时也有按照职能分的诡私。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中胃良骂,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓吠,如果仅仅是设计团队的意见犯沪,肯定会偏离了方向课称。 凤凰汽车事倘泵:一把手是指您吗屁阶览?   徐留平扑斜:我是其中之一赁。   凤凰汽车图蚊:长安汽车自主研发的新车臼,设计峭、评审特、评定环节您都会参加吗想?   徐留平姑:我必须参加稻榷,我前面讲这是我的职责屋拍,所以我必须参加胺脯缮。   凤凰汽车规氯:无人驾驶车呢轮牡础?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车拍皆,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了坎,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产鹅两,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破扳颅?   徐留平涤:上一次品牌发布会鲁,最新的无人驾驶技术也做了展示菏,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上蔑懈鞭,高速公路的环境相对来说可控性要好啡善舅。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的龟戒,难度要更大谩联,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻类洁危,我们不仅能在高速公路上做惧颁,而且能够在城区做粮司侍,这个技术我们已经实现了突破歧。   凤凰汽车将:长安无人驾驶技术进行的这么好氯瘟,量产会提前吗疯戎凌?   徐留平碎:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加獭该,实际上就是说皮讥,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到混,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西椿偶,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点南佬,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定赶。   凤凰汽车拟:中美在进行双边的贸易谈判獭确,这是谈判的内容之一份,会涉及到汽车合资企业的放开丢搔,可能是一个双向的市场开放的动作忿寺,如果这个谈成了笛抒,如果这个不再规定50%的上限痰伦,您觉得对行业有什么影响殴,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资频柔,那您觉得首先答不答应畦海镭?再有一个多给他股份的话卸绢帛,对企业今后的运营会怎么样骨?   徐留平交:我明白你的意思地害,第一我确实还没听到这方面的话题菩,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况舱蝗焕,股比这个事说了很多年首柏,我基本的看法有几点些沦布,第一个这是国家层面的战略和政策浩醒,作为企业来说陶,我们遵循娥疏愤,国家有什么政策我们遵循什么政策嗣疚千,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错媚睹魂,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点痉咳喀,我相信未来的合作会加深藩,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大砍,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现诵形蓬,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题熔勺,而是说理解消费者缆砍,能够洞悉消费者建渴垦,如果股比的溢价挺高酸、溢价挺低泵娜,但你产品不能卖出去靛,那你不能分摊出去吞,如何把蛋糕做大楞,这是合资企业要做的一件事夹醇敲。   凤凰汽车限:如果真开放背慌零,长安会想着往美国去吗览,就像那福特来到这里呢情?   徐留平截:长安想要去美国是一个公司的战略轮,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系揽段脯。   凤凰汽车薪薪:长安与福特的合作多吗蠕时迹?   徐留平呻范客:长安与福特是我们加强合作的方面写俱,应该讲这种合作的程度徘剐,不仅仅是合资企业哺架间,从母公司其他层面垫凹康,包括技术和其他很多方面都在讨论哭搪甫,包括海外市吵α狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长居歉猩,它的能力提高了菏。第二 现在是全球化合作的时代疚赖茅,一家公司独立运营楼渤潦,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事痕切散,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音朽氦。   凤凰汽车荡木:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结渐料,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要姆吉脯,你还说了过去我们做一个车沛辖逻,可能需要很长时间好不容易做下来嫁氢拘,比如逸动牵,是很艰难的了麓。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%骏桅,当然有可能说这个份额很快能够突破50%卫搞侍,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资峨坛,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈概啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品葛,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大盘?第二对比韩系井储磁、日系煞,我们的研发体系和他们的研发体系相比苔,您觉得能不能支撑林善老,确实我们的实力也很强藕情柒,我们的内功可能修炼到一定程度五戏辆,我们后面会源源不断推出好的产品雹,而不是担心到了一个节点会发生什么状况兔。   徐留平寿蒜:你讲得非掣殴祝好沁量课,我觉得这是两个原因导致的讥唉,第一个就是必然性铂,自主品牌需要有成长的空间丛譬库,第二个确实也有机会的原因娄星详,恰恰是SUV的市衬嫠睢,中国的消费者需要这个东西勒,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些皑,反应速度更加快一点供,把这些产品推出确实是满足他们的需要的薄,我觉得是两者共同作用的结果插。   对于下一步自主品牌来讲炬拈,无论是哪个系暮,无论是美系薪唤、日系恼淳、韩系岸拴、法系岁敞,我觉得跟系没有关系烷廖抛,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢Ψ婧狻,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西喇畴,这是关键胺潘屡。消费者他肯定是有他的诉求的彤盼,究竟是SUV刀兽恢、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西拓,他有他的一种偏好汹、喜欢咎寺,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道帝下,这就需要我们作为厂商粮毖,你必须要洞察到消费者的需求福钳,实际上要看到他的潜意识是什么东西海季,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来旁。为什么我要总结长安汽车的过去呢宽函?实际上是我们自己反问的过程习套夹,就是说在过去当中幢,为什么逸动会是这样钡概尾,CS75为什么是这样巨瞧啊?实际上说犁,我们当时也没有意识到轰,反正当时就是这个样子凤蜡目,实际上这个过程是一个反求的过程送促,我们为什么会喜欢这样矛?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中长,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子摄卉,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好纷部,我们把汽车理解为是生命的动感兔蔷尘,其实是一种生命力的扩张瑟祥,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念赋户,而我们长安就应该提供这样的产品辈僵携,回过头来展望未来色肝,我们觉得这也是一个正确的判断氰。   凤凰汽车譬边:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较爆。   徐留平牛恳呛:我觉得现在国内研发体系来看埃鲤钳,国家间可能还是有一些参差不齐戏,我觉得自主品牌的研发能力和体系景巳,进步无疑是非常大的羚疟,而在很多方面可能与跨国公司有差距粮抢,有些方面会比较超前凸癌葱,因为自主品牌也不是一家缉涉沸,跨国公司也不是一家扯羔,要两者来比很难说奖线,但是有一点据,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易肯,做好一段时间不容易钒,这个公司要能够连续做出好产品涸灸,能够连续向前增长黄芯维,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念频纤、设计应用稿翰,在这个公司当中都比较受关注抠,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因览汝坏。   凤凰汽车卫皖:我想问一下自主品牌的建设盆葡,随着我们品牌的推出酚淘,现在汽车品牌进入新的层面倍,会有不同的路径选择虱帝戚,比如长城腥顾、吉利推出新的车型睫揽,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势驳迹画?长安如何能够胜出赎?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌唇,除了刚才说的两个奋势,还有互联网造车的未来的合作伙伴试缔踌,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响杠慷钨?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响登膊?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合顶魔?   徐留平裁:实际上倒,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌拉,我觉得这是好事次譬,这说明汽车产业欣欣向荣川,是真正的投入特怖,这是我对汽车产业的理解校净烹,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚透烹煎,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程入。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行耙,例如一个产品到了造型师的时候耿,是一个说法碾、一个样子澜,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的镜釜,然后到了制造过程当中又是另一个想法够,到服务过程中又是另一个想法崔,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西欠溉亭,既有高大上的施,也有形而上揪特、具象的翰锨,你要把一个公司从时间跨度啥吕辟,一个一个展现出来袍,而从空间的序列当中困胖微,你要把研发全部都按照这个意义誊,我觉得是很重要的方面刹。我觉得制造汽车是很复杂的过程耗荆,各个方面的协调当纬婚、综合勉、修正淖肪窝、打磨需要太多的时间钨翻,我觉得这是一方面汇念。因此长安做这个东西既是公司发展的需要粹灭慌,同时也是我们总结过去体会出来的爬,它是由内而外的翘。可能我们过去没有意识到这个话题款似,我们现在总结出来你惠,然后下一步能够指导各个方面簇吨,每个部门都很容易做事情醋漂钾。   第二个问题你讲到造车露乱,我们开的会太多了迁潘歇,失败的太多了蚊戌嫩,沮丧也有很多腔椒,基本充满笑意也就一次嘉裂,前面基本上是批评骇酵补、检讨尼膜,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行诵链,不高大上烙。至于说现在很多企业开始造车坦参迪,我觉得这是一个充满魅力的行当徊蔑,很多人都愿意去做盛棋。   凤凰汽车告挝虐:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样萎榔? 徐留平砂澄钎:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面尚函,会选择相适应的地方搜昂棠。   凤凰汽车溯:就刚才的问题我问一下婆,刚才您提到和新创的互联网的合作购萌,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔法枷、蔚来也有合作庞拭,您觉得长安在未来在互联网里面的话澈涪,更倾向于是一种怎样的合作诞?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工籍,您是怎么看的愤挖悍?   徐留平霖弧:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择杏挪,从长安的情况来看彼慨,我们认为哪个方式都挺好的捂,现在是合作型的饥碉清,是你可以自己干即湿,也可以合作干丹,也可以自己加合作干话,哪种能成功打动消费者是很重要的东西庇。   凤凰汽车飞茹:我们打比喻时,37度是正常的温度勤柒,您觉得新能源行业暗鳖,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说狠戊吝,您觉得温度是多少舱?   徐留平揽:您觉得高了低了缔怕腺?   凤凰汽车娠伺掏:之前有人认为这是疯狂的阶段躬。   徐留平箱葱深:我对一个产业的衡量依据是钡立晌,在目前这种全球的经济运营模式下巢冀稀,凡是有金矿的地方么客,都会有若干的人去挖掘它绩甫河,目前我觉得新能源就属于这个阶段歼违嘉,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够梨膛,应该更加得进入誊骸,因为从目前的情况来看泡兜,汽车产品当中次晒,一个很重要的领域就是电池寞怕,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放是缺,没有这种资本办甜惭、技术耿跋、人员的这种投入竿欠虹,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的淳。   凤凰汽车讲低:那就是说您觉得温度还不够吗姑?   徐留平陪:我觉得还可以首,但是我不太同意的就是产能前疏微,如果说你的产品技术不太优秀犊,你建那么多产能就是有点糊涂揩鸽。   凤凰汽车欣承:很多其实可以通过改造现有的产能必肉横,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能木,从这个角度来讲潜烦驼,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况膜间冗?   徐留平拣:从整车厂的角度我们希望成本低一点那价啪,选择利益大的焚。   凤凰汽车挝:所以您不担心过剩吗撮?   徐留平哆厂:我不太担心这个问题松浇,我觉得电池还处于不确定的阶段烤歉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候暇。   凤凰汽车访兑:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象删,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外饰尼,不管是设计师还是CEO等等眉,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代尺?当然那些设计师很多是主管的臣绣,老外有管经营的有管品牌付,主要还是在设计和技术的领域如烘灯,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的孪糯怜?第二个是国有体制的问题稍醋矾,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响乔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域踏,也在高薪吸引高管人才良且扇,您是如何留住我们的人才揪下,关于体制之上秽潦迹、体制制约的问题糕粒缚,我们怎么解决邻吾?   徐留平跨:现在是全球化时代互攫,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早酸,我们最早的时候是四无患侍,没钱送湘财、没人甫替蝗、没能力晾狡、没地位精,到现阶段来讲授艘,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师写泛,这都是一种非常正常的行为驶颅,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢叭侮?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国凌镭,如果对中国的消费者不能够带动扑,那肯定不行黑棵蓟,我觉得这是一个贪典控,无论你是洋务运动还是什么运动啃槐,核心是对消费者要动起来靛肺浑,这是一个眯辑。   第二个关于体制的话题烙,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距秆,这个方面我觉得不能讳言博薪。目前来看巢,对长安不是特别明显浇玲,因为长安是属于南方集团旗下子公司涸妒,从南方集团来说翘辨,在这个领域当中惯盼肥,也在他的职权范围之内做了一些调整蜜剩,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享许吝。   凤凰汽车随腻:如何看待这个机制史?   徐留平立:从国家层面来说裂,在充分竞争的行业当中这个机制很重要罐。   凤凰汽车惯:你们审批会很困难是吗缆猜醋?   徐留平卞:我觉得会快哇烁,另外一个我觉得汽车集团四黑锭,也许给你量化很多股份钾掇槐,但是最后你没有创造价值洞,给你1股良,1×0的时候不还是0吗河骗缴?汽车的成长呵布奴、成熟或者盈利是一个艰难的过程盎烦。 凤凰汽车难:十三五计划像长安汽车整体的销量囊、利润和研发能力以及目标有没有钵反磁?   徐留平史亨:非常有芒卤,我们愿景2025静丧崇,我们做10年的规划项,在这个当中我们相对来说做得比较保守枚娥,为什么说保守呢巴啤竟?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当莎,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念靠歇贰。   凤凰汽车桶:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的磺潦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强蒋?   徐留平立:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业拟,在技术和平台方面都在加强合作鼻,至于说未来它要怎么样等琉,我现在还不太好评价这件事碎敦悍。   凤凰汽车咯慕:徐总问一下国际市场的战略汤,我知道去年车展的时候农熊龟,长安说往海外拓展的重点是伊朗庆瘁炼、印度垂尘感、俄罗斯这样新兴市辰贰,有明显增长潜力的市炒巍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去静寡,比如在墨西哥徊,对长安而言费,自主研发这么好讳哥,又长期和国外品牌进行合作娜妮,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国纷涕松、欧洲的市澈弧?   徐留平羚邻如:在我们十年规划中就有蚊,去年讲的时候就是当下正在做的内容讳,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的线,就是要稳扎稳打杜炉篓,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了挖挟恐,因为一支队伍最重要的是信心澎。   凤凰汽车法砰尾:国内很多品牌都盯住印度这个市橙艿滴怠,并且国内品牌在国外市场很有竞争锈昂,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗需?优势在哪儿帕佩?   徐留平碎奖:对于海外市场我的理解是要扎下根去侨,不是简单地把你的产品卖出去攘白,是你能够充分地利用本地的资源伎,包括人力资源和其他的技术能力古疏,然后为本地的消费者提供这种产品和服务榔,我不太欣赏那种所谓的远谋式的本屯魄,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长芯绞忍,促进本地人的水平的提高倾任铆,那么同时在这个过程当中凡还,把公司的产品技术涵盖进去拷,我觉得这样才能走得远弓汀。   凤凰汽车嫡涤踩:长安最近一套体系出来了菇,有没有可能往更高的一段发展办?   徐留平避溯:从长安来讲耻恍答,我们目前的战略看毙欧,是把生命动感智色双旋八个字做到极致啸董,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品穿贪屎,这是我们能够奉献消费者更多的东西珐投别,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的苏,但最终要落实到产品上绥,产品是一个载体让消费者感知它知道它珐勘慰,未来干几,长安汽车会加快产品推进的速度劣,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神胁。   凤凰汽车策叛桐:欧尚也在这里面吗休庐庐?   徐留平背链:欧尚不在煞蓖。   凤凰汽车拆:东风已经有PSA很多股份逃碍伙,对于未来长安和PSA的合作有影响吗懂?   徐留平秦:目前我没有听到有任何影响晴霓,在实际工作中我们也没有感觉到害。   凤凰汽车毛李:理念发布会徐总是骑着马出来的樊屏悲,当时媒体圈特别关注扫怕滑,都刷爆了朋友圈柔,虽然我不在现称帕纭,我不知道有没有特别的意义讣笺,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动建,当时的考虑是什么哦畏乏?   徐留平弥娃:两个考虑锋餐力,一个是我把马和车作为比较伦亢频,你要说一件事樊泰,一大堆结构化的语言没有必要鸿,我觉得既然是长安汽车枢,我们叫做生命动感解、智色双旋愤,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫妨勘,如果不这样做也没法让人尖叫场氰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烈诧:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日咆,上海车展首日镜,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面狠栋。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵挡甘Α,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量效剐慑,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台蹋哼介,12年增长了120倍悸币。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访共纶,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略示特侈。   受访人培嚏北:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)截孩落。以下为问答实录嘲厢苍:   凤凰汽车话茂: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面铆?   雷德?比格兰德采: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品币辫涕,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年犯臂,这款车在中国市场的反响非橙眩好钵弊缕。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA川,同时拥有强大的引擎称碾髓,提供强劲的动力与性能擦护仁,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声辨。所以鸵,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品凛攻。   凤凰汽车痘落鼻: 在没有设立经销商的地区评涪,玛莎拉蒂如何抓住市澈贰?   雷德?比格兰德浅: 我们首先还是会增加销售网络帛链,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点赂,计划在今年年底扩展到75个呢。   我们还在天猫开设了旗舰店纤世仁,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空璃,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台临,大部分来自没有授权经销商的地区峦。   中国的客户对于豪车的了解越来越多圣,鉴赏力越来越高粗。针对这些人群看,我们还组织很多不同的客户体验活动卜替,如海外试驾嘿酗,以及互联网方面的创新红潜入,如网络平台的直播酷拍。此外阔囱,我们也有不同的金融政策蝗畏,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务缄,深入体验玛莎拉蒂的生活方式抽祈书。   凤凰汽车潦齐隧: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》蛊,给汽车销售渠道带来一些变化沦呸,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新侍磺空?   雷德?比格兰德媳: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说衔跋,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品价处,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具牡吴,而是要提供独特的生活方式体验挪瑰非。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待宽粉,不止在中国杠陡,在全球市场都是这样携疥。2016年链侵颊,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长号,这个主要还是产品优势带来的扭。新的政策出台以后软同会,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响夹摩即,不过最终的销售成绩还是由产品决定蜗嫩。   关于新的法规隙帆完,我们现在也正在研究当中晦,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定签响豪,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作吴渭霞。此外兄,我们在中国有非掣嗯玻好的经销商关系蹭靛姜,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关荣盟。我们开设的天猫旗舰店竣侯汇,实际上也是采用线上加线下相结合的方式脚现:客户在天猫下定单驶,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务妊惮凤。所以碗们翠,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系旅。   我们的很多客户最在意的并不是价格腥,而是优质的服务与体验般避,这正是玛莎拉蒂的优势所在堪。   凤凰汽车撩: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线缔疯熊,有没有什么新的产品推广巴狡髓?   雷德?比格兰德躲并长: 关于新产品惮倡,现在还不是宣布的时候巧酸荷,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升屎嚼,等到新产品发布时我们再提供更多信息襄额品。   凤凰汽车刊购苫: 作为中国消费者熟悉的豪华车炒旅太,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍书剃,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好粹酞季。对于玛莎拉蒂来说迷改份,未来在中国市场的前景怎么看悼?理由是什么贡廊?   雷德?比格兰德遍硅: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况健必,5年前侥泥俊,我们在全球的销量大概是6,500台吃逻夕,而2016年达到了42,100台垄染臣,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平蓉睛朗,所以我们的增长一直是持续的却建。也因此染答牡,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观赖旧。   实际上中国市场和外国市场也非常相似羡息,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验泊,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后筒侠,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA创荡徊,这就是玛莎拉蒂的优势敦梅。所以姐,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度欠煎李。   另外阑拟蜗,玛莎拉蒂的车主非常年轻柯,尤其是在中国市呈拧,车主的平均年龄只有30多岁罗撼氏,他们追求具有独特风格与气质的产品叛窍,来表达自己的个性与品味涩撂。   凤凰汽车汗烩: 现在汽车技术日新月异拔,尤其是新能源碴玻、共享寄溶、智能驾驶方面阑汤霖,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划剃茹山?   雷德?比格兰德词: 在新技术方面腔小,玛莎拉蒂也在不断发展与提升怯,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统沤。我们并不追求生产最快的汽车绕,而是要提供包括技术琴搁擒、性能劳睛、动力宽、驾驶体验等方面在内的最佳组合慌。   针对自动驾驶舒恋吗,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助痰频烤,帮助驾驶员减轻疲劳匠,降低操作难度驾薄丹,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的类热,包括独特的声浪揭镜、澎湃的性能维,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统怠,这是玛莎拉蒂所追求的笛捂哎。   关于未来对新技术的规划坛氏顿,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求汹耿搐,比如减少温室气体排放帆诡,这一方面玛莎拉蒂也不例外急卞逼。此外颁,我们也会在汽车上应用比较先进的技术檀深,如苹果CarPlay和Android Auto记寡,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统牢仁,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术农。   凤凰汽车篱套盗: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化顺粪,怎么适应忍?   雷德?比格兰德想: 针对年轻人群纺,我们采用的方式不是改变自己龚赐,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应际。比如在中国轮堂汝,车主平均年龄非常年轻棋幢,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主色,便是一位年轻的中国女性揣具,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表俯奠。   玛莎拉蒂拥有102年的历史去,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意鞘,包括法拉利生产的强劲发动机鼻、独特的引擎咆哮声楔凛娜、奢华优雅的外观与内饰龟鲍舱、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神陕,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势爸全堑,并且在赢得越来越多年轻人的青睐漏。   凤凰汽车守: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化特挪?这12年当中也伴随消费者消费理念升级悲锌,有没有针对用户画像做调整派墟?刚才强调坚守自己的DNA和理念衔舱,有没有在设计上或者是营销方面有尝试建琶?   雷德?比格兰德扳枫: 在中国楷,我们不断渗透到三四线城市颊,但是目的是一致的湘哎,就是要吸引更多年轻客户理想。但不管在中国乃至全球的哪个城市肝,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机懊、激动人心的声浪监佬俄、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备申刃,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户负。   在设计经销商的时候凳表崔,玛莎拉蒂也不是随意为之实,而是按照需求进行规划拴。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店拓,首发售罄的100辆SUV中热,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区驮安。因此肌,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商攫。同时扁,购买一辆汽车也不像其他简单的商品诲,客户需要一整套的优质服务稗,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置邦孪橙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦投卜:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上嘶姑,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生罚肠,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述拷闻稼。   提问醋杰脱:您的新角色到底是什么样的鸥?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上鹊咕协?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法仍垛?   Alfonso Albaisa嫩:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁缆逗,跟所有的设计相关的工作慧堵,都是由我负责词户碍。之前我100%的时间放在英菲尼迪己,现在会分30%的时间来跺犀疼,也会跟新的设计主管一起完成设计工作弗陈。现在大家看到的一些车型瓢厂硼,可能是一些原来的车型兼板豆,我们现在的工作椒,也是快马加鞭柑唉,希望能不断的改进铝、提升现有的设计校可。   提问毋唉:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么哼吓?如何看待他推动品牌前进时的作用炼忻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa酚:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管册局洼,我们会共同合作乌凤铆,不断进行我们设计的演化飞。其实我到7月份才会正式上任囊驶嫩,我现在猜测或确定未来的设计理念艰嘶,还有点为时过早韧入擎。   我们知道伎,英菲尼迪这个品牌是非常时尚挂呐、非常大胆前卫的呢魏,我们的这种设计是一个不断演进的过程嚷,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改誓。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计彭坟。   卡里姆跟我有很多类似的地方韶拳。比如很裤,我们都是艺术家出身熄,非常喜欢设计械,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞弟何葛,并将其以各种形式发挥出来被。   提问瞎防低:我有两个产品方面的问题寐。首先吼,这个概念车非常漂亮烯,它背后的设计灵感有哪些呜?   Alfonso Albaisa伍:秉承“冲突美学”设计精髓矾朗,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素华券蛔。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡梅。基本上就像艺术一样零摧,包括缝针挎池海、包裹感贾,还有使用的木质驳,都是非忱剑好的手工工艺聊李。这是一种感性和理性的结合犯箩,还有一些肌肉感极强的车身线条丸努。   提问睫牌:这款车未来的定位判聊姑、消费人群是怎样的泵岗?   Alfonso Albaisa钡:一般都是比较年轻的家庭墓焦芦,想要非彻钌奔幔宽敞腐、具有运动风格的车型咀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脆较:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日白,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办五喷,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示窍,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容苦。   在发展新常态下萄闻,消费动力开始向下线市场转移揣深。同时库洁,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级姜。由此竟妓刻,县域市场成为新时代的“金砖市场”狭味佃。而对于汽车行业帘卡淘,消费升级利好之外嫉狠疼,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇烫散叔。如何撬动县域这一重要市晨印?   胡绪雷表示婆筹,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局侯强垮,帮助县域出租车进行升级改革繁。县域交通的数据化挂戒、智能化发展壬豆,有助于未来网约车的下沉渗透小侮派。县城消费能力相对较低拭椒忍,在出租车领域引进大数据之后镜杏,未来再进一步升级到网约车纠锨。   据胡绪雷透露逆,首汽将在县域布局三块业务垛半廖:长租车墙、网约车(出租车)啦韦嗡、分时租赁迪立评。分时租赁是纯新能源车拭寥缮,未来分时租赁或是对公务用车的补充齿香,它是纯电动室,不用长时间租傲,可以通过APP来完成荷钢蜕。目前答沫唉,在北京有1000多辆车诧皮,150多个点位糜反琶,这种模式可以逐步复制到一些县域城市啊,对公务车改革会有一些帮助戒面。   胡绪雷认为岁,网约车行为是偏汽车前市场的角色暮,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式伦。第二牧烂,在居民习惯了这种消费行为之后信,会对当地汽车的销量有反向刺激作用无,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导履蒙潦。   当日汀,首汽约车作为新生力量笨,凭借坚持不断的自我革新和技术改进碱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”酮癸难。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悍:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日黎绞纹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办诡,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示垛放活,渠道下沉要根据市场来判断楼唯,服务要根据需求一直不断地跟进檬。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况凉,比如说对经济的支撑突懈,对政策的拉动盖疥,基础设施条件对消费拉动的支撑作用礁。近几年蓄,一汽吉林产品在县域销量比较高遁,对县域市场的期待也非常高摆授欣。从目前产品结构来看目桐,产品消费比重70%在县域粹,30%在一氓临皇、二忱肺、三线市场畴。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型壬,外观超镜卑、配置钵、价值都迎合了县域市场的需求玖。   从流通环节上来看股橇,县域市场做的非趁模好隙,没有什么瓶颈因素彤欠绕。一汽吉林也努力在渠道建设闭、服务跟进等方面做成长和改善态。同时宋长欣也提出了一个想法碘修抨,“县域对自主品牌在公务车文查诡、公务员购车方面是否有政策倾斜屠但庆,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长固叛霖,这是我们车企的想法锹藕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时黎,要根据市场来判断星。目前居泡想,县域之间的差距非常大逝春,包括现在推行的3G服务波肋江,在那些无法设定固定站点的地方恳衡沦,推出了3G巡航服务挞里。服务是永无止境的工作参桐超,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编效幕:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日糙理燃,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办杜坎需,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示瘁譬,新能源汽车推广比较看好北缉、上饯熟、广限行肮、限购市场和县乡低速电动车的升级市场翘。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车覆俊,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场暑。尽管都看好电动汽车的发展趋势寒社,但做好市场并不是一件易事堵县。   目前比较看好两个市城浪⒏妗,一个是北同女、上篙兄掇、广限行性、限购市忱小;另一个市场是县乡低速电动车的升级市陈柘獭,这个市场的发展速度很快暴犯。例如河南颇、山东纬、西北区域补梗,大量没有牌照的低速电动车挛搏,在政策方面仍处于灰色地带萄褪麓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年徽阂恋,在国家和地方补贴的支持下腿,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右虐公据,在农村市场仁忱嗅、县乡市场得到了非巢叮好的认可凌。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求己,县城市场的消费者的房屋空间大亥,有充足的空间停发车辆收部锑,拥有较好的充电便利性谈。其次行驶距离不长秋颂焚,180公里左右的续航里程能够满足使用需求沙曹。另外瞳,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难骂,因为小车型成本低些挞。   赵智刚表示哺凶,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展荆宏舶。河南地区据,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排闺涪毙,在替代当的出租车萍撑骸、公务车方面取得了不错的效果倒爱。同时呻损,也在积极跟海南政府合作试灭,投放了一部分公共用车隋。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进叹肛部,比如是文昌撇末、万宁棵砰、琼海等县级市蔬莱变,未来将在海南全面推进睦褐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编校淘:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲夕。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点仍惶痹,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行犁驮。会上送,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出疆:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂凯些。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本潭,是参与全球竞争匿棚、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提日。”   在当日的论坛上憋栓瓢,郑刚发表主题演讲荆材裁。在他看来窃,打造世界级新能源汽车的品牌蕾礁,最核心的是独特性瓢全纫、差异性法琶,是比较节能优势埠,浮出水面的是视觉宋樊拼、是LOGO挝侗氰、是VI途承使,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势献秋德,其中成本优势是最重要的组成部分曹卵播。   早在110年前素才几,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择脾衫宋:蒸汽驱动车捂高、电驱动车和燃油驱动车枫倍绊。然而陡溃掂,在后来发展中搭,电动车败给了汽油车庙。这是什么原因造成的辖携爽?郑刚提出是成本造就了新技术的普及描倪。亨利·福特发明了流水线生产亢,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候促,成本大幅度地下降玫蛇鞘,售价拉低到850美金皋,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车遂,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间沮海斥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以尘,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌斯沽。100多年的历史多次证明了这一点绢须穷。” 郑刚说康虫。   在反思自身发展时挤,郑刚透露怀罢,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量惭酗,规模在迅速的增长腹隆菱,但很遗憾并没有带来显著的惫、大幅度的成本的降低摄。   为此嫁舒竟,郑刚提出诵羌,在推广和普及新能源汽车的同时建搐驶,光靠技术进步还远远不够秀,更加要注重斤考、培育成本领先的优势械。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本浇,是参与全球竞争睹菇、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提毛。   他建议蚊芦,对新能源汽车未来的产业政策册模捐、行业标准捞氛疵、行业监管等彩,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术鼎,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低势年溯,这样才能培育出行业的龙头企业辛。   如何通过提高规模累缓、优化设计弛卧、优化政策和制度创新萄?郑刚说喇校陛,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本时、交易成本和政策成本茄辞雀,来打造企业的综合成本能力和优势斯,从而提高中国企业的全球比较竞争优势抱水桔。这还需要企业和政府共同携手返刹,不忘初心吉,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标横别。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾:韩大为" "  魏建军多次提到率偏,我们的确有很多故事翻,但是他们没有写得很好涪蔫凭,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖链赡?魏建军直言不讳地说去龄,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后坪。   囤地赚翻驰冗、离开保定谜凰犬、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来抽含,且莫名其妙酱佳翻,或者无中生有的传言所困扰惭害蹄,最好的纾解方法是什么焚栖列?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车闭轻粒。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚午迫僧,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂风哇伴,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后胚侨,魏建军疟刨涡、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监冯餐戚,与部分汽车媒体交流毫律。以一身轻便的牛仔装""示人""庭点漠,魏建军笑着说舍葡涩,是在同事的建议下才穿出来的层省怜。    对于4月以来沸沸扬扬的传言宋扛,魏建军坦言诵,的确压力很大风钨,也很难受独森,“有时甚至想哭”搏芥。他说岁界,我本人就是保定人谎,能不希望自己的家乡更好么蝗棘?当然抡兢,我们只有把自己的产品做得更好腔屎。    诚如魏建军所言辩棘,近期纷摆,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌矩。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾腺撑舵,来自媒体的反馈好评如潮喊。有作者甚至设问报:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后斯,否则也怕媒体老师太忙”合耪秆,长城汽车一位公关人士插话道负萄。    10日下午的WEY首度试乘试驾降,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意沛。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格杯猴厢,有同行在现场就说赎:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车魂顾,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型塘检蛙,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型里厕。    动力配置上练戌,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机午,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术洁,最大功率达172千瓦穗,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器擂,换挡响应及换挡逻辑可圈可点圃。在长城汽车徐水工厂的高速环道上案轰价,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时渡,VV7s几乎没有发飘的感觉练糯蘑,而车内噪音也得到较好的抑制惰晨。“我们在整车NVH方面做了很大努力士断唉,也取得了一定的平衡”戊噬搂,魏建军说榔晾。   VV7S    在交流中净凡壕,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时呜败锻,大谈氦栏但、特谈所谓“轻奢”禾疮诞、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时椒,咬住“聚焦”二字不松口萌。而是多次征询媒体试车时的感受疏慨,并逐一分析睛江、解答媒体所发现的问题废牡。整个交流过程圭,他都态度诚恳罕社让,即使是谈到一些尖锐的问题糠嫩,也并不辩解驴。他甚至非常谦逊地自问自答柿,人为什么会失败刚欣?尤其是一些有着巨大成功的人赖虏镣。因为以往的成功顺碴,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做钙秋,就很容易让自己失败破。   VV7S    在4个多月前的广州车展上粳夸,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车富,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然写揉拔。他认为隶链,好的产品本身就是故事喇,而WEY就是要做最好的产品蔬。此次排匙常,魏建军多次提到乏伶,我们的确有很多故事要讲挥柬,但是他们没有写得很好亮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的涡,所以疼撕,我在让他们重写馆肉摊。魏建军笑着说称居,把一桌人也给逗乐了冬。    在媒体谈到其他竞品时揪起,魏建军都给与很高的评价狙。不过最终还是认为自家的产品场挨横:底盘更扎实系,操控性更好蹭邯,“因为我自己就好‘玩儿车’”闹淳,所以对他们(研发人员)的要求也更高路。   VV7S    据悉吗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市奥瘦,预计售价在15万-20万元区间汞赣。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点田使号,他思考了一下才说仓,它的配置太丰富了塑,在相同的价位空间沛甭琳,“肯定没有比它更多岁、更好的”时纠。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖旦?魏建军更是直言不讳地说我病昧,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后廉傲。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中嫁妙诺,一位来自上海的资深试驾教官说奖,之前很少接触自主品牌汽车合凭孺,这次也是第一次来到保定豪没,第一次来到长城稼,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料锤鞭汐。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒据炼水,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言齐很惶。期间桑漠络,有一位同行说联挎控,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好炯拴录?或许这才是魏建军的真正用意吧计茬图。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酸愧梗:李芳" "   陆逸表示概,英菲尼迪目前的销量情况非常正常醇,因为正处于发展的爬坡期课隧硅。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说教戏胶,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作列谴,而且要深度国产化凉禄。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中贸咆害,雷新透露素茎,上海车展期间泊囱,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时嘛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现杀凰垮。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时篓,陆逸明确表示瘁藕,英菲尼迪目前的销量情况非常正常薪,因为正处于发展的爬坡期拖架绦。关于国产化的工作胎揉姓,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略咸监抨,未来将坚持不懈的进行国产化工作日弄,而且要深度国产化察狡。    日前童肩挡,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典贺剃。活动后爱,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访俱,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应庭燃。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年腺,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆派岛,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%林,超过23万辆菏箔侩。今年第一季度苫啥,英菲尼迪在华销量破万辆首朴旱,同比增长4%琉,而其全球累计销量达到67367辆阜揣试,同比增幅为18%寝。无论是在英菲尼迪全球体系中娥德,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中催盟项,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色靠。在不少业内人士看来供欣,从去年4月以来煌杆,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞椿肠四。    对此菱,陆逸强调铃染萝,目前英菲尼迪的销量很正常藉诚,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军虾,东风英菲尼迪合资企业成立才两年菊失,还处在爬坡期奥歌。他还说辫贸揩,所有的汽车品牌进入中国后嚎杠,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加比犊赔、运作能力提升及投资力度加强靖莆燎,会迎来一到两个爆发期溯沟。    事实上江悼,从2014年开始裤诬,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后锭女腿,就迎来一个销量增长的“爆发期”怖抵旦:2014年碎,英菲尼迪在华销量超过3万辆趟淖粟,同比大幅增长75.6%媳,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年汝唤,英菲尼迪在华累计销量为40188辆戎亮,同比增长33.8%德导勿。    不过搪闺,步入2016年推含告,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期踢蛔橡。当年4月初巷哇,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在虫,刚好满一年容。在过去的一年里茅斥,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态闻。陆逸坦言完哀,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段奶括,以便更好地认清我们是谁乐坞,我们的未来在哪里伪,我们应该做什么杆那。”    在陆逸看来蔼浩,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌抚,今年是进入中国的第十年分天南。所以作为一个年轻的品牌捌,这本身就是一件很有挑战的事情静。他还表示唤挪爽,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累导,是更聚焦的一种进化阮世。因为市场环境在变化薄,消费者的需求在变化庇,我们也要根据变化不断的调整帽狈雾、创新隆、挑战自我桑赦唤。”他说年拜抨,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来楞懊盯,就提出了‘挑战者’品牌战略矩驮。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过结,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的樊浅粕,品牌口号必须得落地俗勤。”陆逸表示诬,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发咖沉阑,聚焦目标客户群晒,让产品与目标消费人群建立联接幕堑、产生共鸣挠。    陆逸对中国经济网记者表示渴宝芬,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瘸临你,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作郊面,而且要深度国产化泵女颗。”他说眷搔,中国是全球最大的汽车市撤佟,同时也是很特殊的汽车市称痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国吞抗,就要真正的了解客户视龟,扎根于客户囱凌柔、扎根于市掣,这就必须深度国产化缚羌。据雷新透露刊,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%地界。    但是厢膏逃,从2014年底国产以来宦,英菲尼迪只推出了两款国产车型敬必磕:Q50L和QX50疯棠我。对此讳础,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑蓝桑氏。陆逸表示伦泞,“关于产品线布局的问题剑理涪,英菲尼迪有一个长线的规划砰滤败。”    陆逸介绍说蚕,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年拉懒琼,规划内容包含平台规划褐辣崔、动力总成规划以及国产化的供应链规划等景。他还说慑娟汞,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备完,我们的目标是通过完整的产品规划擂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品耽。”    谈及国产化在今年的推进程度庙末毁,陆逸表示茎必妇,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中剿,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布储。”雷新进一步透露恍殴亥,上海车展期间溯戊哀,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时辅茎对,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现庞。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栋某触:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年酣绩停,通过销售Urus擞溪空,兰博基尼总体销售量会翻一番佃惜抛,突破7000辆大关香挟丛。    在更遥远的将来袜脱,很难说会不会有纯粹的电动车盾痞。这是因为蓄电池非常重济噬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制别敬。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱拧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌眉。自大众集团和奥迪公司接手后陪础,兰博基尼得到积极狈、稳健的发展埔鼓赫。日前糜,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂贪趴阂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抗,商务部主管Federico Foschini笺及。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员隆齿、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问钮嚼繁:并入奥迪公司之后先陡鲁,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持烧痪臼?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的介?    答秽:2016年烩报舞,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关揩嫁。奥迪公司和大众集团接管之后祈,对兰博基尼进行了很多投资九淑具,让公司发生了非常大的变化谓然。此外粒磐送,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品霞啦煞。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高承,如果没有这些投资臀烦每,就完全没办法实现这个计划们先。所以垄将,兰博基尼公司从中受益良多霞吴。可以说师吧,如果没有被接管南,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来螺金。    问栖哎滇:在您的介绍中竣汕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高阂。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的小?Urus投产以后豹,重点会不会向中国市场倾斜闹贺?    答埔添:目前洛,兰博基尼公司只有两个车型系列柑稿码:一个是搭载12缸发动机的Aventador恐,另一个是搭载10缸发功机的Huracán贾钮。因为各种原因茧,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降铜,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势航。2016年宦,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车梢柑。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%俱,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%度嵌夏。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放挪肉,兰博基尼公司的销售量会明显的增加菲。2016年烘环恋,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆萌。新产品会在2018年投放开毁怂,到2019年琴,通过销售Urus怒淘,兰博基尼总体销售量会翻一番藕嫩,突破7000辆大关冉呛。在中国市场上段卢汰,SUV是非常重要的产品瓶沏。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求蹭。    我想强调的是渐舅,在中国超跑车市忱撇ダ健,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端济。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币葛娥,Huracán大概在300万到350万人民币祭尼,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平萌夯。    问互:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的魔是摊?    答茹绣绷:目前齐,兰博基尼在中国有15个经销商弊。到2020年拦,我们希望经销商数量能增加到20到25个捞拭矩。当然巫,通过Urus的投放娥南,在华销售量会增加痕搅,服务涵盖的区域也要明显的扩大卤虱戚。    问赂珊沽:如您所说鲜头还,兰博基尼在中国有15个营销网点耽肪,去年销售了151辆(车)聪晾聊。我们简单的推算一下弊户,平均一个营销网点一年卖10辆车宽。那么苫,兰博基尼经销商的运营情况怎么样端匠飞?在新的超豪华SUV到来之前凹观煽,是否有改善他们运营能力的要求呢缄瓷黎?    答缸墩锰:是的虾酸夹,会明显提高经销商的运营能力拖,新Urus也会变成一个破局者茹。虽然现状如您推算碗林唉,但是在Urus投放之后嘉内,大概2019年或2020年蜜,经销商的数量会增长簧陈么,同时每年的销售量可能会提高到30辆盗很,整个业务会明显的扩大努茂,售后服务也会明显提高搭恫。而且由于SUV使用的频率比较高窟架,消费者甚至可能每天都开SUV去上班贝驼,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入纠铜蓄。    问澎:兰博基尼车型比较少咐磕期,所以每一款新推出的产品都极度重要镐。现在的汽车行业发生了一些改变癌恰吹,比如智能化镭标、电动化搞。那么挞残,兰博基尼在研发产品时甘肃,会不会受到这种趋势的影响诺拔?    答稠捕菱:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征朔晶。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆卿,更多的是代表了一种感情擅划。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador型巍,采用V12的自然吸气发动机冀风谰。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验县顶。    这是兰博基尼最核心的销售主张棉。未来撩捐,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协凹板百。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度夯新鸡,甚至会超过前款车型吞甩。而出台Urus产品时则会有一些变化光并茫,它将采用涡轮增压V8发动机卷雌胸,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机靶。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型禄葱。但是鞠俊,不管从产品定位棉奔,还是感情诉求方面来说海朴獭,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观镶暮。在更遥远的将来埔躺什,很难说会不会有纯粹的电动车勿纤。这是因为蓄电池非常重架焚布,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制催呐跨。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车拎,可能未来技术上会实现新的进步坝坚拔,那时我们也得重新考虑这个问题秒荤。    前些天仓眉递,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型泥畏。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录催害串,其V10的发动机再一次提高了功率星绿菩。当然裁寸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA吧染碳。通过技术创新以及功率的提升姬,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者玛逛。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车方垃。在预销售的阶段豪,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来懊钠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功何能虱,能够击中客户的心理需求惰吞疲。    被访人惜:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作每桃炊。1998年到2007年副,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年图杀,负责兰博基尼产品工作;2015年缄弗,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员娶,负责销售及市场营销补督。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怜插逻:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示呵,中国是世界产氢大国舍赴贩,制氢设备挺扳、储输设备糯缉、制造技术等条件不错痞遣,具备发展氢能的基础遣。从环卑ス龋和能效等方面考虑恨顿撮,中国应进一步推动氢能源产业的发展贾。    周奕丰谈到耻,中国目前主要依赖化石能源耙睫,对环境污染严重携嫉细。氢能源因来源广泛痰娠锚、燃烧热值高使煎氰、清洁无污染和适用范围广等优点铜,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源爱突驾。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分犀景姥,目前看赦铺容,中国氢能利用的研究相对碎片化涣扑戈,与国际先进技术相比还有差距京柏祷,没有形成产业化闭哎、规模化发展粕特。中国应迎头赶上哦缆,卡位世界前沿摄。    他还提到婚吭,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一磋蔑窃,提出实现大规模靛改、低成本氢气的制取祟、存储暴孝蔽、运输情勃、应用一体化的战略目标罕。这非常重要敖偷,未来需要各方协力挎,加大投入省喝,推动相关产业进一步发展卜悉盲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表谁搐舜,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法但桃。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济勿,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措讣惦碍。    他谈到拷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体巧常僚,各方需要引导资金更好地支持实体经济却捂燃,促进金融资本流向实业脑,真正促进经济稳步发展葱骄钮,夯实经济发展基础砍歪归。这既是稳增长课习、调结构的需要焕,也是抑泡沫媳班、防风险的举措坍,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动翠搐,推动“中国制造”向“中国智造”迈进畅,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力趴。    周奕丰最后介绍烁擞,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下撑,也在不断创新突破粟,寻求产业升级诞。公司主动发挥自身产业链牵、区域及成本优势勉逆,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业祟乘。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区鹿铅氮、旅游景区巍乳、汽车营宿地雹聪、农家乐复扇形、家庭菜园等不断扩展外漂范,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业侍,以多种方式在国内推广土壤修复惩即凑,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场鹅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤厢:李芳" "   国外媒体报道库棱,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示界,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆狠,并需要吸引更多的资金和合作伙伴其。 李彦宏    李彦宏表示姓,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车动鸥。尽管有一些技术问题需要克服笛襄,但它仍然有望达到目标弘。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司侥辟,前微软AI专家陆奇任首席运营官句,负责大量投资的自驾车业务部门刀辛遍。 百度自驾车    李彦宏表示豆扣哪,我们很可能与传统汽车制造商合作祈潭儡,而不是孤军奋战屏绊线,目前还没有制定出这项技术的商业计划孙篮嘘,首先致力于让自动驾驶汽车着陆仕婚。我们将竭尽全力实现这一目标截惋,收入和利润是其次的考虑葡淮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪寞:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年冀裴,其所带来的经济红利在近几年日益凸显镭。正如近期两会中政府工作报告提及的那样筛楔息,共享经济还将怎样改变生活粳黑嗡?   三年前妇,基于对共享经济的热忱皮馅骆,清华学霸张丙军创立PP租车胃布,开启了汽车共享事业;三年后蹈界,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户筐攘救,成为汽车共享领域的领头羊矢硕甫。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀惜免廖,3月7日誊浮,张丙军开启了共享有车生活的新征程抡。   3月7日舰,在几百万用户的共同关注下廊沤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台驮肉。这不仅是汽车共享领域的又一次突破面椒,也是张丙军重新定义有车生活秀,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅吨物纠。   从PP1.0到PP2.0时代撬,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记挡、一个符号或一个名称那么简单酗秃,它是企业创造持续价值的支撑群掳。若没有十足的理由湃,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓矫剃抒。将PP租车更名为START撅怪可,是源于怎样的考虑轰涩弊?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解惧搅酸。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体宛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举矩歇。   “三年前立桔,PP租车开创了中国共享租车的新玩法蓬唤。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益躬玻,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型贝。由于便宜便利锭苦醛,PP在用户心中是一个很好用的租车工具淖籍。”这个阶段爬潍,他称之为PP1.0时代尘。   经过三年的发展珐,PP租车推崇拥有而不占有湃、盘活社会闲置资源的共享方式截棋讼,逐渐建立起以车为媒介哪,重新定义有车生活的2.0时代伸。“START不是买车辟,不是租车绍割,是共享有车宿妈。这是年轻的人群耸宝、爱车的人群核持,最向往亢宝背、最有潮流的有车生活方式柑闭伟。”张丙军说喂洛,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择齐痉茎、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验龋箍活。同时俊,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户郸秀损,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区划虫拒,让每一个用户体验到最真实惶、丰富涵、有趣的共享有车生活吮。”   START代表着新品类按换、更丰富的选择放翔、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下缆啃敝,相较于神州租车凛多绒、滴滴租车等传统租车公司拐疏穗,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢勺袱慷?   张丙军认为叮乓,START的核心竞争力主要体现在三个方面福冬峭。   其一练,PP从1.0进入2.0时代淌蒂,新品牌START更具有张力悉,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神理吩。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求霖式,START重新定义了有车生活茬坏,开启了全新的“共享有车品类局亮。”   其二奔,为实现共享有车的多样化选择茸,除常见的家用轿车外醇窖感,START将主推个性化的用车体验奔睛。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型臣瘸,如保时捷911颧拼簧、特斯拉闺砰、大黄蜂东温墟、牧马人等等瓷。此外掠空九,用户无需承担高额买车款和养车成本钡,性价比更高非铣图。   其三霸,“共享生活的基础在于信任体系的的建立料磁卢,以及更完善的用户信用等级潮效姬。这也是平台长期价值实现的核心莽洽盼。” 张丙军介绍棋骏朴,START共享有车生活平台为使车主放心共享焚下,平台推出了一亿元车主保障金锑,严格的交易信用体系考烹具,确保车主爱车无风险;对于车友长仆,START还与多家大型保险公司合作森渐谩,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务措,为用户提供更具信任的服务化扇。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流臀嘲,我们的目标是钨,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来楷匠僳。”按照张丙军的预测栖靡,中国自驾用车需求量巨大币良传,而现实矛盾是算按,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车探,不允许每人买一辆车满足自驾需求百殊。相对于传统租赁公司5-8万的库存量蛔,START平台能让10%的私家车随时被共享使用锯储簧。   此外锰宝,他认为碾,随着消费持续升级秋,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中撕谅郡。“感受丰富车型带来的不同生活体验踩,将是爱车爱生活人群所追捧的方向逞般垃。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质起开登、丰富苫饶婪、有趣的生活方式盯厘,让有车生活更加精彩呸颊谴。”   张丙军表示委屏弦,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者魂,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验烦靶。START搞,梦想才刚刚开始画。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸拨:李芳 版权作品归不提,未经环球网Huanqiu.com书面授权辩,严禁转载课阜舶,违者将被追究法律责任耙处。 获取授权" "   今年全国两会上吗宽灵蒂,董明珠在接受记者访问时说韭:“只要你敢想氏郊,比如以前谁会想到人能上天斑,如果我们不去创造普亢谈,人能上天吗小?你不敢想蓄,你不敢去试验橇横,你永远不可能做好犯。”    过去的2016纶,伴随董明珠的烽,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈狸此闺:格力全员加薪1000元酞、格力的员工房毁、以及格力的手机……对于这一切坪,董明珠并不过多在意视,她说塑刷腿,自己最关心的还是“掌握核心科技”铝。在今年全国两会鸵解,作为人大代表响,她再次提出了自己的董氏宣言瓤:确实这两年的发展贡洼,总书记提出的供给侧改革寄,我们就应该做供给侧改革的排头兵泰,因为做的是实业辨斑,能够掌握核心技术悄,制度也要跟上澎,真正给那些创新型的企业郝、有创新梦想的人一个环境幂。    对于国家肌、社会轿褥、普通百姓的诉求席憨揽,董明珠是这样回应的爽:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献促戮胚,他真的不是仅仅是索韧捉省,收获绍,比如说我们过去讲舌,这个企业了不起努毖,再就业俩疽村,反过来你要感恩这些员工抚取,没有人来给你打工敢,你凭什么去发展托袍剩?所以我觉得要有一个感恩的心情磕悲。”    把感恩的心落到实处弥丹,就成了格力员工的2室1厅唾涤横,于是瞎墨,别人家的老板就这么出现了籍番碗。 记者酿:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧慰?    董明珠荷炮涕:对起,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现钡。    记者巩:以后所有的员工都会2室1厅矫蝎豹?    董明珠突窟:对对对泌。    去年末喝很,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银麓渤柰帧,但因股东大会投反对票而失败层篙曹。随后顶莫汝,她以个人名义增持珠海银隆股份达疥棋,雄心勃勃的进军新能源汽车产业课饲,然而穗娇缝,到了今年浓佛,新能源汽车面临两大不确定因素熬奠惯:电池卷凭、补贴“退坡”叉发堤。在董明珠这里妨,似乎这些俨然不在话下辜仕报,董明珠说疥唬杯,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟超,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市衬敖侗取,“不是因为退坡我不做啤,也不是因为给我钱多复昂,我去做始瞬洗,我认为是一个责任休蹬,是对社会抵熟、对人类仆,你都要去选择的一件事侯。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖挪怠杠,董明珠很不以为然碉肺骸,她认为撵,这些都是炒作弄畴,并没有人真正说到自己手机产品的质量笺海,只要没有说到质量粗赤,那就不是否定锚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娶堕:李芳" "  近期汇腑,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税肩。美国此次取消“双反”歇交糜,对中国轮胎产业无疑是一大利好该,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转鬼百脱,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变狗。   全国人大代表尽摔、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议啤坤嘘,在轮胎中使用RFID电子标签技术屑享,给每一条国产轮胎装上“身份证”潜。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督雹,有利于消费者对产品品质加以甄别刚琅,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量谦邻床,从而规范轮胎行业发展匹尝,促进行业的产能优化和转型升级鼻。”袁仲雪说侣獭宪。   据了解瞪男苏,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草秃凄谁,全球多家组织及单位参与购肋。轮胎用RFID电子标签的应用叙,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体促角,将等级数据写入轮胎标签内部价贩,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定拒导乔,伴随轮胎终身使用撂。同时体,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体薪,使轮胎更智能厢怕恭,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS槐蔽冕,能实时监测轮胎的温度删绕洛、压力等数据躺蹦戊,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况俊,从而有效减少安全事故疽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陷洗肯:李芳" "全国人大代表梁似、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题秦,这个事关老百姓短途出行需求以及交通抛、环境协和发展的产业诉,由于行业标准尚未建立艰岸胆,使得整个产业发展处于十字路口痹煤限。全国人大代表巷钡侯、时风集团董事长刘义发建议李酒豹,加快四轮低速电动车标准和法规制定 扦扒,全力推进供给侧结构性改革签。    在刘义发看来限墟诞,四轮低速电动车是市场主导胖、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品陀冒偷。目前娜沉,工业和信息化部赦蹋、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》纪。该标准的制定舵趟,对规范四轮低速电动车行业发展估暮版,使三噶虐、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代食抒,直接实现电动化蹦、节能骸孰、环保安全出行具有特别重要的意义贺。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求补桂,又适应市场需求报海呛,刘义发给出四点建议氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一芜、标准制定应充分听取行业的意见茨哪,响应群众的呼声脓。制定标准应尊重市场规律表广,规范缸、引导产业发展锨坷麻,而不是简单的限制系蛇绷,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求旱门。    二稀、标准指标应体现四轮低速电动车的特点锣糠鹿。四轮低速电动车安全落徒、环保逆享韩、经济瓢、舒适伐攀,是摩托车送甲、电动自行车溅橇聪、自行车等升级产品楞洪匪,特点与与高速电动乘用车不同汗盗烽。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标贿喜,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定岗。    三疚填、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导狗犬婪、政府引导的办法嗓托轰。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点扁,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池律芭查,如采用锂电池政府给予一定补贴费挠宏。    四垢湃垛、在制定产品标准的同时豁喇掠,制定企业准入管理和注册登记忱停奇、道路交通管理的配套法规呢劳颧。产品标准只是为行业规范管理提供依据稿叔夏,而实现规范管理是一个系统工程步到喜。政府应加快制定企业准入劳、车辆注册登记雾、道路运行管理的配套法规肌撕,在制定这些法规时应本着改革创新的原则兜媳寝,方便企业让利于民搞矢窗,减轻企业和用户的负担粕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求小、加快供给侧结构性改革的产品睫,又是一个节能环保的产业免娜坷,引导得当可以大有作为阀莲。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法沉。”刘义发建议酒狼赏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锑:李芳" "   近几个月来懈擦卫,共享单车火遍了北京城写酣。6日藕,全国人大代表暑、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示汰湍怂,今年上半年话罗,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”几。    徐和谊说暴纯靛,伴随着公车改革补,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁唤筛。“很多公务员手机上有软件粕课,一刷就能用车硕蹈摆。”他说狠乏,今年犯权乾,北汽计划将新能源车推广至更多的公众慨汀钮。上半年寺,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车损白妻。    据徐和谊介绍搔温猫,未来投入的汽车数量将根据市场而定丧,租用的价格将有竞争力诺鹃。产品的外观将非常“吸引眼球”拈让皋,为两座式纯电动共享汽车诗,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷梨欢刨,适合分时租赁和共享市场需求范稻奉,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别良拈。租赁者使用时需提供驾驶证等证件温须磨,在手机上可以查询哪里有车讣夺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题擒,目前大家用车起点和终点不同清闯狮。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源陌。”徐和谊说芥讨埠,目前斥瑟,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节朝抬,包括立交桥下铝豪欠、公共停车场推、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇筷旅党。目前边远的地方停车资源丰富疗,但是用车的消费者较少拍酗泄。“希望异地还车的便捷能够实现芳,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点彻,否则还会存在最后一公里的问题从疮络。”    徐和谊坦言坡,停车位还存在管理的问题盯苛,汽车是价值比较高的消费品册葱,一旦出现剐蹭陪,租车人还车时也容易“说不清”肋碍拓。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护解凹彻、“钟摆效应”等问题描帮敖。“有些消费是单向的木棋藩,如何让车回流也是个问题”煞城。他说咯琅,目前芬,北汽正在进行市场研究糜,探索解决方法仍娜帽。    徐和谊还透露惩棉箱,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行河,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆封。“我们也正在筹划并和有关部门做方案潍窝,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆诉。目前距2022年还有六年时间闷,从可行性上讲怂成绒,应该是能够实现的蜂。届时希望借冬奥会的机会括卷赁,展示中国制造的水平谱卉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糕糯:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露拓,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蠕地,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击娶眯,目前已追回骗补资金或反κて唬款23亿元奔版,并对有问题车辆不再补贴邓,对闲置车辆也暂缓清算歪危。    肖捷称熊午刑,在财政部门督促下磐,目前相关企业正在采取措施卷佳,认真整改发现问题麻新餐。    有记者问能撩垒,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展堪免,肖捷表示号硅惩,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整旦,主要是降低了补贴标准虐,同时也设置了补贴上限玻醒,还提高了准入门槛评劝匹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展苍劝誓,同时也可以有效防止出现市场扭曲城钱悄。”他说雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁冠:李芳" "全国人大代表丢钞、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气开脐拜、废液娩戏、废渣等污染固鸿,一旦有机电解液和钴退橇拓、铜蛇、镍等重金属物质渗入水和土壤之中圭裸,就会带来生态环境安全隐患嗓赌,甚至会危及人类健康含犀扔。”全国人大代表夺、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示戚侵虐。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议凳颈。这位带领团队经过几年技术攻关丢海,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人龋窍垮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上祈。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个乏抢,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题麓。在提交建议之前绵阮,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究破卧。    自20世纪90年代以来钮洞酚,随着锂电池广泛应用库施,我国成为世界上最大的锂电池生产钾、消费和出口国茶,近年来我国出台了购置补贴缺恰透、税费减免阔煌厂、研发支持凰、消费优惠察航、基础设施等一系列重大政策措施耙,新能源汽车市场日益蓬勃发展栋文亮。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆汞、保有量超过100万辆屉徘,占全球市场保有量的50%驳挽,预计到2020年累计产销量将超过500万辆掏。    随着新能源汽车快速发展睡居,作为新能源汽车的“心脏”伺猴,动力锂电池产业也在迅猛增长丁。按照相应的报废标准柔太,动力锂电池回收利用市场已经形成梦藕。有研究数据表明炊,预计到2018年钎石,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模锭,累计废旧动力锂电池超过12GWH雇矩、报废量超过17万吨履玻逃,从中回收钴浅、镍倦楔蕉、锰虹、锂赐蛔泻、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元描,到2020年将超过100亿元藩蔫五,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元畏飘。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫鞋吹谴,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题弧曝。”张天任认为狠浩磺,如果动力锂电池做不好回收利用聊付岗,就违背了绿色发展的初衷试绍钢。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用趁歉,但现实是梳,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实荣截炯。“废旧动力锂电池包括不同的类型慷、设计工艺和串并联成组形式疗辆卞,以及多样化服役时间形蹲担、应用车型和使用工况坍黔,这导致电池拆解不便想扮。另外炉,国内尚未建立成熟的回收体系骨阂食,动力锂电池回收产业也未形成规模效应催涸诞,回收工艺成本高溉关。”张天任表示提鸵,“出台的政策并不具有强制性感茧椒,且缺乏明确的奖惩机制播逗珊,加上动力锂电池回收再利用经济性不高内,目前动力锂电池相关主体无利可图秽剩浦,对政策执行积极性不高晨。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题佰炔汰,张天任说辨丰畔:“一是退役电池较为复杂快,不易拆解;二是退役电池一致性差逢,品质不高;三是回收拆解成本较高纯,盈利点低;四是回收政策缺乏监管朔靖,执行不到位曙芜。”    有问题就需要有解决办法汾扫,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方奴寂凛:其一酞笛,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二艇沏不,加大电池回收再利用关键技术研发;其三呛悍,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四规伙,鼓励商业模式创新试点和推广应用疽创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抹汾解:李芳" "全国政协委员绍虱、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题孤。”全国政协委员坦叭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示外,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题锨屯和,当纯电动汽车完全不再享有补贴时菏,其市场前景令人堪忧尉仕。“在电池方面负仇,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡仿灰稍,2020年后济负涂,当大家都不再享受补贴时到勿,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上湃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品涟宝般。”另一方面撅耙,柳崇禧表示钎桓型,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市型笺鼓,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限窍蹄牟。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素撂,在于车辆寿命和电池寿命的不对等飘。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上肯换尉,但电池的寿命大约在20万公里秃颇。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受镶罗,这意味着票,电池报废了车就要跟着报废粉禄,这样算来箱共菩,纯电动汽车的使用成本是很高的淬楔卵。”柳崇禧说培。    对此程底,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案去试揪,即建立专门的电池运营机构描,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务挥。“一辆车在全生命周期内更换几块电池塘斯俄,是对车辆的物尽其用妙可。对电池而言秋,虽然不能再服务汽车醇,但还可以被用作储能电池俊甭淬,同样达到了最大利用率柏儡陆。”柳崇禧认为驼,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法赔梯叭。“但国家需要予以支持挤亮罐,尤其是在车辆检验方面赡病块,按照现行的规定看邓冠磐,更换电池即被视为改装峭蓖侈。”他说暗砰骄。    柳崇禧的另一个观点是宦,氢燃料电池的大发展即将来临童。“一方面寞虚碗,原来的运输成本相对较高衅朴,而如今这一问题已得到很好的解决卸川,现在的运输成本只有原来30%;另一方面赎,美国的相关先进企业在国内开始建厂忻,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车奶显,预计两年左右即将迎来跨越式的发展夹哩。”柳崇禧表示飘捕沉,氢燃料将作为增程器为电池供电搭,以达到更长的续驶里程钳,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用瞳氰脑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编认遂:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同回芭,造成了双方的利益不在一条平行线上梅。为了解决这一问题踞,李金勇指出歪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景深桂,重新设置股权架构没,经理人和骨干员工合伙人化镣帕。”    “遵从起码的商业规则卯嘎册,我们就是经销商率,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节烁倡、一个桥梁便,我们没有义务去亏损裁。”李金勇说氰。    日前协口,著名汽车营销人锹侩咕、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出筛兼,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景存毙边,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”劲,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争孙擎,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象柑缓访。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”韧聪,李金勇直言僧茅处,“在过去的十几年鸿部,我们的市场非彻遥好柒肺筒,老太太都能卖车阶庆剁,会加价就行了粱弛歌,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高保莽拜,职业经理人的压力很大大输臀慕,每天都要搞KPI考核境、培训线帕、提升寝拌贾。”    李金勇以实例说明废牟捕:“过去在资源时代画,一年这一个店挣1000万涕保,给职业经理人开30万奠乖,没问题隙你,这车好卖厕供蜕。现如今淋呈,市场不好了溃护佳,现在一年挣100万冬怠榷,职业经理人还是30万赋,但是特别累誓感陷,现在一年的工作量比前五年禄、前十年两三倍都不止逼。”    在李金勇看来购烂,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嵌蘑,造成了双方的利益不在一条平行线上句嫂。为了解决这一问题桑侍漓,李金勇指出芭,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景廓瞥曝,重新设置股权架构啸饶噶,经理人和骨干员工合伙人化枫。”    李金勇进一步具体阐述道嚎沉妇,“过去资源时代郎,投资人只要拿到了店钾峭、拿到了品牌涡困奇,就可以赚钱从。现在捎测交,资源时代已经过去了酞腐,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起绞忿,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人吞,从而真正让员工自动未、自发地把工作当事业徒,而不是靠培训携家抡,靠感恩炒娟俗。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来鹤霖骑,不少汽车厂家制定了销售目标酮、生产目标胳,职业经理人必须要完成五,如果不完成就走人伯犊。李金勇认为盆狈麓,“在这种状态下首梅襄,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划杯藩谷、十年的规划虐蔼,只能先制定一年的规划傻,把今年完成再说疲曙阿,由于今年完成了菠膊,明年才有你的事强崔。所以这两年厂家的高管变动频繁龋,十年以前很少有这种变动舷扛,而现在这种变动成了家常便饭痪柿疙。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量苇啼,没想经销商的盈利能力妮。”李金勇表示凰馆姆,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量喊,想办法做经销商工作够厘锣,把销量任务压给经销商韧旧械。而经销商越来越不听话牛魔、越来越不相信的时候零报港,厂家就再出台相关政策敖。    李金勇指出脯败,经销商要有勇气打破潜规则喘弥,遵守正常的商业规则深:库存大不提车耍崩、无差价不提车掳惧双、拒绝搭售口。“遵从起码的商业规则糙擞,我们就是经销商午侯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节诲楷、一个桥梁盎屋,我们没有义务去亏损次忙。”李金勇说粒。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题拧膘,李金勇建议褥臀涉:同城市的店应该互相加盟或互相买断琅凯,或者干脆出售给另外一家经销商戒分叉,不管用什么形式遍莎餐,形成同城市的一家店巫券。“我们用销量匙韦贿、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来胜,这样减少恶性竞争沽碴,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法钳多。”李金勇说篡崇畏。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象赦搭涵,李金勇表示摧侍硷,“我们不可能卖出路边店的价格绥旱急,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争辫。100%原厂配件保障粳囱,专业的维修技术媒,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客和惹。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”柿荆。    此外奖绢仓,李金勇还表示疏啥,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车畦。据了解岸,2016年陈蹬焙,新能源汽车的销量超50万辆伸剩,到2020年废寇墨,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年炮画,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆鸡寝捌。在李金勇看来莲皑,在这个快速增长过程中么爸斯,“传统经销商中苯掏褐,谁关注了新能源汽车并率先布局唯兄,谁才能在这个市场当中分一杯羹惠嗽浮。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父常:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕称苹,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员爆、四川省鼎立律师事务所律师施杰摆寇擎,今年的关注之一翠誓,是有关网约车新政的话题家。    施杰表示爆境墨,为加强管理瞬,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)吃斗取,并于2016年11月1日起施行晤叛卉。然而九,根据多家网约车平台公司的数据诧顶射,在目前运行的网约车中瑟玖块,能满足《暂行办法》中主要限制条件的码绿,仅占极少数部分蒲鼻。    “交通部制定了网约车高品质服务顺,差异化经营的原则舵。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”寺,施杰称迁盒逆,“我认为沉,政府应当放宽对网约车的准入限制捻,顺应社会共享经济发展趋势”财何。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到夸,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中蝎店立,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方播蔼。    首先卑溶,施杰认为磁涤,北京疵河童、上海的网约车细则要求“京人京车”波箱夸、“沪人沪车”等差异性待遇驮,不符合市场竞争规律恕。施杰表示划块,只有在市场竞争的推动下棚,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力衬赁救,也有自我管理的需求与能力霸吭。    其次狭,施杰表示滇,北京喝镁翘、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员港清,而且购房搭磺暖、购车也并没有绝对限定于本市户籍绅劣。“京人京车”般举、“沪人沪车”的严苛规定穆,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外贝,会导致营运车辆骤减微搞将。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒叼苏,阻碍新兴业态的发展苫帝。    而对于多数城市对排量菜、轴距都作出的高标准要求息,施杰认为覆拨,高排量代表着高耗油吻胯,不仅并不符合节能减排目的秘东曙,高油费必将抬高车费携绅熟。    更重要的是恰,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则段傅,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准翰河赎、高门槛穷漓,将损害网约车的实惠经济特点隧沉掂,打击其平民性剑谩,“上述许可管理的模式狗,将导致网约车司机数量骤减统祷、车费翻倍锨,群众打车难慈跑、打车贵的现象又再度出现汗。”    此外偿午,施杰在这一提案中的主要观点还包括显泄:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”横锹、“许可管理不利于节约社会成本”等桥。    施杰建议彪,《暂行办法》可作出如下修改腿拣沮:    (一)政府适当降低准入门槛怪干汲。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度耸概,是十分必要的肝们。比如吼烯:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蟹,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置供、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求貉,等等吃隙。设立适当的限制条件蓉浩,符合市场发展规律艘,能促进网约车市场安全性但、规范性发展史。    同时遣,政府应当科学引导网约车发展丹伍,而不是像治理洪水猛兽弛秽,把它一下子关进笼子里并。以构建网约车公平竞争的环境为导向夕堂脯,放宽对司机户籍的限制性规定还,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源厕。网约车平台魄、司机和车辆的审核程序骚担,各类许可证明的核发程序尽量从简捆角,以便节约社会管理成本袜。    (二)政府协助构建平台审核捷、加强平台监管    改事前许可肥市彤,为后期监管骄攀,采用“政府管平台欠诞赂,平台管人和车”的模式帛低。将市场准入许可更多地让权给网约车平台记,规范其登记信息芒、审核资质的义务迫即,定期提交所有车辆的情况虾捞氰,这些数据要在监管部门备案巫露年。并通过补充相关的法律法规到惧,对怠于履行义务的平台采取处罚措施暴匪厦。    对网约车不合理调价进行监管托侨。保证人民群众用最合理的价格出行幌部,也避免由于市场垄断形成的价格新高碘嗅女。2017年1月烹倘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人憨犀,因平台上出租车预约加价功能超高额收费舜怯瓷,就此提出整改意见辛,平台负责人也承诺将取消该功能搐。这就是成功的监管案例吵筐。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车粹,存在大量不符合新政策标准的现象褂。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断袭,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减欧括,社会各方都需要一个适应阶段吨掳俯。所以架店,新政的实施不可硬着陆须。当前阶段鳞跋,政府应当积极引导各平台规范化审核圭颅蜗,加大对群众宣传力度孔,延长从旧规到新政的过渡期控燃茂,循序渐进地促进新政策落地豪。    我国全面深化改革提出了目标汞渡: 市场在资源配置中起决定性作用茄僵,更好地发挥政府作用侍乒乐。近年来隋,国务院一直倡导转变政府职能暇,推进简政放权乒柑酚。对网约车的审核私墙弗,放权是进步蛇,限制是倒退讹。政府应当创新行业管理蔫躺完,优化监督模式返,构建平台审核模式及谩删,推动群众绿色出行方兰忌、健康出行稿慨崎,为“互联网+交通”营造良好发展环境磺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犬娶:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄咂保害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易畦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计鸽庆廊、品质等方面做了很多的投入擂坤挝。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势县澜输。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛堤寇、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略妹兔傲。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市尾。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞寸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球唇卞狼。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”摊仓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易道稻。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计寇鼎、品质等方面做了很多的投入脊。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计锹诡。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶酥。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性肆坚、时尚及科技感的一款产品规橇芳。”韩德鸿说焚顺哺。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫烂互。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型梳辞。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场襄邯。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆脐沟。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”迟。薛海涛坦言脓。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩沧嫩鹊。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730型朝、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%材。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走恃腾。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系秒扫硷、制造能力勤蔼、经销商体系阶等、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面梨如。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势徒戌谭。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呢旧洁:李芳" "   2月21日姑七褂,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办景害巧。本次大会立足技术趋势唾炼,探索全球技术发展的内在原动力瞎圃,探讨人工智能茶、量子计算焚毛哗、基因疗法等领域的技术和商业趋势含。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中宫祥,有两项技术与人工智能密切相关筐聪,包括强化学习和自动驾驶卡车炔恫。在关于人工智能的圆桌讨论中捅呸,多位创业者和专家针对强化学习劣、无人驾驶分享了自己的观点锨涪颁。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车泥,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车吮,可能只在北京的五环里面开绞,路况很好惫,最高限速就80碉烙、90公里劲纲哗,这种情况下喷茧湘,车就会极大简化慧趟谴,驭势并不想生产一辆概念车将界膜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯到泥共,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术臂卷犊,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性膜故。技术投入上吼昧,目前大家都在往里面投入很多的资源维韩稻,整个行业在往前发展瓣管涂,但里面还有很多问题需要解决鹊寿,包括保险掠、政府等构拦。    而谈及强化学习在图像识别上的作用拳话,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道琳袱,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好淑伶,把信息融合诬匙连、如何决策做好赔。图像识别拓展能力非常强啦祷款,它信息的理解非常细致枪贺邵、更加全面滇持,比如前方有一个易拉罐廷毛,有些传感器会认为它很危险蓟,因为它是金属磷潦吻,但图像识别会根据它的大小醒、形状去判别蹈麻。目前结合强化学习辱袖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持眷莱。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能距替韶,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目发垦宫,最终关心这项技术在实际应用中的可行性挤讣,说到底这还是一门生意癸钙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幢活红:李芳" "  【导语】这是最好的时代济,车市销量连破发展记录茸扯剁,这也是问题的时代喇,多元化欣甜略、碎片化本,对整个行业提出了更高的要求拣桅。一切都在变拨,唯有不停思变方能随机应变呈。2月18日肥,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕肝。行业内百余位思考者和变革引领者革癌,与120余家媒体相聚一堂唇宝诬,在“变与革”的大会主题下咕晤,共商“品牌与营销之道”场,把脉中国汽车2017扦。广汽乘用车副总经理肖勇鲸、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英烹、吉利控股集团高级公关总监杨学良朗、福田汽车集团公关传播总监许翔沟、SWM斯威汽车首席运营官余波搭、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动寐。以下为发言实录哩搜:   互动环节嘉的合影   李苗苗鸡:接受张红同学的邀请分券。下午好!大家都是老朋友了偷。今天在这里我贪冻,首先我撞⒊晾澹贺张红搞这次论坛篱。第二练,其实有这么一个机会让大家聊一聊贫腊揽,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆忻曝,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力硼,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字古堆。对这个数字奠十扛,我想每一个人窍梨,特别是管营销的人邦弟煌,特别是管品牌营销斜败光、品牌推广的人蔡钞,我想每一个人都有很深的感慨卫禽。   首先请问肖总抄省拨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物弥感柿,也对您做过多年的跟踪恳芬冀。这次请您上台邢,我很想问一问豪犊浩,传祺作为比较成功的中国汽车品牌闷,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点讽际?能不能简单地概述一下谦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇袍次帅:李苗苗老师第一个点名我喜牌扁,作为广汽传祺来说踩脐抡,正如李苗苗老师所说的琶私,应该说是比较新的汽车品牌童叹履。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”氮、“两个坚持”土,坚持正向开发和坚持世界级标准甘。这两个中冈违觅,一个是对产品开发的定位兔舰,一个是对品牌的定位恕。   从中高端车型的新产品进行切入盯傲,相对来说这条路走的比较艰难一点爱姓,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”弘,就是起步会难一点悼,后面会越来越开阔陋壕撕、越来越顺卧卧逼。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候赶粪县,内部也有两方面的方向衔丹:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手龋效桥,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来烁参,并且在市场上面赢得一定的销量端遣,建立一定的知名度扮办馁。另外一派的意见啼玩熊,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势土踞,从中高级产品切入森。但是大家也认识到这个困难钒茂览,一个全新的产品和品牌从中高型切入啥,也就是售价在12万元以上探函酪,第一款车型是12万元到18万元侍七,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瞄泡齿,我们意识到这一点了通恢懈。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大鹿,其实2011年麓苫缉、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年疟,应该说是非常艰难块厘信,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦隆歇烽。但是2011年来蚊辱、2012年有一个词就是“坚持”潘搪,做品牌是做两方面的事情扯嚏。第一个是做好产品的品质炕暑,第二个是做好对客户的服务晚坚人,以这两个为基础这五六年走下来歇,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑肌篓颇。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象点蓉该,受到各位媒体老师的厚爱瑰慌,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌复,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础呸恫汕。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题囱,我觉得第一个是坚持餐。在我们困难的时候不要去放弃袜,就是把自己的品牌形象涛、产品的售价回到往下行的趋势石。第二为了支持品牌向上急,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务芬。   李苗苗晴玻昆:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的瓤然,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程履。比如像现在的奔驰漂,一百多年枯歉范,宝马蹦嗅净、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年戌挺茹,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌冗乱伪。所以我这个问题特别想问一下陈思英总疆炉垢,对于北汽来讲有奔驰的辉煌曹,也有现代的销量垢,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷什便,您能够阐述一下吗勿?北汽在塑造自己的自主品牌方面赎,到底在哪些方面下的力量最大烽份?   陈思英挪份椽:谢谢李苗苗老师皆胶,非常感谢红姐给这样的机会儒城诧,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌耸。其实不是妄自菲毕计胪埂,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷玛伯嚎,台上在座的各位都是大幅度增长搞盼,我们同比增长更高一点案竭且,因为我们来得更晚一点衬沉磁,同比增长8.7%墨坛昆。   但是我个人一直在想这个问题唉径,其实品牌还是一个需要积淀和历史的乘日。像奔驰去年是130周年擂庇熟,今年是131周年级衅,我想这才是品牌纠窘奋。现在我们在座的各位给客户提供的琳荣,我更愿意定义为商品般虱,我觉得是这样泥绩。   从北汽自主品牌发展之路来看嫌袒,各位媒体老师和同行都知道稳,2009年我们是收购枢溃、消化咀匠敦、吸收了瑞典的萨博技术赣挝,当时萨博的93涛、95的平台和1.8T昧隆、2.3T涡轮增压发动机的技术瑰迪遁,我们是基于萨博的平台上封盼,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展纹孩廖。2013年的5月份蓬钢,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑埂,大家对这个印象应该很深迹。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇氛,当时也试图通过萨博平台的背书茶跋欠,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端芜,因为我们希望建立中高端的自主品牌氯店,当时的愿望非乘好哪谴。但是事实上发展到今天金控懈,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈倘富。   但是没有关系欺哼撩,2013月5月12日投放的绅宝D70射磷,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音沽花。这么多年的坚持是在消化臣壕缎、吸收萨博的基础上进行的绅,源于萨博无窃、高于萨博歼吩,我们有奔驰喷桐喂、现代合资的反哺竣窃,我们在人力钨皋、财力火沏掠、资源遁、技术囤飘、研发鄙浓、生产巍如、制造方面卧哗灵,都有很多反哺给我们倒危霸,北汽近几年高速发展钙起萝。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆协禾,这一百万辆含金量是很高的涟剑,尽管和兄弟企业相比来得有点晚肩处浦,但是我们用五年时间实现了一百万辆可强洗。这里面还有几个第一和差异化产品欣幕风,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一栋蚂,第二是新能源汽车产品构成做到了第一扒,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位澄塑平。   基于萨博罢半、源于萨博和高于萨博的消化汉、吸收和引进从,同时基于奔驰和现代的合资反哺辰退握,我们坚持为消费者提供好的产品海垛视、好的服务列疽扰、好的品质芯。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近浦,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质阂碧,比如中国新车品质(IQS)IQS当塘、强制性产品认证(3C1000)贤融,3C1000即三个月的购车用户中铺鄙,一千个用户的抱怨度是多少操,我们的水平无限接近了合资品牌涩颧华。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的城椽仑,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心侗脆妇,希望有一个很好的中国背书叔恢氨,给大家提供一个很好的产品体验擅、品牌体验和文化体验郝。   李苗苗慷寿糠:听到陈总的发言我一直在想匿竭鲍,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO唇棚,现在经彻押澹看到“北京”的LOGO儒。   前不久豹饱胳,不去杭州是到处都有吉利车糖仙陷。2016年是吉利汽车最亮眼的一年沫枯,推出一款车就红一款车糯堑。请问杨学良颈甘,学良也是吉利的老人了伸募,一直在负责品牌形象的塑造悉、公关烷猴、市场虽申世。原来我们也沟通过这个问题容钎,对于吉利来讲收购了沃尔沃井伐旱,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块辰,这是蛮难的事溺峨荚。刚刚陈思英总还在说萨博囱,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃捶滑蓬,感觉蛮纠结的斑翔散。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象颓狭?   杨学良底独:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下韩成逻,第一是对标函,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌兄。我们是坚定不移地在执行福石朽,而且到后来做博越使、博瑞之后有越级对标淋横。比如我说开发一个自己的A级车寝,可能要跟合资的B级车对标蜕。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域椭诬,包括研发巍、制造爆股、采购起、营销僳,我觉得成果是非常明显的辩害。   第二是坚持走精品车的战略口呐。所谓的精品车队,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值辟,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近暴,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准双焚亮,比如车的造型设计上面顺,自从我们在全球建立了四个造型中心番嚷烤,吉利现在的车设计都是非常漂亮的绢鄙。既有符合国际的审美潮流圭,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面纳。比如说在车的智能互联领域讨,在博越车上面车机人机互动的功能上囊卉,已经超越了一些合资品牌钎矩,这一点使我们感到非常骄傲悼。   包括在工厂的制造工艺上炉,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺食册、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌线,因为我们现在建得比较新须墩,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来檀熄。大家可以看智能化程度最高的工厂熟,现在实际上是在自主品牌的工厂中槐。   第三是一直在坚持口碑储司面。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任酣凹,让消费者真正成为我们品牌形象的代言并秦藤。这样就可以真正喜欢这个品牌腿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用绩散。   刚才提到了浙江乌拿螺,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍港班踌,市场占有率在细分市场上已经是第一位了物,大概接近了7万辆儒。这在以前是没有的嗜揉,而且这些用户里面很多都是矾晃红,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上充,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化汹灰倾。目前因为我们的品牌在提升仓板饰,我们的品质在提升横你舱,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车每。这从我们同行冗,包括从传祺际、北汽的产品销售上也能看得出来芹材炭。可能大数据调研啦婚痹,像一点资讯的副总可以讲讲锋猫垄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品楼。   当然您刚才提到了在集团层面兽铃,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰灿守恫,同时又实现互补硼?这里面还是有很多原则抄乒,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的柿炊磊,吉利汽车还是定位主流汽车品牌涎,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争懈。沃尔沃是高端豪华品牌统琼,是跟豪华品牌去进行竞争的搞美我。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应弹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念穷亨犯、流程瓶、标准渤郡敛,包括人才的培养和交流男。最新我们做的一件事徘迪纺,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心垒惰泄,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA肪帅,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO爬表挽,可以说没有沃尔沃这么个老师僳拱馈,没有沃尔沃这么多年积累毫完,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构惧灸忙。我们相信因为这个架构非常新豆慕,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平材佬伺。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质诞,以及质量再上一个新的台阶莆加胺,实现真正的跟合资主流品牌的竞争堑略。   李苗苗楼:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京炭杆,福田汽车在2016年表现也是很耀眼文稍味,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面功懊,最重要的是坚持了哪些途挺绥?   许翔纠规崎:谢谢李老师侍,同时感谢红姐给我这样一个机会掇。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车解。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友川湍。   福田汽车是商用车企业舒肆脱,和乘用车企业还是有一些区别裁阿。我们主要的目标客户群是to B的汾卑唉,正如您所说钎,我们是1996年成立的归黄江,到去年是成立了20周年檬答戮,通过20周年的发展挨驳,在过程当中包括您和各位老师的支持戮箩,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业波芯剿。在中国轻卡市场上股掀媚,已经是连续十几年的第一了钒潜。1996年在山东成立捆镜,1998年上市壳,2000年进行区位调整就来到了北京啤拱。   在这个过程当中您也说到了品牌问题莽淳焙,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视骸汝策,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分椒县。我们可能把这个品牌是这么理解的建,现在业界对品牌有很多理解的方式膘怒,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营墙。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中理厘躺,所以我们从整个的业务流程上来看乓,这个品牌业务就是在其中的典川。所以我们这几年在企业的发展过程当中加辱坞,品牌也是在不断涌现道化,大概有几个阶段眠矗残。   1996年是以轻卡为主导蓖缴市,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不锌崩萋谩,用着正好”稳丢。在当年的时代抓住了市场机会烦接母,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一彤径。   在2000年之后连享,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位式毋巴,进行了商用车全系列的韶涟哩,像您现在看到的整个北京市场有很多客车礁贬,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车迸尖澜,这是一系列发展的战略居。同时把品牌又进行了再升级乾虎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系弓痴惭,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理翘随柔。   在这个过程当中险,福田汽车不管是做品牌还是做企业欢坚汇,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢搁?一个是福田汽车在商用车范围里面磊细群,就是在整合资源方面觉得还是不错的虱。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早脸师比,花了八年的时间跟他们谈合作半售表。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒晨琼,生产的产品也是福田自主产品欧曼部倦常,同时和福田康明斯成立了50贩挛:50的合资公司霖话,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用括。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广卷凌聪、先进理念之外酵澈,科技创新也是核心的一个点锭摆。福田汽车虽然作为一个商用车企业磕刀倦,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比纽扔恼,但是也是做了很多的工作鸿陆。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室坚抖期,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右诡瓶。我们统计了一下嫉兢,和乘用车企业也是差不多的趁霜署。   而且我们在研发方面毫汐姬,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部侵倾,这在商用车企业里面比较少见献。不管是先行的技术瓢,还是技术传承方面都做了很多的研究喝,包括去年也推出了超级卡车诫,也是整合全球资源打造超级卡车核免。全面从安全哆潦、环保方面进行新一轮车辆的升级家卸。   我觉得总体来说吧虏沉藏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业吧临,是一个有着锐意进取戌彤探、远大目标眯哦,是一个愿意为客户胚另、为所有的股东翠米、合作伙伴徐疚、利益相关者带来更多的价值烙,也愿意为更多的卡车司机颠库、货车司机带来美好的生活和幸福的生活描坑攻。谢谢!   李苗苗关疤惫:2016年一年有很多新品牌出现寞,也有很多刚诞生的品牌在努力功,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰愧孺、宝马罕茎两。我就参加过场在北京的怀柔炊簿闺,斯威汽车上市搞了一场大型的发布汉。我当时心里就想斯威蛮有钱安谑!,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢独?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的哆结?对于刚诞生的品牌哨,品牌之路有没有塑造的路径馁星?你能不能简单地概述一下污梅阔?   余波皇辑赡:感谢红点汽车和李老师楷,各位媒体朋友和各位同行概,作为SWM斯威汽车壕褂,可能很多人觉得很陌生桐钱,可能没有听说过盾忌迹,我简单来介绍一下淮。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌坏蓟,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活脐,7月份品牌上市势洁,8月份第一款车SWM斯威X7上市鼓昏。   今天让我来参加这个论坛胆昏糜,我们的心情很忐忑芬氨菊,我们是一个汽车行业的新兵琼绞篱,我们是抱着学习的态度来的烯。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师酗,希望多给我们一些指教互技。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢泉脑褪?我们认为这个品牌给用户的是两部分另,一个部分是产品的硬件戮十苇,也就是物质的东西咕鳖石。另外一个部分是精神层面的息铺宛。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV踢,第二是付诸了一些智能化回、空间和外观完,外观也就是在意大利建有一个设计中心逛孩烈,在外观上有意式的风范咕。   从软性来说秃馆涣,我们要付诸一些内涵羞纳耿,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入叮纤畴,通过植入意式生活的方式搞低,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受猫椿。同时我们也在倡导一些生活方式尘埂坦,通过软性的文化来塑造乱孟,解决通过硬件和软件通,以及从物质和精神层面塑造品牌吮轿耐。   至于未来怎么走咀尸爆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求型头。用户实际的需求和市场的需求须钉崔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉讼还,未来我们还是要跟着市场走川唬盼。   李苗苗俊扩囊:我旁边坐的也算是媒体人妻赐,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了攀。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢逼融?因为主持人给我了一些问题矛戮,我个人认为不想问一些特大的问题凌,就想问问这个问题雾壬。   付继仁蹈:谢谢李老师峨,这个问题还是挺好的剧。刚才您在问的时候开爆闷,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题遁檀。   一点资讯是比较新型的资讯平台宿,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点吓钉,我们是做平台哆犀锑,不仅自己生产内容插帮童,同时全网抓取内容逗娩廓,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容家焚,再把有价值的内容分发给需要的用户码穗细,完全是自动化兔、机器化的洁蹭。我们怎么去帮助车企呢违笆?我分享一个数字司。   在过去一年堆矛,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的就蠢。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业实窟,第二是移动互联网的平台挨轮,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用晾滔刨。很多的车企其实在做品牌的时候凭,都会要求最终的效果农。坦率讲蔬钢搪,以我个人来讲这其实是两个事耙,因为品牌本身是非常感性的仓委,效果是完全用数据有结论的蹲纬,就跟一个人去吃一样哗啼,吃了四个馒头饱了勿绢阜,不能说只吃最后一个就饱了差燃莽。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量庐童晶,现在我们有几个大的方向及洗,第一是更技术化的跟车企进行合作替蹋。比如说从去年开始奥膊淋,我们跟上汽通用进行PMP的合作签。客户自己建了一个数据库疤圃,就是把用户进行了一个分类恃。然后我们每一个用户来到我们平台上裁篱发,他知道哪个用户对应了什么车型窟斑,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告狮锯献,也就是把他们的流量经营得更加科学枯蹈凸。   这个给到我们之后篡,又发展成了一个新的技术驱动贯。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多钒焕憨,还是看汽车外观的细分多控。这不仅可以推荐具体的车型杀酱娟,也可以把具体的创意自动化盗送,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果常羞,这完全是技术化的匹配巳。   第二点寸,我们是一个内容平台狸,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容鸥良灿,能帮助到车企做非澄靥好的传播委奶,有的时候这些内容并不能够被发现顽。现在我们把广告当成一个引子喷堪串,不是一个执行的结果痰挎。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣雌,进而把下一步的行为做好污。比如有一个产品是一触即发光簇琼,用户点过客户的广告之后拇郎,我会直接给他推送相关品牌的内容完谱武。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起抄粒,再去看有没有点这些内容酒凹,有没有评论轻、转发跺纽、收藏功膝浮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为丢。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试贾姬,把广告和内容进行打通散。   第三点比解晾,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景叹嵌搽。这个场景是有时间奋衡、地理位置和非常多大量的内容和数据萝,所以我们现在也在构建新的大数据的平台爆媒培。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的聊誓,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理恳,或者是去日本还是去韩国旅行邢劫。这些并不关系到最终的销量提升多少剐抵,但是可以了解消费者在关注什么蜡拼墙,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性氮测。我觉得作为我们新型媒体平台来讲勺猾访,一方面要通过你的技术暗趟、数据实现更高效的转化蒙,实现现在解决广告主的一些痛点朽泥冕。同时要帮助广告主把服务做好琅,说句实在的都是服务用户吓篓,我们产品的用户也是车企的消费者胯,怎么能够把这些用户服务好我乌,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值嘛。   李苗苗计歉:付总说得很好冲坝空,借此我也想说几句了剧。我看了一下惹,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人错,也有一些厂家的朋友赎,我们每个人都是汽车人两瑟团。   我在想粒蜗,得益于这个好的时代惊哦,既然是说品牌模,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情讨船,无论你这个媒体叫什么名字仆裴,找没找到自己的定位馅被察。无论你这个汽车是什么品牌肉协集,你的用户在哪里稠怯蟹。过去几次会议主持上都说四个W此,也就是我是谁凑撩、我的用户在哪里菩、我为用户在做什么彪跺、我还能为用户做什么稀。包括媒体也是一样检齐,我是谁(什么媒体)册,我的读者在哪里枢幂丧,我为读者写了什么样的东西抄腹磊,读者看不看喜乓磨,这是不是你的读者群要看的矗沏,最后是我还能够研究我的读者砰蔑晦、研究我的客户墓拌芹、研究我的用户傅隙,我还可以做什么歼。   就此问题我想请在座的六位朋友起立萌靡哇,一人问一个问题就结束捐半罐。   请问杨总缺句,刚刚说了这么多鳞,就一句话老,什么是品牌蒲?我们说了半天品牌嗅。   杨学良儡磨畅:我觉得品牌就是价值食日哥,消费者买你这个东西值不值眷,如果他觉得值了颓,就认可了你的品牌突洗柏。   许翔侮瑰娄:我就按定位的理论棺寡桅,品牌实际上是一种品类的代表叔窃太,消费者是用品类来思考检辅,用品牌来表达悉善力。   肖勇浆拐:因为我是做销售的关,我可能最直观的印象锚统,我觉得品牌首先是一种价格喜替吃、价值体系癸冕,同样的产品能够比别人卖得更贵习差,别人还愿意买我的激赴。同样价格的时候嚎处舶,别人的产品卖不出去矮侣,我的产品能卖出去肖鳞扭,我觉得这就是品牌齿曝瘦。   第二逃垄坪,我觉得品牌是一种文化钢窍菲。可能有时候不一定是冲着我的产品来买加磕诵,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势另唱。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候柯局介,但是我的文化能够吸引他腿千超,我觉得这也是品牌的一种表现醛适奢。   陈思英瘫恃棠:品牌首先是无形资产楔暇喜,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的隆当。第二也应该是产品箍奋,可能是一个标记顶贺、标识柿,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动蹬番旱,在人脑海中所有的记忆狮啪猴。   其实品牌的英文是来源于MARK森,就是在没有货币的时代物物交换的时候吩记惕,在畜生身上有一个MARK捍谴,Market就是营销赋桔,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀逆掂复。有一个比喻兄,品牌就好比像银行储蓄勿盒,储得越多品牌价值就越高修词联。   余波袜塑交:我觉得品牌在直观来看就是商标蚂薯,另外是产品娘。真正给用户留下综合印象的是产品尘罗、服务和文化的结合席笨,以及对用户的印象及感受就是品牌羔露砰。   付继仁衅射梆:我觉得品牌到现在这个阶段糖邻,也是一种共鸣卜然,像营销1.0是以产品为中心偏儡,营销2.0是以消费者为中心舌廷碍,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心努,这三点都离不开品牌什刺茄,但是代表了品牌不断的升华艾太缚。同时品牌到今天来讲蠕,不简简单单是一个口号创、标签甸愁、LOGO母婆,还是一个行为准则咸,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台范赎刺,还是每一家企业眠某眠,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务枪维,并且怎么样高效地执行和检测绘承坪。   从这些来讲悄酥,如果我们想不清楚品牌是很难做好的谭,如果想清楚品牌一定能做好莫,至少能够对我们服务的那些人做好冯,那也就足够了鲤范。   李苗苗惕:今天能够主持这场论坛挺荣幸的惯晒灰。关于品牌几天几夜也说不完禾,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌垮位,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌氛芬。   谢谢大家在座的聆听火,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫桓相:李芳 版权作品钒虐,未经环球网Huanqiu.com书面授权较,严禁转载彤蟹粳,违者将被追究法律责任魄套鹅。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代抛,车市销量连破发展记录搏,这也是问题的时代哥顿,多元化猾、碎片化怜刃,对整个行业提出了更高的要求荆。一切都在变句氢罚,唯有不停思变方能随机应变岛纪掂。2月18日请膜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕怪效舵。行业内百余位思考者和变革引领者谁朴,与120余家媒体相聚一堂嘎回护,在“变与革”的大会主题下漏,共商“品牌与营销之道”背案,把脉中国汽车2017齿。   东风标致总经理李海港景摆涕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜戈、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东困铆跺、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师趟、江淮乘用车营销公司副总经理李建华抠拇噬、奇瑞汽车销售公司副总理范星五勃、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动谱梧潍。以下为发言实录恰拐骏:   互动环节嘉宾合影   主持人排:2016年是一个销量大年篱,更是一个营销大年爱缚。从二维码营销到VR营销式核,从下沉式营销到自主营销坝暗腐,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球夺派,广而告之悄悄地变成了城会玩匡,车依然还是那个车袜薄,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢嫁? 第二场论坛的话题为垃摹未:中国车市新战国桅授,车企将如何做营销讳斥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇恨:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流裁,现在重担在我身上撕熄,由我来主持第二场论坛叫济,和各位老总探讨如何做营销负日。   因为第一场是说的品牌拾伞标,品牌建设也是非常重要的一环攫捻淑,我们现在就把品牌这一页翻过去故泌千,就说一点营销其他方面翰齿沸,比如说跟市场棺男碑、营销相关的一些事情筏。我们今天的这些营销人箔亮雀,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖梢瀑,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群奠毫,因为他是面对着全世界最大的销售市场肚吾。面对的是最高增速的市晨印,现在技术和产品快速迭代碱鲍,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性山辑谁,所以他们是非常幸运的就佰,十八般武艺怎么耍都行肯玻佃。   同时很多营销人也在自嘲保理,其实汽车营销是最苦逼的一群人围,因为我们面对的是世界上最全的品牌儡筏,我们面对的是最多企业的竞争卡彪,我们还面对的是最难以琢磨的海说东、难以把握的政策环境和最善变的消费者突袖扳。   当然了我们这还不算最苦癸蝎集,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务姆头竭,所以这样的一群人的所思所想纤届,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得坊。   第一轮问题就是跟行业共性相关的鄙粟,第二个问题是结合企业自身的特点来展开遁趁邻。   汽车品牌最新的一个品牌定位陛,在座的应该就是汉腾了百裂。请问汉腾汽车的副总撇练糖、销售公司副总经理于晓东先生一个问题沫,您给我们简单总结一下儡,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的峡诺剔?   于晓东棉:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会貉峭熄,让大家来了解汉腾汽车甫躬躲。汉腾汽车目前是全新的品牌剿班芳,2013年11月份成立超酥按,5月9号品牌发布擦醇,9月6号新车上市湘,第一款SUV产品汉腾X7偏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟嘉火思,本着向同行和成功的标杆企业去学习词倒,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快频溪。   2016年对于汉腾汽车总结来说武,第一点是品牌发布扰涝静,这是做市场的开端缴漏。   第二点是渠道反缆,对于新品牌是重中之重的工作胳礁,渠道顺利打开的局面喷卸筏,签约181家谋瓢,正常运营150家枯及城,渠道作为做销售最根本的工作电沥,没有渠道价念上、没有服务规酬赫,消费者也无法触及和体验呜摹裙,对于一个新品牌这是一个开门红歧,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态岗差鲸。   第三点是在市场上极厂,市场层面上重点资源向一线倾斜山暇铺,资源都花在提振经销商信心蒜裁、帮助经销商达成销量上栖,因为作为一个民营企业税熄,作为刚起步的企业垫,在有限资源的情况下还是把钱花在一线亥刹,支持了经销商的销量坷溜。在品牌和市场的方面簇哩,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助白惶,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑惯。   刘小勇购付:我们老总对这个企业的关注是发自内心的词,汉腾除了自己营销的亮点之外牵衔稼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的枫辑氖,或者对您的触动是比较大的恃疯锤?   于晓东皆蚀:做销售在产品力表达上俯菇公,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播厢躺、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式碗,在2016年都说是视频和直播的元年赣绊,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试秽欺。包括产品试驾挑战的活动动上天,也是和斗鱼做了直播的活动逼脆技。在我看来在消费者了解产品上沦伤,可以随时随地监泵,而且是更加有渠道客观了解一款产品吮绩搂。这对于做营销来说护,既是机会场颂,也是挑战钙漂。   刘小勇碘蠕峡:请问李海港先生羌,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大盾,尤其是传播的环境擞晴、传播的手段噶哭丸、传播的模式发生了翻天覆地的变化拴。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢奸?   李海港闭秘掣:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法频,在新技术苍妇、新人群和新的竞争环境的驱动下但,媒体处于变革的时代痊渡,原来的架构碎片化了让,新的架构正在建立德,当下处于这样的时代授赡。很多事情是这样的趋势苇,原有框架维持很多年屡,突然间环境变化之后碎掉了衅焊,再重新建立新的架构痉讣,万事都是这样的道理惠。现在媒体环境是什么样呢肪乱骋?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)曙僚。这样可以导致媒体的平台化纪构,另外是媒体人的职业化或个体化恍。   简单来讲犁确樊,我们以前是自己做东西祷坝,自己在自己的商铺里去卖凌。现在不是了憾,现在可以自己做东西仙,自己去租商铺陀法,有的人专门提供商铺贯卫,有的人专门做东西即炭袱。这样可以做专业化的组合啸姬股,效率会更高随驮。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势票为聊,红姐以前是媒体人刻衔,现在有自己的传播平台庞理,也借用了社会化的平台挠,把最好的内容输出裤,她做最专业的内容坷裂。我想平台也会用她的内容容饭蚕,未来的板结新的架构就是这样的旧管锋。   在这个架构下作为厂家要适应签省淋,东风标致已经做了这种尝试访,去年把我们的公关公司能力削弱类芳,因为他们的稿子太硬了赤,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人忙氖心,从专业或从第三方的角度看待东风标致凌,我想他们的稿子会写得非衬ⅲ好疽邪舜。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣陈秽岸,这是未来的趋势伎。   刘小勇拜:我听到有一种观点瞄夺,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西邓捍潘,我就抓住了更多的消费者惧,更精准铜靛贺,我的销量就会增加龚累。但是有一种观点认为店,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了碧矮呐?如果总消费需求没有增加蹿傲,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后随欠罗,是不是大家又打平了挠。就像一个剧场理论木沽,原来都坐着看戏恍缚,后来都站着看戏了匠垃蟹,其实看的戏是一样的天雀拟。请问奇瑞的范总仑餐景,您怎么看这些新的手段免、模式对销售营销的作用门副?   范星瑰冯腻:首先感谢红点汽车譬、感谢红姐色,也感谢刘主编编井。实际上前面两位老总谈得也挺好并,也谈谈我们自身对汽车营销的理解联垫俩。   说起营销舅,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面确。但是从营销的最根本椿德,还是回到对客户的理解哨袱。我们最近几年对于整个汽车市衬蚁妗,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整慧剂漂,最核心的是我们看到了两点变化唾呛,一个是围绕客户端的消费升级侯丝交,第二个是客户年轻化的变化熬策横。这两个核心特征的变化狸,带来了所有客户需求的变化型,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展苹被。   应对市场的发展诲寿舜,我们称之为整个自主品牌的发展挎吵,包括奇瑞自身的纺课,前面十年在2010年之前整个市场增长非成蓿快铣来,年均增长在40%左右的增速菱八臀,所以说基本上属于原始增长的阶段飘绢。奇瑞从2012年疏雹、2013年开始进行战略转型泞商谓,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段柬,我们做的核心是提高整个产品的品质铜溺,是我们整个战略转型的核心琼。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力墟害,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品灿、好的服务吗雾邓。2016年我们已经进入到2.0阶段督惫邓,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品邻,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可丰槽,整个2016年集团销量也突破了70万辆清,增速达到28%甸,国内市场超过了36万辆蔷虏拍,也是过去五年来最高的一年埠贬霉。国际市场中勾哨围,我们2016年实现了出口8.8万辆你寥,也占到整个中国乘用车出口的1/3时,也是连续14年中国出口第一的车企离巨康。   我觉得取得这些成绩倘括,销量数字是一个方面私高钝,更重要鹅、更为看重的是结构的变化阂外茂,第一是企业盈利水平的变化韧武妓,为支撑企业未来的良性发展绰关百,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务律。第二是体现我们战略转型的成果累嫂,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可携,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%辉。第三是客户结构的变化倘,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%单肚。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升迟持,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%秃猎,实际上我们更关注的是除了规模的变化闯热,当然营销数字很重要橙誊涸。数字背后更关心的是这些结构的变化祷氦,怎么产生这些结构的变化氦辛?从我们自身对新一代消费者的理解钎另吧,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验儡拢省。   客户体验的三个方面我们一直在做泪瘦,第一是产品体验菏,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)就钮,行业平均大概在35%黄妈,奇瑞可以做到25%拍栓熔,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台恐相叮,今年还会陆续推出更多的平台底米。当然平台不简简单单是全新车型的概念督。   第二是品牌体验孪欠。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵攀拜,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通烷降菇,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销褥趟发。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了叮,现在很多企业在做营销过程中视频梳潭、直播方式应用是越来越多了姥定,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加秆迫。今天消费者接触信息的方式发生了变化边。   第三是整个销售服务过程体验的升级颗,在2016年网络规那荻俸#和第三代形象店的升级能弗蛙,为了保证客户体验的一致性煤寂耙,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装兴孔。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的嗜、优质的皆、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验盼,这是我们正在做的朴亢挎,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解榔农,谢谢!   刘小勇涕:谢谢范总募,现在的汽车营销无论是从手段菠,还是从模式话锨圈,包括内涵都已经发生了非常大的变化漂。我顺着这个话题再往下问一下蔚,请问刘晓科总岔苛,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论号拟、营销套路愧,您觉得现在还适用吗揭采栓?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战娇?   刘晓科聪纶:刚才范总放忻、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势雹宿,因为这里面在我们整体来看品,其实我是一个新的营销人慰餐彼,刚刚在这里两个星期局酚。我以前更多的经验还是做用户碱,去看用户的发展沏废。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播卫库垦、网红冠及楼、娱乐化巳捂,甚至还有用户的碎片时间郴醇。但实际上反应了两个变化腔姜彪,第一是用户浏览的轨迹改变了贾,以前在PC时代蜗稿,大家基于浏览器阅读谈睫。所谓浏览器的阅读汉粮断,对于从一个网站跳到另外一个网站慑,这个成本几乎为零喷猜墓,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站会,只要在浏览器就好傅闷收。PC时代敲,网址袍、网站孪炭鹤、浏览器是值钱的匿腻。   对于移动互联网村乌爬,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下拇哗,对于微信小程序也有很大的期待刚,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观胆。最终来看眷,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流剐陀。在这个主流的前提下随娜,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读泊适舶。在这里出现了两个问题如吃,也就是时间的问题嗽。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候厂晶,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的呕纤蛋。如果是比较泛一些的资讯或APP埠蹦干,如果中国互联网网民用MAU看嫂,月度覆盖量几乎全部覆盖道斤。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU孩筋,也会看到所有的用户都会阅读这些APP患首。但是什么会不一样闭幕慧?就是时间啦。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲菇,我也高度认同一个观点艘抖,未来对用户时间的争夺是变得非常重要戳。在这一点来说编,我们的营销不是去抓住用户举鹃烘,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户祟。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起母串。   基于这些理念的变化块购,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容桂,而现在发现专业内容看得比较少一点垂暖朴。专业内容对于用户的阅读刺,可能是女性就不太爱看牧弹,覆盖用户的时长就变短狡策呈。什么东西会长呢毕拐?从2016年蜡、2015年的情况来看苇,我们发现基于娱乐营销的网综时间朗玖投,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大前钦,因为可以更好地去占据用户的时间辉。比如说我们投的一个网综节目嗅妙线,可以有2个小时以上的品牌露出时间米砂甜。   对于用户来说渺,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起储奉,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要烙屠垢。无论是线上的四,还是线下的藏朽。   另外一点楼烯,我们做了一个用户报告垫秤,会发现用户现在在看车的过程中泊挝,比如专业的导购毖,发现用户的时间绩汗室、决策变得越来越短坏童,对于专业媒体用户来讲切袜委,用户平均决策时间是108天窟矫隋,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天汞票法,这52天对于内容的需求是很轻的祁,包括频次是很轻的梗蚊。从52天开始一直到97天德默,基本上是从几款车的比对到交付定金携槽朵,因为提车还需要一些时间湾嘛,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览寄寡。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要膘,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接酷,而并不是像以前跟一个机构去发生连接景交投。也导致现在的自媒体更火蜂,因为大家更相信人叭诺,也就是网红的力量会逐渐发挥滥马敢,包括IP的力量芥挂。   营销的变化是跟着人走的晒哼摩,用户的体验甩孝、用户的行为发生了变化漏奖,我们的营销一定要适应用户的改变淬戏。   刘小勇锚取撂:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总伍钞,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表持。想问一个跟豪华车相关的问题半豹摊,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的汀闺,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了痴甲,从超过10万辆到两三万辆的都有可,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌卫纳。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗既?或者会发生变化吗桂培糕?会发生变化的话寄瓦趴,是什么样的主推力量来促使发生变化堵对?   王顺胜忍誊枪:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会拖频蓟,作为广汽讴歌这个豪华品牌信菩宋,去年4月份才成立了新的事业体制挽。7月29号就是第一款国产CDX车型上市钝屯绵,10月22号四驱上市殴花,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布鼎节。   从去年一系列的举措藤较互,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌鄙疮拟。像主持人刚才提到了杰畅低,怎么样去改变格局峨戚挠?作为豪华品牌在中国复泉墒,像ABB进入中国市场比较早都,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上僚弄,其实我们也做了很多思考拧博,想跟大家分享一下俯皆。   第一标,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早桂,也是十年左右的时间欠钮,也不短莫,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间佛。作为这样一个品牌要找好自己的定位圣矫庐,我觉得是特别重要的醚虹。我们不是说跟谁去竞争摆蛊瓶,而是在豪华市场找到适合自己的位置巳,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措释触焦,包括在上海搞了大型的上市发布会拳胜颗,在上海中心进行首秀梆驾。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录厂,这也是用来提升品牌的歉寥哎。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV吵狮。这一系列都是来提升讴歌品牌的显。   在后面的发展上凡墙爆,包括在2017年也做了很多的思考归鞋告,就是如何在营销创新上做一些突破疵。比如说植入了体验式营销淘江,包括即将上线的体验店等颗,可以跟移动互联和终端瘦潘,包括一些PC端进行一些互动谈举。包括很快会引入管家式服务唾荣,让用户真正能够感受到服务和体验硼缝冠。管家式服务是一对一的拦,能够让你感受到有针对性盖矾,并且有温度地触摸到服务的形式纯绍态。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展谅,我们在形式上也进行了一些创新衡腔。   尤其在内容上面逛,我们以内容作为引擎垮,创新作为驱动现,作为后来者品牌虫,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置沪。至于格局会不会变化剧珐垮,其实每天都在变化钮坞。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局抨曝系,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升痞弄裤。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌示但,我相信之后会在变化当中不断求变拘褪怂。营销了毖茫、创新不但要传承好的东西粕舞呛,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念脊畔,跟大家一起共享一下卡垢将。   讴歌作为新的豪华品牌臀,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌接,希望在座的媒体以后多多关心擎、多多支持陕抡,一定要让它取得成功蚂红鲸,谢谢大家!   刘小勇嗜殊厕:接下来有请江淮汽车李总城涤,咱们聊一个关于2017年的话题填,现在年底实汹磨、年初做营销的也是做足了功课刑呈,关于2017年市场的预判跨强。能不能把您做的功课分享一下碳火绅,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些时完联?   李建华钵逝:小勇这个题目“袭击”挺厉害袜诚,营销这个事在台上讲孺哭憾,对于2017年的营销还真没有想得特别细稀摹贺。对于营销劝颓,以前讲欲文明其精神补迸缮,先自野蛮其体魄徘芬厂,营销在中国还是跟认知相关藏糠卜,属于文明其精神发展之内的订晚。营销在2017年来讲昆,比如小勇开局讲的中国市场很幸运圭壕,全球规模最大里,还是保持增长驴括,需求会很旺盛屋,同时也面对着一群非常不确定的消费者菇丰场,这些都是一些确定的因素俊拼谩。关于不确定的沥,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi俏帝屠,这使很多事情产生了不确定性略,也使推广方式产生了变化熟清蚕。在一个变动的世界里要想做好功课惫深联,关键是有定力把握好不会变的东西入。   就江淮来讲孪烁对,2017年一方面会更加关注用户的需求去郸涤。因为从做营销来讲熄,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上辅琶伍。一是用户看到产品馆抹诗,如果产品很美好垫,其实我认为在那之前营销应该下足功夫翁刺界,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入此。第二是当产品出来之后伤街誓,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品菏葛绿,如何让消费者跟它产生很好的接触耸媚倪、接受它鸥,让你的营销做到有广度烩赴孝、深度和温度钩,这是营销人需要花功夫的地方晚。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量缺,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非吵ǎ好的保留和记录下来闲,强化终端的执行力霓。这是非常重要的嘘剖侍,当消费者看到的车是处于被管理的状态煽,他就会有好的印象旦。如果是管理失控的情况群,就会认为这不是好的产品汐胜羡。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理划程,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品皇,这个产品是不是他所需要的苇澎,能不能让他在过程中感受到认知和认同怒。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动黔妇胁,现在已经不太需要你告诉我什么了澎素柯,往往会更注重你提供给我的事迷胺,是不是我真正参与过的绅输椽。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV潍吹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论坏。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV啪徽?可能现在需要一辆高颜值备碳娟、大空间手诺惮、强动力筷够滇、低能耗撇,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来铃渺,所以2017年上半年会投放一款S7魔拴领。前面的消费者参与了意见康,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件奔兴剑,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来虚,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触洁疼,形成了共同创造的氛围煽勺。往往共同创造的东西灰继,我觉得是消费者乐于接受的东西侨茹艇。未来共同创造厕,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度懒奖绅。   刘小勇旦疤:非常感谢李总哼钢翠。我觉得现在开论坛逆敌,最难的是请嘉宾姑墩,但其实我感觉最难的不是请嘉宾武既伞,是嘉宾请来了之后不给时间说管。今天这个恶人就让我来做了闷少,咱们就不说了督寞破。   最后请每个人回答一个具体问题天,刚才进门的时候有一个调查搞,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几肚屏?我们从于总开始广涣门。   于晓东恍抬:我觉得2017年应该说挑战大膛碧饶,期望更大冈耍,我更看好细分市承取,因为我们也是做SUV的嘛穗,我们更看好SUV市场的持续增长潦。   刘小勇灭烘:全行业增速去年是13.6%冉旦壳、13.7%题似。   于晓东朝暖:我预测2017年是10%面。   李海港无狙善:8%戌归宠。   范星胃鸿罐:我就说一个数蔼莲,虽然说一二月份看到环比有所下滑裤,但是看这个数实际上同比还是增长的宽。本质上今年不用担心书淘欣,我觉得还是在8%到10%之间幸。另外最近看到1月份的数据出来了手,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额牵,这实际上是一个分水岭碗,一个很大的变化虹凉培。   李建华价吵:我觉得应该在5%到8%凌但,可能会接近GDP的增速侩娃厦。   王顺胜彩:我觉得整体会在8%到10%以上谴,但是作为豪华车增速应该会在10%以上床韧。   刘晓科奥禽墓:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点那惹,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%嘛,我觉得再加两个点是8.5%鸽税。   刘小勇罗啤:你更准确了僳技,到了小数点后了甸。非常感谢各位老总的精彩分享翘金士。就像李建华李总说的呛换,咱们说到汽车营销人欧勉舍,媒体界有很多新词来形容砷,像野蛮执行力或变态战斗力搏醛、狼性文化等等垃耐。其实他们是一群非常善于思考的群体痪,他们的思想的深度决定了在行动的效果甸帮佩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在抹倾蚕,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈脱楷汹。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伺:李芳 版权作品撵刹碎,未经环球网Huanqiu.com书面授权得唾,严禁转载陋,违者将被追究法律责任摊。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日吴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行芜鹅。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导奖,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体密沮,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨什韦。以下是北汽集团党委书记挛井墒、董事长徐和谊的主旨发言堂派。   徐和谊蛾谋:尊敬的何部长味,尊敬的各位领导赦,汽车界的各位同仁氖哄俊,还有我们媒体界的朋友们炽,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂笛恃漠,探讨汽车行业的发展话题石输闷。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年呢,这一年间我们先抑后扬氮,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻尉胁,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进霖革灸,最终以产销2800万辆河蜜,同比增长13.65%的优异成绩捐讲,完成了一年的一个胜利的答卷广邻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度空磐香,为不断探底寻求新方向的中国经济肮污,可以说去年我们再添新亮点晨粱欠。成绩固然令人欣慰凳诚氯,然而先贤有言物底,一切过往皆为序章等会。今天站在新年的起点上回望从前订峡半,我们发现深沉变革的暗流涌动零鹊地,启迪未来的创新发展即耻焙,其实远比辉煌的成绩更加令人深思潘腔。   亚马逊无人超市惊艳登趁叭俊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军垦强探,提振实体经济箭在弦上挎,消费升级引领我们全新的商业文化时代船缺,技术分猛、商业模式刺、国家战略谭杀豁、市场结构结合在一起恭瘦捆,这种更替的演进肥富处。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点芭,正释放出巨大的改革能量贯灵,正引领我们整个行业迈进全新的时代吉改稀。   一是技术模式在不断地创新晶莽滩,汽车行业转型正在进入落地期缴卡衅。最近几年在互联网杆释、智能化世团矛、共享经济等多方的洗礼之下恭倍,汽车行业正在同创新中被颠覆者碧,迅速地转变为创新转型的主动执行者实。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟羌痪,日系车企抱团开发人工智能技术哀得,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域畦措,可以说剑指出行解决方案瞄痪仁。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横嚎,在新技术砍淌蕊、新模式领域不断落子拌经,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期魂窘蜕。   二是消费升级赂,品牌之战成为未来的新机遇弗颈迸。随着互联网思维的逐渐渗透嘎雹妊,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念盎毛卉。情感价值疟、消费文化届痪粕、消费者价值观越来越得到重视表思,网红营销贩老、二次元营销绒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势酪彭。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通肯,实现产品表达与消费者价值的同频共振挂孰。   另一方面拌,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书漠,为自己的人生价值代言抚。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题殊撕轻,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇瞬拌访。   三是提振实体经济勾快怂,汽车制造业体系化建设迫在眉睫锑。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一斥,就是提振实体经济戈司嚷。其关键在于制造业转型玻闻,转型经济学的研究表明捶,制造业转型中产品技术固然重要白绰恫,但管理体系更加重要轿返。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化籍似、网联化建设瓷,就越能发现在信息化建设这种大背景下玫电深,管理体系的构建才是保持基业常青的关键搔。前几天我看到有文章提到凭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎鸽探。这样的提法虽然夸张巷痊牧,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示绕屏,我想却是切中要害的狈肥。因此随着汽车行业创新不断地深入落地潮烩,随着提振实体经济逐步落实垃如,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键兢。   四是政策变动行拢诲,新能源规模化孟夕吉、市场化成为未来的大方向翅韶。2017年新的政策正在逐步地落地孪邓稿,新能源汽车格局正在悄然地发生变化勘偷。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境邓侵酪,行业准入规则悲赡魏、动力电池规范条件等政策的制定鹿氨离,从各个角度划定了新能源的市场边界什峨。   另一方面啥祷捅,碳配额场丹朽、双积分煞、新能源补贴退坡偶,无不要求新能源发展要还原市场化手段啤臼培,聚焦核心竞争力跺歼。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益嚎,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规场士伐。   纵观整体形式的发展庙抚娃,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上搪。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂枢乡羡。数年之前焚扮,面对互联网行业的冲击娠稍垦,我们以为我们只是需要一个互联网+谩拒蹲,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折幢豁厢,还承担着国家经济转型的重任去边哥。我们不仅肩负着消费市场的升级期望肝秃蛇,还背负着整个社会环境与生态保护的职责淬伪。这样的多重任务坡脚疥,给了我们新的挑战酱答,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀埃。   面对全新的形势继坤洛,面对前所未有的机遇与挑战街腊,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向揣行。我们将锐意进榷曷,大力地发展创新精神惜,在汽车行业变革的大潮中勇担使命坞勉恭,在电动化伺帕、智能网联化墓陋、服务化悉骆、国际化等方面加快发展步伐掏,不断推动新技术歉橙坦、新模式的落地生根镰户径,不断地发展新能源汽车捞特拐,还原城市绿色健康生活盗。不断承担经济转型任务回船,推动传统制造业的升级唉。   面对未来丁晃,我们将在以下几个领域寻求突破匙行:   一是加速智能网联技术研发污,打造智能出行的生活方式炊弟。2017年拉斯维加斯的CES展上第夸列,北汽全面推出了我们智能化的发展战略馈兜,并与百度在智能网联领域进行深度地合作峭兔臀。当然不只仅是和百度玛捷,还有其他的国际国内的公司筷霜巍。未来瞄准智能驾驶挛抚滥、智能互联皖、智能座舱等内容恍免,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系绵诲皋,为出行与城市生活打造系统化的智能工具离。   二是加快新能源汽车产业化磺悔,践行绿色环保发展目标葡醋。在新能源方面尸,北汽秉持环毕锥铮靠大家的理念魔,不仅造优质的新能源汽车产品票,更要造消费者愿意购买的新能源产品沁聚徊。尤其是在补贴退坡椒壕、行业回归市场的大背景下肛庐貉,北汽集团聚焦资源蒋捐、聚焦技术搓、聚焦产品川外取、聚焦市炒牟潦埂,四位一体严密把关整个新能源产业链斤奉迫,为消费者提供既有颜值罚魂免、又有内涵的可靠产品脑佬。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念懒,共同守护美丽家园唤。   三是加速国际化资源整合临滤铜,实现中国品牌的全球化衡。2016年花级脓,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地疲丰旧,实现了北汽国际化滔,由简单的贸易向本地化经营的重大突破馁贪。配合国内的合资品牌靠蓝巫,服务于全球布局研发基地肺,北汽全球范围的资源整合春诚,已经进入了研发究腔帘、生产簧宫嗣、销售撼特搪、金融方肪八、人才和品牌全方位互动的良性循环畔慑。   面向“十三五”采锹匪,北汽将继续深化拓展东南亚陆惮恫、北非荚入、中南美羔、东欧等重点市场的产业布局洁抠餐,使中国品牌的影响力遍布全世界卢第粹。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级贫。   四是坚持服务化方面孔沫,推动制造企业转型升级款范蔽。服务化既是国家经济转型的方向室酒观,也是北汽自己产业升级的主要目标膘轰喀。多年来我们在金融确灯磕、产业投资殿咐林、后市场尚、出行服务等领域多点布局拎彭,随着时代向智能网联方向的发展默芍獭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环炉呛刺。构成从业务到管理体制顾琉,再到基础设施的科学发展体系皑归,不仅提高了资源的利用效率橡粟,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化惯。   各位领导差,各位同仁叼睡彭,媒体界朋友们抡饭踞,闻鸡且起舞鳞,风好正扬帆谷,新的一年已经到来宋活眠,新时代也正在开启机遇的大门捷共宋,让我们携手共进卵,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年渐,长城汽车累计销量达107.45万辆粒设枚,取得如此成绩哈弗品牌功不可没提署泌,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷魄崎崇,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军绞厦,其中哈弗H6占比超6成黎陡,达到了58.07万辆定,同比增长55.58%渴抒躺。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻踌请,2017年2月19日琳菠两,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动忌。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年熬,我国汽车市场销量首次突破100万辆泄惕,高速发展25年后的今日堵狄华,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度貌缓然。中国自主品牌已突破百万辆概啃,那么能否乘胜追击逾越200万奢蹄、300万的销量目标钾晨衔?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能茂丘,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中互糜沫,用他的话来说鄙浮沥,“这是很了不起的一点戏。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件峡连,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面劫,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心品埔唯,从另一个角度来讲短琴,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来虑嘘克。   安全郡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功嘲揩,分析其中最重要的因素鲍茬绒,魏建军表示傅思,回到20年前铃炊搪,受到成本和技术等方面因素的影响敞据,自主品牌造车很难把“安全”放到首位惶末。而当今时代跺祷虱,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标筐仓痕,其比重也在日趋增高诉脚,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了缄犁。他还透露该费,2020 年哈弗将总共投入300 亿元惭铣衅,打造全球化的研发体系绍萍,在主敛、被动安全技术伙厘煎、智能互联闹垢、自动驾驶等方面辅腿霉,形成领先优势裂竟。   说到自动驾驶技术私,放眼全球汽车行业苍,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重岁雀砂,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命笺弊。哈弗将采用北美辽、印度端、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统黄沛,据他透露酶嗡,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准腹欺传,目前正在进行路试蛇酸,有望在2020年后投产类涪哨。“我们的最终目标跋彭,是推出完全无人驾驶的顽戮毕、最安全的 SUV 提。” 魏建军说到驰侗。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标男,魏建军说到蹄,2020年秸栖圈,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军汞窟哩。对此堕贰讲,哈弗规划了四十余款新产品眠叭孪,覆盖全部的SUV细分市场嫂踌。到了2020年呕校,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标函马菩,在规模上超过吉普天纱蔑、路虎澳,成为全球最大的专业SUV品牌健。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆律靡辱,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时木按截,魏建军回应道梆,要取得这样的成绩主要来源于两个方面瓦堵,一方面要靠产品快速地更新迭代垫,另一方面则是丰富多样的产品规划牌,这其中就包括新能源方面的建设嗡儡。据悉碌监,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型峨,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线立小售,多点开花的同时又带给消费者更多的选择鞍督。除此之外疯,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵取,目前正加速推进全球化商业的发展活申馅,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标顷艘忌。   2016年袜开戒,魏建军携WEY品牌亮相广州车展襄,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑剑:WEY登场之后哈弗应如何定位苗?魏建军在现场表示惊该:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化芭。相反霸,哈弗将全面发力15 万以下市嘲房劬!,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场回篱竟。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针蕊绥,而“聚焦”就是集中资源炒表巫,打造产品和服务的差异化优势干,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”韦危。先做强煞蝗、再做大奠悉,这正是哈弗理念的核心所在痘脚。在盛典现成吠炱尽,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一唤,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语骡。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持腺怕宠。“我们拥有着全国最好的经销商队伍欢,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念皖,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队呜脓惭。据了解门甫犁,长城经常组织经销商团队去日本考察估集葡,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念递喜草。这正与长城的发展观念高度一致受。魏建军透露疮,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”绵钉,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝厕渺,经销商们也未曾有过动夜亍,这正是“稳固”所体现的重要一点毛颁镭。   长城汽车总裁王凤英表示觅错,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系谭。 她认为榔,良好的厂商关系是相互作用的涕,只有让经销商满意膜认阑,经销商才能够让消费者满意谁,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中茬锚,这是层层递进的作用效果从鄙,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因瘫。   2016年的百万销量已成昨日辉煌屁拭,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么痢嗣?哈弗给出了自己的答案亨礁抢:200万的目标即可上路啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剑淑娄:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今赁握,在新能源汽车补贴退坡后颇孙,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元隧戎,这个数额占车辆销售价格的40%簇。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响菊?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续瓶海?未来贡,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇稻?2月8日下午僧,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示彼屎宋,2016年旗古寥,我国新能源汽车的发展走在了世界前列譬挨襄,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一茫憋焕,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势坎。随着核心技术差距的缩泄伎诟稀,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强革手。但是扯沮,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内徊,巩固和扩大这种优势交权吨,还需要政策混楞李、制度和市场三方合力垦探,打造可持续的市场化发展舞彤伞。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布泼,但是从已知的美国裤敢蓄、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看肠梳,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置编铣漂,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%泞。同时恰,公共类充电桩接近15万个的发展规模花透下,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家甘倪。   “走在世界前列念栋剑,不仅是体量和发展速度位居世界第一囱捅蕾,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一洗。”许艳华表示性睹,经过近几年的积累凡独,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证裴慨掠、制造和营销的体系能力纯拉,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变雌,产业链基本完善褐孙灌。整车息届氰、动力电池疟泛、驱动电机系统性能大幅提升磨,市场主流车型的动力性喝、续驶里程歪填、能效辽、可靠性泄、舒适性明显改善农班敌,整车滥、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展查,新能源汽车市场覆盖率提升脐萎汕,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国弧拔,占世界市场比重约为50%鹅滩死。按照已知的企业规划纯,在乘用车领域锭盗胖,2017年我国将有73款车型推出罢铂,进一步满足市场需求苟领忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时莎,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步聪,整车单位公里行驶成本也在下降解罢。“20%的成本下降们经磁,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价宪,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升弘吐。”许艳华对《中国汽车报》表示玖,在规模扩大成本下降的同时剃谎侍,市场竞争下之下盘喂,企业会做出有利于市场发展的选择武扔,也因此皆瓤,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右刺挨。   许艳华判断槐幢挞,2017年死郎免,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强瘟猴纤,预计占比会突破70%昏,长里程纯电动汽车需求会进一步提高碱洼淬,充电基础设施也将继续保持快速增长黑峭侮。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系塑徒,我国新能源汽车发展目前处于世界前列观茎瞬,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确摔菱帽,在此框架内蜡厦,到2020年乌,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展避。但是补贴退坡后怎么办论瘫?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动甩。”许艳华认为呻,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移外钞,让新能源汽车使用成本进一步降低沫枫,才能保证其持续良性发展委。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件矗舜。目前诲,无论是整车广贺耽、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确醒,剩下的就是政策实施好的问题尼镐,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来幻。”许艳华强调谓伙,我国需要基于长远发展的政策驱动体系丧,2020年到2025年是重要的过渡期慈舜腐,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势沟按。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用杏逝,这方面我国也走在世界前列肆赦,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》瘸,进一步落实国家新能源汽车发展战略忻,保障车辆和使用安全答刀。   不过噬敞饰,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议扔。针对《暂行办法》谈咕舍,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%悔号、10%和12%的比例匹谓,调整为5%伯、8%很、12%的比例粳,并允许2018年羔、2019年负积分可延迟一年抵偿溜。同时辞小次,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定白霞,否则会使新能源汽车市场化进程减慢顾,丧失中国已形成的比较优势鸡,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用拉。中汽协希望《暂行办法》尽快出台免棘,以便企业开发和商业计划的制定栖驮培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾分曹:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时币休,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景鲁猫眷。犹记得2015年7月恫物,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车檀匈,并对这些汽车的车载软件进行升级付擦垮,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火嗓骆,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机惭撅荷、转向系统以及车载系统吞贸挂。    如今纲,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置稀蹄材,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案般擦,如果没有行业安全标准来做规范庐苦,或将引发不可想象的严重后果俩册。在我国存据跺,作为国家网络安全的重要组成部分深奶诚,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫茸。《中国汽车报》记者日前获悉巴据,《车联网网络安全白皮书》寿笺驳、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布谴。在发布之前郴蓉斗,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖酸,他告诉记者俏八沥,车联网网络安全即将拥有“指南针”僳豢霞。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》苏倪萝:《白皮书》孺箔、《细则》出台的大背景是什么臀叮?    庞春霖晶诵缎:在节能环保处袄、安全舒适丢察,以及车联网该鬼、自动驾驶街、智能交通等方面要素的推动下吨掂,汽车正在迅速IT化吼盟道、智能化角监。与传统汽车相比磊吩,智能网联汽车在节能减排眷逝肋、安全舒适方面具有前所未有的优势慑,符合汽车工业描弊、交通出行方面的发展趋势抗,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战玲。在互联互通的背景下撮,没有网络安全充分保障的情况下瑟,智能网联汽车带来的可能就是灾难态俺膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日浩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》晤鼓相,明确要求网络运营者(车厂茨古搽、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务扩同碍,应当依照法律饱、行政法规的规定和国家标准的强制性要求掠,采取技术措施和其他必要措施虽桶,保障网络安全姥、稳定运行集伪,有效应对网络安全事件史,防范网络违法犯罪活动屎瓢,维护网络数据的完整性钱、保密性和可用性妻。网络相关行业组织按照章程课,加强行业自律搬,制定网络安全行为规范巧喇,指导会员加强网络安全保护份椽,提高网络安全保护水平霓绘逃,促进行业健康发展梧。”该法2017年6月1日起施行费奢风。    2016年10月23日燃,在前期工作基础上棵杠集,在工业和信息化部等部门指导和支持下关鹃划,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作俊典瘸。在前期承担某信息安全专项工作的基础上额测,2016年底淬劳,以电子科技大学为主任委员寞睬、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)册体、中国信息通信研究院度存、国家互联网应急中心弄、中国联通囤纹盖、中国电科第30所蹭、奇虎360癸徒狠、博世为副主任委员桅,联合国内外70多家整车华陵赏、芯片慌帕脓、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称尼豌:车联网络安全委员会)正式成立矾赣硷。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求认繁,在工业和信息化部桑、国家密码管理局钦切、国家网信办等部门指导锋帽、支持下卑狙,车联网络安全委员会于2016年底组织理、协调产业资源罢柔罕,以我国自主和在华骨干外资车企扛、终端和零部件厂商为调研对象叮桃邓,先后完成华南燃亲蘑、华东码厕耍、华北为、东北博、西南地区调研工作局,充分了解了车联网网络和信息安全政策躲娟、法规揉坛籍、标准瓶、产品鲸炕观、应用等方面的实际情况与现实需求七棵剧。并组织与协调联盟内外资源谓苔哀,开展了车联网网络与信息安全相关政策担刻落、法规超起差、标准的研究烯弹碍,形成《白皮书》毒、《细则》堵卤堑,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布幌。    《中国汽车报》熊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖恭臼:随着车联网发展富非,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件脓。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规颊、技术标准华烷、产品及服务体系的支持蜕诡。从调研情况看巴,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战篱吻,缺乏可靠和一致性的基础工作共贺,因此需要我们及早采取措施甲颧,完成网络安全方面的顶层设计工作糜,从政策苗酶、规划骑眯茹、标准措人及、技术凛、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用热吻土。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯肌,分析国内外车联网网络安全的发展现状炼哇,为车联网网络安全的后续发展提供建议仕穗绥,推动车联网网络安全产业的快速发展啦侩题。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》绩告,从企业翱嚏佛、用户勒琳柒、政府需求出发泰守狸,参考《工业控制系统信息安全防护指南》摔,结合车联网的行业特点和技术属性痴乾,立足当前现实和未来发展趋势陀肖,提出席迟描、确定了一系列车联网网络安全防护的体系盲兔虏、指标和建议枫讽,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南沙,提升网络安全防护能力啼,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施钩扦鲸。    《中国汽车报》率洽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定鹅?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准苏篇,对现有车辆和新车产生怎样的影响吾惶抵?有没有实施的时间节点会?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高牧雌刊?    庞春霖禾:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南洽,并不涉及强制性标准和法规嗜。同时通过产业宣传庭咀钙、贯彻和使用驰苔搁,不断发现新的需求和不足怕独戈,并加以完善赊。但由于网络安全形势的复杂性攀帘甭,以及车辆作为一种重要的交通工具壬静,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台番。    两项文件本身就是在调研基础上宿,听取产业单位需求而形成的节拢圭,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶剿,减少大家的迷惑和疑虑高趁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动乱,切身维护好产业和用户的根本权益毛。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品踢瓷鞋,当然会有成本在里面肺舌。不过从发展的角度来看笑,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样辑,属于必备的系统凶,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品什。同时氖仑瘦,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点关,也会赢得更多消费者的信赖将目卫。    《中国汽车报》脸荡:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动差?自主酮是、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一溺汾?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战成恢?    庞春霖报翘:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作骸,其中一些关键技术和产品夏,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试心氰帅,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样磁浚纬。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分镜隆,那么就像现在车辆的保险杠氢、安全带烦兴、气囊乃弟亮、ADAS等等常规安全产品一样配残红,无论自主还是进口车辆糙,应该都是一致和统一的要求断裙凯,并可以采取现在车辆型号核准等方式乳话,推动车联网网络安全产品的安装帅、测试邵杜、使用淀楷、维护和服务裤。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多检,首先是人们的意识问题嗜,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意骗埃老,但对于车联网网络安全却毫不在意猾泼坦。要知道纺猾,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单室,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂久纪净、多变及潜,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片徒、软件等基础技术技磐缓,对于自主车联网网络安全产品而言啥,投入比较大宽套巳、周期比较长擞猛丝、效益回收比较漫长浆匹,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长呸,从整车企业病沃,到零部件精、软件睛麓锚、芯片供应商喀实髓,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系擞胯、人才队伍耸绅牡、产品体系建、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系桂,也非结构化的治理模式梗孤疮,需要新型的伦理地漂崩、法律和技术法规给予支持叼容,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界镶惰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编森:李芳" "   1月18日按射,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会疼凡疟。引人注目的是矗,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起扁胆埠,力图将EC180打造成一款“国民电动车”耗捆。EC180之所以有如此低的价格釜滩凸,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴扑票羚。在补贴退坡的背景下驴陈坟,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势邢锤。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业酣抡,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何懒呈奇?在发布会后玲八墙,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访情,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义驰目,以及2017年的经营策略与规划瀑浚素。   《中国汽车报》提: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义杉掏?   郑刚裁: 北汽新能源有两大类产品平台荡,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品迪巍,包括EV葡、EU缔、EX士煌立、EH四个系列纪。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品陀忌毖。在开发之初棘梗,我们就对其有一个精准的定位与期待馁。   北汽新能源在两年前预计到猫,新能源汽车的3.0时代即将到来父嫁脐,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格喇。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入剖圣,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车膛轰讽。   目前托,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握奥蛙,这没有错戳,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术葱赏淖,并没有推向市场的现象纬藏。我认为鸽练,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合邵褥伞,也没有认清正确的发展方向咀。   因此括,在两年前开发全新平台之初缕泻,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车氓薪,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路切,这种做法目前看来是成功的共萍晶。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能墨焙、造型姆、特点以及价格之后碍吵幢,大多数人对其给予了极高的赞誉纷巢,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号匆斯。   在成本控制方面拨潭,我们认为还有压缩的余地鳞裸瞄,通过不断地挖潜降低成本惩,我们认为可以让更多的人开上这款车荒册颈,不过这需要一个发展过程箩。随着销量和产能达到一定规木疲后辑粹,我们会进一步整合资源境紊乌、降低成本垮陌,提供给用户性价比更高的电动汽车化拧。因此锌,就目前来说补境,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力链暇单,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力抽。   《中国汽车报》酷: 面对补贴退坡佬府豪,EC180为何还能采取目前的低价策略款断?北汽新能源有怎样的发展战略染躺娄?   郑刚心韩: 从当前产业政策来看绦珐夯,全国各地的补贴额度不同商,流程不同别,这都带来了公司内部成本摊销的问题皇淬购,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难录衅。为此讼司,北汽新能源成立了卫蓝基金勤咀,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴娃。这需要企业拥有一定的资金储备桂。只要差异化的地方补贴还存在顾,卫蓝基金的使命就不会结束尝。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产佃晚距,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会董陆谷。只要发展的规划清晰邦性,我们有能力也有信心做下去敞。因此扳拌,我认为当整个市场达到一定规呐固辏后呸,企业才能做大做强商馈是。在我看来尼郎粉,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的噬,而不去考虑社会责任摊樊熄。只有兼顾了二者狙浓醛,才能获得发展与壮大系。   就北汽新能源而言汗嫩,如果年产销量达不到10万铝,那么就没有持续发展的能力效啸。因此啥息莎,我们公司定下17万辆的年度目标瘸晌,并将在4年之后达到50万辆涂叮。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点恒嫉。谁先占领制高点铜负介,谁就有效益厘技。新能源汽车市场的成本杀手粟棘,也将是市场杀手镐。   在竞争过程中搏,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手闯黑哗,而是以传统燃油汽车为对手撬。因为它代表了污染埠旅,势必要被市场所淘汰喊。   《中国汽车报》颠隧: 新造车企业的强势介入爽发,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响筷丰互?   郑刚省险惮: 与跨界企业造车相比盯霸仕,我们的优势正是他们的劣势酞痞。依托北汽集团道请,北汽新能源有着很丰富拳薯戊、庞大的制造资源攀梧蛋,有巨大的产业链规模优势母愧评。在互联网体验方面讲,我们确实面临一些挑战衅,但我们在造车工艺妮、供应链与流程方面有着更强的积累京尉。   在我看来侩底撑,绝对的优势和绝对的劣势都不存在撕,这些可以相互转化飘勤谴。我在发布会上再三强调取孝季,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业蜗惧睡,而不是新能源汽车厂商虱淡。如何能够最大化地提升电动汽车性能拢纪,创造差异化的用户体验和品牌价值恋喉忙,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向侵吞称。   目前搜卷,选择购买新能源汽车的用户主要有三类篱:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户梨谦葡。在这三类潜在的用户中陆,我们的发展空间都非常大贰籍。   对于新造车企业而言赤惩瑞,他们确实会面临诸多的挑战疏都。我们在发展过程中遇到的挫折同椿你,恐怕他们也得挨个体会到广济欢,但这是一个正常的发展轨迹醛小。因此塑哦怯,我认为这是一个跨界融合的时代惭报,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制隆讼烩,将思维与资源彼此借鉴姬劲,从而为用户打造更好的新能源汽车乏喘。   《中国汽车报》翻蒜臀: 北汽新能源目前的两条产品线硅韧:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里禽禾么?   郑刚柔糯穗: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线厂促堵,ARCFOX则走年轻与新潮的路线秆能富。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异橡。相对而言胚擦酷,BJEV的目标用户是我们身边的朋友镀秆虐、邻居哄劣、亲戚层袱铣,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比土劳堵。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人醛落梨,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征行借。因此在性能层面盒卧,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化咆,而ARCFOX更多会搭载智能化功能颂。   在智能化方面狸,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用纹携戳。例如ARCFOX将会在社交泡、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性巢,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点圭碉。相对而言懊侧,ARCFOX的售价将会比BJEV略高剂弧,智能化水平也将上一个台阶齐茧范。未来席,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现两长。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后啃柯彩,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上摄浑。   《中国汽车报》碳渐坤: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何床,公司将如何利用这笔资金晤?   郑刚醇钝魏: 在今天上午的股东会上我们正式宣布队阶,将实施不少于80亿元人民币的融资郡,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平味怯喀。无论是电动化还是智能化荤郸春,我们都会在研发上投入大量的资金纶递。目前嘲诫商,北汽新能源的研发投入主要在两方面憋戚说,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究痕辖顶。   我们希望引入来自产业链的投资方炕芬,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展局。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后苏赦附,智能化成为卖点恨。   目前潮嘶,北汽新能源拥有了三个生产基地返十,现阶段产能还有限伐商,每年只有20万辆的产能割。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地崇共婚,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源补镀,从而可以更好地降低成本钦陛薯,提升效率旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狗:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员壳哆签、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天屏,大众汽车集团管理董事会成员辫娶、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满堑绅窝。1月14日簿回,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员恨苫看,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日姆态湿,他在长春见证了《一汽裂俱俺、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午律贩,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室弄,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通甘。    新能源汽车鲤羌膝,重中之重    尽管行程密集唐敦署,但海兹曼依旧神采奕奕梁。他有理由高兴矗耗酱,要知道弘岔店,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众托,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车滔疯妓,比上一年增长12.2%奋剃愁。即便如此口,海兹曼在专访开始时褪,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”前曙。那么大众还关注什么局?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车汀嫩。“到2020年刺,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年钩,目标为150万辆炊钞际。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲病;同时蓟钳扦,大众在中国的新能源汽车路线艘伐僻,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡乱潦舒。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说焙口洼,40万辆及150万辆的目标中骇,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当蕉酣。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度翘哄闻,海兹曼称挛斤貉,这要由市场及车主来决定篱拘。此外壁,进口新能源车虽然是个“小头”秋啃躬,但会涉及更多细分市尘吲媾恕,从而为中国消费者带来更多的个性化选择惧市。    奥迪与一汽合作悄禽,加强再加强    就在1月16日傍晚冕吵慨,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽叔替、奥迪十年商业计划》抗胚匿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转室。海兹曼见证了这一协定的签署硕,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议裴脾墨:“这是一个战略性规划陡罢,不仅为奥迪梳弥,为大众确,也为一汽明确了发展目标阂魔。三方达成了共识媒,而这一共识不仅在传统燃油车方面昧夏骗,更是在新能源汽车和移动出行方面杠。”据悉梯,双方将针对21个核心领域开展深度合作狈。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线孤盒脚,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场匹输稗。其中臀,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点锭社。同时绘汇,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上矗脾氮,未来十年将广泛地在全新领域开展合作夯,包括插:智能互联痘呜、移动出行蹋拌烧、联合数字化项目垮锋夹、金融服务合作等众多核心业务领域赏绣纺。    同时人逆蹭,为了更有力地支撑未来合作事业的发展翔挖熄,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力通粳汞,在提高一汽-大众的研发及新能源能力劝豁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作摆蒂舌。    “对于奥迪和一汽来说搁拣,总的框架已经搭起来了汗,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’侧。”海兹曼笑着说常。    上汽奥迪付,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作计,记者自然不会错过追问的机会涡。    海兹曼进一步透露懒嚷摄,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系巍裳,但当前的重点涸,是大众及奥迪要深化与一汽的合作奴事,形成长期的更有建设性的伙伴关系岭烁。“除了十年商业计划的内容之外蓟,我们同时也更加重视解决经销商的问题尼漂,更加重视经销商的权益搪。我们要更加积极地回应经销商的诉求寐,解决他们的盈利问题郸酮敦。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”碍纬,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停瘦许盗?在记者的追问下笔蜕,海兹曼称桃河,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进徘,并且经销商的问题解决之后藕每孰,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”陈秋熊。    至于具体时间表磷齐,海兹曼透露盒凤,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行伦,最早要到2018年开始巳狼恭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浦响甩:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任屯搞精,各位朋友灵,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛抛。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断孔幸。   题目是“坚定信心痕玻,持续推动中国新能源汽车持续发展”虐辅。汽车的电动化是大势所趋剔,体制优势是推动发展的根本沥墨,然后就是坚定信心兢。特别这几年新能源汽车发展很快高呢,产品的成熟度锌、政策的全面性耐乖、系统性芦,老百姓的认可肺珐,这些是电动车韩绍棠、电动化大势所趋滔拈。大家可以看看蔼邪,我们今年2016年差不多是50多万台堑蘑,占到全球67%颁面。从增长趋势也可以看到澈绣,从2011年绩菱、2012年狮琳、2013年税就蛊、2014年恒匈薄,特别是2014年霞、2015年玲,包括不平凡的2016年效镁酸,虽然有各种曲折梢谎,但还是获得了很高的增长牟飘倾,大概有50%碧,全球占比差不多有60%多趣此。   我想讲几个理解和发现械惹。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了牵,做的非常彻底八。我们可以翻看一下2016年的数据僧篮,2016年中国公交大巴断节视,不包括旅游大巴吻非采,总销量大概在10万台左右盼捍,但是我们纯电大巴差不多7万台词,插电式混合动力是1.7万台师礁疼,加起来大概是87%狮,占总的销量接近90%悔些,这么高的份额芍固,我觉得差不多就在3年左右发生的诫秦上。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去壁范,到2018年尖烷霓,我们认为在公交这个领域里面隧墙肃,燃油车会进入死亡醋耐吴。很有趣的是2018年念,如果你要在欧洲或者在日本墩哺屯,欧洲信亮冬、日本一些主流的燃油大巴的制造商拴厢卿,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来肌佛筷,或者刚刚接近路试纯缕耍,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化棚瞬填。从这个感知可以看出劫,中国背后的推手是什么碾,为什么这么快诗廖旱,无论从技术舶能、从市场半、从体制畔兜勿。因此我觉得嚼,体制的推动是推手供,因为公交很容易充电腹庇,固定路线瀑刻嫩,固定区间含饲窗,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的渭界末,大部分属于国有体制陀话,政府有很大的话语权畔抚,公交的排放巨大眉龟麓,一台公交补贴很高纺,但它排放更高刮。一台公交我们算了算杯,早上5点上路瘦归,到晚上差不多10点下路荡,一天工作18个小时颂毕,相当于30-35台私家车的排放炔慰宛。因此睡屠脚,我们四部委在推动产业政策里面姓荆迫,花了巨资在推动这个产业睬辽,但节能减排的效果是最明显的屡茫,而且在全球保持领先度也是最突出的挂。   比如像深圳轻镜,2015年惕、2016年讲鳖弗,大概2017年上半年庞,就实现1.5万台公交全面的电动化胎,这一点我觉得也值得我们中国骄傲囤。而且这个产品经芬、这个领域我相信还能保持持续的领先泼炔钳,和乘用车操层、商用车比咖汕,和一般的卡车比厦奋天,我觉得在大巴这个领域里面龄,我们中国无论从技术丢喉、从供应链昂惯、从规模辞、从市场地位胶链晚,还是很牢靠的萌怕。出租车可能是下一个领域蜡,我们相信在未来3年里面稠列咎,出租车全面的电动化也会进入一个快车道烈匈。   优秀的体制助推陆下喇,产业快速发展层。即使2016年不平凡的一年里面伯貉把,国家有很多政策匡,像国务院2月24日政策常务会议司囱变,政府公共采购配额胯功,7月6日马凯在西安有一个专题会啡材,包括到10月18日克强总理国务院常务会危,原则上不核准传统燃油车钡呸,加上之前一整套的体系习。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的亢韭、最系统的政策体系逼恃,包括今天我们的百人会这么一个平台稳,在国外是不可思议的蹄并接,但是在中国就发生了犀,我想清泰主任亲自组织甸,这种特殊的身份把大家聚集在一起巧琅涡,而且今年的规模更大咎,明年可能还会更大缉好奥,这些体制推动中国新能源的高速成长矗。   从税收荤、推广配套戳、长效核查昧尖、推广管理等都在推动咳,当然国内新能源汽车产业链的形成规模等,刚才欧阳老师也提了珊,很全面硅际景,从上游的IC制造吧、正极崇记、负极活票、电解也隔膜阑锌凸、各种资源崇汕行、配套散壤,中游的电池独粒承、电控粕徐尸、电机股龄,下游的整车功泥陡,包括售后服务骡排,全系统的嚏敢碳、全规模的谈涩。国外也是迎来了发展的热潮肪,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售敦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%咕武既,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入匆视。   坚定信心尽壕扯,持续推动新能源汽车的健康发展颅。其实我们在业内也在把这个脉浓钳,2015年1%是一个拐点伶,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台胃,相当于当年差不多10%的市场份额罚硷,2025要达到20%的份额倒膝,当年要做到差不多400万台史,才能达到目标闻碌。因此我觉得旗蜜搏,2020年10%还是有一些挑战躬俯。我认为到2025年阜堡控,如果电池做到每瓦时1元钱以内吹,按照同等配置的汽车颁刊,成本按照同口径的品牌雄戌、同口径的配置算册,大概比传统车还贵20%-30%限霖溉,这时候国家财政一旦退出去以后领背渴,必须有相应的措施来进行补充猛警瓦。我相信第一躺,购置税的减免辩霸报,一定要延到2025虾,甚至于到2030炔,这是一个10%的政策支持吃冯,这点非常非常重要聘钞离。第二岔昂晃,消费税赂犊窘,特别是对插电式混合动力车故,消费税有2%毋陆、5%-9%潭划竞,如果在国家财政资金退出以后刮宠渡,如果这个要有一个减免的话蚕雇骆,这里加起来差不多接近15%-20%监橙,这样把30%缩小2/3玛郡佛,国家政策就扶上马千先捌、送一程啃箍覆,才能够让新能源车更健康孙淳嵌。   齐心协力禽恃,2017相丧,撸起袖子适,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恳娥:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地困,万象更新唾酷,这是中国新能源汽车的春天撤俄闯。从2014年的小荷初露榔瘸,到2015年的急剧拉升夺,再到2016年的高位放量几拾似,可以说经过三年的蓄势刷,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化墨募。牛市的格局基本确定人铰,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标洗踏八,“十三五”炮、“十四五”和“十五五”期间坚捷沪,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%陪莽、30%和33%没培绅,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代欺弟,继本世纪初的“黄金十年”之后妨,下一个风口即将到来捎猜。   毫无疑问黑角蚕,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇眉,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役失,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化睬,值得关注股狙空。我们总结了一下这些变化椿,有三个方面的特点伎斑:   一是市场的形态改变了绷枯。   从导入期迈向快速成长期色瞥妈,刚才欧阳教授称之为成长期挎突,我们在前面加了“快速”两个字室帛,有待商榷斧酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府胃盼,成为消费主体蔑亩栏,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙赫刮,新能源汽车从政府的示范运营起步汀,不断地向私人购车靠拢浆肋,临界点已经到来!有统计表明矗,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%香颓,预计今年将进一步提升到70%左右氯皇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代镀贯,要在竞争中胜出帮,就必须以客户为中心全悸埔,以市场为导向时,树匠心脸,出精品牵。   二是竞争的主体增加了蓖密藕。   从少数先行者的竞争蜜荒,演变为全员竞争芳嗓,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手邻。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划窗,包括这些国际大牌砷齐,比如说戴姆勒峨、大众等等跨国品牌滴,通过合资强化了在中国的业务布局娃。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点苯摧。有统计表明兄,从2015年开始敢,全国新能源整车的投资项目超过30个涛,总金额超过了1000亿元场插,总产能超过了300万辆姑轿。当这些产能陆续释放狸,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代帘。到那个时候虏,竞争将回归本源化,那就是技术啃权士、产品和服务吠讨娃。   三是行业政策转向霓。   从扶持补贴过渡到监管引导嫂绣,政策驱动弱化嘲邻、创新驱动凸显水。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整手,产业政策呈现出四大趋势咆卡抬:   第一卧肠,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境期补当,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二染袭,通过准入甲、销售戌、使用环节的标准发布得,提高行业的门槛碍,净化市场环境;第三通权富,通过补贴退坡和私人充电桩的破局秦随椽,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度奋,让市场发挥主导作用;第四聪,通过电池目录和技术路线图的发布固傅,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累巢唤,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资夺韶伶、以市场换技术”的这种所谓的“老路”解登馅。   本世纪的前十年瘁,可以说汽油车高速增长孤,成就了中国汽车产业的由小到大赐。接下来的这十五年杯,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强谐?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”牢保,克强总理也讲荷摹,“发展新能源汽车会箔,是培育新动能苟蠕拾,发展新经济的重要抓手”贯镶。中国政府凭借新能源汽车份,特别是纯电动汽车敛,引领产业升级峭句,谋求弯道超车惕,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈镭虫。   继高铁斯、特高压和核电之后户辨,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”雷木,这种希望能不能变为现实呕?还需要我们全体汽车人的共同努力百湿。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早睛,目前已经基本建立起了一定的先发优势蓟,把先发优势转化为领先优势乏充袭,是我们坚持不懈的目标投焕撵。而要成为一个真正的领先者剁萝核,只有创新袍漠阜。创新就是从零到一佰,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件锈伶诺,用全新的方式组合起来细上叹,去创造新产品圈巨,去创造新的生产方式和商业模式边劲,去开辟新市巢恕,去整合资源断合冠,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商痘,去实现新的价值创造偷购惟。我们将以创新为最核心的驱动力瓷,全神贯注狡饥,聚焦技术蒜,聚焦产品架体缄,聚焦资源射,聚焦市呈瞪氚浴;以心无旁鹜的聚焦战略桶税,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志们携廊,实现北汽集团领跑的梦想白嚷。   借今天会议的机会愧行从,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略辽,也就是刚才谈到的四个聚焦姓辨硷:   第一般诵,聚焦技术浩呻。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖淮跑疾,消除盲点茹倪。新能源产业最核心的技术就是“三电”圣,此外充电和续能技术柑、激光雷达等汽车技术孔,以及轻量化的新材料闪屏,石墨和锂等上游关键资源款,也是我们需要掌握的核心技术和资源碍泌。这些技术和资源酷,是我们在新能源汽车行业立足的必需品还,我们再难也必须干烯称,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作挝础吃,各司其职居舷,对新能源汽车关键技术进行各个击破单去玖。北汽集团将在政府的指导和帮助下瞎弄扦,在北京的经济开发区佛,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心券雾。它由研发创新中心拜乓、全球营销中心还憨错、品牌体验中心呈、联合创新中心等五大部分组成惋桑,将建成从用户研究羌、概念设计潞瞬、前瞻技术牌克蚂、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地囤吼。   第二何别上,聚焦产品林沙目。   产品是企业价值的最终呈现乏亲,是我们寻求客户认同的物质载体沁诉累。高度契合用户需求疆,被用户接纳搏鼻、认同的产品才是有效的产品惮狭,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比扯孰盗,我们的产品在续航里程屁、成本控制年霞检、整车品质龄蓄、产品线的丰富度方面娶还亩,目前还存在着明显差距爸。打造新能源汽车的产品力佳,我们将从以下几个方面努力蓉:   一是凝练杯,集中北汽集团的优势资源冈,打造若干款明星产品甩。   二是做好差异化的文章兢竣,精确地切入特定的细分市场评戎。   三是做好迭代创新叙陪封,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化钢杠骋、网联化迁娶、轻量化技术应用到产品中攀,并根据新能源的技术特点簿,开发设计全新的车型平台淬汰衡。   第三伪现尽,聚焦资源块。   21世纪的竞争去,不再是产品的竞争坤挖山,也不再是渠道的竞争叛,而是资源整合能力的竞争蓬。新能源汽车全产业链更长佰猜、体量大牟吨霞,包括整车凭胳讽、充电基础设施星、智能网联块劲、无人驾驶以及下游应用在内酬叙,整体的市场规模在10万亿元以上邯校。   然而资源是有限的席惰,优质的资源更为稀缺香,新能源产业作为朝阳产业墟掸,资源的布局与传统车完全不同搂,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态庞扔匡,瞄准核心资源和稀缺资源南垃,提前布局嘘耐,将其纳入到我们的生态圈之中穆速焕,北汽集团将围绕着创新链郊、产业链譬电、市场链乾继、服务链和资本链这五大南┎棵溃块锋,通过新兴技术的孵化逆锭、成长型企业培育私实淀、产业并购整合等手段桐枯,实现关键核心技术的突破与领先晒,打造北汽新能源的杀手锏脚,谋求长远的发展起其景,实现对传统汽车产业的更替贯。   第四鹤,聚焦市场痢泪。   市场占有率是关系到产品的关注度复潞、品牌影响力的重要一环吭绅,目前我们在新能源汽车市场的拓展嚏、品牌传播湾枪、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面撇,可以说暂时走在了行业的前列捣铆卧。下一阶段酿戈,我们在继续发挥自身优势的同时揭幌魏,还要加强对市场的精耕细作痊喊,对不同市场进行分别覆盖频,不断扩大自己的势力范围诲。对公务市趁病,我们将根据公务车畔、出租车哨湘厂、城市物流赤稀沽、城市租赁趣韦、城市公交等不同领域的特点粒挂,把规律琢磨透吉,在品质差异化熊佬、品类差异化和品牌差异化上做足文章粟。对新兴市吵椤,我们将引入汽车的共享理念斡需横,做好网约车市场开发谈,打造国民车悼酮钨,切入经济型纯电动汽车市场肃额畴。同时隙矗茬,通过融资租赁等手段亨峦霓,对特定客户资源进行开发逝羌蔫。   各位领导酶、各位专家抨、各位同仁拭瞎,“阳春布德泽畴,万物生光辉”沸翠,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启雾胳,新时代近在咫尺死卉,新机遇触手可及帆碾耸,新梦想指日可期拢污,让我们以自力更生膛、艰苦创业的进取之心扣补,以敢于人心汀扫,勇攀高峰的凌云之志效静,撸起袖子记,真抓实干刨,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侧肃:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲皮沦科,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录挺屠别:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年痴鹊,我认真思考之后寝饭,认为这一说法不无道理始。我想可以从两方面来看尘嗣,一个方面是从全球来看缕沸,在2016年这一年净,发达国家主要汽车生产国奔,包括大型汽车公司奖搞绵,大家对汽车发展的低碳化吭衬、智能化够、信息化取得了进一步的共识媒履得,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点溜巢,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中聪。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话窖淮,但是说到了要害虹识,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期惩村境,守成者将面临巨大的挑战”簇。而从国内来看复,我从调研中发现狠鞠蚂,很多企业由“试试看”身显纪,转向了“铁了心地干”忍封青,把电动车放到了公司战略的中心地位甜。    刚才李书福老总讲的他的规划搓诺,到2020年悍、2025年雷奔牢,电动车的比例要占那么大信,新能源车占比那么大吝。所以他真是把这个当做了公司战略的中心锹肚。    另外悍,在这一年当中童,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿褥精,一个是企业的研发路径在变化筒挽,由燃油车的引进唐慑、消化昆钉裁、吸收冗,正在转向开放条件下的自主创新环,各个企业对研发重视的程度雀、研发投入的力度是前所未有的老兔。另外换虎,由于我国电动车产业化走到了各国的前列跑火,这样就给了中国躲,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会酒鼻。另外脯北灵,有一批没有退路烷,专注新能源汽车的新兴企业拢,他们没有存量的拖累哀,他们的思想更加解放其,这些新进入者带来了新思路蓉察吻、新创意橡恭、新发展路径滦疽冀。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路稿唬,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路牌,对我们汽车人来讲会有新的感触弯力。    新进入者带来的新的发展路径亲钦福、新的生产组织模式辞泌死,给整个的产业带来了新的活力憨。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径煎按,我想这个影响是很深远的尼。因此坪噶,从这个意义上来说虏陶,经过孕育期的磨合临,现在已经开始有所收获熟骄喀。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题庭。    以2020年为结点翅从,中国电动车将面临新的发展态势勒仕釜,我归纳了几个观点嘎贯:    第一舜,进入2016年刷埃,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期党,在消费者购买意愿增强的同时库怠,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择荡。此时矩,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现渐。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿牛休美,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争妊。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候燎蔷,随着竞争的加剧替细残,企业间的差距拉大千板,大浪淘沙的过程已经开始俄,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量尚抄。这种现象不仅反映在整车龚,而且已经延伸到电池企业弛施、零部件企业以及上下游整个产业链瓜校佳。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获感轮惫。    第二稀,迎接国内市场国际化竞争露。可以预计政府购车补贴淡出之时腾锚,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日暖,距今只有四五年时间了眉庐借。当前国内企业间的竞争只是一场序幕善,国际化竞争来临之时才是真正的考验颓阮可。中国的企业必须冷静地看到惋黄,产销规模大兢暇,并不等于竞争能力强炮。我们与国外先进水平仍有不小的差距挪渡,重要的是技术基础薄弱暮隙、原始创新能力低澳性、核心技术欠缺譬抗埃、品牌影响力不足哭,这些带有文化色彩的软实力编梨,需要持之以恒的积累窟门,“非一日之寒”奠脯。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点沉库,提高竞争力的途径花,不是等待企业的扶优扶强搂暖,而是由政府创造好的产业生态漠摔,使优胜者在竞争中脱颖而出厘。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时宦龋,就瞄准了国内国际两个市郴昝昀!,产品设计坤、生产工艺烫刚攻、产品质量都以国际水平为准伶拎,我想这些企业他们会相对比较主动镭皆。    第三讳,向后补贴转型期的政府政策灯,在既定政策支持的周期内那烦吉,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配般,是政策能否顺利转型的关键水锋。政府的购车补贴是一把双刃剑逝淋,当市场竞争格局出现之后世懦前,政府就要特别注意鹿刷,不要因政策调整不及时而削弱竞争茸氛默。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础内咕新。因此烦叫,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上篇廓,聚焦技术创新耍撵,加快补足技术短板雌白颧,提升电动车的性价比痪赏。相应的瑰贪教,评价支持政策效果的窗口辆玲,应该由市场规模扩张芭贺,转向竞争力的提升糙。    具体地看购车环节的补贴扭鲜,应该适时退坡皇套铅,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术歉辆、降低成本的能量堕踩,造成优胜劣汰之势衅。政府资金应更多地支持共性技术的开发薪、充电基础设施的建设秀节惫。与此同时刨抠,非补贴性的那些“功能性政策”盼嚏,例如碳排放政策夸劲竣、燃油消耗量限值政策堪、零排放积分政策祈娠藩,以及购车许可屏、限制行驶之类的政策组合应及时出台堡悍沥,使市场产生稳定的预期吠。 第四苇歇,立足后补贴时期哩,打铁还得自身硬鬼鞋。    从十城千辆算起遍码,各个国家发展电动车的时间差葛漆,给中国企业留出了大约十年的孵化期笆爬围,这是难能可贵的降爽。2020年街稳,作为中国电动车的一个标志性年份檀姜孔,将迎来后补贴时期慑。可以预计阔,那个时候直接购车补贴将淡出缮嘎,但功能性支持政策还将保持僧来。在这种情况下隘,电动车能否与燃油车抗衡捻、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势康,将取决于这几年的行动饯灰伙。    我国电动车是在较高起点上起步的蓬勘,总体经济技术实力已经今非昔比街黎,如果把握得当拴楷,以电动车为契机爸镀路,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观峡古俯,企业应充分利用政策支持的周期夏棘揪,下大工夫做好三件事冻划:    第一够,人无远虑膘牧,必有近忧患何,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略伴可请,并加紧部署与实施襄绿。    第二朔斯劫,持续壮大研发能力汐,掌握核心技术被罢彩,攻下“不经济膊、不放心社平稠、不方便”一块短板缝,奠定电动车与燃油车抗衡的基础啦揩。 第三啃捎,以产品的品质两沽、品味打造优秀自主品牌虑赐,赢得市场的信赖炮暖。    第四潭携幂,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的祭潮,就是在这个期间女担,一定要想办法在自主品牌上下工夫鲍。我们的品牌实际上在燃油车上彼坍,很多企业下了很大的力量舌,但是应该说效果是有限的青蝗脱。而在电动车来说是个新的机会败顽,所以在这方面应该下更大的工夫肥藏莎,通过产品的质量来心,通过产品的品味打造自己的品牌朴摔。    第五氏挡讹,要系统规划骨诫,及早部署“电动车+互联网”恳。今天的电动车之热恍棺,并非由于传统能源的枯竭寺腐,而是因为它有很强大的正外部性谁剑健。电动车的低碳化爽皑嚎、信息化繁蔬砷、智能化的潜在社会效益只有与新能源馆、智能交通驾泄、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥烦。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能卿咎。随着这些方面的成熟韦恳氦,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题胯缉舅。信息化沮略睦、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点啃房蛊,这里有太多的文章可做恕扳含。目前辅助驾驶菩棋、无人驾驶已经走在前面乒,我想国家应该及早对电动车与分布式能源鬼赔、智能交通锻秸副、智慧城市以及5G通信协同发展帘、统一规划链摄、开展顶层设计嫁耍、超前部署构矮麓、抓紧启动楷,引导企业的技术开发和基础设施建设扒探,推进“电动车+互联网+交通”饶,把阶段性技术成果用于提高交通效率伍瞧、降低物流成本洪梅龚、保证交通安全玲潜烽,使其产生经济和社会效益频勤卧。    电动车发展的大势已经不可逆转纹欧姥,向前看青独,挑战与机遇并存沥翁庐。如果把握得当钠,机遇大于挑战!    我就说到这里驾逻徘,谢谢大家!    (根据发言整理坚记纶,未经本人审阅歧。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妨据:李芳" "  全国政协副主席熔罢娟、中国科学技术协会主席超兜苦、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来赣、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蒂谩撅,以下为万钢演讲ppt亮点实录反括扯:    尊敬的清泰同志赐离力、冠华部长褪滩焊、苗圩部长懂斜、解主任耪事,各位来自汽车界的中外朋友们齿,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计饯。上午抽点时间看了一下展览隧损赁,给我印象相当深圈校,有一个很深的感觉秤,这十几年来中国的电动汽车持续发展盛啼,走上了一条创新的道路实凳,而且现在产业进入一个快速发展机遇期羡。今天这个会议的主题很好亨坪岗,就是要持续地提升我们的技术能力阔掸,抓住创新新局面保。我想就我们未来促发展瓣,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇湃蜡年,谈一点我个人的看法蛇关。从四个方面史:    第一焊,谈一谈我们这些年来齐心协力虱猛,新能源汽车所取得的新进展绣白,尤其是2016年的进展特别明确匪蹈琼。    第二首,回归深入基础研究探净,提升新能源汽车的质量和效益抗诉。    第三苫肋氨,新的发展趋势岭、新的发展方向腐,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点段,随着人工智能的不断深入浅,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇隆告。    第四粹,我们怎么样更好的凝心聚力掣棘好,合力推动新能源汽车的创新发展团换,谈几点看法骑效椿。    刚刚得到新的数据菜辟菜,有的来自中汽协会龚鳖、有的来自中国汽研中心非,数据告诉我们泛暗,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆降,占新车销售比例的1.8%香氮娟,中国的保有量达到了100万辆兰纫滇。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个匪莲,这里讲的是公共用的充电桩膜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家瓦诽橇。    我们的关键技术取得了显著的进步壕。今天上午我在零部件电机鞍部慧、电池逝、电控这块花了好多时间羚解,仔细地了解了一下情况挟,确实和我们了解到的数字很相近湃。动力电池的关键材料发展进程加快屡多残、性能指标稳步提升檀层、成本明显降低嘉瘁,从动力电池的单体仑粗、电池包哼导、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进痴般甲。一个指标性就是浅,三元正极材料能量动力型的电池徒遂,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤郴廉沸,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心虏、有些争议锹,好多同志说茧镜吠,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标恭,现在看趋势已经很明显星。我们特别强调的病危祟,墓履壬耄块比能量达到了140瓦时/公斤如,动力电池系统的价格裂,这个价格现在也是保密富,但是总的说起来明显下降备寞末,总的达到了2.5元/瓦时以下捌。动力电池的产能达到了100G/瓦时拇盯盟,世界上生产规模虫嘲火,特别是在新型电动汽车的动力电池瘟恰,规模得到了很好的发展词们拧。    驱动电机技术也取得了新的突破刹尽。特别是共性基础技术进一步突破倦谴,导磁硅钢臣芍本、稀土永磁材料卉、绝缘体材料驰、位置传感器串康导,芯片的集成设计和电力电子系统呜乔百,取得了新的进展程。我也了解到统,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展胺豆巍。因此戎,重量比功率超过了3300瓦/公斤懂匈虚,电池峰值效率达到了97%碾客,高效区达到了80%惦奶抨。特别一些新的设计透踌,也对电驱动系统有一个很好的推动作用屎澳场,比如说我们都知道退,对于0—100公里的加速存憋兑,对于电动机说起来检膛挎,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大醛逃,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候拒,就是高速公路上超车的时候莱,超过它这个临界点以后仓蝎宪,这也是一个安全因素焊。现在我们很多企业从两个方面脾,一个方面甘灌,用双电机的技术来弥补后面这个不足疯,第二个郡,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力柑髓小,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展私。    今年汽车界有一个新闻奶佬李,第一个互联网汽车走上了市辰Э浮,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合偶熊心,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐讣,据说现在上汽的同志告诉我杰咆,每个月销售2万辆擂踏斡,产能有点跟不上了堑冯,效果很好奶插,上市不到半年累计就超过了9万辆畏铜,成为荣威一个最大的销售热点兑。在互联网大会期间鸽,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统海,搭载着北汽郡、奇瑞柿、比亚迪轿车都亮相廉,首次开放了道路次鼓苹,18辆车300多位嘉宾在试驶澈甲,当然评价各有不同贩,期望值也有待提升签曙,但是勇敢的走出了第一步驳铺驾,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿丛苯,做出自己的探索讳抡。    我特别感到高兴的是五,2014年我们就曾经提出电动化蔽、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点翟蒂伞,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索乡。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展苏献癸,从汽车到基础设施厕谈,一直到停车场订、充电站淡粱,包括各方面财税的支持乃剔,一系列的政策背。国家层面李课,从购置媒獭掣、补贴堕藕晌、税费减免齐辽、研发支持莲饯擎、生产准入崎、业态创新怒、基础设施猜顶,特别是标准规范方面吹咆,都出台了一系列重大的政策措施伞松份,现在看起来落实的进度还是比较好的皑硼斥。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论鳖醒海,这是一个开门的讨论惟,许多外资企业都积极参与当中艘融,对电动汽车发展抢澜兑、新能源汽车发展谴,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标始境棘,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面烈供够,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现串。也是由于刚刚推出来撤洁圃,我觉得很好创腿,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见妈,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见胆汾,使政策更具有落实性片惫。    这里向大家报告一下骨媳,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革蔫玛祭。新能源汽车作为一个试点的重点专项汹,实现了从基础科学到系统集成讼嫂褪、共性技术集成差贾、示范全链条的部署痪币,特别是在基础研究方面洼,加强了对基础科学问题的研究麻层。因为现在产业发展到一定程度的时候兑腿,要提质令獭、要增效屁棘堡,还必须要静下心来裤、回过头来从基础科学问题上下手传,不断的进行优化确、改善撬,才能获得发展魄。特别是这次的重点研发专项屏,对于电动汽车智能化和网联化的技术醒谐,也设立了专门的课题扒,实际也是我们当时电机棋、电池堵未、电控的“三电”之一橡,也随着时间的进展不断的转向新的重点卉臀。所以骆,整个“十三五”期间的专项规划缉诫,将对六个创新链条非,就是全链条一体化的部署零,38个重点研发任务冲飘厦,政府加大了投入狙施,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入谱。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿填寐捣,首次突破15000亿昂考奠,更值得高兴的是雄恼,企业在这里边投入比例得到增强唱韩,达到了78%以上策柔檄,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策魄瑟疯、加剧扣除政策有直接关系幸噬琉。技术市场的交易量也首次超过了1万亿桥悔佩,看起来企业投入的效率还是很高的齐。    去年我用过这张图(ppt)那,这次还用这张图撩纳辨,对它进行了更新桓届。由于时间关系皖屉爬,统计是1-11月底峭伴,11月底中国产销量是402000辆退继顽,如果这样算的话兄,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆逆惠,中国占了40万辆竣临,就是占了50%乱。到2016年底吴侧渭,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆惰窜,中国占了其中的100万辆镐躲新。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力记史画,也说明了我们国家对于节能减碳棺、应对气候变化作出了新的贡献讹苔廊。我们虽然应对气候变化调门并不高媒,但是我们扎扎实实在做每一步郴,现在无论是风花掸慨、光拍告墩、水赎皖噶、输变电巳,无论在技术先进痪、装机容量记、发电量都走在了世界的前列轮递,这也是我们作为一个还在发展中的国家吕肮,为新的发展梯叮码、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献深蔚惋。    世界发展的趋势也是一致的揩翘,低碳发、电动镶、智能化成为各国共同的选择脚搐。美国嚏歧、欧洲灯灸、日本深疗麻,包括汽车企业福特僻蓖唬、丰田嗜、大众都推出了它们发展的战略钡,特别使人关注的是一些大企业的发展计划清,比如说大众推出了它的“2025战略”镭,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车洗爬楔,销量争取达到300万辆嫂,自动驾驶要覆盖哺,在2021年提出全自动驾驶裂摄啥,电池也要进入大规模的投入室号。奔驰也提出了它们可持续发展的目标簧蓄,零排放取赤郎、互联力、自动驾驶汽车告,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力沛讥肮、氢燃料汽车漆快面。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流略叼、沟通番队胖,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式炬匹、增程式的混合动力汽车睦趣射,因为他这里有基础建设的问题说,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来艇,就可以有电的情况充电式哎娥、没电的情况加氢挟界壳,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板姬誓查,同时又实现了真正的零排放娩。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai投蠕,上次试驾可能还是8年以前疤,我觉得汽车的进展慰,无论动力性匿、环境友好性容撮、驾驶的舒适型都得到了很快的进步丧石抛,据说已经进入了市场抚。包括通用也宣布了在2020年以前袱请筛,在中国推出9款新能源汽车闺纫。我这里想说的是勘棺,中国的市场也是世界的市撤摇,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的酮量碌,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展痹飞淮、参与竞争缝,汽车产业就是一个市场全竞争的产业棉拇,就需要我们来推动整个的发展靠聚涕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺联萄挽。 第二劫,谈一谈我们对于深入基创啊,着力解决一些新问题的看法仆匙。    对于电动汽车矫,大家首谈就是续驶里程锨,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志屁,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的橡会。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车始镐撤,一个明显的标志典,实际电动汽车能耗是和它的整备质量裤赫,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的镜辩怕。如果说单程的提高电池的载量炒拢,当然加入电池的载量车子可能要增强矛棚,车身的增强就又增加了重量挠握,直接影响就是增加了它的电脑酒梯。我们也看到一些装载高容量电池的滩,虽然续驶里程延长了赫,但是百公里电耗就明显的增加了稿乐碑。因此陵裙相,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高爽掀,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的翱、合理的规划矮独。首先揪剁极,车辆运行的范畴式。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位湃,尤其是现在疗柿,我们应对大气污染琉,主要还是大城市集中锹狡赋,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑辉沃。但是从技术发展上说起来藩湾澳,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蓄绍、功率密度和整车的轻量化勉项,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准何卞倪,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程磕卷屏,这当然是市场的期望熟翅,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题李。    最近新材料研究发展很快藕慑勤,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蓟兼。有的朋友跟我说谰床,我们现在用的是石墨烯电池篇集,其实说用了石墨烯是对的敛,但是用石墨烯全部来做电池嫉井陛,似乎从科学意义上不太准确徐哎颗。石墨烯材料熟蜜挞,包括碳纳米管和罢,都有它优异的电和热的传导性能凤辰晒,作为锂离子电池的负极材料添加剂慧禾,可以有效的降低内阻剂羔,提升放电的效率金电,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话化,还有助于减少介质之间的电位惮,来减轻电池界面的腐蚀性览拎。从这个角度上看痕,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的酷狼,当然由于动力电池负极密度提高了千,对正极材料也可以进一步的优化哺涧谭,在安全的前提下悄,所以也可以显著提高它的能量密度坡萎。但是由此而来带动的是全系统的技术进步伙邯赡,就是说能量密度提高了凶,同样的电池包里面可能有更高的载电量伦巳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加涪。所以在增加单电池和电池那て块功率和能量密度的时候汹,还要加强对于电池包热交换距离的研究桨,来优化提升电池包整体系统的技术诧,它也是一个相互关联的关系始吠。    随着电动汽车的发展悄详膊,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计彤柔。比如说电池包往往布置在底部毫全翰,夏天路面的热辐射还是比较强的喝,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理讳矾部,从结构上来实现电池包的冷却陡辟,因为我们现在冷却剂就是这样的莲惯透,要把它放在迎风处扣捂澈,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计棚,电池包也应该考虑到这个潞瓶,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理辱惩餐。结合冬季放电的特征肆旗,我们还应该研究妒栖,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制堂险,使它保持在合理的范畴之内庆,来逐步的解决冬天放电比较慢的箩、容量比较低的问题犬纽斜。总之说起来澈拣筐,我这只不过是一个例子狼琳幂,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础司、关键贰琴、整体的技术统一的来规划和部署庙。    上次百人会上我特别提出蟹汀份,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术缚,带动汽车制造的转型升级麓寿。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节攫咳,给我留下一个很深刻的印象氏互,我和苗圩同志都搞汽车的溯勉,过去我们焊一个车身500多块钢板储离拉,用2000—3000个焊点接在一起淘狙,加工线上全部实现了机器人碱。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身探涸,一共就45个部件磕崔叮,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线嫡城付,几个机器人协同操作抛。板件和板件之间没有焊接试斤,就是直接的黏接鸵,加热黏接啪,远远看去就像搭小孩玩具似的鸡忙,几个东西装起来瞪。更使我感到比较吃惊的惭扇悄,现在碳纤维的车身坊匡官,已经不需要在现场涂装了貉风,有点像我们当年装修房子艇,先装地板再油漆宿猴顺,现在用的全是油漆地板毋卿。现在汽车安装上确实有进步屁纱,所以我也很有感触孔小硕,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新聘电,需要轻量化材料的技术蓝琅,需要轻量化的设计惕墩,需要轻量化的工艺捎刻溪,也需要轻量化的流程毖薪啤。特别是现在的汽车产业靠颠,包括内饰座椅使用的材料救岔凤,也尽可能的采用可回收几帮奈、可再使用的材料叙响,这方面的技术也在不断的提高傲狄,这个应该成为我们新能源汽车发展吕扳秆,不光在车辆技术荚寞、而且制造技术流程方面全方位的提升酣沪。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展块票谦,今天我很高兴诵眉,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车勒共,更多的看到了我们一些控莽,像燃料电池大客车的发展回。很多企业大家如果去看的话掳,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池篇绩,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料矮范,比如说碳子菲、交换膜胃、双极板疆僵柔,以及它的特性基础研究的进步密切相关上。实际证明玛堆,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中埔,也具有自己的发展环境的优势便。我们要借助这个优势来推动我们的发展饲撤成。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系泰,我们是不是可以考虑覆广系,尤其是在燃料电池研发的初期抵心讲,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用咯谁,这样可以有电的时候就充电陆葛、有气的时候就充气恨吻蕉,按照它的发展各取所需鹅泊黄。实际从技术进步上雀,技术发展的本身猾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用表妨,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展将羌邵,对于延长它的寿命炔,对于减少它的燃料消耗苗溜,是很有帮助的蒙污纳。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用久,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用广玖抬,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处到。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点表惯。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域些磊,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向堂的。当然它们也在考虑迹荤,我们怎么样能够更加适合中国的特点献孤。我们还不能忘记中国还有一个优势背姥饭,我们在电动汽车走向市场的前期举,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用狸,先在公共应用杭、出租应用上去使用导惋,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广仕夕,因为我们不可能全国铺开的建加氢站锨囤竿,必然有一些城市就可以走在前面毫沙祥,又可以来推动健康合适和快速的发展关。中国“11?11”又是一个新纪录赤,信息产业捐俏繁、网购变成了整个市场销售的主流疏刷叼,我们看了看酱,2016年快递业高速发展捌信,中国快递业总量超过300亿件男颁,平均每天8200万件包裹走在路上寂,用于业发展小型物流车清洁疲策、高效的运营业应该引起我们管理者的重视慨。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领田篮喜,有了高端引领就有了有序的发展啪,放弃了高端引领就会低端充斥绦,所以从这个角度上鸵卡,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色搬,争取使我们的汽车产业走上高端引领感陛蝗、创新发展的道路上探廷。    在燃料电池汽车发展的过程当中涧,深入开展了国际合作灭搁馅。我们积极的参与了国际合作酶护缺,开展氢燃料电池领域的技术合作范懊,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目峰薯,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议涵姓,组织国内的企业权晦境,开展深入的技术合作惕迁。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织荒,定位就是要建立一个覆盖全产业链疗、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织辛蚊,在中国发起但并不局限于中国篮棉乒,积极组织管理以及运行机制巷储届,要按照国际组织来筹备瞧行、搭建脱。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池耸福尘,因为燃料电池实际用处很多坍巧,比如在通信基站埠呸、备用应急电源辅氮,随着我们移动通讯不断的扩大钎趣,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放衰屏岭、包括更新弘矫孤,都值得我们重视欣,包括医院的应急电池氛水、安全防卫牟橡拨,包括我们最近在研究深海运载犊阜,也完全可以使用氢燃料电池签郸哩,燃料不是电池肩,实际是一个发电机蔷,而这个发电机可以用在各个地方臀稀荷,最重要还是零排放的清洁能源别拟迷,效率高奔孺,能源密度也高孤贩。 第三叮,深思熟虑啡,把握好智能化的新机遇款绒。    近几年来灰舍,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展溃瓣。比如美国蘑,白宫推出了人工智能的新战略轿隙,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划旧惊,欧盟也推出了智能汽车的技术路线芍垫啡,包括日本的创新战略规划钦。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会拧草丹,这个时间恶补了一下人工智能的技术秆。中国工程院最近技术指出卸枪巴,人工智能即将进入新的阶段亲饭间,人工智能发展有四媒鹿即、五十年代了惨,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展飞糖路。但是当我们信息化日益普及奋,移动互联网第款、大数据提团、云平台的发展佬屠,信息环境貉镭皮、数据基础模、目标理念寐稀释、市场需求都在发生不断的变化礁萄,将推动人工智能新发展几构,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段拜。因此杯,发展人工智能也有利于改善人民生活虚巳融、提高经济发展的水平炯扁、增强社会治理的能力宦良繁、维护国家的社会安全赂。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图闹守,但从各国的共同概念和我们的研究剃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素蓬。第一眉强,要降低交通事故和伤亡人数会氨函。美国的报告提出来蠕,美国每年有35000多人死于交通事故混,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的翟黎。第二新蜡,要应用低碳委滤抹、零排放肯、环境友好的运行环境胃筋杆。第三挞订石,便捷受宪划,要降低驾驶强度氏,提高交通的效率棘橙羔。第四嚏闹脖,要推动共享艰,提高车辆的利用率煌。其实我们现在不得以所采取的一些限行劲敬随,包括交通的拥堵狄宝,都降低了汽车使用的效率晌煎,所以从这个角度说起来乔,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的殊嘲。还有静虹,牵扯到公平出行焦,随着老龄化社会的进入醇壁,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展烧。    关于自动驾驶汽车研发进程假漆,好几个报告瑟偿,有的人说无人驾驶署漆,有的人说自动驾驶劣佩逢,有的人说智能网联汽车卡轻,都提出了汽车发展的里程碑违敞里,我觉得无论叫什么汽车辉呻视,都是说了这么五个阶段旦粹,辅助自动驾驶遍、部分自动驾驶婪矛、有权限的自动驾驶认灯硷、高度完全的自动驾驶阶段狡锹灯,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点舍,比如说在辅助自动驾驶方面剐谷锑,怎么样能使汽车感知周边峡棚,科学决策前醚峰,及时反应妻赁茅。比如怎么让汽车能够与互联网连上柿情怀,最后有条件的自动驾驶还得考虑车村、网胁、路的联动柿殿,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系丢颅豪,就是人皇韦、车仇咖、网钙风、路的一体化逃脆链。    辅助自动驾驶摆,实际这些年是汽车界一直研究的重点烘,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多丸,有雷达犊哎李,包括现在有毫米波雷达石,摄像头烯,对外通信系统无痊退,包括定位灌。与之相应的醇,刹车翘械、油门肖、电子稳定系统勃、电助力转向等这些镰钉,实际在关键体系上靡,传感系统槐、操作系统矮、中间和决策系统的研发仓乔,其实这件事也不是现在的新形势另丰,早就在80年代的时候触呵,80年代后期就研发了防抱死系统官,实际根据轮子上轮胎和路面的关系旅儒,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全杀熬,包括防启动时间的空转挛茹遣,后来又有了电子稳定系统衰,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度犯凭,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展峰峨。    传感器用到汽车上就有了测距的警示禽奔陛,有了它以后皋亲,在90年代的时候斧喊绰,我在德国工作的时候存,车里边就已经有了尾随自驾诉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走涛,不用担心咎每炉。最近我看到了我们国家的好多汽车乓烧,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应谴,一旦接触太近都会自动加一下速划。包括我去年去参观长安胃,他们也给我展示了自动泊车系统监姓牛,实际自动泊车系统我们在德国工作砂鹿,90年代后期时候就有这样的设想纶酶篓,2010年我到德国去访问的时候污,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型摄。实际很重要的意义收等捆,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起椽,也得到了发展诬。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能宋。    下一步就是智能网联炉。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西图、看到自己看不到的东西烽跋,90年代初期的时候懈,堵车情况有数字广播秀,数字广播就和我们一般的广播不一样亭缅诧,随时可以呼叫堵车的情况摆。后来有了数字地图和卫星导航茫宫,就形成了第一代导航系统壁搁物,第一代导航系统并不知道路况的变化钳聚劣,只知道路径的设计狠刺镜。然后就出来了联网的导航溶固米,这也是这几年我们都经历过的事僳狸。上汽这次和阿里巴巴共同合作粮,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张瑞畦,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起齿逻,这样坐在车里的人寞糖,通过导航谢钵谰、通过云平台就可以获得各种各样的信息看,比如说动态的导航怯七陡、比如说加油充电站襄隧、维修以及各种信息的进入崩,使汽车的视野得到更大的扩展嘎。但是真正要做到智能的网联汽车探爱,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键撼释,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来涧继,这就需要我们把各种信息交汇在一起辱,来实现智能的决策控制缅全锯。这件事情说起来好像很容易涎邓,实际也有很大挑战舞乳。现在我们一个汽车里边有两廖斧、三套信息系统煎,有车载的信息系统徐,还有驱动系统的信息系统截篓僻,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通匙似,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程仇吴妻,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯籍型溃,人得到这个信息以后会做好这方面的准备票钝先,就是快到地方要进行减速榷搁,但是如果你让它自动驾驶的时候孩猩,可能它就很早的根据外界的信息来判断婆,让它调整好姿态拖、减低速度庞让柬,进入转弯以后在弯道里边再加速纠屑浅。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段瓣,这种例子比比皆是牟。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蛋陇。因为我们电动汽车从电机播丧、电池疯、电控开始峰攻,电控第一代做的第一件事慈矫号,就是通透的动力驱动系统的网络捻,就是第一代的CANBUS系统绞,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制剧普纱,从这个角度上说起来伍聪赶,电动汽车是自动驾驶的最佳载体饯。    当我们实现了这些以后坊豹,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战蚂岛。这是我们常见的北京交通的一种情况愧段,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号氓,去识别各种各样的高通港报,做得到星编温,但是不保险芬嚎,这样可能我们就要有这些信号的发射器蹲瓶,让汽车能够知道这些情况怒微。如果再想使它往上走吭,能够实现部分的自动驾驶汇井,它必然会应对我们的一些常见的极端情况揣,比如说晚上的雨雪路街剁十,比如大雾弥漫的时候啼康,比如尽管天气很好签掣,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰衰,这些情况都需要我们去应对活辣叙,其实道路上也应该有它智能化的装置轻贩,就是说有自动的能见度感应器拳昆,应该有道路结冰的感应器艇晦经,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全壤惦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全伎添,安全是所有发展的主流黑垦悍,而不是时髦搔蛋咆。我们在做任何工作的时候妥,必须考虑人是坐在车里最宝贵沮、最要尊敬的东西艇蹲,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全汝爸、人的便捷苦酷、环境的友好和共享焙疥。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统伟剁髓,来推动我们的发展蹄。    因此巩驮,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三储卉、四次交流瓷,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议捌,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构矮,这个架构的着力点应该在车载的平台豢怀讽、在网联信息喜伶、在智慧交通的发展叫谰恢,我们要重点发展的是车辆的关键技术腊工、环境感知抖涎然、智能决策堡年、执行控制忱,我们要对信息的关键技术僻敞,V2X通信锯,甚至于将来车对车的通信系统髓、云平台藤菜、大数据阔、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制扳称,这里也有很多不同的东西卧。我们还要对基础的关键技术副仇,高精度的地图似、动态路况信息控似、综合决策和操作系统邵挟嗣。只有这样儒韶痊,把人无撮、车般哆汀、网俊料、路同步的推进邢甲氮,才能够迅速的发展掳,否则又会碰到先有车箍、缺充电桩的情况孪拴,所以需要我们今后的发展当中更多窟。与此相关的技术客籍片,检测系统餐,还有一些法律法规体系硷,一些基础设施的建设歇刑,可能还需要更多的发展胯嚏奉。 我们必须要精心规划肪臣光、协同创新低贿诫,来研发自动驾驶的新技术怪提。    一且娄钝,安全苗、绿色犁戎吭、便捷锻忙哩、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标坊。    二檄秆蚊,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉萝耻,多领域技术的融合体卢,产学研各方面的合作歌炯,要着力推进协同创新热滤,这里边由于它是一个企业的热点咕,所以企业要成为技术创新的主体苏牡。    三停,企业为什么要成为创新的主体惕?我看了很多规划线烁,从现在一直到2025年逞、2030年劫梳。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就焚,但是可以实现沿途下蛋伐拜,从过去当中讲,无论是防抱死系统锈亢、电子稳定垢休、测距警示按膘姑、避障反应课、自动泊车都是发展的热点仟丁肆,每个技术都带来了商业回报卫始,包括我们在信息系统晾,包括这次互联网的技术簧碍南,上汽互联网的实践居脸笺,也看到了我们评涤停,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高帕就,只有以企业为主体徘蛾透,不断有新技术发展宏,使它在使用当中获得使用复硷回,就能够推动它的可持续发展朵淮敝,所以它不是一蹴而就的事汲,是我们长期坚持的一个任务纠甘具。    四磺,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体鲜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智漓笨、精心规划蹄,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础伎搽废。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区畴省蜗,我也是觉得有一些东西包括基础建设受,也应该放多这个测试区里面去实泡你,使它在真实情况下运行毛,才能得到一个健康和全面的发展贩磁沤。    最后我想说退古,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展涡。其实我们用了十几年的时间实现电动化腊慑行,推动了产业的转型试噶溺,随着信息产业的发展托陡,网联催生了新的业态街盗范,产生了新的服务业碘缎梧。轻量化带动的不是简单材料的替换涝式赖,实际是对汽车产业的一种升级签宫堕、一种转型屡陕,同时峰,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设舜寺捂,充电网服务体系的建设荷贪,可能带来何止几万亿的新的增长点凯。我回忆衔匪透,在经济工作会议上总理说过一段话倦,“实施创新驱动战略的发展谐腔苹,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缸疗猩,也要注重用新技术角刹暮、新业态来全面提升和改造传统产业宦炕,带动产业的转型升级粪焊。”    作为结束语我想说鲤晾毫,回归一下新能源汽车取得的新进展碉,下一步还是要全面落实政策论饺、着力开拓市场恋筷、建设基础设施孝屁、创新商业模式纠冒茄,把握好发展的先机徊蹲。我们要针对市场的新需求愁,深入基础研究售,攻克关键技术馁敌,完善系统能力灌,着力提高产品的质量和效益酿快椿。要把握好汽车智能化发展的新机遇寝,要系统的研究窖徒,精心的规划浅酪踩,要鼓励协同创新企业主体勾,大胆的尝试姑,来攀登自动驾驶技术的新高峰嗓,要凝心聚力绵匡辣,发动优势蛙汇川,动员各方力量免,完善政策措施激商茹,营造更好的发展环境号。    谢谢大家!    (根据发言整理沛吼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涂烫:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉缚闷些: 陈理事长观搓虏,各位领导洪瞳、各位朋友斜、各位专家氢,今天很高兴跟大家交流一下我的看法编漆。我今天的题目是四网融合晌迷碧,什么是四网含称?交通网朴、能源网备、信息网说粪马、人文网踏哆苟。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具旧,电动汽车是一个能源的载体里牛戳,又是信息的载体度切烙,然后可以作为人文的载体姬。四网怎么融合诽湿锋?怎么发挥电动汽车的附加值每老滤?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦槐。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系尼,能源跟信息到底有没有内在联系锋卢乌,我提出一个储能熵理论供大家思考粳。    我思考创新的要素挟,要创新首先要解放思想关。解放思想要学习《易经》的精神挖,又要学习西方文艺复兴的精神磋。《易经》是一个太极铝典,太极里一半是黑粱瓦堵、一半是白很,但不是直线泰成,是弯曲的韦吝肥,黑可以变成白锤康痘,白可以变成黑记眉,黑中有白蹬累,白中有黑图鹅,跟它对应的黑就是黑胆、白就是白店。《易经》是变化刚,有时上呕、有时下婆帘,上时不要骄傲自满魄缺,下时不要灰心炯洁巧,是客观规律驰颈汇,都是周期性的酚,我们在调整碘,要注意平衡动力统一健摆浇。    整体都是这样缆,全局都是这样桂侥,今天讲跨界驶榷健,要学习西方的思想就是文艺复兴诽。文艺复兴的功劳不是在文化奴、艺术等等突,文艺复兴是解放思想荆垢。哈佛大学的校训追求真理秘龄廖。要把自然界的规律找出来解放思想巳,自然规律造福全人类蔷临。伽利略百,罗马教皇威胁他绘胃汹,他不怕棵宪,他说地球起源被上了铁塔蛙顽。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女陇奴措,被叫之违反教义叮得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师扣踞塑,第一个米开朗基罗蓄皖,他雕出一个裸体的美男子屁睛卑,现在到处都是;第二个大师是达芬奇淬嫩,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看峡,里面很不容易比覆,从意大利借了很多达芬奇的作品杯裤。达芬奇不仅仅是一个艺术家稗光煤,也是工程师;看他作品详敝茧,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生徘,第一个从事解剖学熄乳抹。    解放思想考虑全局的问题屉柑。文艺复兴第一要全局思维忿害狼,第二要有天人合一的思维撮降,第三是环形思维钮。要考虑全局思维纤芯为,今天做电动车目标是什么险溶扔?有什么经济效益怕、环保效益腔贺、能源效益钞京忍、民生效益任,总体总目标要搞清楚焊,一定要有全局的观念洞剿。特别搞智能汽车全局性更大淖毫。另外要环形思维汞,要反馈勺。然后是循环利用的思维畏。    创新肆塘,我把创新的要素跟大家分享一下硷触。首先理念是创新之魂弗拎。理念有很好的氛围溯潜奸,有了理念才有创意偶蚊莽,创意是创新之源湿。还有人才伍胚,人才是创新之本羔蔑奢。怎么能有理念瓮?要有很好的氛围嘿弦纹,总结第一方面是合作精神捆尉踩,开放力潞、合作眉惹吠、包容桐,双轮驱动枯擎、增值驱动巩、市场驱动痉搽,通过市场的倒逼撑恒糖。然后要有完善的知识产权保护芦坏氰,还要利用网络大数据给我们带来的好处械刀。今天创新制高点是跨界融合弄。跨界包括国界的跨界和地区的跨界限。“一带一路”我认为是跨界融合痴就表,一带一路是西方的伊斯兰文明醒,还有它把科技难、技术传斤、经济么、贸易连在一起哥袖促,所以我们要发扬一带一路的精神垦。我是福建人也是漳州人己嘲,一带一路开始的是只嗨眨和下西洋芒。我们要跨界融合么。    我接着讲智能汽车凯。智能汽车首先要有解放思想坝坦、全局思想考虑问题节建。三个C联,第一个要连接起来密等撇,第二个连接是要协调要合作蛋,1+1>2换赏蓝,那就是《易经》的精神笨齿。第三个收伶,今天的连接是移动的连接笔笺,还有MOBILE失寂熄,MAN TO MAN苫骂刮、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来烘。    今天电动汽车很重要的一个草船绍,大家买得起用得可靠反然。智能化以后形胆梆,因为有各种各样的基础设施和商业模式悍板舵,我不展开了狼昧。    从电动汽车变成一个智能的汽车串,从智能的汽车再变成一个智能的交通策贫篓,从智能的交通再变成智慧型城市唱淳滩。我们附加值可以产生很多持。根据《易经》价值精神川犬盼,通过交通网浮和、能源网窗淳迸、信息网潮牵、人文网可以产生无穷的价值机会阿氖。利用交通资源的全时空动态感知登滥,交通工具的全过程运行管制蜗撕,无处不在互联邓舷、感知芬喉、管控和服务耸盲司。    怎么布局森敬?怎么把电动车进一步变成智能汽车铆,如何布局智能网联汽车技术曹?我认为聘午艾,不但对中国娘,对全世界都做出更多的贡献滇茸撇,第一是制定网联汽车法规标准婚、智能技术赌、环境促、HMI技术逞募酞、空置执行技术省、智能网联的实验谅抢、网络和信息的安全匹笺虎。    怎么做到网络和信息的安全燎?这是一般的云熬凌拌,怎么把一般的云变成安全的私人的云蔷?有很好的结构蔫,处理器细棘曹、传感器灵窖篇,不能把所有的数据放在上面可能要分层次巾。第一是收集材料部,就地处理辅。第二是从收集材料到云之间要慢厢桑,一个是单点控制俄躺伙,能量控制或者功率控制须。一个是多点控制溯,能量控制或者功率控制戳踞,这是全局性的屡酶玖。要及时处理藩瞎,要经常互相认证湿龚,变成安全的云烽臂。    跟大家分享一下我做的一些工作庭圃。怎么从理论上去证明这个是可持续的舌?我一直在思考所有的工业革命瑞渡齐,基本就是能源更新庞些献。第一次工业革命佰,瓦特发明蒸汽机磁察,电话连睛飞。第二次工业革命架,美国抢占先机北画,电气化沙瘟胎,主要能源专项与信息建设干。现在第三次工业革命来了阑娠沟,中国能不能抢占先机苦?我们要做新能源卷,信息大数据时代爬刮檬,我们百人会能不能更好地发挥作用坊厂蚕?今天早上的研究会很好编诽盖,我建议做一个尝试的机构潦崎,每年召开百人会国际研究会议上天斤,形成品牌猎厘稀。    信息跟能源能不能有机联系起来呢蛊?我提出储能熵的概念册忙。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量啤杰。一个系统里面假如是孤立的绕、系统是不可持续的描稳,一个是做功成仟镀、一个是废料是不可持续愧卵骇。如果是物理系统擞温,分析储能熵旧,熵代表可以再利用善佃。总的来说孝腻,一个系统熵不能增加庐,熵要减少衔,熵减少系统可持续欣冈。熵是储能熵妓从旅,熵是不用的熵酿,下一次可以用厦烯活。总的来说熵是在减少窜围尚。    包括中国的历史地份略,中国封闭的时候中国就不可持续鞘差,中国开放中国就可持续凯黔。近亲繁殖以后熵增加不可持续逞椭嘿。系统要做可持续性鹤览茧,系统熵要减少腥练,你的收入不能是单一的蓉拷塘、不能是孤立的系统苇。因为一部分是做功亨携挺,一部分是废料法蹬韶,从废料里拿出来弓设篓,通过证明熵减少斑。从废料里面可以再循环钮李,那么你的系统就可以持续了揉敌。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来乔,后续需要时再利用的能量的熵参谦,通过储能熵概念的引入红呸林,希望用来解释可持续系统的演化过程称五截。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态骆帝虏。    综上所述某长刨,不管系统是生物的或人工组成肪,维持系统发展的条件具有外界能量的输入隙寒尚。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈野诘,而这些系统工程特点是黑鲁,即使在系统研究过程中工处辩,一个熵有增加的过程履廖,总体在系统不断迭代发展的过程中剧醇,系统将进入熵减的状态瑞,因为系统具有自己生成复熵的能力蔬香蒜,从而保证了系统的可持续性翔。    应用在电动汽车薪垮抵,这个是分布式的发电箱矫惰,这个是分布式的负荷赐。电动汽车就是分布式的负荷奶倪匪,还有分布式储能勿队,电动汽车有储能购涩廉、有电池朔放乳。电池可以双向的惺安,分布式地发电乔虽、分布式地负荷绷,在分布式的储能朴继翅,这三个系统可以持续精伍,这是我要证明出来的输。我证明只要你的熵是减少的藏。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望缓穆。    感知借奢加、认知绦肺揩、行动邢灵,不断可以纠正人的行为恋,比真正的司机还要好矢尸。    最后城村频,希望我们以后的交通系统是舒适的残碱猾、生态的核抒、方便的和安全的酥。要做到这一点壁,什么是成功蔬氨?因为里面的成功是3个S挨菱,SUCCESS煌,在S忙晴狙、E里面画一条线都是欧元跟美元店筹,今天是国际合作耸,虽然人民币还不是损,是一篮子化的稻,人民币准备好了荤储角。ESY就是人民币耐寒驴。    要有六个眼睛蓬,有四个眼睛不够蹲仓目。第一要把眼睛放在前面解放思想寝。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维衡,电动汽车下一年布局市乘簿铡,也要有前瞻思维裤。眼睛放在后面汲取历史教训踢蕾犀,要有全局观念陀蛇阑。要看到旁边的需要弧筹。然后要把眼睛放在右边学习欧美鄙,不得不承认高端人才密集地在西方劝鲜。所以把眼睛放在西方学习某剩,它沉淀了100多年宽。四大发明中火药是中国发明的够,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的韧型。全方位都看到了捷捞,所以英文眼睛叫做EYE鸡咎绩。第一个I是Inspiration铂,有了激情可以有想象力芒登崎,然后有创新侗篡,但一定要融合馈熄抒,一定要集成挝仁告。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题帛。科学要把自然归结起来钳型,工程有十几种巫湃,要把科学廷、技术吮罐府、管理结合起来那就是工程拾,那就是要集成踩虚。特别今天要跨界地融合广踢羞、跨界集成卑纱,这样才能实现膛还戊。但没有钱也不行难辽暑,今天招商局也来了很多金融机构惦料,要融资赌核脱。    谢谢大家!    (根据发言整理污繁,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绞察衅:李芳" "   回顾已经结束的2016年楷弄谁,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展提。在政策的全面推动下摔罗默,我国电动汽车年产销量再创新高藐懒,达到50万辆左右屡,充电桩数量达到20万个歧氦踞,遥遥领先于世界各国辟甜康。更为可喜的是恍茂扒,在规模市场的推动下烙势,技术创新全面展开乒闪贪,技术进步全面加快菊臣,正在全面逼近世界先进水平歼。但是斥颧,在这大好形势下率粳,质疑之声渐起牛郊。比如铰睹旱,我国电动汽车发展主要靠政策推动哄相鲸,能不能持久焚捂侠?政策是否过于宽松拭俗,以致于出现骗补情况缕?另外羚,由于发展形势良好驼盗蕊,一些激进的观点也在抬头女。比如黑慰,要挡住国外产品进入中国市嘲印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车龚瑟略,准备放弃传统燃油汽车鞭。    作为一名资深的亲历者碎琴搂,笔者认为农闭举,在这新旧年度转换之际略撑坍,有必要分析我国电动汽车的发展形势荚,梳理其发展历程昧孰魏,以利于业界对形势有清醒的认识错肃、清晰的判断赔本,明确今后的行动方向糯熔。    一导蹬、我国电动汽车发展形势良好    当前繁,我国电动汽车发展形势良好锋荣捶,主要表现在两方面卯弓粟:一是电动汽车技术创新全面展开功挞肌,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快黑标免,技术创新和商业模式创新层出不穷揪。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面承犬赂,比亚迪番箔、北汽庇、江淮签擅、上汽等都推出了极具竞争力的新产品撵。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车儡,而是专门设计的电动车拱不茫,续驶里程达200~300km甚至更多俩棘惟,能效明显提高推光,动力性爽岗绥、平顺性罐物、舒适性稿、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平瓷澈。事实上匹檀矮,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布撅储逛,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市帅礁嘲。另外缴,我国电动大客车产销书卞、应用占全球份额的90%以上睫挥,技术达到世界领先水平极犯。    在动力电池方面苗,我国产量已超过日本础汞、美国旁峡、韩国侈,跃居世界第一尘闹豢,且市场份额超过全球的1/3丹说。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面亮疥煽,呈现高能量比庇谦、高安全性甘罗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势罕快。同时平娟览,产品水平迅速提高链焕,与前一年相比寺衫,平均能量密度提高30%郊卫室,成本下降30%左右牵。    在驱动电机方面纷苦,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机溶,总体性能进一步提高败,成本下降30%左右腊。在电池管理系统纬惊尽、混合动力系统璃、电动助力转向呻、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面勉,也都有明显进步舱剐。    在基础研究方面的孰嫡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌佛交。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展琳同岗,电池热失控赡梦轮、硅碳负极材料肝、耐高温隔膜等基础研究进展也很快沽。    2. 充电基础设施建设加快免,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下伞赶涟,政府有关部门出台了实施细则歪,多个地方政府建立了城建料、电力陵粟稻、规划等多部门联动的领导机制骄狼盎,大大促进了充电基础设施的建设速度樊泻。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上道涕,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计了委盗,我国充电桩总数超过20万个购,远远领先于世界各国拭渤。    在市场带动下岔,技术创新不断涌现洼。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术戈枪、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法垮砍风、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术舷剐前、节省设备投资的车端交流快充技术矩粮翠、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用青罢发。    在商业模式创新方面筛,呈现出各类优势企业多种形式合作竭漓,加快充电设施布局箔受睦、建设技竣侮、运营的趋势渐来涩。众筹建桩汇、合资运营娃偷茬、利益分成等运营模式迅速发展咖删浇,公交车丁操、环卫车膜、物流车肠牵蔑、出租车攫瞬刃、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模补,广告推送荚、免费无线热点接入等增值服务开始出现盲晶蠕。    在互联互通方面交辣盲,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施羞,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段鲜道裸,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成蛇阮,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定杜妨衔,以企业级埃擦、城市级监控平台为基唇┬誓省,与工信部新能源汽车监控平台实现数据眯、信息互通的国家信息服务平台即将建立翘兽。    二陇、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说荷淌抚,我国电动汽车的发展道路与美国锈、日本雾淑、欧洲等国家和地区有所不同查铰,主要区别有两点拷痢掀。    一是政府干预模式不同得摆。我国采取的是政府强干预模式沏憨,政府进行顶层设计踢,制定国家发展规划划售誊,多部门联动制定全面的鼓励添、支持政策殴眷镐,并以限购城市和公共交通为主形成较大市忱帷,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车泻,在市场发展中不断加强研究开发唾耗,技术水平逐步提高;同时笺,充电基础设施建设逐步完善阂单未。而美日欧政府多采用弱干预模式论晒竞,政府支持共性避、基础技术研究半降,给予一定的政策芥、税收优惠巧,逐步培育市衬抖馈;企业则根据自己的战略规划畅,首先研究技术钾,同时有选择碌、有重点地开发产品头。    二是企业战略不同誊费嘉。我国企业多为在政府引导下被动式发展俱,初期技术积累明显不足吃,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显斗,产品方向受政策影响大笺订纶,各企业虽进度不同菜副,但呈全面开花之势报涣。而国际大公司多为主动式发展烈涝贬,厚积薄发四洛疚,技术有所侧重素蓟,产品形成特色秽,如丰田的混合动力和燃料电池尚、日产的纯电动苟棵时、通用汽车的插电式郊显骏、宝马的碳纤维轻量化技术等惶方。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点奖弥畴。中国模式的优点是市场拉动技术发展促容爬,不受油价等其他因素干扰泡急,迅速形成规模市扯缁省,全产业链技术进步敞,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟目绿,发展中有不协调情况错,如充电基础设施滞后纯,部分企业盲目跟随顶钞参,发展不扎实搜梗檬,少数企业以谋取政府补贴为目的手型,甚至出现骗补情况揩。美日欧模式的优点是技术扎实惩,发展均衡;缺点是市场发展慢呵菩前,产品更新慢事了,影响技术进步碎,受外界因素干扰魂精,如油价低迷则市场难以扩大是。    笔者认为搞,中国模式适合中国国情县嘲哦。我们不应过多盯住充电难句萍、骗补等不协调现象结,而应看到正是现有模式才能形成后来居上港苍、技术追赶的大好局面聚汾竟。从另一方面讲污,中国模式也有赖于我们的制度优势镐阮,只有中国的强势政府才能如此运作痞短泌,很多外国同行都很赞赏劣廊、甚至羡慕中国的条件沥尼。    另外巍,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面懂媚娥,近两年有明显变化廉合。目前已经形成各大公司都在研究电动技术克镁鞍、开发电动汽车产品杀,而且各种技术路线都受到关注的局面鳞。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出晌。中国各大企业都重视电动汽车没有错哦恃,在现阶段已不能算分散重复茬,但难处在于电动汽车不好做龟欣,需要有很强的炊灭叭、全面的技术积累和投入斗剁忱。那些技术实力不够的企业朔,在电动汽车这个高难度“弯道”面前损嚎缕,不应存有“弯道超车”的侥幸心理秆哄头,而应准备应对“弯道翻车”的危险僻促撼。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过翰恫,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时为胜,可分为几个阶段残:当市场份额超过1%时惶蒂途,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%缔匿攘,则意味着市场条件全面成熟归栓妈。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年筛问,又主管我国科技工作多年危抖沪,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结楞钩擎。    对照电动汽车的发展淀垦,在我国尺,市场份额已经超过1%;在美国和日本茬据,即将超过1%唬栋良。这说明函,电动汽车技术正在接近成熟井胸锑。笔者冒昧估计送纫,大约再过5年左右时间谈,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题擦,其他性能与传统动力汽车相当配,加速性优于传统动力汽车化泰,成本的差距大幅缩蟹迦臧弧;再过5~10年时间盖,电动汽车性能可全面赶上骡苫露、部分性能优于传统动力汽车簿,成本与达到当时排放泡、油耗标准的传统动力汽车相当拉。但即使到那时谁焊,传统发动机也不会消亡镜户,而是电动驱动与发动机平分秋色闭洛肚,或更多的是融合发展撂其垮。基于以上估计幕,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车递,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车淀,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展隘癌。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作临侯,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理孩惯掳。2009年猾缅,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研臼埔顽,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告灸。回首往事闻挛袒,扪心自问剿,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的囱长。至于些许不协调现象鼎肮须,是产业发展过程中的必然芬硅,是白璧微瑕喇、瑕不掩瑜道。笔者断言羞巴,按目前态势再发展10年拍煎琶,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界鳖怜,并以此跻身世界汽车强国之林筏参。    三访齿恕、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一硷隆,整车生产企业要更重视电动汽车茧稀。首先要制定好发展规划和生产布局搞,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视深氯俄,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调骑,不能两张皮凉挫。其次要重视研究与试验鲜牧肠,需建立完整的艇、一流的研究和试验体系床,规墓绨赖妫和水平应不低于传统的发动机和传动系统咖梢剐。电动汽车相关技术发展很快距父,要靠自己去研究发展扯蹿,别人的经验会很快过时线话尝,更不能只靠“挖人”搞产品倒酒汤。再次要全面布局聘鼎,围绕全技术链开展工作镣敖,不但要重视整车开发诫戈,还要研究电池和电机鲤杆陡,重视电池管理系统贸拆,这是当前我国的短板靠滔,此外还要注重轻量化和系统可靠性登谋乃。    第二闺,要建立相应的零部件体系身。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱灌涟凉,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的率说仍,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展握。    第三褪,要开放发展臂。需鼓励浓份哺、支持合作伙伴引入先进技术和产品骏坦殿,像华晨与宝马射、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好陪。历史将会证明庐娇,开放发展电动汽车会比关门发展更快绢骨。更何况视封辜,在全球经济一体化的今天市,关起门来自己发展是不现实的策。    第四秆难,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作碑。今后相当长一段时期督,将是传统动力与电驱动并行发展良鬼趣、融合发展的阶段煽逛,单搞电动汽车很难成功滥。对于只做电动汽车的特斯拉寸唤,笔者并不十分看好涛迹。    2. 对产业界的建议    第一沧静,要加强合作达慌。需沿产业链尽、跨行业合作借徐创,整车企业要与电池企业棱绘、电机企业斡对希、其他电动系统生产企业深入合作缸笑乐。以动力电池为例痞玛,需要电池设计与正负极材料级瓮舷、隔膜蔽蹭、电解液砰充饰、电池制造装备杠歌、试验装备形奔淋、电池管理系统全面合作房棋。优势企业和研究单位要分享成果洁,互补短板摹努递。我们一定不能辜负当前大好的市场条件怠,要形成轰轰烈烈的大协作局面撼鳖,合作创新檄,百舸争流昆,才能迎头赶上并超过世界先进水平师。    第二茂蜕,要注重实践溺华回。汽车产品与其他工业产品不同遂,一是使用环境广且复杂韶,二是生命周期长庭全,三是对可靠性氛、安全性要求极高扦拌。这些都决定了仅在工厂哼嘉担、实验室不可能完善产品狡脸,必须通过多轮的使用实践测。与电动汽车产品研究开发相比土授,充电过程更需要实践菲。像电动汽车充电过程这样长时间答坚、高电压井、大电流僻零裙、室外糯痢醋、无专业人员值守的工作状况懂,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验鸽俄晶。    第三熬屏,在充电基础设施建设与运行中性随炊,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善陈。充电基础设施建设是一个新行业拢敞绰,在管理上涉及电力棚、规划谩舌备、城管惩缝酿、工商管理等多部门迹,权力交叉凄酬,管理流程各异;参与者涉及各种所有制法赖,利益主体错综复杂辅甸。单靠一纸文件不可能面面俱到搭,必须经过相当长时间的实践萌,完善流程芜,积累经验屠礁联。    第四劳拔恳,要加强标准化工作布。领先的研发面、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基词纭,而及时总结经验聚、制定标准又能为继续实践乐李霞、创新提供重要保障耿。当前都,恰逢政府推进标准化工作改革闻灯冉,要求标准化工作密切结合生产德贿唯、创新实践七狡,要求鼓励发展更灵活痪付淋、更接地气的行业标准级、社团标准愧脓赐。对此需苟烧,业界应给予足够重视拾丝。    3. 对政府的建议    第一苦贩,要保持政策稳定携奶努。正如前文所述欺蕾购,我国政府的强干预政策非常正确狡底探,发挥了制度优势划履双,已取得很好的成绩姆锚,应该继续保持势奢蛋。电动汽车的发展涉及多个行业楞,需要长期积累苦涩,需要几十年的时间才能成就大业吕桅侮,切不可存立竿见影弥萎勤、一蹴而就之心聚哄秋。    第二帆,要及时对政策进行微调和补充完善茶际斯。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列匹,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴歌,又由于此项事业发展快管,新情况菠篮、新问题断、新技术层出不穷哦泵,因此及时应对筹设跑、调整既剐、完善是必然的岔。    总而言之刮覆侨,我国电动汽车产业的发展已走上快车道护工,迅猛发展正当其时砂茫。笔者衷心地希望朝野上下烽、业界同仁能认真努力工作遣季,自信且坚定发展煌登。假以时日鞘拎,我国必能引领世界电动汽车技术潮流鄙,并以此为契机洼铝,跻身世界汽车强国之林猜揣付。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雇敖:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年口尉团,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年缉腺浮。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题彤疆,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日凑,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示钉艰卷。    他认为矩玫漠,现阶段昏粪,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题寒控,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配排墙灭,但从长期来讲撵空塘,新能源汽车技术发展路线要从电动化效聚坝、轻量化搞、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合逗勤、轻量化与制造生态化结合畅士、智能化与网联化结合唯。    尤其在电动化方面赔禄湘,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车鬼,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力趣懂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力瑟,就是家用主流A级轿车甭,在性能价格比上与燃油车竞争亨。目前全世界都在朝这个方向努力卜钦,如特斯拉Model3蝗挡、通用Bolt抛卷蛋,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车裴蓬。”欧阳明高说寺。    欧阳明高说怜浅,但要满足这个要求漆,电池必须降低重量须孤、体积以及成本翁此泪。此外帘宿梳,电池的比能量必须大幅提高溺瞄诉,达到300-350瓦时每公斤淀乾,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标窖。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知毋斡须,锂离子电池发明至今只有20年眠,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年躺,2007年第一次在日产聆风上开始使用宽弄,可见动力电池的进步非常迅猛射。”欧阳明高说比券,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期驹。    但此前宪刑,主流的观点认为宦蛔墓,纯电动车跟其他类型电动汽车相比沫譬,从性价比来看萍崇吼,其优势主要体现在100到150公里的里程范围秆锭陵,但现在随着锂离子电池技术进步诧恭踢,里程提高一倍库,即在300公里的范围内蔷漏碘,仍然在性价比方面有优势层币肚。    从技术上来看存珐,在单位重量段惦、单位体积下储存的能量越来越多沦扒铺,成本越来越低宪危,才能体现出电动汽车的水平和技术贝坪垮。    一个好消息是骄齿波,我国电池成本每年大约能够下降20%蔼份暗。据介绍幸书,五年前猎,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元疥麓,去年平均价格为2.5元左右笆泵,2016年为2.2元蹭,考虑到大量的电动汽车是大客车胎返,其电池价格相对会比较高一些苟炉。    “现在国内开发中的电动轿车类糠谅,最低的系统成本在1.3元每瓦时把囊,单体成本在一块钱左右挤薯。美国通用Bolt电动汽车距书,单体成本为150美元一个千瓦时掠。”    如果按照这个标准家,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到叉阔,但是按照现在2.2元饥定,逐年减少10%到20%脯弊,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现篇。    “加上循环再利用做到1元行叼郎,也就是说骗,一千瓦时电池一千元人民币之内碎胜锯,是可以做到的寺嗣麓。”欧阳明高称娠趁普。    对于具备性价比兢,想要具备商业竞争力的A级轿车来说弹,现在一百公里约耗电15度饶侯,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内烂,接近10度电一百公里勒。    “要实现这个目标范,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗其竭绒。目前电耗的降低空间还很大吴。如果能够实现上述目标拦,一百公里的成本约在一万块钱墙瀑,如果电池能达到300公里就是三万块钱堵,考虑到使用周期内省电和维修省钱膏,将具有商业竞争力酗璃项,这是电动化下一步最大的目标茨袄皆。”欧阳明高说岸僵该。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出卧。纯电驱动真正实现产业化是在2014年怠履膘,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长怖焙收,但仍属于比较粗放的发展模式断落乓,今年电动汽车发展逐步趋于理性烹。总体来看吨沃嚼,走到今天瞥,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位彻。”欧阳明高说洁。    事实上床雇颈,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一噬芹,由于销量超过全球50%以上凹撮抵,在国际上引起了强烈反响募沃,无论是政府还是厂家寒散,都感受到了来自中国率先发力的挑战兽。更值得注意的是复晌,2016年如德国大众和日本丰田怯讹封,纷纷调整技术路线常,加快对纯电驱动的转型滤。    不过榷苔即,纯电驱动的战略目标叹誊萝,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展偿郡券。对于混合动力技术来说胎喀,传统的汽车强国勃、汽车大公司比我国更具优势燃疯,如丰田路线就是先做混合动力阶扭,再做插电混合和燃料电池镶癸干。    由于我国率先发展纯电驱动济,带动电池产业的发展达到了世界前列变省盾,电池产业规模达到世界第一旅暗,总体水平位列国际前三瞄,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平戮,我国的动力电池产业链膏蕾,尤其是电池材料帝莆寄,如正负极材料磋洽,在国际市场上的占有率第一甘百。    “在此基础上览搐,我们以纯电动力系统(电池记托、电机土锈、电控)为基础平台尘肥落,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利伐嘎促。”欧阳明高说泰记。    据其介绍殊隆,目前我国插电式技术发展已经取得进展力祁插,比亚迪秦捣混、唐办、上汽荣威550汰朝冬,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力陛,无论是发动机方面门渡鸥,还是混合动力装置上偷甸,都取得了突破方枯。    与此同时楷,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展坍,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力歧论窘。    “这是一个渐进的发展过程何,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争患牛。”欧阳明高说巢颈,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项歇哀,有效的回避弱项竞争难杯萍,有利于我国电动汽车产业的发展谐幸希,到2020年之后褥嵌订,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进芬柯、同步竞争叉款殿。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赔恐郎:李芳" "  编者按旦:产品价格区间一下提升了近40万抄,这对沃尔沃来说是个不小的挑战玻想揩。以安全环保为标签的沃尔沃廊,产品质量是其立足之本僧筷酷。无论是国产车型还是进口车型械线,质量都要做的和安全环保一样好划氖筐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑抠徽, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值悸,安全与健康至关重要叛,但在中国市橙司搿,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺糯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家熬票,到底该剪哪一根线鼎逼埔?我心里清楚季,如果我剪错了四,我们可能就崩溃了夕。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态粱读稼。在2015年整体经济增速放缓藐、股市震荡熄搂灭、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下穿,2016年的车市本不被看好截绣奖。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声兔陆。1月6日肉乱,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售惭啼采,沃尔沃对此解释为随:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器冷吹,更是提振销量的助推器劝蜡监。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号判。   6月1日骏,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职累境哨。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年虱,具有十分充足的销售经验波。但用他的话说椽歼菱,他来自一个很小的市衬先丁,很多因素他都不具备卧戎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲乔睹鼓,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状憨玻方。6月1日入职连,用一个月来熟悉公司的现状确亮,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”仁。然而现实终究是骨感的啤辣,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆戚囱,与去年同期相比仅仅多卖了339辆唤技搏。   “做决策就像电影里拆弹的场景茹窟,我到底该剪哪一根线呢敬成相,如果我剪错了洽界檬,首先所有的投资会无效贯,其次会影响经销商的士气筒供。”陈立哲对我们坦言完。   他这样的想法并不让我们意外茂寺,台湾市场与整个中国市场差距实在太大敛叛。在台湾耐蜂死,陈立哲要去走访最南端的经销商洁莱鲤,早上出发中午就到了未灿槐,但如今这种管理方式已经行不通了痴顽弧。从前陈立哲的团队只有30人功骂,现在变成了350人纶,他说现在同事的名字都记不完梳尘蛙。   “就像牌桌上的一个赌局脯,赌下去有可能是回本的墙邵认,也有可能就全毁了龄假碍,所以我每天都在想我到底该怎么做老。”每天该怎么做蔡侵纬?这个问题陈立哲问了自己整整三个月动。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蜕惰我,才能享受最好的苍劝鲸。”这句话像是说给陈立哲听的籍。   2005年帮泄宛,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时顽肝,沃尔沃一年只能卖1024辆卉攻,一直到2013年5000辆的水平守节,再到如今年均一万辆的表现汾,对于台湾这个小市场来说烹,陈立哲做的足够好蕉磐查,他对这个市场有着复杂的感情烽。   调任中国市场做销售一把手爱兰铰,陈立哲说这很突然拉,他来自一个不足以领导中国市场的市场凹。对于中国市城凇,他还不熟悉岸,做市场工作要对文化递痪冻、变化暑察外、趋势有充分的掌握享穷,这最重要的三点陈立哲都不具备内焦记,他唯一能做的谱涡镐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需硕壕,相信身边的工作伙伴加簇墓,组成一个高效率的团队诲,去解决各种问题慌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后倪陌,首先做的是内部调整逝戎痢。通过不断累积分析过去几年市场的动态讼,了解在什么时期使用什么样的手段桃速,反省问题所在伸缮,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤珊惋。面对三舒晶融、四季度各项费用的下滑蔫稻,倾听团队的建议惧兔、做出准确的决策痰、将优势资源注入到最需要的地方墟稍。最后将宝贵的经验分享给所有人第,把力量从点扩散到面凌赁峡,从四个大区柬,再到全国炭摩千。   “所有的成绩都是依靠团队取得的爬,我只是把预算称偿、时间等安排在它本身应该发生的场合翘洗戌。”陈立哲表示茂仓:“我不是在讲官话回,只是借着这个机会感谢大家芹强驼。”陈立哲相信翻憨慧,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的阶捞丛。   内部调整告一段落魔扩,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上钠。“我发现从销售品质到经销商的种种问题谷。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间擂啤焕,一下跳到80-100万破,面向的客户是完全不一样的迷。很多销售遇到的客户都是大老板级别的呢,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心镁戒电,还怎么介绍产品妨派?这肯定是不行的降棺。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门窖迟,“与高端客户接触律天,销售不能觉得自己比客户矮一截嘉慈你,与客户要做朋友筋率变,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品龟级哺。现在培训课已经开展了实战模拟环节每骆,我们在资金有限的情况下做到了更好浇巢略。”   全新的管理阶层凰慨沧,有限的预算垛健蜜,面对重重困境梯煌,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高拌非撇,8-11月均超额完成销售目标拐。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩弓,最紧张的时间慧扰。“我有我自己的节奏傅,我给自己两年的时间心,两年后才是真正和主流市场之间的竞争嚏凡沧。”陈立哲为两年后的自己立下了战书艇悲舒。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间始镁缮,经历了两次产品的重大变动发冒,但在他眼里这是最引以为傲的函顽茧,因为这些变动咖、变革都是从使用者的角度出发汇柒,也就是我们常说的“以人为本捅。”   对于沃尔沃来讲说,最擅长的领域是安全太,作为三点式安全带的发明者凯德,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期散。但陈立哲表示辜磐雌,以整车品质来讲遣恼,沃尔沃也和ABB并肩蔫,例如在底盘研发能力上趴煞,沃尔沃使用的底盘研发模拟器裁来龟,全世界目前只有三家在使用捅寺,另外两家分别是法拉利与保时捷翁徒。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑谭港,陈立哲也谈到氛尝拳:“沃尔沃其实也做过6缸恳电嗽、8缸发动机逃,还有享誉世界的5缸发动机都团炼。沃尔沃并不是做不到糜,而是我们可以用更低油耗些、更低尾气排放的发动机达到更高水平顺。这也是全球各国政府的法规要求彪寞蛇,是大趋势忌。陈立哲说“这些信息统露,只是没有在行销上进行传播罢了楷瘸。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产贿苹阂,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号讨铃漂,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市潮刻钡印,改变了“国产”的概念犀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代晚膛。陈立哲表态道承荚试:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料伴,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品匠。沃尔沃立志从中国出发细,以人为本的信念永远不改铜,值得消费者验证与了解挝撇反。”   “沃尔沃就像iphone一样报,它改变了人们的使用习惯瘦。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例葛蔽甭:S90有三个界面同时提供信息钎,分层级的来处理车辆信息排伪锨。这一点很重要品,体现了沃尔沃以人为本的精神居。在设计方面码哦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料弓商。用沃尔沃的品牌精神呜济,再加上瑞典的风格负控财,直接与德系品牌产生差异化贪尚。如果从地域来看蹿母疚,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡晶。   沃尔沃曾立过两个誓言筷婪淳:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化繁,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故毋标,沃尔沃全额赔偿瓷。在陈立哲看来供,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺壕。   陈立哲对我们讲道靠:“在欧美狠箔,当太太怀孕的时候茫工,男人会考虑买沃尔沃半。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据陇驮,中国作为沃尔沃最大单一市成唷,11月共销售9,076辆新车驼镁顽,同比增长12.8%;1-11月期间稍案芒,在华累计销量已达80,759辆函惋,接近去年全年表现裴。就目前的情况来看铜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高戒竟。   在经历过低谷期的沃尔沃面兽挞,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量汗晒辰,这无疑是对陈立哲工作的肯定团赂尚,同时也是明年的压力叭敢。毕竟“十万辆”这个坎磕奶,沃尔沃早就有迈过去的能力量。   2017年线推,沃尔沃S90家族将会陆续壮大片,届时轻稀,S90 T4地罗携、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前陶。对于陈立哲来讲巫骸昏,最为重要的是三座版S90悲户。“S90的设计基础是以中国市场为主导的撵虏菜,是全世界汽车厂商氢轰,在中国制造的单价最高的车辆箩内匙。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐煎,“三座版S90可以达到世界各项指标底班,这款产品有能力改变历史教。只在中国生产荷麓,以中国为核心的思维铂咯,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了检徐椿。”与此同时蔡变委,全新XC60也将在2017年第四季度发布谷。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘赡衅ⅰ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额伦磐献,所贡献的利润更是远超世界平均水平薯。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人上群。陈立哲大方的承认自己没有这个实力悸,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任稗。“知道我坐这个位子的时候金哄贡,很多人会紧张甚至惊慌竞不嫂,他们会很直接的问我乳,你行吗局奖?台湾市场那么新胬挪帷,你行吗苇残庭?”陈立哲笑了一下说道上扦:“每逢这个时候了,我都乐意告诉怀疑我的人楷,我将在最短的时间内做什么男赌诚。”   两年的时间转眼而逝晚拖项,陈立哲手中的“牌”越完善税让皆,与主流对手正面竞争的胜算便越大潍。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲誓,未来还有什么是可以阻挡他的呢乌檄?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编低维胸:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺洞崩畦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车孩燎,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔具俏。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验庭潘。为了满足消费者需求武畦帕,推出一系列活动迎合消费者喜好扭。 上汽集团副总裁倒、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月柔,得益于荣威与名爵的共同发力疵常,上汽乘用车共销售27.5万辆就,远超去年全年的17万辆坞磺刊。取得如此大的成就主要归结于以下几点懊溅借:新车的不断推出清咎沽、以人为本的理念及高性价比线谢。    上汽集团副总裁诫、上汽乘用车总经理王晓秋蕉炼,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访啊偿,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解痰烯荡。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解冉洁,上汽集团在2015年广州车展曾承诺黑潜氦,2016年下半年以后每三个月推出一款新车擎步,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔乃熔即。同时伎彤肩,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义疟荣:个性而不小众衔捣汤。    “上汽集团经过十年的厚积薄发霞坝,通过对消费者的沟通与研究铜缝布,已推出很多新车型遍筷城,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”彼。王晓秋还指出傲妮,名爵现在的路线是个性而不小众哗辑,这就是上汽集团未来的发展方向挝鹤,上汽集团希望新的产品有个性拿彪俱,且能让大部分消费者接受摧扦。    据悉千孔啥,自荣威RX5上市以来肚全,名爵锐腾也迎来了中期改款梢疙,同时新车名爵ZS皋、荣威I6也蓄势待发扁够。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言仁。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时天,上汽集团也很清楚自己的客户群体礁局。王晓秋指出镐,新车型针对不同的受众群体眉起,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的秘雷。拿具体车型举例蟹琶街,荣威RX5更偏稳重胚奈,新锐腾则是一款属于年轻人的车涝私唱,新锐腾外形活泼汤冒骏,同时考虑到消费者的需求矩,我们对内饰也进行了升级困,并增加了10-12万的手动版崔遁讨,使新产品没有短板警。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时苛呵井,王晓秋表示坎,“从荣威550开始舰蜗,上汽新产品从设计到销售效揭,最后还是根据消费者需求来决定葱警。”    据介绍究卸,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验慈钾竞。为了满足消费者需求阑,新车不止在性能和价格上做了调整渺夏,还推出一系列活动迎合消费者喜好千譬呕。例如奥却,基于年轻人喜欢足球运动膜,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网化团,也已纳入上汽集团新品类急浮,预计明年新车65%会配备此技术掇蜕。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言列写,“上汽集团一定要明白用户需要什么前黔石,为什么要买我们的产品腥,带着这个问题珊迷褥,我们才能真正去理解用户谱,落实用户需求淬,使我们的产品极致无短板即煌茨,产品自然会大销空宠。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大悔实景,竞争也日益激烈磋汀,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比稍九。王晓秋介绍蔬躬惨,名爵的价格基本与同级车持平红黔,但性能更具优势连武,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹淀送贸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示郎舜,“消费者希望花更少的钱买更好的商品奸旗乾,就像提到的让渡空间么冠躺,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整并途局,从而应对市场竞争环境脯汹陆。”    产品有了好的性价比和客户认知度泼,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁热钙。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家睦贺。名爵经销店到现在也有280家左右揩欧看。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络寂炔,其实道理很简单瓶拆扑,目前自主品牌占据市场份额的43%左右其,且不断呈现上升趋势肯,他们认为自主品牌的春天来了”劫,王晓秋表示东。    在被问及上汽集团未来发展方向时颓蕉,王晓秋坦言善,“首先团队要把理解客户需求饥、用心为客户造车变成一种自觉行动峨法茸,进而形成一种行为规范瓤耸。其次应时刻保持警惕苛、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好为。只有这样倒,上汽自主品牌才会变得更有竞争力拈熔掂。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惕:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布览乒,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改掏。这些修改背后有哪些考量和博弈嫉撑?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人敛菇。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问楔疆扮: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面惺陪口?   答如扔脓: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高捐。一共收集了9246条建议蔫迷,其中表态性意见7736条币,赞成的占六成左右;建议类意见1510条切,占16.3%桅。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理始、网约车驾驶员资质及管理舞、出租汽车数量调控三个方面玛违幢。从数据来看喊嫂,不少人对“京人京车”表示理解凳木默,赞同的达到70%多慰别挽,质疑的只有12%贪。我们根据建议修改了125处袒淬扫,不断扩大合规车辆的范围咕撅捆,让更多人参与“分享经济”割衔。    “从北京实际出发蔼,兼顾多方利益”   问共: 为什么要求“京人京牌”挡竞洪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答摩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说毁,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多纱路里、交通拥堵赐褐、环境问题等“城市病”列伶。在这个前提下鞋,北京任何一项政策都不能“任性”猴,要从北京实际出发淳连茄,兼顾多方利益笨。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆衫人尽,地铁最高日客运量超过1200万人次皑抒,公共电汽车日均客运量1063万人次脊,小汽车每车年行驶里程15000公里靛雾惦,交通压力与日俱增爽肥啡。但在我们的努力下纹喀,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%寝,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制告戌。    总体来说倒列娘,北京坚持公交优先的战略馆抽,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充瓤呕,对其进行总量控制在所难免疯拣幂。目前北京市绿色出行(公交票贬颅、地铁创济惊、自行车浆枷、步行)占到71%陆,小汽车出行占25%赶法帽,出租车占4%槽痪,其中包括比例不高的网约车出行灰。北京出租车改革的总基调是鳞:巡游车改革桓懂函、网约车规范拷幌、融合发展其傻咐、错位经营裙摊、多层次服务啃。我们力争进一步提高绿色出行比例攘瘦聚,为首都可持续发展提供足够交通承载力米函首。    “5个月过渡期是柔性考量”    问供蚀怀: 政策出台之后纪,预计将有大量不合规车辆面临退出驾峰,政府有什么监管手段确保政策落实到位贿磷?   答呕椽: 政策出台前让寞,我们和专家寥埃娠、司机迫巍、乘客挪珊浪、网约车平台进行了多次沟通列扇,决定设立5个月的过渡期称播覆。一是给合规平台橡开、车辆事、人员办理手续;二是清理不合规车辆莆、人员等败甲。    从服务乘客的角度堵掠,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行确。另外蛙,希望网约车和传统巡游车加快融合发展涤,因此提出过渡期的柔性考量窜物。过渡期之后抚,平台要加强行业自律丧金惯,我们也要建立打击非法运营的长效机制羌,严厉打击非法运营薄秒病、克隆车和价格违法行为肥,能够更好服务乘客酮贪、保障安全刚。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问炒: 面对新的经济形态购喉揣,如何创新管理手段昧撤?   答杏惊尼: 出租车发展中没有对立关系邦。网约车以网络预约稳诵、快捷方便等特点烙乖佩,满足了一批乘客的出行需求是。单从评价司机服务质量的机制看愤江筒,就值得巡游车学习藏盎:如何与派单挂钩翻扯乔,实时评价邢呕。但网约车也有局限性拓,乘客安全与权益的保障等需要进行监管褪聚。    巡游车与网约车各有发展历史和优势卞梯,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的痊堕。你有技术优势补窜,他有线下服务优势刑,为什么不一起干呢脆欠肚?    管理部门也在转变思路粳食钮。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”党诫,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车箱夸。通过推动巡游车改革及网约车规范说,构建多样化服务体系蓄,提升出租汽车服务质量携侗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆惹陵,在京注册用户已达218万人崇腺欺。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车涩,提供差别化服务韦纳。    “解决出行问题要标本兼治”   问链绍叔: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么劲徊?   答佬竞樊: 群众出行问题的解决遂,需要放在城市综合交通体系中忌,多措并举赐拧、标本兼治肚。一方面缎,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面法,需要加快构建安全季奈、便捷竣藏秸、高效港柏牡、绿色萝平暇、经济的现代化综合交通运输体系蒋间。到2020年糕,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%去蔚斡。    交通设施根本是为人口服务叫渺,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理橙氖。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标徘撼鼎,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件拧脆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编川:李芳" "   杨美虹透露建忻是,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中阑窍描,大东工厂扩建项目也投产在即拐慷,这些举措都将助力当地经济转型升级陵堕臼。    在杨美虹看来惰操,借助主机厂优势保佃苍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时姓辰技,配合外交部到德国进行推介疲歉,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园菊筐。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略免鲸,从而推动产业升级琼骚。”杨美虹说逝。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容牟申,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者多。最新数据显示洽期,2016年1-11月陆弯,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆腊痛痘,同比增长11.2%菩袒讨,前11个月的累计销量嗜滥鞭,已经超过了去年全年方释尝。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任评。12月13日氨,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开负拇。活动期间汝赶膛,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访仇凡绊。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉鄣橙浮,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)栖,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济唇、环境和社会贡献等方面取得的成绩蛔碾。杨美虹向记者透露愁,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》剖铃,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩琅攫味。    “在‘可持续发展’战略的指导下挖姬,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则居佬。”杨美虹说鹊。    第一藤得丁,实效为先坪。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题孝磨纲,“我们不做虚的旱,我们也不做口号式的筷莎,我们一定要解决具体的社会问题莎鼻。”杨美虹直言捻槐,比如BMW儿童交通安全训练营外传靛,它是为了解决儿童交通安全问题讼。    第二棵,长期坚持薯。宝马儿童交通安全训练营狭躲抛,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅奔,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年刻。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营位,今年是第一年做刀浚,未来会持续苟搪频、扎实的往下推进丝绕是。    第三徒梗纫,全员参与街邻。宝马做企业社会责任时舍沉抨,会邀请车主矛该本、经销商捌搭敖、投资人以及宝马员工墩蹿,一起参与进来彪吮骏。比如宝马爱心基金耻轿肌,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训衅痞融,提供指导;另外刚登,宝马还成立了员工志愿者俱乐部哪,定期组织各种各样的活动谐柑桅。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略佰绦,将可持续发展贯穿全价值链躬赣,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素掠骂芭。”杨美虹表示如垛灰,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点权庐春,主推工业旅游概念夕。    据杨美虹介绍泡邦舞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园诫间,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导入,助力中国制造业迈向高端凄骨拖,并促进东北老工业基地全面振兴婆辑。    数据显示狸廊,截至2015年底梨困,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户堆,当年纳税额超130亿元人民币匈镜。同时掳部凯,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会新捐,就业岗位较上一年增长了8.6%频期师。杨美虹透露扣,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中端,大东工厂扩建项目也投产在即鲜保,这些举措都将助力当地经济转型升级现禽。    另外兰狡陶,在杨美虹看来谱,借助主机厂优势腥夯喷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时眠讳,配合外交部到德国进行推介层扒埃,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园黎蒲。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略偶挝,从而推动产业升级持膘凶。”杨美虹说陆。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坷摔箍:李芳" "  本土品牌下一步怎么做仙?关键是我们的差距是什么贾蒋,下一步最大的点就是要提升品质策傻星,当然还要控制成本度受。然后扑妈刻,就是我们的正向研发和平台战略米撇。最后爱,可以大大提高效率年诫,如订货的时间是可以压缩的绘枪。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日檄筷,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一污丢碴:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节栏,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述斯。    徐长明说搽乡,怎么理解工业4.0垢变?这个概念是德国发明的恫阀彭,现在在国内比在德国还要热恨券。最近拍拔惨,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念德,我理解它的工业4.0的本质凯额,就是怎么保持德国制造业的竞争力彩豆叙。在国际上衔门,德国面临两个挑战蹈:互联网大数据和云计算少罚杰。现在呵,德国整个国家都在讨论勃,怎么能够“不被互联网+”粟桓,而是“制造业+互联网”逼竞,这是他们重点考虑的问题倡坍堑,特别是德国的三大汽车公司——奔驰弦、宝马肠漓噶、大众奋佩。在德国坎阿嫁,汽车的需求是非常个性化的儒铝汇,在这样一个背景下轿,它要维持竞争力拓戎,推出了4.0的概念番逞,核心就是智能制造瘁。他们主要的目标有四个方面唤襄脾:提升品质洽抨、提升生产力猫、提升柔性化牢、压缩产业少多,总的核心是提升竞争力搅。    徐长明分析隘刃,本土品牌下一步怎么做付跑?关键是我们的差距是什么杜炼股,下一步最大的点就是要提升品质己素,当然还要控制成本恃券。具体要怎么做量杆?也有几点朽卫:第一媒经瓜,想办法提质控本攻翔。提升品质此,消费者理解有三个起矛:可靠性蓖、感观品质呐、性能滇户。第一个维度让:可靠性是必须的群,现在光有第一个维度已经不够了联墩峭,必须要加上第二个维度缅:感观品质幕,看起来要漂亮标炔特。在此基础上又发展一步欧,就是性能的提升鸵哆皆。最近市场上卖的好的自主品牌遂磁,大概有12款车失颈类,年销量超过10万台缴凭,这些标杆产品沉颈暇,性能上也不错颓慰航。因此故透,自主品牌下一步还是要想办法踏杰,把这些提上去乔下,缩小跟合资品牌的差距巫。    这几个方面的提升羞枫,意味着成本也要提升扮广,怎么能够控制成本莆韧?第二方面的话题俄丘会,就是我们的正向研发和平台战略夏。之前困久圃,我们很多品牌都是“逆向研发”腹搏蒜,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车孩啼免,拿过来拆解做测试掳蝎,最后组装起来锰浑。这个模式下块解,成本可能是略微低的史笆脾,但品质孤挟勤、性能有很难保持峡滔司。现在必须要正向研究滤单,从消费者需求出发场爆,形成一个目标懊笑,对目标做分析蚀红动,只有正向设计守烤,既能提升品质性能灸沃骸,又能控制成本缺,像长城痹硷、吉利等等亨,基本上都已经是100%或者80%正向研发了丹廓肮。    平台战略鹃,在更大程度上控制成本犯模。他说拦汤,我们的开发萌沦拱,现在是一款一款开发的卢胆,零部件的通用性相对比较邢吠 ,最近一两年来抬秽乐,已经有两三个企业开始走平台化战略诧舌蛔,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车叭、SUV和MPV湿受碗。这种情况下家伤,零部件的通用性非郴た是幔好圭钮辛,同样是50万辆的产量鲁哥搂,对零部件供应商的供应量更大的谓藤,就能有效地降低成本嚏。    徐长明强调替,对于工业4.0的精神本质还是要学的巫骨扒,品质的提升是德国工业4.0首要的目标省袱,它做了那么多的智能机器人返懈碗,智能机器人都是带摄像头的环小翁,在实施过程中的质量随时能够监测旦清,然后反映到云端伞壳,再反馈回来随时可以改进饯。现在豆授穿,企业员工的工资水平越来越高辅港伍,汽车厂家很多在加班加点范室,我们要高度自动化汲热甜,这些课要补辩身,应该有大量的机器人替代人工策得揭。如果这么做了撂膜现,可以大大提高效率看肃,如订货的时间是可以压缩的哥衡戎。比如壤烩撼,国内一家自主品牌佛聪履,从经销商下订单跋访,到提供汽车产品最开始是40天困没存,后来缩短到30天琼曝,现在可以压缩到22天凯,跟世界先进水平比还有一些差距蝗诫辣。这也是德国4.0里的核心内容堑郴劣。我们不一定用他们这个办法尽圭,但精神实质是要学的阀。    他说痞硷萄,柔性化的生产也重要惦,但没有前面三个那么重要道讣献。在4.0背景下困瑞救,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法慌,而是学它的精神实质卷。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化辑翠稼,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多谰瓮。更为重要的是劲啡,放眼全球剖,驱动这些变化的地方就是中国罚全坡。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷鹃疏牡。    12月11日环,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汗埽虹桥落幕颅。经过36小时的激烈角逐溃操,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出秽性枫,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利泼。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示伍媒闲,今后的五到十年单乌村,汽车市场将发生前所未有的变化垦呢屎。未来病锤,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务团煎密。可以说玩,未来五到十年汽车市场所发生的变化盟且阶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多缆挥。更为重要的是宪徊,放眼全球摆,驱动这些变化的地方就是中国衔虏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷艇。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说摊忻,作为企业帛夕论,捷豹路虎非乘构。看重年轻人的培养嗽。在全球程旅,捷豹路虎共有2500名管理培训生菜。过去三年跺妨,我们在中国也培养了30多位管培生蓄敝凭。此外火冻环,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家掳掣敬,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才从虽静。    在赛后的媒体分享会上膘兜,两位获奖学生代表分享了各自想法幂,及在比赛中的收获锈平效。同时祟萝秒,睿侨森卫、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问巷茄。   问透:捷豹路虎为本次活动提供了导师冠粱,请问这些导师来自哪里盗龋?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业递顾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位唱?请学生们简单介绍一下自己的作品耿,获胜的原因是什么徘腊钒?   睿侨森碱彤阔: 我们为每支参赛队伍提供两位导师伴。一位是捷豹路虎内部导师孙爱,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验闯火晦,包括对行业发展的认知辜妈、想法和计划;而外部导师将提供外部信息俱孤详、视角和指导衡垫。这两位导师全程和学生团队合作帝,提供专业意见叼,帮助他们取得最好的成绩锨掂。   潘孟涛拆: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会抢,包括今天的学生贝,将来都有机会进入到我们工程团队家。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额脓,可以来到捷豹路虎学习和发展士剂奖。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里淳,再加上扎实的专业和技能康,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会轮怠。   睿侨森纷降爱: 作为公司的管理者冉杜,我们非承鄄读停看重实习生绍,我自己也会手把手教给他们工作的经验时。不管是本科在校生还是毕业生恼峨,都能给我们带来新鲜的血液栓沫部、新鲜的想法汇旱。    同济大学袁旭摔卞爱:首先怜控,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌始,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行碉。    我们都来自同济大学汽车学院聪编残,团队成员有两个来自汽车工程方向客、一个汽车营销方向巷害郝、一个汽车设计方向朝素。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求彩漂荣,围绕“以人为本”尺匈来,挑战的是都市环境里的出行压力钦需。    我们的想法与捷豹路虎的工程师叛瓮、设计师也有很多共鸣上徽,通过一系列调整睛,最后有了这样一个以人为本杀蓬、体验为先的方案锭膛。我觉得精串沁,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因叫黔捂。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问栓娇:目前褥,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划培芬立?   潘孟涛脾: 我们会对人才数量进行评估和拟定蹦偶唤,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的伸。随着经销商网络的增加妊揣,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多霜讣,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能洗脓凶,从而满足未来消费者的要求忙。这些内容息息相关搏,并且不仅是着眼于眼下挡,更是放眼未来部伺匣。比如贫咕,针对刚刚提到的电动汽车战略睡,就要确保未来有足够的专业工程师储备际复关,因此驰,我们时刻准备着粱,并只选择最优秀最合适的人才进入公司崇巫幻。   问膝管:在创新领域倘蠕椿,包括未来汽车科技领域黑罕趴,捷豹路虎有怎样的系统部署介铅?   睿侨森台崇: 首先酒伤煌,作为一个公司喉杆,我们在研发领域有诸多投入俗,而且很多的投入都非常具有前瞻性盟舷畏。比如说诚路,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队吩,他们会跳出现有的框架做很多创新实验辛侯。    其次凶浪,我们想要通过产品和服务旦同,把先进技术带给我们的消费者堡换,因此我们的工程团队凯、研发团队必须时刻关注消费者需求缴,做到一切产出符合相关性槽被辜、可实践性原则青缕。此外核,我们每年投入约350亿人民币定掠,用于车辆技术的研发和投产郎罐衫。    我们还于今年7月宣布疽券:在未来四年壤拓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆肩矢,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈层海痴。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术簇韦翁,并在未来应用到车辆技术当中帽。    今年早些时候财卉,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion衬,通过应用软件及按需服务的开发与提供土菏,解决消费者在出行中遇到的难题船桓些。    与此同时人,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器嘶擦,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资霜、办公空间缴两、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持唉啃。   问陋:请具体介绍一下InMotion芍。对于整个汽车市场的趋势团媚垒,比如电动汽车技术汤,捷豹路虎是否有着自己的见解谷?   睿侨森鸽不: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案誊。我们希望将来可以将它推广到美国盖、欧洲以及我们非常关注的中国市场年滔颠。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部金底娥,由研发团队进行分析冀镜。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子莲净删,我们也会分享给总部芥堡。    关于电动汽车技术旱枫狄,在洛杉矶车展前夕饭,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE册限晃。中国是目前最大的电动车市巢┤寰帧,并且有引领行业变化的趋势巧完陋。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势狈,确保第一时间响应本土市场的需求胯叫。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相书舒菠,并于2018年正式上市裤靛捆,希望大家多多关注蹋塑风。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问聚:关于未来互联网汽车拉,捷豹路虎有哪些基本的认识钒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求奶?   睿侨森惟涪: 目前及挖疯,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一情山刮,它的发展甚至可以打破现有的乡、传统的汽车开发逻辑与循环哆。    针对这个话题浅抢磋,我有两点和大家分享蹈授:第一点眷,未来所有的车辆都将实现互联网化肋,现在能够透露的是萍赐,接下来我们全新推出的产品梯权,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点售,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作辫娶。比如说凶被,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作填促,使用他们的UI界面和地图肃骑。类似这样的合作急嘉,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力翁赶。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冯豁课:李芳" "   汽车网讯 12月15日氰,由中国汽车技术研究中心饲谩、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开激想。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开腹效,从“市场化发展现状”舅悼梨、“应用模式创新”藐烤豹、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流伸堡擅,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台矢,为产业发展建言献策蔷、助力提升家禾暴。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录艇: 第一差得祁,背景轨谭垫。    去年发布的《中国制造2025》秒粟寇,新能源汽车是重大发展领域之一妻,是其他技术应用载体藤砷,而且是先导性产业拢。它的进展情况决定了中国制造2025卉疏记、强国战略实施的程度踢,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展徘箔梨,从而能够聚焦变革袄揪肃、明晰路径枪暇、凝聚共识逆公盟、引导相关资源集聚推广产业创新辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构蒙晾帆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一点卸黄,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布妮氰拼。总体报告是按照1+7的结构瞳富。1是总的碾伐锋,7是包括4个车辆整车技术嚷晨旗,3个分项技术猾。    第二罐,国内外总体技术分析肯幕全。    近年来醒薄,从国际汽车产业来说唉,低碳化睬番朽、信息化捌、智能化是一个总的大趋势嘲马篙。欧洲袱、美国聚屎、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略扁,重点企业的产品战略也充分体现了三化顽痰,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组囱每累。我国汽车产业特别是近二十年的发展羞稗,取得的进步大家有目共睹黑蹭糙。首先涉价,产业规模世界第一别耪挫,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长疾。从技术上特别是自主的技术进展非常明显虱,包括品牌市场的影响力有目共睹改,特别是新能源汽车肋,包括技术教焙、市场现淖戒、新的智能网联汽车技术灌牡截,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势捶较,智能网联汽车发展是非撤氖谄好的优势条件困温。关键技术方面也取得了明显的进步和进展呻,包括动力电池娥淖效、变速器诲啤并。国内自动变速器原先是空白宋,近年来无论是CVT宋链少、IT惺、DCT都有自主的技术和产品桂,而且应用在逐步扩大订歉攫。    虽说取得巨大的进步腊,但与国际先进水平差距明显杠两:    首先类,发展能力上的差距莲粮暮。投入强度远远低于国外继涩齐,全产业投入估算1千亿缸嗅,相当于通用胯写、大众邻刃、丰田大集团一个公司的投入览癸喝。    其次卯,研发积累驳。包括流程积累废寿桥、数据积累蔷杭、技术积累糯负呵、标准积累碍剐畦,这些积累偏弱瘟栖。    另外汝摧,从整个产业创新体系上来说从谦,差异比较明显的寺痊女,特别是协同方面谦。单个企业弱拾瘟捍,整体的协同效果很低窃寸帛,意识也比较低玫灿谓。在发达国家帅鞋,单个企业强鹿挥廊,整个国家的协同体系效率比较高萌思。    基础不牢地动山彝琛,我国汽车产业的材料菜镁、工艺基础跟国外相比也差距明显嚎绍狸。汽车产业纺屡,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大锭欺。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革灵,要求有创新的思路和创新的模式拾磕。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求筷,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展户猴挠。    第三缴恨,一些关键的里程碑擒乳档。    重点是总目标蕊惟溯,总目标是基于很多现有的环境设定的遣,也基于七个路线图进行测算湍痹。反过来说矗税,如果七个技术路线图能够得到有效的实施五男,就能够实现保障几个方面总目标的实现弧:    1朵边、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值籍薪玫。如果技术路线图能够得到实现腾瀑,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值线,之后往下走垒臂,这对产业来说滔,甚至对国家来说是非常重要的方屎芒。    2筏恍净、希望在2030年左右尖诽,汽车产业的电动化转型基本完成卡参挥,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上淋舰第。智能网联汽车市场有一定的占有率寒,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用立坎螺。    3蜡梧、建立有竞争力的自主创新体系烈炉。    节能汽车在2020酒、2025烙、2030三个阶段提出典型的指标裳竞,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗孟铰册,5升便疯亥、4升咳唉媒、3.2升径卤。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%公,2025年15%墟,2030年40%以上秆排稍。智能网联汽车目标辅助驾驶技术垃、自动巡航苹浮别、车道保持应用已经很高秆庭稳,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例彭刚,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例访陀姜。    基于总的目标再来分解具体的技术路线鲍荚吠,经过技术路线测算实现总的目标善隘。从路径识别上来说按喉刀,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口尺梗,以能源动力系统优化升级转型作为重点碾虑,以智能化水平提升作为主线瘸持婚,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑想牛,全面推进企业产业发展写坑芬。    第四掏棚,分技术路线图的基本结论溜舌咯。    1薯、节能汽车衡仑董。总体上有很大的共同点娶屡,重点在混合动力技术舒挖、内燃机技术堡巴、其他驱动技术鞍煽芳。混合动力是技能的主流技术确计,当然轻量化也是另外一个脯菠冒,但是轻量化有专项的分析头蛇凌,在这里没有强化咸。    乘用车总体执行轻量化谋办逻、小型化诵筷、混合动力枷、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失哥怯,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径猎。    混合电力是一个主要的技术鹅搭阿,达到5升揪拍犬,4升碴、3.2升的目标富泰,混合动力是主流趁讨,其他是共性的陀辑翟,轻量化插、摩擦等心乔埂。    商用车混合动力应用时间稍晚罕沫匆,重要度低于乘用车驼。    2敌暴、纯电动与插电式混合动力汽车篱栏单。随着电机效率提升以及能效减少能量损失楷们殿,加强轻量化成为趋势拾。轻量化对电动车更加重要酸谢。对于插电式非常重要的惭,也提出来多能源动力系统的集成优化技术扮擎梯,驱动胶捍叙、点击洪、控制岁、充电穆、混合动力发动机嫌,高效耦合发动器车写。动力电池本身有专题藤火,在这里没有过分强调据浓。    这两种车提出了总体的发展纲要氰檬,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式蔚诡,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的巴芥,甚至可以忽略不计譬漂坡。    从四个层面梳理了技术需求誓,提出了一些优先的行动项裙驴,面向纯电和插电期底,国家科技技术支持十五年了巨陆平,下一步除了电池列为专项之外碗,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持辖。    另外烙谅蔑,聚焦关键零部件潦湍、基础突破和可再生能源逼催枯、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用匡猜,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要其佬。    3剑、燃料电池汽车谐。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择雷。从中国汽车产业来说凛,现在重视程度不够阶久,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划保抨,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究猛淡姥。希望四部委提交国务院进行发布和实施饭欺。    在研究过程中毁,大家对燃料电池认识分歧比较大俱臀,或者没有共识凌,这里特意保留一个燃料电池发展目标扮,跟发布不一样蹬。发布时2020年达到5000辆的保留规模幂碧,我们是1万;2025年是10万饶句,发布时是5万;2030年是百万瞪摩昆,发布时是10万卧粹九。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧叮烯,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池世,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度男奶、耐久性峨颗奠、成本苗搁、氢安全泌典鲸。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的孤家,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程臼,与目前的技术特征和发展状况比较适宜田假。当然篮,全技术链的技术攻关需要做感蒂份,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口畦呐伙。前期小功率燃料电池舞,中期是平衡的燃料电池盛,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池封,到最后全功率的燃料电池蛙赖。当然盲府,电电混合是最主要的敖舵,最后电池小容量的技术路线酪首,但燃料电池的功率更大一点劲。在这四个层面进行了技术创新梳理抽萎挨,燃料电池要解决的东西很多负染僧,包括材料尸岔、膜皋、电机署弦淋、燃料电池奶Ψ纾块堆僵顾、系统技术陪颧纷、整车技术乱。燃料电池也是下一步国家科技现、资金支持的重点超。    4祟晦胖、智能网联汽车睬氓搁,这是新兴的技术发展趋势借士亨。其重要性与新能源汽车同等重要裂环说,有部分专家认为更重要还戌坡,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大镣戒,技术和应用的优势幂,也是机遇簧猫。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电催惶钞,涉及到国家信息管理唬槐。对核心自主提出了很明确的要求梅骸,即两横三纵揩危哗。    车辆技术上更多的是决策拉、执行佰呢父。信息技术维挺刻,信息安全归,地图技术也是非常重要的双贫。两纵惭胺,一个是车载的皑,一个是基础设施儒。智能网联一定是循序的短,智能网联技术最容易得到大规模的应用每羔。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标扛。这两个路径总体上循序得到应用米晶等,从商务车来说宽,更容易形成毋蹭,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求项朽。    从四个层面聚焦一些技术需求玻口。跟燃料电池一样催,需要解决的问题更多一点搽。从感知决策执行的室,特别在决策阶段咖耿哪,差距是比较大的怖疼,感知当然也有差距甸期掏。在信息层面触咖末,大数据镶镀、云平台桅透敞,相对来说中国有比较好的基础和优势力。    作为一个前提授,对标准法规先决性萝徘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动弄舰,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件铺貉。制造技术不细介绍了捻男,还是聚焦在新材料的运用滔赌,以及新技术对制造技术带来的变化缓吕,聚焦方面进行了说明缴壕妙。    动力电池础,分三个目标衡渤,目标上有比较大的讨论和争议劫丁送,比如说新阶段提出了350粟、400鬼高筹、500的质量要求内邯啦,争议非常大花,重点几个层面炮较:    优化现有的代表电池技术蜡珐勤,提升技术水平峨渡,特别耐久性汝期,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发椭妹。国外的装备很难形成有竞争力的差别垒。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线柬。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系白殊常。现有应用以企业为主体来做内倘戚。当然线,也会关注动力电池的回收利用技术驹。    最后抹熊,轻量化联滤鹊。简单来说既恐坤,前期聚焦材料技术伞快、设备技术鸡盒、制造技术始潭、回收技术呢。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺娄胯恳,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化办,比如说传统的四大工艺的变化史。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用瞥誓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编味淖馁:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价窜、供应链骆隧、资金董、汽车等方面的诸多质疑且拆。期间,明确表示不会放弃造车祷哄花。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传示扑温。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天荆女贯。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步敌。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的集。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融破绿彻、互联网及云糖、内容剿庭纲、体育,还有三个端口类的,手机鸥啪诞、电视冷、汽车姥棵晦。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业胖堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力惫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功敖立。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿垃馈抬。    乐视的电视做的确实是非常不容易玻。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三棵煽拉。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元拭。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元赫辱。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元棉赌。总归累计亏损36.33亿元蕾飞沙。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就规肉脯。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面赖晚。第一部分就是投资人的钱比设没。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现莫羚倘。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿吓沤勒。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现覆獭。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法景骚。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情称乾腥。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿翰算稳、体育43亿缚赊、手机50亿,房地产64亿管倘、内容108亿滦、互联网金融151个亿评稠悲、电视187个亿盘即蔬、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金善。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂达砰。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的岸贰。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的措菇。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的说霸宛。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败腿孪阮。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的韦。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件甜和瞧。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准闷。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙魂剁。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的垫丛胜。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去粟鞍。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了窘鳞捂。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的邢动骇。很可惜,你们蒙眼狂奔勿箔糙。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散哩。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂龄势忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹楼煌:李芳" "   12月10日裁,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路惧私:一条是政府主导甘赡魂、政府补贴的方式朴,这是当前的主流栓蚂。一条是消费导向惩赶赫,依托市场的内生成长道路铅委梗。”他表示旅,(电动车产业)进入者中尼量,大多数最终可能会被淘汰髓坡蛾,但是不能不给他们机会吾。国家已经开始放宽市场准入汲前,此时矩刷坷,应该在两个方面把握好政策裁:1亨隘、应当欢迎新的进入者道倍仟,但是绝不能鼓动和忽悠投资者玛拟,让投资者自主决策担难谴,自担风险陡。2吹凛、要以强制性技术标准和相关法规为准绳捆舅崔,严格市场监管鼓,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚案,目的是建立好的产业生态等害。电动车产业化官舒,最终必须依托市场来完成天腻,因此瓜氨钝,政府的政策必须产生长期预期辑邻揩。推进政策应当借力市诚佟,发掘市场的潜力其。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用让懒。政府政策不干预技术路线酸唐,政策的实施不是导向对政策的依赖暖暑,而是政府作用的适时发挥呻剃抠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颊馁:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道城鲜,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示北,戴姆勒有望在今年成为全球最大女铂,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商猜瞧拓,这一目标比原计划提前四年实现怜佛。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布缉晾淑:“戴姆勒今年即将实现这一目标部邯,比预期时间(2020年)提前四年碳梢陋。”   据悉窃深伤,蔡澈最初于2011年宣布上述目标怜浪,当时受到与会者的哄笑瞪库烤。然而廖聪烽,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近尉痉,领先劲敌奥迪和宝马斧辽。(实习编译膜:刘欢 审稿筏较:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈规:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编哪诞痴:韩大为 版权作品吗钉蠕,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒜烙,严禁转载舜徐,违者将被追究法律责任酱陡鲍。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道贯,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访融恕。在提及新品牌“WEY”时驹眠,魏建军表示汝畦匿,“将夺取丰田和德国大众的用户”墒骏。   记者脐寺辟:为什么把自己的姓氏作为品牌惟缕?   魏建军缆:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品东疾。我对WEY很有自信梁痉栓,就使用了自己的姓损。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌河设率,但在中国汽车行业我是第一个拳。   WEY之所以采用英语阮,是为了要瞄准成为全球品牌蛙材。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力闯。   记者坛崩:对于竞争对手有什么设想羞?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军敢:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场壬哥渤。但在15-20万元价位上海外品牌有优势把,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌镶坚椽。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准卸鞭鸥,在此基础上还要实现15-20万元的定价难钩镰。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户掇激。在性价比上WEY更具有优势鼎需。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编版掣琅:李芳 版权作品秆疲,未经环球网Huanqiu.com书面授权圃,严禁转载疯肺厩,违者将被追究法律责任敦吉。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后康咎蜂,新能源汽车的发展也不会受阻胁戮匆。   根据工信部核准的数据品境舰,今年前三季度棱莽,整个新能源车销售16万台围坑,同比增长83%翟斡。其中剐佩前,新能源客车已经占有40%以上的比例嘶,达到了近半的水平豹裙猴,发展前景面临压力里,但乘用车只有0.1%敛连。“我们涨十倍是1%何荤砰,涨100倍是10%播司辜,新能源车发展有巨大的前景和空间蒋,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点颇祷。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上鲍啊,全国乘联会秘书长崔东树说琳。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力骑。根据国家制定的产业政策要求扳涉,到2020年豌,乘用车百公里油耗要降到5升柯亥交,这意味着五年内降38%的油耗报。“基本上谁也实现不了湾,只能靠新能源车来推动裁。而这种新能源车尚,插电混动可以降80%填,纯电的可以降100%的油耗惧,这种情况下只能发展新能源车瘁较,这样新能源车乘用化接信痘,为什么我们一直定义为为生存而干哇酸,你不干就要挨打染惦。”崔东树说泡。   另一方面备,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展泡,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要榔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者刀馈,因此定价弹性很大相情。”中金公司的研究员李璇说酶,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平衰胳,为消费者提供很多选择般福。随着技术进步和更多电动车型的开发必葡,新能源车的成本会不断下降陪脱贫,比如盟缓,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型锚绣漂。“中国的纯电动车型出来以后木话,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多腥稀,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后稿,发现基本上17棠、18年以后的新能源车潞戈椭,达到8年10万公里以上趁,整个成本是比传统燃油车是要少的奢触,甚至是少了20%到30%圭铣吹。”   电池是电动汽车发展的核心卉,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本垂。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同射,电池成本还有很大的下降空间儡画灯。目前饶淡菱,整个电池的产能供应相对过剩惕,国内电池企业达100多家毯。据统计蒲,目前整个电池的价格大概在2块多左右词瘫。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求挂晴充,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准评。因此毒,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度捻,这样才能达到标准思犁。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示垫哄棱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群泛:李芳" "   我们不认为绝对的销量似,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素犀村捍。衡量一个品牌成功还有其他的因素峨闻,比如利润率尾,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标删复。除此之外巾经防,品牌力崎算、品牌的知名度蹭险、美誉度理碌、影响力损,也是决定品牌可持续发展的重要因素林。宝马在创新精神上是首屈一指的睹,因为汽车行业正经历巨变抗距霉,在电动出行肛、智能互联搽、无人驾驶等一系列发展方向上期,宝马都打下了比较好的基础窍称嫌。    临近年底揉,伴着层出不穷的新闻事件档,高档车市场竞争愈发激烈魄,作为全球领先的品牌——宝马寄炒、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目花托犀。近日唉,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士惭络朴,听到他开诚布公骚、推心置腹的看法缉城。   问确跋:根据最新的销量数据奖估,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近闻。那么防拷眷,您怎么看销量潜架删、利润恍坷、与经销商合作伙伴的关系堡胳坊? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智道: 每个竞争对手的情况不太一样跑念,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况微顿,所谓的增幅我们一般都讲同比锋阑,是跟去年的基础关系爽澜梆。几个因素加一块儿监伪糕,我们不认为绝对的销量欢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素瓶伴蚂。对于宝马而言贬,今年前十个月抢,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车害酸,同比增幅10.2%耙,其中BMW品牌销量将近39.8万辆娜,同比增幅接近11%换茹毫。我们对这个数据还是非常满意的叫,这也达到甚至超过了我们内部的目标瓶惹。    除了销量本身的绝对量或者增幅剑,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素挝,比如利润率揉肩沛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标柏丧答。除此之外贡挝匿,品牌力癌讣凹、品牌的知名度隶、美誉度板摆朽、影响力奶,也是决定品牌可持续发展的重要因素讥。宝马在创新精神上是首屈一指的箩,因为汽车行业正经历巨变肩世极,在电动出行缚、智能互联挤、无人驾驶等一系列发展方向上瘁炊,我觉得宝马都打下了比较好的基础吐。总体来讲霜添,我们并不惧怕任何竞争碉,我们也欢迎竞争钒芦廊,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行客俺鹅,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势悄邢衫。   问慰:最近焊收,关于奥迪的新闻比较火劲特刷。   刘智康壳怂: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略捌。对于宝马品牌来讲副凤,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的苦揽,双方的关系也非程欤好丝汾目。所以拾,这么多年来尽管我们在中国是两个公司略簇溶,一个是宝马(中国)渴匙,一个是华晨宝马递巫,但是我们有一个整体式的营销团队欠汐,有统一的零售网络灭,我们在总部有一个统一的管理团队哇,面对客户也是以统一的BMW品牌出现烙粪新。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略勘。至于竞争对手我不是特别方便评价半,不过至少释放了一个很好的信号江舰搁,豪华车市场的前景依然很好泪啥。    问举虚屯:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展惺侧?    刘智锣: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度犬。因为从经济的基本面来讲乖寸蚕,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定倍、持续的发展态势敬扮揽。之前以出口喷舷手、基础设施建投资的经济拉动方式互嘛,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式笛汲屡。需求的增长其实就表明了对于车的需求社派懒,其中也包括对豪华车的需求奉腥。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长乱,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑骋,这几个因素相加绊乘凶,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间氓呵柏。今年垫,豪华车的“盘子”接近200万辆斥,未来可能每年的增幅不会特别大吨,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑辽泌轨。所以脊,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入呜圃,力争在市场表现上优于竞争对手浑。   问蕾锤:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得拌,这一岗位和以前相比有哪些挑战痰?   刘智恼迹筐: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化稼匹勉,因为我在宝马的八熔、九年时间霓唯,换的工作岗位也挺多的倦午彩。换了新的工作以来叉,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营欺,比如负责国产车的销售握滦,可能是比较短平快的观料,看的是一领、两年之内的事情拷袭。在宝马中国总裁这个位置上标,除了目前公司各个业务板块的运营世焦,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题尚环多。比如我们讲到的一些行业内的发展方向恍臀,像无人驾驶随、智能互联估桂、电动车陶链咎,包括数字化营销传棚、品牌年轻化等等一系列的东西搽模撬。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划悄,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队毙使,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究焦浦,力争在中国市场上打下一个非晨夯粒好的基础疙矛。我相信摄巾,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候瑟,宝马会拥有非常强大的竞争优势贡。(中国经济网 记者内:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椿:李芳" "   原标题锈佳:王永清搂钩宛:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底坪坞辜,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单为添涤。别克品牌今年销量已经突破100万辆侍,凯迪拉克取得了近9万辆的销量肃笑拉,10月份甚至位居豪华车品牌第四名沽死。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰乳款蒜。数据显示炮碗,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆猩,同比上年的446764辆下跌28.64%虑。上个月叭持,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通芦。    因此舍,在车展期间接受记者采访时圣刹刷,王永清表示橡但嗡,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造砷蹲。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言饺肚,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升称,但全年销量依然会同比下降20%左右姆才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来喊堕,雪佛兰品牌过去因为发展比较快爽但,可能在布局上稍微有点滞后卡讹酵。现在对于雪佛兰来说惠劣督,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”睦。    事实上唱坡虽,雪佛兰已经开始了提速布局扦坛。广州车展前夜的雪佛兰之夜上承衰操,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台奶焕坦。王永清表示复,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌漠,2016至2020年投放超过20款新车茅茄粱。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列铃猫,30%为SUV车型碉馈核,并将加速引入包括1.0T噶慧念、2.0T撩、8AT瘦、9AT箩腊、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技缉。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境拇厦,未来SUV将成为主推车型硼。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV